Mga malfunction ng hub na nagdadala ng VAZ 2107 at ang kapalit nito

Ang hub bearing ng VAZ 2107 ay nawawala sa paglipas ng panahon, na humahantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga gulong, brake pad at disc. Kung ang mga hakbang ay hindi ginawa sa isang napapanahong paraan upang palitan ang tindig, ang bahagi ay maaaring ma-jam, na magreresulta sa pagkawala ng kontrol ng sasakyan. Ipinapahiwatig nito ang pangangailangan na subaybayan ang kondisyon ng mekanismo, pana-panahong ayusin at palitan ito.

Ang layunin ng hub na nagdadala ng VAZ 2107

Ang wheel bearing VAZ 2107 ay isang bahagi kung saan ang gulong ay nakakabit sa steering knuckle, at ang gulong mismo ay pinaikot. Sa isang kotse, ang elementong ito ay patuloy na apektado ng mga pagbabago sa temperatura, kapaligiran, mga bumps mula sa mga iregularidad sa kalsada, preno at pagpipiloto. Sa isang mahusay na tindig, ang gulong ay dapat paikutin nang walang anumang paglalaro, na may ingay at kaunting alitan na pinapayagan.

Sinigurado ng wheel bearing ang gulong sa steering knuckle

Ang bahaging pinag-uusapan ay may medyo malaking mapagkukunan. Gayunpaman, mayroong maraming mga kadahilanan na lubhang nagpapababa ng habang-buhay nito. Kabilang dito ang:

1. Ang mahinang kalidad ng kalsada ay isa sa mga dahilan ng mabilis na pagkabigo ng mga wheel bearings. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na ang elemento ay matatagpuan sa gitna ng gulong at nakikita ang malalakas na pagkarga sa panahon ng epekto kapag tumama sa mga bumps. Sa loob ng ilang panahon, ang tindig ay nakatiis sa gayong mga epekto, ngunit unti-unting bumagsak.
2. Epekto ng agresibong kapaligiran. Sa tag-araw, ang kahalumigmigan at alikabok sa kalsada ay pumapasok sa loob ng hub, at sa taglamig, ang mga kemikal na reagents ay tumagos.
3. Sobrang init. Ang pag-ikot ng mga gulong ay patuloy na nauugnay sa alitan at pagtaas ng temperatura. Sa patuloy na pag-init at paglamig, na partikular na tipikal para sa taglamig, ang buhay ng mga bearings ay nabawasan.

Saan matatagpuan ang wheel bearing?

Batay sa pangalan, mauunawaan mo na na ang bahagi ay matatagpuan malapit sa hub. Sa VAZ 2107, ang elemento ay naka-install sa panloob na lukab nito at nagbabago, bilang isang panuntunan, sa pagkabigo, bilang ebidensya ng mga palatandaan ng katangian.

Sintomas

Ang tindig ng gulong ay dapat palaging nasa mabuting kalagayan. Kung ang bahagi ay naging hindi magamit, maaari itong humantong sa isang aksidente, dahil ang malfunction ay sinamahan ng isang malaking pag-play ng gulong. Bilang resulta, maaaring gupitin ng disc ang mga bolts ng gulong. Kung ang sitwasyong ito ay nangyayari sa mataas na bilis, kung gayon ang isang malubhang aksidente ay hindi maiiwasan. Iminumungkahi nito na ang hub bearing ay nangangailangan ng pana-panahong inspeksyon, at kung matukoy ang paglalaro, kailangan itong ayusin o palitan.

Ang mga pangunahing pagpapakita ng pagkabigo ng bahagi ay:

1. Tuyong langutngot. Kapag nasira ang tindig, nangyayari ang isang metal na langutngot sa panahon ng paggalaw. Ito ay nagpapakita ng sarili bilang isang resulta ng hindi pantay na pag-roll ng mga roller dahil sa pinsala sa separator. Mahirap malito ang tunog na ito sa iba pa.
2. Panginginig ng boses. Kung ang elementong pinag-uusapan ay may matinding pagkasira, lumilitaw ang panginginig ng boses, na ipinapadala sa katawan at sa manibela. Ito ay nagpapahiwatig ng matinding pagkasira ng bearing cage, na maaaring humantong sa pagsamsam.
3. Tumabi ang sasakyan. Ang problema ay medyo nakapagpapaalaala sa kaso na may hindi tamang pag-align ng gulong, dahil ang may sira na elemento ay hindi gumagana nang tama dahil sa pagkakabit ng mga bahagi nito.
   

