Layunin, malfunction at pagkumpuni ng mga wiper VAZ 2106

Ang bawat may-ari ng Zhiguli ay obligadong subaybayan ang teknikal na kondisyon at magsagawa ng napapanahong pagpapanatili ng kanyang sasakyan. Ang sistema ng paghuhugas at paglilinis ng windshield ay hindi rin dapat palampasin. Ang anumang mga malfunction sa mekanismong ito ay dapat na alisin sa lalong madaling panahon, dahil ang mahinang visibility ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng mga nasa sasakyan, pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Wiper VAZ 2106

Ang iba't ibang mga node ay may pananagutan para sa kaligtasan ng VAZ "anim". Gayunpaman, ang isang parehong mahalagang aparato na nagsisiguro ng komportable at ligtas na paggalaw ay isang windshield wiper at washer. Ito ay sa bahaging ito ng automotive electrical equipment, ang mga malfunctions nito at ang kanilang pag-aalis, na ito ay nagkakahalaga ng paninirahan nang mas detalyado.

Appointment

Ang pagpapatakbo ng sasakyan ay nangyayari sa ilalim ng iba't ibang klimatiko at mga kondisyon ng kalsada, na humahantong sa isang pagkasira sa visibility para sa driver ng sitwasyon sa kalsada. Isa sa mga pangunahing salik na nagpapababa ng visibility at visibility ay ang polusyon o kahalumigmigan ng windshield at iba pang salamin. Mula sa isang punto ng kaligtasan, ito ay ang polusyon ng windshield na nagdudulot ng pinakamalaking panganib. Upang panatilihing laging malinis ang windshield, kasama sa disenyo ng VAZ 2106 ang mga wiper na nagpupunas ng dumi at ulan mula sa ibabaw ng salamin.

Prinsipyo ng operasyon

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mekanismo ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Pinipili ng driver ang nais na wiper mode sa pamamagitan ng steering column switch lever.
2. Ang motor reducer ay kumikilos sa mekanismo.
3. Ang mga wiper ay nagsisimulang gumalaw sa kaliwa at kanan, na nililinis ang ibabaw ng salamin.
4. Upang magbigay ng likido sa ibabaw, hinihila ng driver ang stalk lever patungo sa kanyang sarili, kabilang ang isa pang de-koryenteng motor na naka-install sa washer reservoir.
5. Kapag hindi kinakailangan ang pagpapatakbo ng mekanismo, ang switch lever ay nakatakda sa orihinal nitong posisyon.
   

   Scheme ng paglipat sa mga wipers at washer VAZ 2106: 1 - washer motor; 2 - ang switch ng isang cleaner at isang washer ng isang windshield; 3 - relay ng wiper ng windshield; 4 - mas malinis na motor reducer; 5 - kahon ng fuse; 6 - switch ng ignisyon; 7 - generator; 8 - baterya

Matuto pa tungkol sa VAZ-2106 electrical system: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Mga Bahagi

Ang mga pangunahing elemento ng istruktura ng sistema ng paglilinis ng salamin ay:

• de-koryenteng motor na may gearbox;
• drive levers;
• relay;
• Understeering's shifter;
• mga brush.

Trapezium

Ang wiper trapezoid ay isang sistema ng mga levers, na binubuo ng mga rod at isang de-koryenteng motor. Ang mga rod ay konektado sa pamamagitan ng mga bisagra at pin. Sa halos lahat ng mga kotse, ang trapezoid ay may katulad na disenyo. Ang mga pagkakaiba ay bumaba sa iba't ibang mga hugis at sukat ng mga elemento ng pangkabit, pati na rin ang paraan ng pag-mount ng mekanismo. Ang trapezoid ay gumagana nang simple: ang pag-ikot ay ipinapadala mula sa de-koryenteng motor patungo sa sistema ng pag-link at higit pa sa mga wiper na gumagalaw nang sabay-sabay para sa mas mahusay na paglilinis ng salamin.

