Kailangan ko bang maglagay ng mesh sa bumper para maprotektahan ang radiator
nilalaman
Ang sistema ng paglamig ng engine ay dapat magkaroon ng isang makabuluhang kapasidad para sa init, na inilabas ng maraming sa panahon ng pagpapatakbo ng power unit na may mabibigat na karga. Halos lahat ng paglamig ay ginagawa sa pamamagitan ng pangunahing radiator, mula dito ay madalas nilang ilagay ito sa pinaka-maaliwalas na harap ng kotse, na tinatakpan ito ng isang pandekorasyon na ihawan.
Ngunit walang sapat na espasyo doon, na idinidikta ng mga kinakailangan ng disenyo ng automotive. Maraming radiator ang kailangang i-install, ang ibang mga sistema ng kotse, transmission, at air conditioning ay nangangailangan din ng paglamig.
Ang lahat ay nakasalalay sa pagiging kumplikado at kapangyarihan ng kotse, kaya mahalagang panatilihing malinis ang isang radiator na limitado sa laki.
Bakit kailangan mo ng mesh sa bumper
Ang hangin sa harap ng radiator ng kotse ay maaari lamang malinis sa isang perpektong sitwasyon, bihirang mangyari ito. Ang karaniwang kaso ay isang dissection ng bumper, at samakatuwid ay sa pamamagitan ng radiator, mga suspensyon mula sa alikabok, basang dumi, graba at maraming insekto na may iba't ibang laki. At sa mataas na bilis.
Ang mesh ay kukuha ng maraming, na nag-iiwan sa radiator na medyo malinis dahil malamang na hindi ito humawak ng dumi at mga insekto, maliban marahil sa laki ng isang ibon.
Ngunit mula sa mga bato na maaaring makapinsala sa radiator, ang mesh ay nakakatipid. Kahit na ang mga tubo kung saan dumadaan ang likido ay hindi nasira ng isang maliit na bato, maaari nilang durugin ang karagdagang mga palikpik sa paglamig ng aluminyo at masira ang aerodynamics.
Kung kahit isang maliit na bagay ay dumaan sa mga grid cell, ang trajectory at impact force ay makabuluhang mababago.
Bakit hindi inilalagay ang grid sa harap ng radiator sa pabrika
Minsan ang isang huwad na radiator grill na may maliit na cell ay gumaganap ng isang proteksiyon na papel. Ngunit ang mga designer at marketer ay may iba pang mga gawain, at ang proteksyon ng radiator ay walang interes sa lahat. Samakatuwid, hindi sila papasok ng proteksyon sa hitsura ng kotse.
Posibleng iposisyon ang grid sa labas ng paningin mula sa labas. Ngunit ang aerodynamics ay hindi maaaring lokohin. Tila lamang na ang hangin ay dumadaan sa mga selula nang walang harang. Ang mga sukat ay nagpakita ng pagbaba sa daloy ng rate ng humigit-kumulang isang third, kahit na para sa malalaking cell.
Ang isang simpleng pagkalkula ay magpapakita na ang kahusayan ng radiator ay bababa nang labis na sa humigit-kumulang na plus 35 degrees sa labas ng temperatura, ang margin ng kahusayan ng sistema ng paglamig ay magiging negatibo, iyon ay, ang sobrang pag-init sa ilalim ng pagkarga ay hindi maiiwasan. At sa ganoong temperatura, ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng isang gumaganang air conditioner, ang radiator na kung saan ay karagdagang pinainit ang hangin sa harap ng pangunahing isa. Ang makina ay mag-overheat ng 100%.
Ano ang sobrang pag-init para sa isang modernong makina - ang mga na kailangang gumamit ng isang pinakuluang motor ay lubos na nakakaalam. Ang negosyong ito ay napakamahal, kahit na ang may-ari ay mapalad, at ang motor ay karaniwang naaayos.
Ang mga automaker ay talagang hindi nais na harapin ang mga ganitong kaso sa panahon ng warranty, kaya hindi sila maglalagay ng karagdagang hadlang sa paglamig ng hangin, at hindi rin nila tataas ang laki at pagganap ng mga radiator, na hindi maiiwasang sirain ang buong ideya ng ang mabilis na disenyo ng sasakyan.
Mga uri ng grids para sa pagprotekta sa radiator
Ito ay pinaniniwalaan na kung minsan ay sapat na upang i-flush ang buong pakete ng mga radiator, ngunit ito ay medyo mahirap sa mga kotse nang makapal na puno ng mga kagamitan sa kompartimento ng engine, at samakatuwid ay mahal.
Kadalasan, nang walang disassembling ang buong istraktura, hindi posible na banlawan ang mga ito sa lahat. Upang kahit papaano mabawasan ang polusyon, ang mga lambat ay inilalagay bilang karagdagang kagamitan, na nanganganib na mawala ang warranty.
Pabrika
Medyo hindi tama na tawagan ang mga produktong pang-industriya na gawa sa pabrika. Ang pabrika ay ang tagagawa ng kotse. Hindi siya gagawa ng mga problema para sa kanyang sarili sa pamamagitan ng pagpapakawala ng mga item sa pag-tune na nagpapalala ng paglamig, samakatuwid, ang mga produktong mahusay na ginawa at mahusay na pininturahan para sa modelong ito ng kotse ay itinuturing na ganoon. Ang mga ito ay totoo sa laki at madaling i-install.