   Kung nabigo ang tindig, lilitaw ang labis na ingay, ugong o langutngot

Pagtuklas ng pagkasira

Upang matukoy ang kondisyon ng hub bearing, kailangan mong sundin ang ilang simpleng hakbang:

1. Ibitin ang harap na gulong mula sa kanang bahagi sa tulong ng isang jack, huwag kalimutang ilagay ang kotse sa handbrake at itakda ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran.
2. Ang isang suporta ay naka-install sa ilalim ng lower suspension arm at ang kotse ay tinanggal mula sa jack.
3. Kinuha nila ang gulong gamit ang parehong mga kamay (itaas at ibaba) at nagsasagawa ng mga paggalaw mula sa kanilang sarili patungo sa kanilang sarili, habang walang paglalaro o katok ang dapat maramdaman.
4. Paikutin ang gulong. Kung ang tindig ay naging hindi na magamit, ang isang kalansing, ugong o iba pang kakaibang ingay ay maaaring mangyari.
   

   Upang suriin ang tindig ito ay kinakailangan upang mag-hang out at kalugin ang front wheel

Sa panahon ng pagtatrabaho sa pag-alis ng gulong, para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, inirerekumenda na palitan ang isang karagdagang paghinto sa ilalim ng katawan ng kotse, na magse-secure sa kaso ng biglaang pagbagsak ng kotse.

Anong mga bearings ang ilalagay

Kapag ang isang wheel bearing ay kailangang palitan, ang tanong ay agad na lumitaw kung aling bahagi ang i-install. Maraming nagpapayo sa paggamit ng mga orihinal na sangkap. Gayunpaman, ngayon ang kalidad ng mga bahagi ay nag-iiwan ng maraming nais at ang tanong ng pagpili ay nananatiling may kaugnayan.

Talahanayan: uri, lokasyon ng pag-install, at mga sukat ng mga bearings

Lugar ng pag-install	Uri ng tindig	Laki, mm	Numero
Front wheel hub (panlabas na suporta)	Roller, conical, solong hilera	19,5 * 45,3 * 15,5	2
Front wheel hub (panloob na suporta)	Roller, conical, solong hilera	26 * 57,2 * 17,5	2
Rear axle shaft	Bola, radial, solong hilera	30 * 72 * 19	2

Pagpili ng tagagawa

Kapag pumipili ng tagagawa ng wheel bearing para sa VAZ "pito", maaari naming inirerekumenda SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Ang mga nakalistang kumpanya ay may maraming negosyo sa buong mundo. Ang mga naturang produkto ay may mataas na kalidad at nakakatugon sa pinaka mahigpit na mga kinakailangan.

Ang pagpili ng tagagawa ng tindig ay dapat bigyan ng espesyal na pansin, dahil ang buhay ng serbisyo ng produkto ay nakasalalay dito.

Sa mga domestic na tagagawa na nagbibigay ng mga bearings para sa mga kotse ng halaman ng Togliatti, maaari nating makilala:

• CJSC LADA Image - gumagawa at nagbebenta ng orihinal na Lada wheel bearings sa pamamagitan ng pangalawang merkado;
• Halaman ng Saratov - gumagawa ng mga bahagi sa ilalim ng tatak ng SPZ;
• Volzhsky Zavod - gumagamit ng tatak na "Volzhsky Standard";
• Halaman ng Vologda - nagbebenta ng mga produkto sa ilalim ng tatak ng VBF;
• Halaman ng Samara SPZ-9.

Pinalitan ang front hub tindig

Ang trabaho sa pagpapalit ng wheel bearing ay nagsisimula sa paghahanda ng mga tool at materyales. Kakailanganin mong:

• hanay ng mga socket wrenches;
• distornilyador;
• pait;
• martilyo;
• pliers;
• extension para sa pagpapatumba sa karera ng tindig;
• bagong tindig, oil seal at grasa;
• basahan;
• petrolyo.

Kung paano alisin

Upang lansagin ang mga bahagi, itaas ang gulong sa harap gamit ang jack. Sa isang istasyon ng serbisyo, ang trabaho ay isinasagawa sa isang elevator. Kapag pinapalitan ang isang bearing, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Alisin ang mga fastener at tanggalin ang gulong.
2. Alisin ang mount at lansagin ang caliper.
   