Disenyo ng trapeze: 1 - pihitan; 2 - maikling thrust; 3 - mga baras ng bisagra; 4 - mga roller ng mekanismo ng wiper; 5 - mahabang paghila

Motor

Ang wiper motor ay kinakailangan upang kumilos sa trapezoid. Ito ay konektado sa sistema ng pingga gamit ang isang baras. Ang mga operating mode ay kinokontrol sa pamamagitan ng switch ng steering column, at ang kapangyarihan ay ibinibigay dito sa pamamagitan ng isang karaniwang VAZ wiring connector. Ang motor ay ginawa sa anyo ng isang solong aparato na may isang gearbox upang mabawasan ang bilang ng mga rebolusyon. Ang parehong mga mekanismo ay matatagpuan sa isang pabahay na protektado mula sa alikabok at kahalumigmigan sa mga de-koryenteng bahagi. Ang disenyo ng de-koryenteng motor ay binubuo ng isang stator na may mga permanenteng magnet, pati na rin ang isang rotor na may isang pinahabang baras na may dulo ng tornilyo.

Ang windshield wiper trapezoid ay naka-set sa paggalaw sa pamamagitan ng isang gearmotor.

Wiper Relay

Sa VAZ "classic" mayroong dalawang mga mode ng pagpapatakbo ng mga wipers - tuloy-tuloy at pasulput-sulpot. Kapag na-activate ang unang mode, patuloy na gumagana ang mekanismo. Ang posisyon na ito ay isinaaktibo sa malakas na pag-ulan o, kung kinakailangan, upang mabilis na hugasan ang dumi mula sa ibabaw ng salamin. Kapag napili ang intermittent mode, ang device ay nakabukas na may dalas na 4–6 na segundo, kung saan ginagamit ang RS 514 relay.

Ang wiper relay ay nagbibigay ng pasulput-sulpot na operasyon ng mekanismo

Ang intermittent mode ay may kaugnayan sa mahinang pag-ulan, fog, i.e. kapag walang pangangailangan para sa patuloy na operasyon ng yunit. Ang koneksyon ng relay sa mga kable ng sasakyan ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang karaniwang four-pin connector. Ang aparato ay matatagpuan sa cabin malapit sa mga paa ng driver sa kaliwang bahagi sa ilalim ng trim.

Ang shifter ng Understeering

Ang pangunahing pag-andar ng switch ay upang ilipat ang boltahe kasama ang supply nito sa wiper motor, washer, optika, turn signal at isang signal sa tamang oras. Ang bahagi ay binubuo ng tatlong control levers, bawat isa ay may sariling function. Ang aparato ay konektado sa mga kable sa pamamagitan ng mga pad.

Pinapalitan ng switch ng steering column ang boltahe sa pamamagitan ng pagbibigay nito sa washer, wiper, lighting at turn signals

Mga Brush

Ang mga brush ay isang elemento ng goma na hawak ng isang espesyal na flexible mount na may katawan. Ito ang bahaging ito na naka-mount sa braso ng wiper at nagbibigay ng paglilinis ng salamin. Ang karaniwang mga brush ay 33,5 cm ang haba. Ang pag-install ng mas mahahabang elemento ay sasakupin ang isang mas malaking ibabaw ng salamin sa panahon ng paglilinis, ngunit magkakaroon ng mataas na pagkarga sa gearmotor, na magpapabagal sa operasyon nito at maaaring magdulot ng sobrang pag-init at pagkabigo.

Ang mga brush na 2106 cm ang haba ay na-install sa VAZ 33,5 mula sa pabrika

Mga malfunction ng wiper at ang kanilang pag-aalis

Ang VAZ 2106 windshield wiper ay madalang na nabigo at hindi nangangailangan ng espesyal na pansin sa pagpapanatili. Gayunpaman, nangyayari pa rin ang mga problema dito, na nangangailangan ng pagkumpuni.

Mga malfunction ng electric motor

Halos anumang malfunction na nangyayari sa windshield wiper motor ay humahantong sa isang malfunction ng mekanismo sa kabuuan. Ang mga pangunahing problema ng de-koryenteng motor ay:

• hindi gumagana ang gearmotor. Ang mga dahilan para sa hindi pangkaraniwang bagay na ito ay maaaring magkakaiba, ngunit una sa lahat, kailangan mong suriin ang integridad ng F2 fuse. Bilang karagdagan, ang kolektor ay maaaring masunog, mag-short circuit o magbukas sa paikot-ikot nito, makapinsala sa bahagi ng mga kable na responsable para sa pagbibigay ng kapangyarihan sa de-koryenteng motor. Samakatuwid, kakailanganing suriin ang circuit mula sa pinagmumulan ng kuryente hanggang sa mamimili;
• walang intermittent mode. Ang problema ay maaaring nasa breaker relay o steering column switch;
• ang motor ay hindi humihinto ng pasulput-sulpot. Posible ang isang malfunction pareho sa relay mismo at sa limit switch. Sa kasong ito, ang parehong mga elemento ay kailangang suriin;
• Umaandar ang motor ngunit hindi gumagalaw ang mga brush. Mayroong dalawang posibleng mga pagpipilian para sa paglitaw ng isang madepektong paggawa - ang pangkabit ng mekanismo ng crank sa motor shaft ay lumuwag o ang mga ngipin ng gear ng gearbox ay pagod na. Samakatuwid, kakailanganin mong suriin ang mount, pati na rin ang kondisyon ng de-koryenteng motor.

Video: pag-troubleshoot sa VAZ "classic" na wiper motor

Alin ang maaaring i-install

Minsan ang mga may-ari ng VAZ "sixes" ay hindi nasisiyahan sa pagpapatakbo ng karaniwang mekanismo ng windshield wiper para sa isang kadahilanan o iba pa, halimbawa, dahil sa mababang bilis. Bilang resulta, ang mga kotse ay nilagyan ng isang mas malakas na aparato. Sa klasikong Zhiguli, maaari kang maglagay ng device mula sa VAZ 2110. Bilang resulta, nakukuha namin ang mga sumusunod na benepisyo:

• pag-install sa isang regular na lugar;
• 3 bilis ng operasyon (nangangailangan ng pag-install ng switch ng steering column mula sa Chevrolet Niva);
• mga pansara ng wiper;
• mataas na kapangyarihan at pagiging maaasahan;
• kapag naghuhugas ng salamin, ang mga wiper ay gumagawa ng dalawang stroke.

Ang VAZ 2110 na motor ay malaki at makapangyarihan, ngunit napupunta ito sa regular na lugar nito nang walang pagbabago

Sa kabila ng lahat ng mga positibong punto sa itaas, ang ilang mga may-ari ng "classic" na nag-install ng isang mas modernong motor sa kanilang mga kotse ay dumating sa nakakabigo na konklusyon na ang mataas na kapangyarihan ay humantong sa pagkabigo ng trapezoid. Samakatuwid, bago mag-install ng isang malakas na mekanismo, kailangan munang baguhin ang lumang aparato. Kung ang pagpapatakbo ng istraktura pagkatapos ng pagpapanatili ay hindi kasiya-siya, kung gayon ang pag-install ng de-koryenteng motor mula sa "sampu" ay makatwiran.

Kung paano alisin

Kung sakaling magkaroon ng malfunction sa wiper motor reducer, inirerekomenda na palitan o ayusin ang mekanismo. Upang alisin ang pagpupulong, kakailanganin mo ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• open-end o spanner key 22;
• socket head para sa 10;
• maliit na extension cord
• crank o ratchet handle.

Ang pamamaraan ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Maluwag ang mga braso ng wiper ng windshield.
   

   I-unscrew namin ang pangkabit ng mga wiper arm na may susi o ulo para sa 10
2. Tinatanggal namin ang mga tali. Kung ito ay ibinigay nang may kahirapan, ikinakabit namin ang mga ito gamit ang isang malakas na distornilyador at hilahin ang mga ito mula sa axis.
   

   Baluktot namin ang mga lever at alisin ang mga ito mula sa mga palakol ng trapezoid
3. Gamit ang isang 22 key, tinanggal namin ang pangkabit ng mekanismo ng pingga sa katawan.
   

   Ang trapezoid ay hawak ng mga mani sa pamamagitan ng 22, i-unscrew ang mga ito
4. Alisin ang mga plastic spacer at washers.
   

   Ang koneksyon sa pagitan ng katawan ay tinatakan ng mga kaukulang elemento, na tinanggal din
5. Idiskonekta ang connector kung saan ibinibigay ang power sa gearmotor. Ang bloke ay matatagpuan sa ilalim ng hood sa gilid ng driver.
   

   Idiskonekta ang power supply sa motor
6. Itaas ang hood seal sa gilid ng driver.
   

   Para ma-access ang wire, iangat ang hood seal
7. Inalis namin ang wire na may connector mula sa puwang sa katawan.
   

