Layunin, malfunctions at pagkumpuni ng steering gear VAZ 2107

Ang pagpipiloto ay naroroon sa lahat ng mga kotse, anuman ang klase at taon ng paggawa. Ang aparato ay dapat palaging nasa mabuting kondisyon at walang mga pagbabago ang pinapayagan. Sa VAZ 2107 at iba pang mga klasikong modelo ng Zhiguli, naka-install ang isang worm-type steering column, na nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon at kung minsan ay pagkumpuni.

Steering gear VAZ 2107 - isang maikling paglalarawan

Ang mekanismo ng pagpipiloto ng VAZ "pito" ay may medyo kumplikadong disenyo, na nagbibigay ng maaasahang kontrol ng sasakyan sa iba't ibang mga sitwasyon sa pagmamaneho. Ang manibela ay pinagkalooban ng magandang nilalaman ng impormasyon, na nag-aalis ng pagkapagod ng driver kapag naglalakbay ng malalayong distansya. Kapag pinihit ang manibela sa isang nakatigil na kotse, may ilang mga paghihirap. Gayunpaman, sa sandaling magsimulang gumalaw ang kotse, ang pagpipiloto ay nagiging hindi gaanong matibay at ang paghawak ay bumubuti.

Ang mekanismo ng pagpipiloto ay may isang nuance - isang bahagyang backlash, na siyang pamantayan. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga bahagi sa gearbox at ang pagkakaroon ng mga rod. Pagkatapos ng paggawa ng makabago, ang isang haligi ng kaligtasan ay na-install sa VAZ 2107, na mayroong isang composite shaft. Ang disenyo nito ay binubuo ng dalawang cardan-type joints, na nagpapahintulot sa baras na tupi sa kaganapan ng isang aksidente. Sa ganitong paraan, hindi kasama ang pinsala sa driver.

Ang steering gearbox ay idinisenyo upang maglipat ng puwersa mula sa manibela patungo sa mga manibela upang paikutin ang mga gulong sa harap sa isang partikular na anggulo.

Steering gear reducer device

Bago magpatuloy sa pag-aayos ng haligi ng pagpipiloto, kailangan mong maging pamilyar sa aparato nito, pati na rin ang prinsipyo ng operasyon. Ang disenyo ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing elemento:

• isang node na idinisenyo upang ilipat ang puwersa mula sa pag-ikot ng manibela sa mga actuator;
• isang steering column na nagpapaikot sa mga gulong sa nais na anggulo.

Ang mekanismo ng pagpipiloto ay binubuo ng:

• composite shaft na may cardan transmission;
• manibela;
• worm type steering gear.

Ang disenyo ay may mga sumusunod na sangkap:

• palawit;
• rotary levers;
• mga manibela.

Disenyo ng pagpipiloto: 1 - pabahay ng steering gear; 2 - selyo ng baras; 3 - intermediate shaft; 4 - itaas na baras; 5 - pag-aayos ng plato ng harap na bahagi ng bracket; 6 - isang braso ng pangkabit ng isang baras ng isang pagpipiloto; 7 - itaas na bahagi ng nakaharap na pambalot; 8 - tindig manggas; 9 - tindig; 10 - manibela; 11 - ang mas mababang bahagi ng nakaharap na pambalot; 12 - mga detalye ng pag-fasten ng bracket

Dahil ang mga panlabas na rod ay may dalawang bahagi, nagbibigay-daan ito para sa pagsasaayos ng anggulo ng daliri ng paa. Ang pagpipiloto ay gumagana tulad ng sumusunod:

1. Ang driver ay kumikilos sa manibela.
2. Sa pamamagitan ng mga kasukasuan ng cardan, ang worm shaft ay nakatakda sa paggalaw, kung saan ang bilang ng mga rebolusyon ay nabawasan.
3. Ang uod ay umiikot, na nag-aambag sa paggalaw ng double-ridged roller.
4. Ang pangalawang baras ng gearbox ay umiikot.
5. Ang isang bipod ay naka-mount sa pangalawang baras, na umiikot at hinihila ang mga tie rod kasama nito.
6. Sa pamamagitan ng mga bahaging ito, ang puwersa ay inilalapat sa mga lever, sa gayon ay i-on ang mga gulong sa harap sa anggulo na nais ng driver.

