'Hindi lang isang na-rebranded na Volvo': Paano muling bubuo ng 2023 Polestar 3 at Polestar 2024 GT 5 ang Swedish performance at senaryo ng disenyo

Ipinaliwanag ng Polestar na makikita ng mga modelo sa hinaharap ang paglipat nila mula sa kanilang magulang na Volvo pagdating sa disenyo at pagganap.

Sa pakikipag-usap sa Australian media sa lokal na paglulunsad ng Polestar 2 crossover, idinetalye ng mga executive ng Polestar kung paano aalis lang ang bagong electric-only na brand mula sa parent company nitong Volvo habang inilalabas ang mga modelo sa hinaharap.

Habang patuloy na ibabahagi ng Polestar ang mga platform nito at ang karamihan sa mga electric powertrain nito sa kanyang parent company na Volvo, ang wika ng disenyo ng brand ay magbabago sa isang kakaiba.

"Ang susunod na SUV ay hindi magiging isang rebadged na Volvo XC90," paliwanag ng Polestar CEO na si Thomas Ingenlath, na tumutukoy sa Polestar 3 SUV, na inaasahang ilalabas sa 2022.

"Magkakaroon ito ng parehong wheelbase at marami sa mga proporsyon nito bilang XC90, ngunit ang produkto na ilalagay namin sa ibabaw ng platform na iyon ay magiging isang napaka-espesipikong aerodynamic SUV - isipin ang isang customer ng Porsche Cayenne."

Ang paghahambing ng Porsche ay nagpatuloy: "Ang bersyon ng produksyon ng konsepto ng Precept [inaasahang maging Polestar 5] ay hindi isang fastback limousine. Ang mga proporsyon nito ay nagreresulta sa isang mas tumpak na paghahambing sa isang Porsche Panamera kaysa sa isang kotse tulad ng Volvo S90. Kailangan namin ng paghahambing para maunawaan ng mga tao kung ano ang magiging hitsura nito."

"Noong nilikha namin ang Polestar, malinaw na mayroong higit sa isang kuwento upang sabihin sa disenyo ng Scandinavian; Magkaiba ang Volvo at Polestar."

Si Mr. Ingenlath, na orihinal na taga-disenyo mismo, ay itinuro si Saab bilang isang makasaysayang Scandinavian na manlalaro na minsan ay nagdala ng natatanging disenyo sa mundo ng automotive, bilang suporta sa ideya na maaaring mayroong dalawang natatanging personalidad sa disenyo ng Swedish na kotse.

Ipinahiwatig din niya na marami sa mga elemento ng lagda ng kamakailang konsepto ng Polestar GT ay isasama sa mga modelo ng produksyon sa hinaharap.

Ang The Precept, isang four-door GT concept na inihayag noong Pebrero 2020, ay mas malaki kaysa sa Polestar 2 at nagpapakita ng mga bagong design cues, lalo na sa front end at tail nito, na lumalayo sa mga elementong ibinabahagi ng 2 sa mga pinsan nitong Volvo.

Ipinahiwatig ni G. Ingenlath na maraming elemento ng konsepto ng GT Precept ang isasama sa mga hinaharap na modelo ng bagong brand.

Ang partikular na kapansin-pansin ay ang split headlight profile, ang pag-alis ng grille, ang bagong manibela at ang mga lumulutang na console sa harap at likuran.

Tulad ng Tesla counterpart nito, nagtatampok ang Precept ng mas malaking 15-inch touchscreen sa portrait mode, at ipinangako ng brand na ang bersyon ng produksyon ay itatayo sa "isang malapit na pakikipagtulungan sa Google."

Ang interior ay higit na ginawa mula sa mga recycled at sustainable na materyales, tulad ng cladding na ginawa mula sa mga recycled na bote ng PET, recycled fishing nets, at recycled cork. Tulad ng Hyundai Ioniq 5, ang Precept ay may mga flax-based composites na ginagamit para sa mga materyales sa loob at labas ng kotse.

Sa pagsasalita tungkol sa kung paano tutukuyin ng mga modelo sa hinaharap ang pagkakaiba sa pagitan ng Polestar at kapatid na brand na Volvo, sinabi ni G. Ingenlath: “Kilala ng lahat ang Volvo bilang isang komportable, pampamilya at ligtas na tatak.

"Hindi namin nais na bumuo ng isang kontrobersyal na sports car tulad ng Precept, kaya naging malinaw na kung gusto naming pumunta sa direksyon na iyon, kailangan naming itayo ang Polestar.

“Volvo para sa pamilya; nakasentro sa tao, sumasaklaw sa lahat. Ang Polestar ay mas individualistic, sporty. Mararamdaman mo kaagad ang pagkakaiba ng dalawang ito [Volvo at Polestar] sa paraan ng pagmamaneho nila.”

Nagtatampok ang Precept ng maraming bagong elemento ng disenyo na hindi pa nakikita sa unang modelo ng mass-market ng brand, ang Polestar 2.

Ang produksiyon na bersyon ng konseptong ito ay inaasahang magiging punong barko ng Polestar 5 na nakatakda sa 2024 at sasali sa malaking SUV na Polestar 3 na nakatakda sa 2022. Ang huli ay susundan ng mas maliit na mid-size na Polestar 4 SUV, na may deadline na 2023.

Ang bagong platform na magpapatibay sa hinaharap na mga sasakyang Volvo at Polestar (tinatawag na SPA2) ay magde-debut sa Polestar 3, at isang high-end na powertrain ang partikular na binuo para sa Polestar upang makatulong na mapatibay ang pangako nitong pagganap.

Ang makina, na tinatawag na "P10", ay makakapaghatid ng hanggang 450kW sa isang single-engine na layout o 650kW sa isang twin-engine, all-wheel-drive na layout (na nangangako ng mas mataas na pagganap kaysa sa mga katulad na makina mula sa Porsche at Tesla). nilagyan ng bagong two-speed transmission, ayon sa isang investor white paper.

Ang konsepto ng Precept ay nagpapahiwatig ng isang bagong elemento ng pagpipiloto at isang mas magkapares na disenyo ng rear fascia.

Tulad ng mga kakumpitensya nito, lilipat din ang bagong henerasyong arkitektura sa 800V at magtatampok ng bi-directional charging, na kasalukuyang hindi available sa Polestar 2. Ang lahat ng hinaharap na modelo ng Polestar ay binalak na magkaroon ng hanay ng WLTP sa hilaga ng 600km.

Magiging available lang online ang Polestar 2 at makakapag-order ang mga mamimili sa Enero 2022 para sa mga paghahatid sa Pebrero.