Mga disadvantages ng Nissan Qashqai J10

Sa Nissan Qashqai compact crossovers, ang mga problema ay hindi maiiwasan tulad ng sa anumang iba pang kotse. Lalo na pagdating sa used cars. Ano ang hahanapin kapag bumibili? Ang artikulo ay tumutuon sa mga kahinaan, posibleng mga pagkasira ng Qashqai ng unang henerasyon.

Cons Qashqai J10

Qashqai J10 bago mag-update mula sa itaas, pagkatapos mula sa ibaba

Ang produksyon ng unang henerasyong Qashqai crossover ay nagsimula sa Sunderland noong huling bahagi ng 2006. Ang mga kotse ay tumama sa merkado noong Pebrero ng susunod na taon. Ang mga numero ay nagpapatotoo sa tagumpay: sa loob ng 12 buwan, ang bilang ng mga benta sa Europa ay lumampas sa marka ng 100 mga sasakyan. Ang Disyembre 2009 ay minarkahan ng isang restyling ng kotse, at ang linya ng pagpupulong ng na-update na crossover ay inilunsad makalipas ang ilang buwan.

Ang Qashqai sa likod ng J10 ay nilagyan ng 1,6 at 2,0 litro na mga makina ng panloob na pagkasunog ng gasolina, pati na rin ang isa at kalahating litro at dalawang litro na diesel engine. Ang isang pares ng mga makina ay manu-manong paghahatid, awtomatikong paghahatid at patuloy na variable na paghahatid. Ano ang mga disadvantages sa mga tuntunin ng katawan, interior, suspensyon, pati na rin ang mga powertrain at transmission, mayroon ba ang mga kotse ng Nissan Qashqai?

Rear view bago mag-upgrade (itaas) at pagkatapos (ibaba)

Cons body Qashqai J10

Marami ang nakapansin sa mga pagkukulang ng Nissan Qashqai sa mga tuntunin ng bodywork. Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga unang henerasyong kotse, mayroong mga sumusunod na problema:

• predisposition sa pagbuo ng mga chips, mga gasgas (ang dahilan ay manipis na pintura);
• mataas na panganib ng mga bitak sa windshield;
• maikling buhay ng serbisyo ng wiper trapezoid (mga baras ay maubos sa loob ng 2 taon);
• regular na overheating ng kaliwang rear light board, na humahantong sa pagkabigo ng bahagi (ang dahilan ay malapit sa metal na ibabaw ng panel ng katawan);
• depressurization ng mga headlight, na ipinakita sa pamamagitan ng pagkakaroon ng patuloy na condensate.

Qashqai J10 bago mag-update mula sa itaas, pagkatapos mula sa ibaba

 

Mga kahinaan ng pagsususpinde ng Qashqai J10

Ang mga kahinaan ng Nissan Qashqai ay nabanggit sa suspensyon. Minuse:

• Ang mga goma at metal na bisagra ng mga front levers ay hindi nagsisilbi ng higit sa 30 libong km. Ang mapagkukunan ng mga rear silent blocks ng front subframe ay bahagyang higit pa - 40 thousand. Sa paglipas ng limang taon ng operasyon, ang mga bisagra ng mga reset levers ay nawasak, at ang pagsasaayos ng camber ng mga gulong sa likuran ay mahirap dahil sa mga nasira na bolts.
• Maaaring mangyari ang pagkabigo ng steering rack pagkatapos ng 60 km. Ang traksyon at mga tip ay hindi kumikinang sa isang mapagkukunan.
• Mabilis na pagsusuot ng case ng paglilipat sa mga bersyon ng all-wheel drive ng Qashqai. Pulang bandila - mga seal na natatagusan ng langis. Ang dalas ng pagpapalit ng lubricant sa transfer case ay bawat 30 km.
• Pag-crack ng krus ng propeller shaft sa mahabang idle time ng sasakyan sa open air. Bilang isang resulta, ang pagkasira ng node ay tumataas.
• Maling pag-aayos ng mekanismo ng rear brake. Ang dumi at kahalumigmigan ay nagpapabilis sa pag-asim ng mga bahagi ng metal, kaya ang pagsuri sa mekanismo ay kinakailangan para sa bawat pag-update ng pad.