Ang bipod ay isang link na nag-uugnay sa steering gear sa steering linkage.

Mga palatandaan ng pagkabigo ng gearbox

Habang ginagamit ang sasakyan, maaaring makaranas ng mga malfunction ang steering column na nangangailangan ng pagkumpuni. Ang pinakakaraniwan sa kanila ay:

• pagtagas ng langis mula sa gearbox;
• mga kakaibang tunog sa mekanismo;
• Ito ay nangangailangan ng maraming pagsisikap upang iikot ang manibela.

Talahanayan: VAZ 2107 steering malfunctions at mga paraan upang malutas ang mga ito

Faults	Paraan ng pag-aalis
Nadagdagang paglalaro ng manibela
Ang pagluwag ng steering gear mounting bolts.	Higpitan ang mga mani.
Pagluluwag sa mga mani ng mga pin ng bola ng mga steering rod.	Suriin at higpitan ang mga mani.
Tumaas na clearance sa ball joints ng steering rods.	Palitan ang mga tip o tie rod.
Tumaas na clearance sa front wheel bearings.	Ayusin ang clearance.
Nadagdagang clearance sa pakikipag-ugnayan ng roller sa uod.	Ayusin ang clearance.
Masyadong maraming clearance sa pagitan ng pendulum axle at bushings.	Palitan ang bushings o bracket assembly.
Tumaas na clearance sa worm bearings.	Ayusin ang clearance.
Mahigpit ang manibela
Pagpapangit ng mga bahagi ng steering gear.	Palitan ang mga deformed na bahagi.
Maling setting ng mga sulok ng mga gulong sa harap.	Suriin ang pagkakahanay ng gulong at ayusin.
Ang puwang sa pakikipag-ugnayan ng roller na may uod ay nasira.	Ayusin ang clearance.
Ang adjusting nut ng pendulum arm axle ay sobrang higpitan.	Ayusin ang paghihigpit ng nut.
Mababang presyon sa mga gulong sa harap.	Itakda ang normal na presyon.
Pinsala sa ball joints.	Suriin at palitan ang mga nasirang bahagi.
Walang langis sa steering gear housing	Check at top up. Palitan ang selyo kung kinakailangan.
pinsala sa upper steering shaft bearing	Palitan ang mga bearings.
Ingay (katok) sa manibela
Tumaas na clearance sa front wheel bearings.	Ayusin ang clearance.
Pagluluwag sa mga mani ng mga pin ng bola ng mga steering rod.	Suriin at higpitan ang mga mani.
Tumaas na clearance sa pagitan ng pendulum arm axle at bushings.	Palitan ang bushings o bracket assembly.
Maluwag ang adjusting nut ng pendulum arm axle.	Ayusin ang paghihigpit ng nut.
Ang puwang sa pakikipag-ugnayan ng roller sa uod o sa mga bearings ng uod ay nasira.	Ayusin ang clearance.
Tumaas na clearance sa ball joints ng steering rods.	Palitan ang mga tip o tie rod.
Maluwag na steering gear mounting bolts o swing arm bracket.	Suriin at higpitan ang mga bolt nuts.
Niluluwagan ang mga mani na nagse-secure sa mga pivot arm.	Higpitan ang mga mani.
Pagluwag ng intermediate steering shaft mounting bolts.	Higpitan ang mga bolt nuts.
Self-excited angular oscillation ng front wheels
Ang presyon ng gulong ay hindi tama.	Suriin at itakda ang normal na presyon.
2. Nilabag ang mga anggulo ng mga gulong sa harap.	Suriin at ayusin ang pagkakahanay ng gulong.
3. Tumaas na clearance sa front wheel bearings.	Ayusin ang clearance.
4. Imbalance ng gulong.	Balansehin ang mga gulong.
5. Pagluluwag sa mga mani ng mga pin ng bola ng mga steering rod.	Suriin at higpitan ang mga mani.
6. Maluwag na steering gear mounting bolts o swing arm bracket.	Suriin at higpitan ang mga bolt nuts.
7. Ang puwang sa pakikipag-ugnayan ng roller na may uod ay nasira.	Ayusin ang clearance.
Pagmamaneho ng sasakyan palayo sa tapat sa isang direksyon
Hindi pare-pareho ang presyon ng gulong.	Suriin at itakda ang normal na presyon.
Ang mga anggulo ng mga gulong sa harap ay sira.	Suriin at ayusin ang pagkakahanay ng gulong.
Iba't ibang draft ng front suspension spring.	Palitan ang hindi nagagamit na mga bukal.
Mga deform na steering knuckle o suspension arm.	Suriin ang mga buko at lever, palitan ang masasamang bahagi.
Hindi kumpletong paglabas ng isa o higit pang mga gulong.	Suriin ang kondisyon ng sistema ng preno.
Kawalang-tatag ng sasakyan
Ang mga anggulo ng mga gulong sa harap ay sira.	Suriin at ayusin ang pagkakahanay ng gulong.
Tumaas na clearance sa front wheel bearings.	Ayusin ang clearance.
Pagluluwag sa mga mani ng mga pin ng bola ng mga steering rod.	Suriin at higpitan ang mga mani.
Masyadong maraming paglalaro sa ball joints ng steering rods.	Palitan ang mga tip o tie rod.
Maluwag na steering gear mounting bolts o swing arm bracket.	Suriin at higpitan ang mga bolt nuts.
Tumaas na clearance sa pakikipag-ugnayan ng roller at ng uod.	Ayusin ang clearance.
Mga deform na steering knuckle o suspension arm.	Suriin ang mga buko at levers; palitan ang mga deformed parts.
Ang pagtagas ng langis mula sa crankcase
Pagkasira ng shaft seal ng bipod o worm.	Palitan ang selyo.
Pagluluwag sa mga bolts na humahawak sa mga takip ng steering gear housing.	Higpitan ang mga bolts.
Pinsala sa mga seal.	Palitan ang mga gasket.