   Inalis namin ang harness na may mga wire mula sa puwang sa partisyon ng kompartimento ng engine
8. Itaas ang proteksiyon na takip at tanggalin ang mounting bracket sa katawan.
   

   I-unscrew ng Ratchet ang pagkakabit ng bracket sa katawan
9. Pinindot namin ang axis ng trapezoid, alisin ang mga ito mula sa mga butas at alisin ang de-koryenteng motor kasama ang sistema ng pingga.
   

   Ang pagkakaroon ng unscrew lahat ng mga fastener, binubuwag namin ang de-koryenteng motor mula sa makina
10. I-dismantle namin ang locking element gamit ang washer at alisin ang pingga mula sa crank axle.
    

    Pinipilit namin ang isang distornilyador at alisin ang retainer gamit ang washer, idiskonekta ang baras
11. Alisin ang crank mount gamit ang isang susi at alisin ang bahagi.
    

    Ang pagkakaroon ng unscrew ang crank mount, alisin ito mula sa motor shaft
12. I-unscrew namin ang 3 bolts at i-dismantle ang motor mula sa trapezoid bracket.
    

    Ang motor ay gaganapin sa bracket na may tatlong bolts, i-unscrew ang mga ito
13. Sa pagkumpleto ng gawaing pag-aayos kasama ang de-koryenteng motor, nagtitipon kami sa reverse order, hindi nakakalimutang mag-apply ng Litol-24 grease sa mga elemento ng rubbing ng mekanismo.

Disassembly

Kung ang de-koryenteng motor ay binalak na ayusin, kakailanganin itong i-disassemble.

Ang disenyo ng wiper motor: 1 - takip; 2 - panel; 3 - isang gulong ng gear ng isang reducer; 4 - washer ng bakal; 5 - textolite washer; 6 - takip na pangkabit na plato; 7 - katawan; 8 - anchor; 9 - pihitan; 10 - retaining ring; 11 - proteksiyon na takip; 12 - spring washer; 13 - sealing ring; 14 - pagsasaayos ng washer; 15 - thrust bearing; 16 - takip ng motor

Ginagawa ito tulad ng sumusunod:

1. I-unscrew namin ang pangkabit ng takip ng gearbox at alisin ito.
   

   Alisin ang takip ng plastik ng motor
2. Pinapatay namin ang mga fastener, kung saan ang harness na may mga wire ay gaganapin.
   

   Maluwag ang tornilyo na may hawak na wire clamp
3. Tinatanggal namin ang selyo.
   

   I-dismantle ang panel kasama ang selyo
4. Pinipili namin ang stopper gamit ang isang distornilyador.
   

   Ikinakabit namin ang takip gamit ang isang distornilyador at tinanggal ito kasama ang takip at mga washer
5. Alisin ang locking element, cap at washers.
   

   Alisin ang takip, takip at mga washer mula sa axis
6. Pinindot namin ang axis at pinipiga ang gear ng gearbox sa labas ng pabahay.
   

   Pagpindot sa axle, alisin ang gear mula sa gearbox
7. Inalis namin ang mga washers mula sa axis.
   

   Ang mga washer ay matatagpuan sa axis ng gear, i-dismantle ang mga ito
8. I-unscrew namin ang mga fastener ng gearbox sa motor.
   

   Paluwagin ang mga mounting screw ng gearbox.
9. Inalis namin ang mga insert plate.
   

   Pag-alis ng mga insert plate mula sa katawan
10. Binubuwag namin ang katawan ng de-koryenteng motor, hawak ang stator.
    

    Paghiwalayin ang motor housing at armature
11. Inalis namin ang anchor mula sa gearbox kasama ang washer.
    

    Inalis namin ang anchor mula sa gearbox

Pag-aayos at pagpupulong

Matapos i-disassembling ang motor, agad kaming nagpapatuloy sa pag-troubleshoot ng mekanismo:

1. Inalis namin ang mga uling mula sa mga may hawak ng brush. Kung marami silang pagkasira o mga palatandaan ng pinsala, pinapalitan namin ang mga ito para sa mga bago. Sa mga may hawak ng brush, ang mga bagong elemento ay dapat na madaling gumalaw at walang jamming. Ang mga nababanat na elemento ay dapat na hindi nasira.
   

