Ang pinto sa kotse ay hindi nagsasara - mga sanhi at solusyon sa problema

Ang pagkabigo ng lock ng pinto ay nangyayari sa iba't ibang mga pagpapakita. Maaaring hindi magsara ang pinto gamit ang karaniwang mga trangka, o magsara nang normal, ngunit hindi naka-lock. Sa pangkalahatang disenyo ng mga kandado, ang iba't ibang mga aparato ay may pananagutan para dito, parehong purong mekanikal at may mga elektronikong elemento.

Bakit ayaw magsara ng pinto ng sasakyan?

Ang mga pinagmumulan ng mga problema ay ang mga resulta ng natural na pagtanda ng mga mekanismo. Maaaring sila ay:

• wedging ng mahinang lubricated at kontaminadong bahagi;
• pagsusuot ng mga bahagi ng plastik, silumin at bakal ng mekanismo ng pagsasara;
• paglabag sa mga pagsasaayos, lalo na tungkol sa isinangkot na bahagi ng lock na matatagpuan sa poste ng katawan;
• pagbaluktot ng hugis ng pintuan para sa iba't ibang dahilan;
• pagpapapangit ng mga suspensyon (bisagra) ng pinto dahil sa mahabang trabaho o mekanikal na labis na karga;
• kaagnasan ng mga bahagi, kabilang ang mga electrics, wires, tip, connectors;
• pagkasunog at pagpapahina ng mga de-koryenteng kontak;
• kabiguan ng mga saradong bloke ng motor-reducer na kumokontrol sa electric lock;
• mga pagkabigo ng control electronics, mga bloke at ang kanilang mga power circuit.

Minsan ang mga dahilan ay medyo simple at halata, kung ang driver ay may mga kasanayan sa pag-aayos, maaari silang maalis nang walang pagbisita sa isang serbisyo ng kotse, kung saan sila ay nag-aatubili na magsagawa ng naturang pag-aayos.

Причины

Una kailangan mong magpasya kung ano ang eksaktong nangyari at kung aling direksyon ang lilipat upang i-troubleshoot.

1. Kung hindi sumasara ang pinto - ang locking mechanism ang dapat sisihin o ang adjustment nito ay natumba. Kinakailangan na harapin ang bloke ng lock sa pinto at ang katapat sa rack, ang kanilang kamag-anak na posisyon. Marahil ang lock ay walang kinalaman dito, ito ay magiging malinaw mula sa mga katangian na katok na ang pinto ay wala sa lugar.
2. Kapag nangyari ang parehong bagay sa hamog na nagyelo, lalo na pagkatapos ng paghuhugas ng kotse, pagkatapos ay malamang na pumasok ang tubig sa mga mekanismo, pagkatapos ay nabuo ang yelo. Ito ay sapat na upang magpainit at mag-lubricate ng lock upang gumana itong muli.
3. Unawain kung bakit hindi ito gumagana mekanikal na pag-aayos ng mga kandado sa naka-lock na estado, maaari mong alisin ang door card (pintuan ng pinto) at tingnan kung paano nakikipag-ugnayan ang mga latch rod sa mekanismo ng latch. Marami ang magiging malinaw. Kadalasan ang isang maliit na pagsasaayos sa haba ng mga tungkod ay sapat.

Ano ang gagawin kung hindi bumukas ang pinto ng Audi A6 C5 - naka-jam ang lock ng pinto ng driver

Ang mga biglaang pagkabigo ng mga mekanismo at ang mga malalaking pagkasira mismo ay medyo bihira. Kadalasan ang mekanismo sa loob ng mahabang panahon ay nagpapaalala sa may-ari na may mga pana-panahong problema na oras na upang kumilos, palitan ang mga pagod na bahagi o simpleng linisin at mag-lubricate.

Dahil sa kung ano ang hindi nagsasara ng pinto mula sa central lock at ang alarm key fob

Kung gumagana ang mechanical latch, ngunit nabigo ang electronic, dapat tandaan na ang hangganan sa pagitan ng mga ito ay tumatakbo kasama ang linya ng actuator thrust (gear motor).

Ito ay isang maliit na detalye ng isang katangian na hugis, naayos sa loob ng pinto at konektado sa isang gilid ng mga wire na may kontrol, at sa kabilang banda - sa pamamagitan ng mekanikal na traksyon na may lock blocking. Karaniwan ang parehong mga rod, mula sa actuator at mula sa manual button, ay nagtatagpo sa isang bahagi.

Ang mga actuator ay dapat gumana pareho mula sa central lock, iyon ay, kapag ang isang pinto ay na-activate, ang iba ay na-trigger, at mula sa sistema ng seguridad, mula sa key fob. Parehong maaaring mabigo.

Ang pag-aayos ay malamang na mangangailangan ng kaalaman at mga tool ng isang propesyonal na elektrisyan ng sasakyan, bagama't ang ilang mga pangunahing bagay ay maaaring suriin nang personal nang may pag-asa ng suwerte:

• biswal na suriin ang kondisyon ng mga kable, posible na makita ang nasira na pagkakabukod o mga break sa mga konektor;
• gumamit ng control light upang suriin ang power supply sa actuator motors;
• i-ring ang mga contact ng central lock na may tester;
• palitan ang baterya sa key fob.