Ang marangal na disenyo ay nagpapahintulot sa iyo na mag-install ng proteksyon kahit na sa labas ng pangunahing ihawan ng maling radiator. Tila sa ilan na ang hitsura ng kotse ay bumuti, ngunit mas madalas, ang mga panlabas na naka-mount na mga mesh ay ginawa lamang para sa ibabang bahagi ng bumper, kung saan ang mga ito ay hindi gaanong nakikita, at mayroong higit pang mga bato na lumilipad sa lugar na ito. .
Bilang isang patakaran, ang installation kit ay may kasamang mga fastener at mga tagubilin, kaya ang pag-install ay hindi kukuha ng maraming oras at hindi mangangailangan ng mga kwalipikadong tauhan.
Ang kawalan ay ang mataas na presyo para sa isang medyo simpleng produkto, dahil ang pag-unlad, paggawa ng masa at mataas na kalidad na pagtatapos ay mahal, ang isang disenteng hitsura ay hindi mura.
Homemade
Sa kaunting trabaho, makakatipid ka ng maraming pera. Walang espesyal na kinakailangan, kailangan mo lamang piliin ang tamang materyal. Hindi ka dapat madala sa maliliit na selula, nasabi na ang tungkol sa panganib ng sobrang pag-init, at ang mga malalaki ay nakakatipid ng kaunti mula sa anumang bagay.
Ang isang makatwirang kompromiso ay kailangang pumili nang nakapag-iisa, depende sa pangunahing problema na naging sanhi ng pag-install ng proteksyon. Para sa mga insekto, kailangan mo ng isang mas maliit na mata, at ang isang mas malaki ay makakatulong mula sa mga bato.
Kapag bumubuo ng isang disenyo at pag-install, maraming mga pagpapasya ang dapat gawin at isang bilang ng mga aksyon ang dapat gawin:
- ang mesh ay maaaring ilagay sa labas o sa loob ng bumper, sa pangalawang kaso ay may mas kaunting mga kinakailangan para sa pagtatapos, ngunit kailangan mong alisin at i-disassemble ang ilang mga bahagi;
- ang pinakamadaling paraan ay ang paggamit ng mga site ng konstruksiyon para sa mga kable na may mga plastic na kurbatang (clamp), sila ay nakadikit sa likod ng karaniwang ihawan na may angkop na malagkit para sa plastik;
- ang mesh ay pinutol ayon sa template at naayos sa mga pad na nakadikit mula sa loob na may mga clamp.
Ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save sa bilang ng mga site, ang presyon ng hangin sa mataas na bilis ay napakalakas, ang mesh ay mapupunit.
Anti-lamok
Isang maliit na kulambo lamang ang ganap na nagliligtas sa maliliit na insekto. Madali itong bilhin, ngunit ito ay hindi angkop para sa permanenteng paggamit, ang makina ay tiyak na mag-overheat sa ilalim ng matinding mga kondisyon sa mga tuntunin ng temperatura ng hangin at pagkarga.
Samakatuwid, mas mahusay na i-mount ito sa isang time frame, na naka-install sa mga kaso kung saan inaasahan ang isang makabuluhang pag-atake ng mga insekto.
Mga kalamangan at kahinaan
Ang mga pakinabang ng mga grids ay medyo nagdududa, ang mga radiator ay kailangan pa ring hugasan nang regular, at malamang na may isang bahagyang disassembly ng pakete. Ngunit sa ilang mga sitwasyon ay talagang nakakatulong sila, kaya maaaring walang unibersal na recipe.
Tulad ng sa anumang iba pang kaso ng pagpapabuti sa sarili ng kotse. Hindi mo dapat isaalang-alang ang iyong sarili na mas matalino kaysa sa mga taga-disenyo nito, ngunit maingat na kalkulahin ang mga posibleng panganib.
Sa pinakamababa, huwag gumamit ng gayong mga proteksiyon na aparato sa init ng trapiko ng lungsod o paggalaw sa mga bundok, kapag ang bilis ay mababa, at ang makina ay gumagana sa limitasyon ng kapasidad ng sistema ng paglamig.
Pag-install ng protective mesh sa radiator grill
Kung ang pag-install ng mesh sa mga butas ng bumper ay maaari pa ring makatwiran, kung gayon hindi inirerekomenda na isara ang itaas na ihawan ng radiator. Ang sobrang pag-init sa mataas na bilis sa tag-araw ay halos garantisadong. Ngunit kung para sa ilang kadahilanan ay kailangan pa rin itong gawin, pagkatapos ay kailangan mong pumili ng isang grid na may pinakamalaking mga cell at magbigay ng madaling matanggal na mga fastener.
Dapat silang maging maaasahan, dahil ang presyon ng hangin ay napakalakas. Pinakamainam na gumamit ng mga de-koryenteng plastik na kurbatang, na madaling putulin kung kinakailangan.
Ang grid ay lansag, ang grid ay minarkahan at pinutol sa laki. Ang mga kurbatang ay inilalagay na may mga kandado sa loob, ang labis ay pinutol ng gunting. Mas mainam na huwag subukang gupitin ang matibay na plastik na may kutsilyo, ito ay hindi ligtas para sa mga kamay at pandekorasyon na elemento.
Kapag nagmamaneho, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang temperatura ng makina at agad na alisin ang proteksyon kung ang pointer arrow ay lumipat mula sa karaniwang posisyon nito sa direksyon ng pagtaas ng temperatura.
Ang mga makabagong makina ay gumagana sa kumukulong punto ng antifreeze. Kahit na ang isang bahagyang pagkasira sa paglamig ay hahantong sa pagtaas ng presyon, ang pagpapatakbo ng isang emergency na balbula at ang pagpapalabas ng likido, pagkatapos nito, malamang, ang hindi maibabalik na pagpapapangit ng maraming bahagi ng motor ay magaganap.