   Ang mga brush sa mga may hawak ng brush ay dapat na malayang gumagalaw.
2. Nililinis namin ang mga contact ng rotor na may pinong papel de liha, at pagkatapos ay punasan ito ng malinis na tela. Kung may mga malalaking palatandaan ng pagkasira o pagkasunog sa armature o sa stator, mas mahusay na palitan ang makina.
   

   Nililinis namin ang mga contact sa anchor mula sa dumi na may papel de liha
3. Ang buong mekanismo ay hinipan ng naka-compress na hangin sa pamamagitan ng isang compressor.
4. Pagkatapos masuri ang gearmotor, ibaluktot namin ang mga may hawak ng brush mula sa mga dulo gamit ang isang distornilyador.
   

   Baluktot namin ang mga dulo ng mga may hawak ng brush upang mag-install ng mga brush at spring
5. Ganap na bawiin ang mga brush.
6. Inilalagay namin ang rotor sa takip.
   

   Naglalagay kami ng anchor sa takip ng gearbox
7. Ipinasok namin ang mga bukal at ibaluktot ang mga may hawak ng brush.
   
   

   Inilalagay namin ang mga bukal sa mga may hawak ng brush at ibaluktot ang mga dulo
8. Inilapat namin ang Litol-24 sa gear at iba pang mga elemento ng rubbing, pagkatapos ay tipunin namin ang natitirang mga bahagi sa reverse order.
9. Upang ang mga wiper ay gumana nang tama pagkatapos ng pagpupulong, bago ilakip ang motor sa trapezoid bracket, sandali kaming nagbibigay ng kapangyarihan sa de-koryenteng motor sa pamamagitan ng pagkonekta sa konektor.
   

   Para sa tamang operasyon ng mga wiper pagkatapos ng pagpupulong, nagbibigay kami ng kapangyarihan sa motor bago i-install
10. Kapag huminto ang device, idiskonekta ang connector, i-install ang crank parallel sa maikling trapezium rod.
    

    Ini-install namin ang crank sa motor pagkatapos lamang itong huminto

Video: kung paano ayusin ang mga wiper

PAGSASAMA NG WIPER POSITION.

Mga malfunction ng trapeze

Ang mekanikal na bahagi ay walang gaanong impluwensya sa pagganap ng mekanismo ng windshield wiper kaysa sa de-koryenteng bahagi. Sa isang malaking pagkasira ng sistema ng linkage o kakulangan ng pagpapadulas sa mga bisagra, ang mga brush ay maaaring gumalaw nang mabagal, na lumilikha ng mas mataas na pagkarga sa makina at binabawasan ang buhay ng trapezoid mismo. Ang mga squeak at rattle, na lumilitaw dahil sa kaagnasan sa mga gasgas na bahagi, ay nagpapahiwatig din ng mga problema sa baras. Ang hindi napapanahong pagpapanatili at pag-troubleshoot ay maaaring humantong sa pinsala sa gearmotor.

Pag-aayos ng trapezium

Upang ayusin ang trapezoid, ang mekanismo ay dapat alisin mula sa kotse. Ginagawa ito sa parehong paraan tulad ng pag-dismantling ng de-koryenteng motor. Kung ito ay inilaan lamang upang lubricate ang buong istraktura, pagkatapos ay sapat na upang gumuhit ng langis ng gear sa hiringgilya at ilapat ito sa mga elemento ng rubbing. Gayunpaman, mas mahusay na i-disassemble ang mekanismo para sa diagnosis. Kapag ang sistema ng traksyon ay naka-disconnect mula sa motor, i-disassemble namin ito sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Gamit ang isang distornilyador, alisin ang mga elemento ng locking mula sa mga axle.
   

   Inalis namin ang mga stopper mula sa mga ehe, pinipiga ang mga ito gamit ang isang distornilyador
2. Inalis namin ang mga adjusting washers.
   

   Alisin ang mga shims mula sa mga shaft
3. Inalis namin ang mga axle mula sa bracket, alisin ang mga shims, na naka-install din mula sa ibaba.
   

   Pagkatapos i-dismantling ang mga axle, alisin ang mas mababang shims
4. Kunin ang mga sealing ring.
   

   Ang ehe ay tinatakan ng isang singsing na goma, ilabas ito
5. Maingat naming sinusuri ang buong mekanismo. Kung ang pinsala ay natagpuan sa mga spline, sinulid na bahagi, ehe o may malaking output sa mga butas ng mga bracket, binabago namin ang trapezoid sa isang bago.
   