Nasaan ang gearbox

Ang steering gearbox sa VAZ 2107 ay matatagpuan sa kompartimento ng engine sa kaliwang bahagi sa ilalim ng vacuum brake booster. Sa hindi sapat na karanasan sa isang sulyap, maaaring hindi ito matagpuan, dahil karaniwan itong natatakpan ng isang layer ng dumi.

Ang steering gearbox sa VAZ 2107 ay matatagpuan sa ilalim ng vacuum brake booster sa kaliwang bahagi ng engine compartment

Pag-aayos ng steering column

Dahil sa patuloy na alitan sa mekanismo ng pagpipiloto, ang mga elemento ay binuo, na nagpapahiwatig ng pangangailangan hindi lamang upang ayusin ang pagpupulong, kundi pati na rin ang posibleng pag-aayos.

Paano tanggalin ang gearbox

Upang i-dismantle ang steering column sa "pito", kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• isang hanay ng mga susi;
• kakatuwang tao;
• mga ulo;
• manibela ng manibela.

Pagkatapos ihanda ang lahat ng kailangan mo, gawin ang mga sumusunod na hakbang-hakbang na pagkilos:

1. Ang kotse ay naka-install sa isang elevator o isang viewing hole.
2. Linisin ang mga pin ng steering rod mula sa dumi.
3. Ang mga rod ay naka-disconnect mula sa bipod ng gearbox, kung saan ang mga cotter pin ay tinanggal, ang mga mani ay tinanggal at ang daliri ay pinipiga mula sa bipod ng steering device gamit ang isang puller.
   

   Kapag na-unscrew ang mga mani, idiskonekta ang mga steering rod mula sa bipod ng steering gear
4. Ang steering column ay konektado sa manibela sa pamamagitan ng intermediate shaft. Alisin ang mga fastener ng huli mula sa gearbox shaft.
   