Maaaring sulit na basahin muli ang mga tagubilin para sa sistema ng seguridad at para sa kotse sa kabuuan. Ang ilang mga pagkabigo sa katangian ay maaaring idokumento doon. Pati na rin ang pamamaraan para sa pagtatrabaho sa mga remote sa kaso ng mga pagkabigo ng kagamitan.

Paano itali ang isang radio key sa isang comfort unit na Audi A6 C5

Bakit hindi bumukas ang lock ng tailgate?

Ang ikalimang (o ikatlong pinto) na mga hatchback na katawan ay walang panimula na naiiba sa lahat ng iba pa. Mayroon itong parehong mechanical lock na may katapat, isang central lock actuator at mga karagdagang device, button o larvae. Ang papel ng isang manu-manong locking latch ay maaaring gawin ng isang turnkey code cylinder (larva).

Ang isang katawan na may malaking bilang ng mga pinto ay theoretically hindi gaanong matibay, kaya ang lock ay maaaring hindi gumana dahil sa mga distortion sa pagbubukas. Ang ilang mga kotse, lalo na ang mga mabigat na gamit, ay tumatangging buksan o isara ang pinto sa likod nang simple kapag nabangga sa kalsada.

Kung ang pagpapapangit ay natitira, pagkatapos ay maaari itong alisin sa pamamagitan ng pagsasaayos ng lock. Kung hindi man, ang mga sanhi ng mga malfunctions ay katulad ng mga inilarawan sa itaas.

Ano ang gagawin kung ang pinto ay hindi nagsasara - ang pamamaraan para sa paghahanap ng pagkasira

Kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagkolekta ng mga katotohanan sa kasaysayan ng malfunction. Kung ito ay nabuo bigla, o bahagyang nahayag nang mas maaga. Ito ba ay dahil sa isang pagbabago sa panahon, iyon ay, ang hitsura ng yelo sa mga mekanismo.

Pagkatapos ay alisin ang card ng pinto at suriin ang mga mekanismo, suriin ang kondisyon ng mga fastener, ang pagkakaroon ng grasa o dumi.

Paano tanggalin ang door trim ng Audi A6 C5

Pag-aayos ng retainer

Kung manu-mano mong i-lock ang lock nang nakabukas ang pinto, pagkatapos ay tinanggal ang trim ng pinto at nakataas ang salamin, maaari mong obserbahan ang pagkilos ng latch. Ito ay intuitively malinaw kung ano siya ay kulang para sa isang malinaw na operasyon.

Sa mga plastik na tip ay may sinulid na mga coupling na may mga lock nuts, sa pamamagitan ng pag-ikot kung saan maaari mong baguhin ang haba ng mga rod sa nais na direksyon.

Dapat alalahanin na ang pagsasaayos ng mga rod at locking levers ay malinaw na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng latch. Sa mga maling pagsasaayos, maaaring hindi nila mai-lock o tatangging mag-latch kapag nakasara ang pinto.

Ang ilang mga paghihirap ay sanhi ng pag-alis ng mga plastik na tip mula sa mga kasukasuan ng bola. Upang maiwasan ang pagkasira at pagpapapangit, makatuwirang bumili o gumawa ng isang aparato sa anyo ng isang bracket at isang pingga para sa pag-undock ng mga naturang bisagra. Hindi laging posible na gawin ito sa isang distornilyador.

Ang mga actuator ay hindi maaaring ayusin, ngunit palitan ng mga bago. Walang magiging problema dito, ang mga disenyo ay pinag-isa, laganap at mura.

Pagsasaayos ng lock

Ang huling resulta ng pagsasaayos ay dapat na isang maaasahang pag-lock ng lock para sa kinakailangang bilang ng mga pag-click (karaniwan ay dalawa) na may bahagyang kalabog ng pinto. Ang reciprocal na bahagi ng lock ay nababagay kasama ang dalawang axes, patayo at pahalang. Posible ang paggalaw pagkatapos paluwagin ang mga tornilyo sa pag-aayos.

Pinapalitan ang orihinal na mga lock ng pinto ng Audi A6 C5 ng mga Chinese

Patayo, ang kompensasyon ng posibleng paghupa ng pinto sa pagbubukas ay kinokontrol, at pahalang - ang pagsusuot ng mga bahagi ng lock at ang selyo ng pinto. Ang saradong pinto ay dapat tumayo nang eksakto sa pagbubukas, nang hindi nakausli o lumulubog, na may magkakatulad na mga puwang sa kahabaan ng pagbubukas.

Pagpapalit ng bisagra

Kapag ang mga bisagra ay sobrang pagod, ang pinto ay hindi nakaupo sa pambungad na may anumang baluktot at mga gasket, at ang kotse ay may malubhang agwat ng mga milya, maaaring kailanganin na mag-install ng mga bagong bisagra.

Malaki ang depende sa partikular na kotse. Sa ilang mga ito ay sapat na magkaroon ng isang repair kit, sa iba ang bisagra ay naka-install gamit ang sinulid na mga fastener, ngunit ang karamihan ay mangangailangan ng kwalipikadong interbensyon ng locksmith, marahil sa mga operasyon ng welding, pagproseso at pagpipinta.

At sa pagtatapos ng pamamaraan, ang pinto ay kailangang napaka-tumpak na nababagay sa pagbubukas, na halos kapareho sa sining. Samakatuwid, mas mainam na ipagkatiwala ang mga operasyong ito sa isang serbisyo sa katawan ng kotse.