   Pagkatapos ng disassembly, sinusuri namin ang kondisyon ng thread, splines, at may malaking output, binabago namin ang trapezoid assembly
6. Kung ang mga detalye ng trapezoid ay nasa mabuting kondisyon at maaari pa ring magmukhang, pagkatapos ay linisin namin ang mga ehe at bisagra mula sa dumi, pinoproseso ang mga ito gamit ang pinong papel de liha, at inilapat ang Litol-24 o iba pang pampadulas sa panahon ng pagpupulong.
   

   Bago ang pagpupulong, lubricate ang mga axle ng Litol-24 grease
7. Binubuo namin ang buong mekanismo sa reverse order.

Video: kung paano palitan ang trapezoid sa klasikong Zhiguli

Pagpapalit ng trapezoid wiper vaz 2107

Hindi gumagana ang wiper relay

Ang pangunahing malfunction ng breaker relay ay ang kakulangan ng intermittent mode. Sa karamihan ng mga kaso, ang bahagi ay dapat mapalitan, kung saan dapat itong lansagin mula sa kotse.

Matuto pa tungkol sa device ng VAZ-2106 instrument panel: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Pinalitan ang relay

Upang alisin ang elemento ng paglipat, sapat na ang dalawang screwdriver - isang Phillips at isang flat. Ang proseso ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

1. Hinigpitan namin ang seal ng pinto sa gilid ng driver.
   

   Alisin ang selyo mula sa pagbubukas ng pinto
2. Pinutol namin ang isang flat screwdriver at alisin ang kaliwang lining.
   

   Putulin gamit ang flathead screwdriver at tanggalin ang takip
3. Gamit ang Phillips screwdriver, tanggalin ang takip sa relay mount, na binubuo ng dalawang self-tapping screws.
   

   Pinapatay namin ang dalawang tornilyo na nagse-secure ng wiper relay
4. Alisin ang connector mula sa relay papunta sa mga wiring ng kotse. Upang gawin ito, bumaba kami sa ilalim ng dashboard at hanapin ang kaukulang bloke.
   

   Inalis namin ang connector na nagmumula sa relay (tinatanggal ang panel ng instrumento para sa kalinawan)
5. Naglalagay kami ng bagong relay sa lugar ng inalis na relay, pagkatapos ay inilalagay namin ang lahat ng mga elemento sa kanilang mga lugar.

Dalawang bagong clip ang kailangan para ikabit ang sidewall.

Malfunction ng switch ng steering column

Ang mga problema sa switch ng steering column sa "anim" ay medyo bihira. Ang pangunahing mga pagkakamali dahil sa kung saan ang switch ay kailangang alisin ay ang pagkasunog ng mga contact o mekanikal na pagkasuot. Ang pamamaraan ng pagpapalit ay hindi mahirap, ngunit nangangailangan ng pag-alis ng manibela. Ang mga sumusunod na tool ay kakailanganin:

• kakatuwang tao;
• magtungo sa 24;
• susi sa 8;
• crosshead screwdriver.

Paano palitan

Bago simulan ang pag-aayos, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya, pagkatapos nito ay isinasagawa namin ang mga sumusunod na aksyon:

1. Sa manibela, tanggalin ang plug sa pamamagitan ng pag-pry nito gamit ang screwdriver.
   

   Screwdriver para putulin ang plug sa manibela
2. Gamit ang 24mm socket, tanggalin ang takip sa mount ng manibela.
   

   Ang manibela ay gaganapin sa baras na may isang nut, i-unscrew ito
3. Binubuwag namin ang manibela, dahan-dahang ibinabagsak ito gamit ang aming mga kamay.
   

   Pinatumba namin ang manibela gamit ang aming mga kamay
4. Gamit ang isang Phillips screwdriver, tinanggal namin ang mga tornilyo na sinisiguro ang pandekorasyon na pambalot ng haligi ng manibela, pagkatapos nito ay tinanggal namin ang parehong mga bahagi.
   

   Gamit ang isang Phillips screwdriver, tanggalin ang mount ng steering casing
5. Binubuwag namin ang panel ng instrumento.
   

   Gamit ang isang distornilyador, pindutin ang mga trangka at alisin ang panel ng instrumento
6. Sa ilalim ng panel ng instrumento, idiskonekta ang tatlong pad para sa 2, 6 at 8 pin.
   