   Upang alisin ang haligi ng pagpipiloto, kakailanganin mong i-unscrew ang pangkabit ng baras ng mekanismo sa intermediate shaft
5. Ang gearbox ay nakakabit na may tatlong bolts sa katawan. Alisin ang 3 fastening nuts, tanggalin ang mga fastener at lansagin ang steering gear mula sa kotse. Upang gawing mas madaling alisin ang pagpupulong, mas mahusay na i-on ang bipod sa buong katawan ng haligi.
   

   Ang steering gear ay nakakabit sa side member ng kotse na may tatlong bolts.

Video: pinapalitan ang steering column sa halimbawa ng VAZ 2106

Pinapalitan ang steering column VAZ 2106

Paano i-disassemble ang gearbox

Kapag ang mekanismo ay tinanggal mula sa sasakyan, maaari mong simulan upang i-disassemble ito.

Mga detalye ng crankcase ng mekanismo ng pagpipiloto: 1 - crankcase; 2 - bipod; 3 - mas mababang takip ng crankcase; 4 - shims; 5 - ang panlabas na singsing ng worm shaft bearing; 6 - separator na may mga bola; 7 - bipod shaft; 8 - pag-aayos ng tornilyo; 9 - pagsasaayos ng plato; 10 - lock washer; 11 - worm shaft; 12 - takip sa itaas na crankcase; 13 - sealing gasket; 14 — bipod shaft sleeve; 15 - worm shaft seal; 16 - bipod shaft seal

Mula sa mga tool na kailangan mong ihanda:

• karaniwang hanay ng mga susi;
• ulo 30;
• bipod puller;
• bisyo.

Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang bipod nut ay hindi naka-screw at ang baras ay pinindot mula sa baras gamit ang isang puller.
   

   Upang alisin ang bipod, alisin ang takip sa nut at pindutin ang baras gamit ang isang puller
2. Alisin ang plug ng oil filler, alisan ng tubig ang grasa mula sa crankcase, pagkatapos ay tanggalin ang adjusting nut at tanggalin ang lock washer.
3. Ang tuktok na takip ay nakakabit na may 4 na bolts - i-unscrew ang mga ito.
   

   Upang alisin ang takip sa itaas, tanggalin ang 4 na bolts
4. Ang adjustment screw ay nakahiwalay mula sa bipod shaft, pagkatapos ay ang takip ay lansagin.
   

   Upang alisin ang takip, kakailanganin mong tanggalin ang bipod shaft mula sa adjustment screw
5. Ang traction shaft na may roller ay tinanggal mula sa gearbox.
   

   Mula sa pabahay ng gearbox ay tinanggal namin ang bipod shaft na may roller
6. Alisin ang mga fastener ng takip ng worm gear at lansagin ito kasama ng mga shims.
   

   Upang alisin ang takip ng worm shaft, alisin ang takip sa kaukulang mga fastener at alisin ang bahagi kasama ng mga gasket
7. Sa pamamagitan ng martilyo, ang mga magaan na suntok ay inilalapat sa worm shaft at na-knock out gamit ang isang tindig mula sa steering column housing. Ang dulong ibabaw ng worm shaft ay may mga espesyal na grooves para sa tindig.
   

   Ang worm shaft ay pinindot gamit ang isang martilyo, pagkatapos nito ay tinanggal mula sa pabahay kasama ang mga bearings
8. Alisin ang worm shaft seal sa pamamagitan ng pag-pry nito gamit ang screwdriver. Sa parehong paraan, ang bipod shaft seal ay tinanggal.
   

   Ang seal ng gearbox ay tinanggal sa pamamagitan ng pag-pry nito gamit ang isang distornilyador.
9. Sa tulong ng adaptor, ang panlabas na lahi ng pangalawang tindig ay natumba.
   

   Upang alisin ang panlabas na lahi ng tindig, kakailanganin mo ng angkop na tool

Pagkatapos i-disassemble ang steering gear, isagawa ang pag-troubleshoot nito. Ang lahat ng mga elemento ay paunang nalinis sa pamamagitan ng paghuhugas sa diesel fuel. Ang bawat bahagi ay maingat na siniyasat para sa pinsala, pagmamarka, pagsusuot. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa mga gasgas na ibabaw ng worm shaft at roller. Ang pag-ikot ng mga bearings ay dapat na walang dumikit. Dapat ay walang pinsala o palatandaan ng pagsusuot sa mga panlabas na karera, separator at bola. Ang pabahay ng gearbox mismo ay hindi dapat magkaroon ng mga bitak. Ang lahat ng mga bahagi na nagpapakita ng nakikitang pagkasuot ay dapat mapalitan.