Qashqai bago mag-update sa itaas, 2010 facelift sa ibaba

Mga problema sa salon

Lumilitaw din ang mga sugat ng Nissan Qashqai sa cabin. May mga reklamo tungkol sa kalidad ng cabin. Maaaring makilala:

• ang patong sa mga plastik na bahagi ay mabilis na natanggal, ang upholstery ng upuan ay napapailalim sa mabilis na pagkasira;
• paglabag sa integridad ng mga kable sa ilalim ng manibela (mga palatandaan: pagkabigo ng mga pindutan ng kontrol, pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga panlabas na aparato sa pag-iilaw, hindi gumaganang airbag ng driver);
• ang mga konektor ng mga kable sa paligid ng mga paa ng driver ay mapait (ang problema ay madalas na nararamdaman sa taglamig, sa mga kondisyon ng mataas na kahalumigmigan);
• hina ng engine ng pugon;
• maikling buhay ng serbisyo ng air conditioning compressor clutch (pagkabigo pagkatapos ng 4-5 taon ng operasyon).

Ang interior ng na-update na Qashqai (sa ibaba) noong 2010 ay halos hindi naiiba sa nakaraang disenyo (sa itaas)

Mga makina at transmission Qashqai J10

Ang Qashqai ng unang henerasyon, na opisyal na ibinebenta sa Russia, ay nilagyan lamang ng 1,6 at 2,0 litro na mga makina ng gasolina. Ang 1.6 engine ay gumagana nang maayos sa isang limang bilis na manual gearbox o CVT. Ang dalawang-litro na planta ng kuryente ay kinukumpleto ng isang 6MKPP o isang tuluy-tuloy na variable drive. Sa Nissan Qashqai crossovers, ang mga pagkukulang at problema ay nakasalalay sa mga partikular na kumbinasyon ng mga makina at pagpapadala.

Nissan Qashqai J10 na may HR16DE engine

Petrol 1.6 HR16DE

Ang mga disadvantages ng Nissan Qashqai na may HR16DE engine ay pangunahing nauugnay sa mga singsing ng oil scraper, rear engine mount, suspension belt at radiator. Ang mga singsing ay maaaring humiga pagkatapos na ang kotse ay pumasa sa 100 libo. Ang mga dahilan ay mahirap na pagmamaneho at hindi regular na pagpapalit ng pampadulas ng makina. Sa mga urban na lugar, ang pagmamaneho sa mababang bilis ay isang madalas na pangyayari. Nasa mode na ito na mas mahirap ang Qashqai, lalo na ang mga bersyon na may tuluy-tuloy na variator. Binago ang timing chain sa panahon ng overhaul ng makina.

Ang mapagkukunan ng likurang suporta ng yunit ng kuryente ay 30-40 libo lamang. Ang mga katangiang palatandaan ng pagkasira ay ang pagtaas ng vibrations ng katawan. Ang pag-install ng isang bagong sinturon ay kinakailangan pagkatapos ng 3-4 na taon ng operasyon. Ang isa pang kawalan ay may kinalaman sa mga radiator: sila ay madaling kapitan ng kaagnasan. Ang pagtagas ay maaaring lumitaw kasing aga ng 5 taon pagkatapos ng pagbili ng Qashqai.

1,6 gasolina HR16DE

2.0 MR20DE

Sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan, ang dalawang-litro na yunit ay mas mababa sa 1,6-litro na makina. Ang mga disadvantages ay ang mga sumusunod:

• ang manipis na pader na ulo ng bloke ay "nangongolekta" ng mga bitak kapag hinihigpitan ang mga spark plugs (may mga kaso ng mga depekto sa pabrika kapag ang ulo sa una ay may mga microcrack);
• kawalang-tatag sa sobrang pag-init (pagpapangit ng mga ibabaw ng contact block, mga bitak sa mga journal ng crankshaft);
• ang imposibilidad ng paggamit ng kagamitan sa gas-balloon (ang buhay ng serbisyo ng Qashqai kasama ang HBO ay maikli);
• makunat na timing chain (maaaring mangailangan ng kapalit sa 80 km);
• nakapatong na mga singsing (karaniwang pagkasira ng mga yunit ng gasolina);
• sa limang taong gulang na mga crossover, ang panloob na combustion engine oil pans ay tumutulo.