   Upang alisin ang caliper, i-unscrew ang bolts ng pangkabit nito
3. Gamit ang isang distornilyador, tanggalin ang proteksiyon na takip ng hub at alisin ito.
   

   Ang proteksiyon na takip ay pinuputol gamit ang isang distornilyador at tinanggal
4. I-align ang flange ng hub nut.
   

   Upang i-unscrew ang nut, kailangan mong ihanay ang gilid nito
5. Alisin ang nut at alisin ito kasama ng washer.
6. I-dismantle ang hub.
   

   Matapos i-unscrew ang nut, nananatili itong alisin ang hub mula sa kotse
7. Alisin ang panlabas na bearing cage.
8. Sa tulong ng isang tip at isang martilyo, ang clip ng panlabas na bahagi ay na-knock out sa hub.
   
   

   Ang mga bearing cage ay pinatumba gamit ang isang drill
9. Hilahin ang singsing na naghihiwalay sa parehong wheel bearings at oil seal.
10. Itumba ang panloob na lining.
11. Sa paggamit ng kerosene at basahan, ang upuan ay nililinis ng dumi.

Upang maiwasan ang pinsala sa hose ng preno pagkatapos alisin ang caliper, ang huli ay maingat na sinuspinde at naayos gamit ang isang wire.

Paano maglagay

Matapos i-dismantling ang mga wheel bearings at linisin ang hub mismo, maaari kang magsimulang mag-install ng mga bagong bahagi. Ang gawain ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Pindutin ang mga karera ng parehong bearings.
   

   Ang karera ng tindig ay pinindot gamit ang angkop na kasangkapan.
2. Lubricate ang separator at ipasok ito sa loob ng hub.
   

   Ang separator ng bagong tindig ay puno ng grasa
3. Ang puwang sa pagitan ng mga bearings ay puno ng grasa.
   

   Ang puwang sa pagitan ng mga bearings ay puno ng grasa.
4. Ipasok ang spacer ring.
5. Mag-install ng bagong selyo.
   

   Ang isang bagong selyo ng langis ay hinihimok sa pamamagitan ng gabay
6. I-install ang hub sa axle ng steering knuckle.
7. Lubricate ang panlabas na hawla at ilagay ito sa karera ng tindig.
   

   Lubricate ang panlabas na hawla at ipasok ito sa karera ng tindig.
8. Ilagay ang washer sa lugar at higpitan ang hub nut hanggang sa huminto ito.
9. Sa dulo ng pagpapalit ng mga bearings ng gulong, inaayos ang mga ito, kung saan maayos nilang tinanggal ang nut at tinitiyak na malayang umiikot ang hub, ngunit walang paglalaro.
10. Hinahampas nila ang gilid ng nut gamit ang isang pait, na maiiwasan ang di-makatwirang pag-unscrew nito.
    

    Upang ayusin ang mga mani, hampasin gamit ang isang pait sa gilid
11. I-install ang caliper sa lugar at higpitan ang mga fastener.
12. I-mount ang proteksiyon na takip, gulong at higpitan ang mga bolts.
13. Ibinaba nila ang sasakyan.

Video: kung paano palitan ang front hub bearings VAZ 2107

Ang pagpapalit ng mga bearings ng front hub VAZ 2107

Paano mag-lubricate

Upang mag-lubricate ng wheel bearing cages, ginagamit ang Litol-24. Ginagamit din ito para maglagay ng bagong oil seal sa working edge sa panahon ng pag-install.

Bearing Nut Tightening Torque

Ang pangangailangan na higpitan ang hub nut ay nangyayari pagkatapos palitan ang mga bearings o sa panahon ng kanilang pagsasaayos. Ang nut ay hinihigpitan ng isang torque wrench sa isang metalikang kuwintas na 9,6 Nm, habang pinipihit ang hub ng ilang beses upang mai-install ang mga bearings sa lugar. Pagkatapos ang nut ay maluwag at humigpit muli, ngunit may metalikang kuwintas na 6,8 N m, pagkatapos nito ay naka-lock sa posisyon na ito.