Ang mga oil seal, anuman ang kanilang kondisyon, ay pinapalitan ng mga bago.

Pagpupulong at pag-install ng gearbox

Kapag ang pagpapalit ng mga may sira na elemento ay natupad, maaari kang magpatuloy sa pagpupulong ng pagpupulong. Ang mga bahagi na naka-install sa loob ng crankcase ay pinadulas ng langis ng gear. Ang pagpupulong ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Gamit ang isang martilyo at isang bit o iba pang angkop na aparato, pindutin ang inner bearing race sa steering assembly housing.
   

   Ang panloob na karera ng tindig ay pinindot gamit ang isang martilyo at kaunti.
2. Ang isang separator na may mga bola ay inilalagay sa hawla, pati na rin ang isang worm shaft. Ang hawla ng panlabas na tindig ay naka-mount dito at ang panlabas na lahi ay pinindot papasok.
   

   Pagkatapos i-install ang worm shaft at ang panlabas na tindig, ang panlabas na lahi ay pinindot papasok.
3. I-mount ang takip na may mga gasket at pindutin ang mga seal ng worm shaft at bipod. Ang isang maliit na halaga ng pampadulas ay paunang inilapat sa mga gumaganang gilid ng cuffs.
4. Ang worm shaft ay inilalagay sa mekanismo ng pabahay. Sa tulong ng mga shims, ang metalikang kuwintas ng pag-ikot nito ay nakatakda mula 2 hanggang 5 kgf * cm.
5. I-install ang maikling pull shaft.
6. Sa dulo ng trabaho, ang grasa ay ibinubuhos sa steering column at ang plug ay nakabalot.

Ang pag-install ng node sa makina ay isinasagawa sa reverse order.

Video: kung paano i-disassemble at tipunin ang VAZ steering gear

Pag-dismantling sa steering gear assembly ng VAZ.

Pagsasaayos ng haligi ng pagpipiloto

Ang gawaing pagsasaayos ng steering gearbox sa VAZ 2107 ay ginagamit kapag ang manibela ay naging mahirap i-rotate, ang jamming ay lumitaw sa panahon ng pag-ikot, o kapag ang steering shaft ay inilipat kasama ang axis na may direktang matatagpuan na mga gulong.

Upang ayusin ang pagpipiloto, kailangan mong malaman kung aling elemento ang responsable para sa kung ano.

Upang ayusin ang haligi ng pagpipiloto, kakailanganin mo ng isang katulong, pati na rin ang isang 19 key at isang flat screwdriver. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang makina ay naka-install sa isang patag na pahalang na ibabaw na may mga tuwid na gulong sa harap.
2. Buksan ang hood, linisin ang steering gear mula sa kontaminasyon. Matatagpuan ang adjustment screw sa ibabaw ng takip ng crankcase at pinoprotektahan ng plastic plug, na pinuputol ng screwdriver at inalis.
   

   Bago ayusin ang gearbox, alisin ang plastic plug
3. Ang elemento ng pagsasaayos ay naayos gamit ang isang espesyal na nut mula sa kusang pag-unscrew, na kung saan ay lumuwag na may isang susi ng 19.
   

   Upang maiwasan ang pag-aayos ng tornilyo mula sa kusang pagluwag, isang espesyal na nut ang ginagamit.
4. Ang katulong ay nagsisimulang masinsinang iikot ang manibela sa kanan at kaliwa, at ang pangalawang tao na may adjusting screw ay nakakamit ang nais na posisyon sa pakikipag-ugnayan ng mga gears. Ang manibela sa kasong ito ay dapat na madaling umikot at may kaunting libreng paglalaro.
   

   Ang pagsasaayos ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng adjusting screw gamit ang screwdriver.
5. Kapag nakumpleto na ang pagsasaayos, ang tornilyo ay hinahawakan gamit ang isang distornilyador at ang nut ay hinihigpitan.

