Underrated na kaayusan

Ang sistema ng tambutso ay itinuturing ng maraming mga gumagamit bilang pangalawang node, ngunit hindi.

Ipinaliwanag ng mga eksperto sa teknikal at automotiko

Ang sistema ng tambutso ay itinuturing ng maraming mga gumagamit bilang isang maliit na bahagi na nag-aalis ng mga gas na tambutso mula sa makina at kadalasang napinsala kapag nagmamaneho ng mabilis sa masungit na lupain.

Sa pagsasagawa, ang tambutso ay kasinghalaga ng iba pang mga bahagi ng kotse. Ito ay isang teknikal na kumplikadong sistema na gumaganap ng maraming mahahalagang function. Una sa lahat, ang gawain nito ay ang epektibong pag-alis ng mga maubos na gas para sa mga balangkas ng katawan ng kotse. Pangalawa, binabawasan nito ang ingay na nauugnay sa paglabas ng mga maubos na gas mula sa ulo ng makina, na ginagawa ng dalawa, kung minsan ay tatlong muffler. Panghuli, pangatlo, nililinis ng sistema ng tambutso ang mga maubos na gas mula sa mga nakakapinsalang kemikal na hindi dapat pumasok sa atmospera.

Bilang karagdagan, sa ilang mga yunit ng drive, dahil sa naaangkop na oryentasyon ng mga channel ng exhaust system, ang compressor rotor ay nakatakda sa paggalaw, na kung saan ay tinatawag na turbocharger.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala tungkol sa sistema na dumadaan sa ilalim ng sahig ng kotse, na kung saan ay nakalantad sa patuloy na pakikipag-ugnay sa iba't ibang mga agresibong sangkap mula sa kapaligiran, pati na rin ang mga kinakaing unti-unti na mga produkto na nakapaloob sa tambutso ng kotse. Bilang karagdagan, ito ay napapailalim sa mekanikal na pinsala na dulot ng mga bato o matitigas na mga hadlang. Ang isa pang kadahilanan na may mapangwasak na epekto sa pangkat na ito ay ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng mainit na metal at ng kapaligiran, tulad ng kapag naglalakad sa isang puddle. Ang mga sistema ng tambutso, kahit na ang pinakamahal, ay napapailalim sa kinakaing unti-unting pagkasira. Ang proseso ng kaagnasan ay nangyayari sa loob ng muffler at nagpapatuloy nang pinakamabilis kapag ang sasakyan ay hindi ginagamit nang mahabang panahon at ang tubig ay namumuo sa loob ng muffler. Dahil sa mga kundisyong ito, ang buhay ng sistema ng tambutso ay limitado, karaniwang 4-5 taon o 80-100 km. Ang mga sistema ng tambutso ng diesel ay may medyo mas mahabang buhay ng serbisyo.

Ang panimulang punto ng sistema ng tambutso ay ang manifold na matatagpuan sa ulo ng engine. Ang sistemang ito ay nauugnay sa makina, kinokopya ang mga paggalaw nito at bukod pa rito ay bumubuo ng sarili nitong mga panginginig ng boses, samakatuwid dapat itong konektado sa katawan na may nababanat na mga elemento, na isa sa mga garantiya ng pangmatagalang operasyon nito. Ang pag-fasten ng mga indibidwal na elemento sa pagitan ng kanilang mga sarili o sa mga tubo ng tambutso ay dapat isagawa gamit ang mga twisted clamp gamit ang naaangkop na mga washer at shock-absorbing at spacer gasket.

Sa katunayan, ang mga gumagamit ay nagpapaalala sa sistema ng tambutso kapag ang mga butas sa mga muffler at mga tumutulo na koneksyon ay nagpapataas ng antas ng ingay ng operasyon nito. Ang pagmamaneho na may tumutulo na sistema ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan para sa kalusugan at buhay ng tsuper at mga pasahero. Dapat itong bigyang-diin na ang mga maubos na gas na pumapasok sa kotse sa iba't ibang paraan ay maaaring maging sanhi ng pananakit ng ulo, karamdaman, pagbaba ng konsentrasyon, at kung minsan ay nagdudulot ng mga aksidente.

Samakatuwid, ang pagpapalit ng mga bahagi ng sistema ng tambutso ay dapat isagawa sa mga propesyonal na workshop gamit ang mga orihinal na ekstrang bahagi at paggamit ng mga diskarte sa pagpupulong na inirerekomenda ng mga tagagawa ng kotse.

Tingnan din ang: exhaust system

Sa tuktok ng artikulo