   Sa ilalim ng dashboard, idiskonekta ang 3 connector
7. Inalis namin ang mga konektor sa ilalim ng dashboard.
   

   Inalis namin ang mga switch connectors sa ilalim ng panel ng instrumento
8. Niluluwagan namin ang clamp ng mga switch ng steering column at binubuwag ang mga ito mula sa steering column sa pamamagitan ng paghila sa kanila patungo sa amin.
   

   I-dismantle namin ang switch mula sa shaft sa pamamagitan ng pag-loosening ng clamp
9. I-install ang bagong switch sa reverse order. Kapag inilalagay ang mga harness na may mga wire sa mas mababang pambalot, sinusuri namin na hindi nila hinawakan ang steering shaft.
10. Sa panahon ng pag-install ng mga steering casing, huwag kalimutang ilagay ang selyo sa switch ng ignisyon.
    

    Kapag nag-i-install ng mga switch ng steering column, i-install ang seal sa switch ng ignition

Video: sinusuri ang switch ng steering column

Naputol ang fuse

Ang bawat VAZ 2106 wiring circuit ay protektado ng isang fuse, na pumipigil sa overheating at kusang pagkasunog ng mga wire. Isa sa mga karaniwang dahilan kung bakit hindi gumagana ang mga wiper sa kotse na pinag-uusapan ay ang pumutok na fuse. F2 na naka-install sa fuse box. Ang huli ay matatagpuan sa gilid ng driver malapit sa hawakan ng pagbubukas ng hood. Sa "anim" na piyus na ito ay pinoprotektahan ang washer at windshield wiper circuits, pati na rin ang stove motor. Ang fuse-link ay idinisenyo para sa isang kasalukuyang ng 8 A.

Ang F2 fuse sa fuse box ay responsable para sa washer at windshield wiper circuit, pati na rin ang stove motor

Paano suriin at palitan ang isang fuse

Upang suriin ang pagpapatakbo ng fuse, kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na hakbang:

1. Gamit ang flat screwdriver, putulin at tanggalin ang takip ng upper (pangunahing) fuse box.
2. Biswal na tasahin ang kalusugan ng fusible link. Upang palitan ang may sira na elemento, pinindot namin ang itaas at mas mababang mga may hawak, alisin ang may sira na bahagi.
   

   Upang palitan ang pumutok na fuse, pindutin ang upper at lower holder at alisin ang elemento
3. Sa lugar ng nabigong fuse, nag-install kami ng bago. Sa panahon ng pagpapalit, sa anumang kaso ay hindi ka dapat mag-install ng isang bahagi ng isang mas malaking denominasyon, at higit pa sa isang barya, self-tapping screw at iba pang mga item.
   

   Kapag gumagamit ng mga dayuhang bagay sa halip na mga piyus, may mataas na posibilidad ng kusang pag-aapoy ng mga kable
4. Inilalagay namin ang takip sa lugar.
   

   Pagkatapos palitan ang fusible link, ibalik ang takip sa lugar

Minsan nangyayari na ang boltahe ay hindi pumasa sa piyus, ngunit ang bahagi ay nasa mabuting kondisyon. Sa kasong ito, alisin ang fusible insert mula sa upuan, suriin at linisin ang mga contact sa fuse box. Ang katotohanan ay madalas na ang mga contact ay na-oxidized lamang, at ito ay humahantong sa isang kakulangan ng operability ng isa o isa pang electrical circuit.

Bakit umiihip ang fuse

Maaaring maraming dahilan para masunog ang elemento:

• maikling circuit sa circuit sa panahon ng pagkumpuni;
• pagkabigo ng wiper motor;
• mga problema sa trapezoid.

Ang isang nasunog na bahagi ay nagpapahiwatig na ang pagkarga ay tumaas sa circuit para sa isang kadahilanan o iba pa. Ang kasalukuyang ay maaaring tumaas nang husto, kahit na ang mga wiper ay simpleng nagyelo sa windshield, at sa sandaling iyon ay inilapat ang boltahe sa motor. Upang makahanap ng isang madepektong paggawa, kakailanganin mong suriin ang circuit ng kuryente simula sa baterya at nagtatapos sa consumer, ibig sabihin, ang gearmotor. Kung ang iyong "anim" ay may mataas na agwat ng mga milya, kung gayon ang dahilan ay maaaring isang maikling circuit sa mga kable sa lupa, halimbawa, kung ang pagkakabukod ay nasira. Sa kasong ito, ang pagpapalit ng fuse ay walang gagawin - ito ay patuloy na pumutok. Gayundin, ang pansin ay kailangang bayaran sa mekanikal na bahagi - ang trapezoid: marahil ang mga baras ay kinakalawang nang labis na ang de-koryenteng motor ay hindi magawang i-on ang istraktura.