Nissan Qashqai na may MR20DE engine

CVT JF015E

Sa mga kotse ng Nissan Qashqai na nilagyan ng JF015E variator (para sa isang 1,6 na makina ng gasolina), ang mga kahinaan at pagkukulang ay lumilitaw nang mabilis. May mga kaso kapag ang isang stepless variator ay nabigo pagkatapos ng isang taon at kalahati. Ang average na mapagkukunan ng mekanismo ay 100 libong km.

Mga Problema sa JF015E:

• Ang mga pulley cone bearings sa panahon ng hindi wastong pagmamaneho (matalim na pagsisimula at pagpepreno) ay mabilis na napuputol, at ang mga metal chips ay nagdudulot ng hindi na mapananauli na pinsala sa valve body at oil pump;
• ang pagbaba ng presyon ng langis ay humahantong sa pagkadulas ng V-belt, pagkasira ng dynamics;
• mamahaling pag-aayos - maaari mong buhayin ang isang sirang aparato sa average na 150 rubles, at bumili ng bago - 000.

Ang tampok na streaming ay binabawasan ang pagkakataon ng isang magandang kalidad na kopya sa merkado ng hanggang 10%. Ang katotohanang ito ay isang kawalan din.

MR20DE 2.0 na petrolyo

CVT JF011E

Ang tuluy-tuloy na variable transmission na may markang JF011E (para sa isang 2.0 gasoline engine) ay hindi magpapakita ng mga katangiang sugat kapag ginamit nang tama. Ang pagkasira ng mga bahagi ay hindi maiiwasan, ngunit ang regular na pagpapalit ng langis at maingat na pagmamaneho ay magpapahaba sa buhay ng iyong CVT.

Kinukumpirma ng mga manggagawa sa serbisyo ang kaugnayan ng pag-aayos ng isang pagod na variator, bagaman ang halaga ng pagpapanumbalik ay maaaring 180 libong rubles. Ang bagong aparato ay magiging mas mahal. Ang pagiging kumplikado ng pag-aayos ay dahil sa pangangailangan na palitan ang sistema ng paglamig ng planta ng kuryente. Ang mga produkto ng pagsusuot ay idineposito, na ginagawang imposible ang kumpletong paglilinis.

MR20DD

Maiintindihan mo na ang isang seryosong breakdown ng variator ay malapit sa mga katangiang palatandaan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga jerks at lags kapag nagmamaneho at nagsisimula. Kung ang dynamics ng kotse ay lumala, at isang kakaibang ingay ang naririnig mula sa ilalim ng hood, kung gayon ang mga ito ay nakababahala na mga sintomas ng isang nalalapit na pagkabigo sa paghahatid.

Mga manu-manong gearbox

Nissan Qashqai M9R Diesel 2.0

Sa mga sasakyang Qashqai, ang mga sugat ng isang manu-manong paghahatid ay lilitaw lamang kapag nagmamaneho nang hindi tama. Hindi natin pinag-uusapan ang mga katangiang pagkukulang at sistematikong pagkabigo. Ayon sa mga regulasyon ng pabrika, ang pagitan ng pagpapalit ng langis ng transmission ay 90 km. Sa kabila ng katotohanan na kinansela ng tagagawa ang naturang pamamaraan, inirerekomenda ng mga repairer at maintenance personnel na sumunod sa mga panuntunan sa itaas. Ang kahon ay magpapatunay sa pagiging maaasahan nito sa regular na pag-renew ng pagpapadulas, na sa mahirap na mga kondisyon ay mas mahusay na gawin nang mas maaga, i.e. hatiin ang pagitan.

Konklusyon

Sa Japanese Nissan Qashqai na mga kotse, lumilitaw ang mga bahid at pagkukulang kapag ginamit nang hindi wasto, halimbawa, na may kapabayaan na saloobin sa mga panuntunan sa pagpapanatili. Siyempre, mayroon ding mga "katutubong" mga problema na nauugnay sa ilang mga kakulangan sa engineering. Halimbawa, sa mga tuntunin ng katawan, interior, suspensyon, powertrain at transmission ng J10. Ang ilan sa mga pagkukulang na isinasaalang-alang ay inalis sa panahon ng restyling at pagpapalabas ng pangalawang henerasyong Qashqai.