Video: pagsasaayos ng steering assembly VAZ 2107

Pagsasaayos ng steering gear sa VAZ 2107-2101

Langis sa gearbox

Upang mabawasan ang alitan ng mga panloob na elemento ng haligi ng pagpipiloto, ang langis ng gear na GL-4, GL-5 na may lagkit na grado ng SAE75W90, SAE80W90 o SAE85W90 ay ibinuhos sa mekanismo. Sa lumang paraan, para sa node na pinag-uusapan, maraming may-ari ng kotse ang gumagamit ng langis ng TAD-17. Ang dami ng pagpuno ng gearbox sa VAZ 2107 ay 0,215 litro.

Sinusuri ang antas ng langis

Upang maiwasan ang napaaga na pagkabigo ng mga bahagi ng mekanismo, kinakailangan na pana-panahong suriin ang antas ng langis at palitan ito. Dapat itong isaalang-alang na ang likido mula sa gearbox, bagaman dahan-dahan, ay tumutulo, at ang pagtagas ay nangyayari kahit na ang isang bagong haligi ay naka-install o isang luma. Ang pagsusuri sa antas ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Gamit ang 8 key, tanggalin ang takip sa filler plug.
   

   Ang filler plug ay na-unscrew gamit ang isang susi para sa 8
2. Gamit ang screwdriver o iba pang tool, suriin ang antas ng langis sa crankcase. Ang normal na antas ay dapat nasa ilalim na gilid ng butas ng tagapuno.
   

   Upang suriin ang antas ng langis sa gearbox, angkop ang isang distornilyador o iba pang tool
3. Kung kinakailangan, itaas ang pampadulas gamit ang isang hiringgilya hanggang sa magsimula itong dumaloy palabas sa butas ng tagapuno.
4. Higpitan ang plug at punasan ang steering gear mula sa mga mantsa.

Paano magpalit ng langis ng gear

Kung tungkol sa pagpapalit ng langis sa steering gear, ang pamamaraang ito ay dapat isagawa isang beses bawat isa at kalahating taon. Kung ang desisyon ay ginawa upang baguhin ang pampadulas, kailangan mong malaman kung paano gawin ang pamamaraan. Bilang karagdagan sa bagong pampadulas, kakailanganin mo ng dalawang hiringgilya ng pinakamalaking posibleng dami (binili sa isang parmasya) at isang maliit na piraso ng washer hose. Ang pamamaraan ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Ang filler plug ay tinanggal gamit ang isang susi, ang isang piraso ng tubo ay inilalagay sa hiringgilya, ang lumang langis ay inilabas at ibinuhos sa handa na lalagyan.
   

   Ang lumang grasa ay tinanggal mula sa haligi ng manibela gamit ang isang hiringgilya
2. Gamit ang pangalawang hiringgilya, ang bagong pampadulas ay ibinubuhos sa gearbox sa nais na antas, habang inirerekumenda na paikutin ang manibela.
   

   Ang isang bagong pampadulas ay iginuhit sa hiringgilya, pagkatapos nito ay ibinuhos sa gearbox
3. I-screw ang plug at punasan ang mga bakas ng langis.

Video: pagpapalit ng langis sa klasikong steering gear

Ang pagpapalit ng langis sa steering gear sa isang VAZ 2107-2101

Sa kabila ng kumplikadong disenyo ng mekanismo ng pagpipiloto ng GXNUMX, ang bawat may-ari ng kotse na ito ay maaaring magsagawa ng preventive maintenance, pagkumpuni o pagpapalit ng pagpupulong. Ang dahilan para sa pag-aayos ay ang mga katangian ng mga palatandaan ng isang madepektong paggawa sa mekanismo. Kung ang mga bahagi ay natagpuan na may nakikitang pinsala, dapat itong palitan nang walang pagkabigo. Dahil ang steering column ay isa sa mga kritikal na bahagi ng kotse, ang lahat ng mga aksyon ay dapat isagawa sa mahigpit na pagkakasunud-sunod.