Hindi gumagana ang windshield washer

Dahil hindi lamang ang cleaner, kundi pati na rin ang washer ang may pananagutan sa kalinisan ng windshield, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang din sa mga malfunctions ng device na ito. Ang disenyo ng mekanismo ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

• washer pump;
• reservoir ng likido;
• mga nozzle (jet);
• mga pantulong na bahagi (mga kable, tubo).

Ang washer reservoir ay matatagpuan sa kompartimento ng makina at nakahawak sa isang espesyal na bracket. Ito ay puno ng tubig o isang espesyal na likido para sa paglilinis ng salamin. Ang isang bomba ay naka-install din sa tangke, kung saan ang likido ay ibinibigay sa pamamagitan ng mga tubo sa mga nozzle na nag-spray nito sa ibabaw ng salamin.

Ang washer reservoir ay matatagpuan sa ilalim ng hood, at ang isang pump ay naka-install sa loob ng reservoir

Sa kabila ng simpleng disenyo, minsan ay nabigo din ang washer at maaaring may ilang dahilan para dito:

• pagkasira ng bomba;
• Sumabog na fuse;
• baluktot ng tubo;
• pagkasira ng switch ng steering column;
• mahinang kontak sa circuit ng kuryente.

Suriin ang pump

Ang washer pump sa Zhiguli ay madalas na hindi gumagana dahil sa hindi magandang contact sa electric motor mismo o pagsusuot ng mga plastic na elemento ng device. Ang pagsuri sa kalusugan ng de-koryenteng motor ay medyo simple. Upang gawin ito, buksan ang hood at hilahin ang washer lever sa switch ng steering column. Kung ang mekanismo ay hindi gumagawa ng anumang mga tunog, kung gayon ang dahilan ay dapat hanapin sa circuit ng kuryente o sa bomba mismo. Kung ang motor ay buzz, at ang likido ay hindi ibinibigay, kung gayon, malamang, ang isang tubo ay nahulog mula sa angkop sa loob ng tangke o ang mga tubo na nagbibigay ng likido sa mga nozzle ay baluktot.

Makakatulong din ang multimeter upang matiyak na gumagana ang pump o hindi. Gamit ang mga probe ng device, pindutin ang mga contact ng washer habang ino-on ang huli. Ang pagkakaroon ng boltahe at ang kawalan ng "mga palatandaan ng buhay" ng motor ay magpapahiwatig ng malfunction nito. Minsan nangyayari din na ang aparato ay gumagana at nagbomba, ngunit dahil sa pagbara ng mga nozzle, ang likido ay hindi ibinibigay sa salamin. Sa kasong ito, kinakailangan ang paglilinis ng mga nozzle gamit ang isang karayom. Kung ang paglilinis ay hindi gumana, ang bahagi ay papalitan ng bago.

Ang mga washer nozzle ay pinapalitan dahil sa isang bara na hindi maalis

Kung ang fuse ay wala sa ayos o ang problema ay nasa switch ng steering column, ang mga bahaging ito ay papalitan sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas.

Basahin din ang tungkol sa device ng VAZ-2106 fuel pump: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: mga malfunction ng windshield washer

Ang lahat ng mga malfunctions ng washer VAZ classics at solusyon

Sa windshield wipers VAZ 2106, maaaring mangyari ang iba't ibang mga malfunctions. Gayunpaman, maraming problema ang maiiwasan kung pana-panahong sineserbisyuhan ang mekanismo. Kahit na nahaharap ka sa isang sitwasyon kung saan huminto sa paggana ang mga wiper, maaari mong tukuyin at ayusin ang problema nang walang tulong mula sa labas. Makakatulong ito sa sunud-sunod na mga tagubilin at ang pinakamababang hanay ng mga tool na mayroon ang bawat may-ari ng Zhiguli.