Ang hub nut ay hinihigpitan ng isang torque wrench

Pagpapalit ng axle bearing

Ang axle shaft ay isang mahalagang bahagi ng VAZ 2107 rear axle. Ang axle shaft mismo ay halos hindi masira, ngunit ang tindig, kung saan ito ay nakakabit sa stocking ng tulay, kung minsan ay nabigo. Ang layunin nito ay maayos at pantay na paikutin ang axle shaft habang umaandar ang sasakyan. Ang mga sintomas ng pagkabigo ng tindig ay kapareho ng sa mga elemento ng hub. Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, ito ay kinakailangan upang lansagin ang axle shaft at palitan ang may sira na bahagi.

Pag-alis ng pagtanggal

Bago simulan ang trabaho, kailangan mong ihanda ang sumusunod na listahan ng mga tool:

• isang hanay ng mga socket wrenches na may kwelyo;
• martilyo;
• patag na distornilyador;
• pait;
• ang Bulgarian;
• bagong axle bearing na may circlip.

Upang palitan, sundin ang mga hakbang na ito:

1. Isabit ang likurang gulong gamit ang isang jack, at pagkatapos ay alisin ito, hindi nalilimutang itakda ang mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa harap.
2. I-dismantle ang brake drum.
   

   Upang makarating sa axle shaft, kakailanganin mong tanggalin ang brake drum
3. Gamit ang mga pliers at screwdriver, lansagin ang mga brake pad.
4. Gamit ang 17 socket wrench, tanggalin ang takip sa mount ng axle shaft.
   

   Ang mga mounting bolts ng axle shaft ay tinanggal gamit ang socket wrench ng 17
5. Alisin ang axle shaft mula sa stocking ng rear axle.
   

   Ang axle shaft ay tinanggal mula sa stocking ng rear axle sa pamamagitan ng paghila nito patungo sa iyo
6. Ang pagod na tindig ay lansagin sa pamamagitan ng pagtatakda ng isang wrench ng isang angkop na sukat at paghampas sa tool gamit ang isang martilyo. Kadalasan, upang alisin ang tindig, kailangan mong i-cut ang may hawak gamit ang isang gilingan, dahil ang bahagi ay medyo matatag na nakaupo sa axle shaft.
   

   Kadalasan ang tindig ay hindi maaaring alisin, kaya ito ay pinutol ng isang gilingan

Upang i-dismantle ang drum, kailangan mong maingat na hampasin ang loob nito sa pamamagitan ng isang kahoy na bloke.

Ang pag-install ng isang bagong bahagi

Pagkatapos alisin ang tindig, maaari kang magpatuloy kaagad sa muling pagsasama:

1. Linisin ang axle shaft mula sa dumi at punasan ng basahan.
2. Ang isang bagong tindig ay pinindot sa axle shaft, pagkatapos kung saan ang retaining ring ay naka-mount. Upang i-mount ang huli, ipinapayong painitin ito gamit ang isang blowtorch, na magbibigay ng mas madaling akma at secure na paghawak pagkatapos ng paglamig.
   

   Upang gawing mas madaling magkasya ang singsing sa axle shaft, pinainit ito gamit ang isang gas burner o blowtorch.
3. Alisin ang lumang axle shaft seal mula sa rear axle stocking gamit ang screwdriver o pliers.
   

   Ang lumang kahon ng palaman ay tinanggal gamit ang mga pliers o isang distornilyador
4. Ang isang bagong selyo ay pinapasok sa pamamagitan ng isang angkop na sukat.
   

   Ang isang bagong cuff ay naka-install gamit ang adaptor
5. I-mount ang kalahating baras sa lugar. Ang axle shaft bearing plate fastening nut ay hinihigpitan na may torque na 41,6–51,4 N m.

Video: pagpapalit ng axle shaft bearing sa "classic"

Pinapalitan ang kalahating baras na nagdadala ng VAZ 2101-07 classic.

Ang pagpapalit ng isang wheel bearing sa isang VAZ "pito" ay hindi isang mahirap na pamamaraan. Upang maisagawa ito, kakailanganin mong ihanda ang mga kinakailangang tool at materyales, pati na rin basahin ang mga sunud-sunod na tagubilin. Kapag pumipili ng isang kalidad na produkto at maayos na isinasagawa ang pag-aayos, ang tindig ay gagana nang mahabang panahon nang walang anumang mga problema.