Mga malfunction ng Kia Sportage furnace

Ang pagkakaroon ng matapang na tumigil sa malamig na panahon, nakalimutan namin ang tungkol sa pagkakaroon ng kalan sa mahabang panahon. At naaalala lamang natin ito sa taglagas, kapag ang sukat ng thermometer ay bumaba sa 5 degrees sa itaas ng zero at sa ibaba.

Ngunit madalas na nangyayari na ang isang ordinaryong pampainit, na dati nang nagbigay ng hindi nagkakamali na init, ay tumitigil sa pagganap ng mga pag-andar nito, na pinapatay ang driver at / o mga pasahero sa kakulangan ng komportableng mga kondisyon sa cabin. Buweno, kung ang problema ay ipinahayag bago ang simula ng hamog na nagyelo - kung wala kang isang mainit na kahon, ang pag-aayos sa mga sub-zero na temperatura ay hindi ang pinaka-kaaya-ayang karanasan.

Kaya, tingnan natin kung bakit ang kalan sa Kia Sportage 2 ay hindi uminit nang mabuti at kung posible bang maalis ang mga natukoy na pagkakamali sa ating sarili.

Mga dahilan para sa kakulangan ng init sa Kia Sportage cabin

Ang lahat ng mga malfunctions ng sistema ng pag-init ay maaaring nahahati sa dalawang malalaking grupo:

• kabiguan ng pugon mismo at ang mga mekanismo ng serbisyo nito;
• mga malfunctions ng sistema ng pag-init, na nakakaapekto sa pagkasira ng kahusayan ng elemento ng pag-init.

Panloob na pampainit Kia Sportage

Karaniwan, ang mga problema ng pangalawang uri ay humahantong sa sobrang pag-init ng makina, at ang pagkasunog ng kalan ay isang pangalawang sintomas. Kabilang sa mga kabiguan na ito ang:

• depressurization ng sistema ng paglamig. Kung ang antifreeze ay dumadaloy nang dahan-dahan, madalas na hindi mo napapansin ang problema sa oras - hindi kinakailangan ang mga puddles sa ilalim ng kotse. Kasabay nito, hindi madaling i-localize ang problema: ang pagtagas ay maaaring kahit saan: sa mga tubo, sa kantong ng mga tubo, ang pangunahing radiator at mga radiator ng air conditioning system (ang Kia Sportage ay may dalawa sa kanila. ), ang pangalawa para sa air conditioner);
• maaaring mabuo ang air lock, lalo na pagkatapos palitan ang antifreeze o magdagdag ng coolant. Pinag-uusapan natin ang karaniwang pamamaraan: i-install ang kotse sa isang burol (upang ang leeg ng tangke ng pagpapalawak ay ang pinakamataas na bahagi ng sistema ng paglamig) at hayaang idle ang makina sa loob ng 3-5 minuto;
• ang thermostat o pump ay may sira, na humahantong sa isang paglabag sa sirkulasyon ng coolant sa pamamagitan ng system. Mas kaunting antifreeze ang dadaloy sa heater core, kaya bubuo ito ng mas maraming init. Ang parehong mga aparato ay hindi mapaghihiwalay sa isa't isa, at samakatuwid ay hindi maaaring ayusin. Kailangan nilang mapalitan ng mga bago.

Ngayon pag-usapan natin ang mga problema na direktang nauugnay sa sistema ng pag-init. Mayroong kaunti sa kanila, at ang pangunahing isa ay ang pagbara ng radiator, panlabas at panloob. Ngunit habang ang panlabas na polusyon ay medyo madaling gamutin, ang panloob na polusyon ay dapat tratuhin. Sa karamihan ng mga kotse, at ang Kia Sportage ay walang pagbubukod, ang pampainit ay matatagpuan sa pagitan ng kompartimento ng pasahero at ng kompartimento ng makina, kadalasan sa kompartimento ng guwantes. Karaniwang hindi posible na alisin ang radiator mula sa gilid ng kompartimento ng engine, kaya kailangan mong alisin ang front panel. Inilalarawan namin sa ibaba kung paano ito nangyayari sa modelong ito.

Pagpapalit ng heater motor

Ang pangalawang dahilan kung bakit hindi uminit ang Kia Sportage stove ay isang barado na cabin filter. Dapat itong baguhin nang dalawang beses sa isang taon, ngunit kung ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse ay mahirap, at ang filter mismo ay carbon, kung gayon mas madalas. Sa kabutihang palad, ang operasyon ay hindi mahirap sa lahat.

Ang fan ng kalan ay maaaring mabigo o hindi gumana nang buong bilis, at sa kasong ito, para sa isang mas kumpletong pagsusuri, kakailanganin mong alisin ang risistor (ang fan ay naka-install na kumpleto sa isang radiator).

Sa wakas, ang dahilan para sa inoperability ng heating element ay maaaring ang pagkabigo ng control mechanism - ang servo drive, thrust ay maaaring lumipad, o ang control unit ay maaaring masira. Ang mga error na ito ay mas madaling makita at ayusin.

Pagtanggal ng radiator ng pugon

Kung, bilang isang resulta ng tseke, dumating ka sa konklusyon na ang dahilan ng lamig sa cabin ay nasa radiator, kung gayon hindi ka dapat magmadali upang bumili ng bago. Maaari mong subukang linisin ito, halimbawa, gamit ang isang espesyal na tool na "High Gear". Ang pinakamadaling paraan upang mag-flush nang hindi inaalis ang radiator. Kakailanganin na idiskonekta ang mga inlet / outlet hose at i-bomba ang flushing fluid sa system. Halimbawa, ang paggamit ng bomba at mahabang tubo ng angkop na diameter. Ngunit ang pamamaraang ito ay hindi maaasahan, kaya ang pag-flush ay karaniwang isinasagawa sa isang inalis na radiator.

Pag-alis ng panloob na pampainit

Algorithm para sa pag-alis ng panloob na pampainit na Kia Sportage nang hindi inaalis ang dashboard:

• patayin at tanggalin ang temperature sensor na matatagpuan sa ibaba ng cabin sa paanan ng pasahero. Upang gawin ito, alisin ang mas mababang trangka gamit ang isang flat screwdriver at hilahin ang sensor patungo sa iyo;
• tanggalin ang panel na matatagpuan malapit sa pedal ng preno. Madaling alisin (pangkabit - dalawang clip). Kakailanganin mo ring i-unscrew ang dalawang panel na papunta sa center console at tunnel. Hindi kinakailangang alisin ang mga ito, sapat na upang yumuko ang mga gilid upang hindi makagambala sa trabaho;
• ngayon kailangan mong idiskonekta ang mga tubo na papunta sa radiator. Dahil hindi sila gumagamit ng mga kumbensyonal na cable ties at fittings, at ang mga baluktot na hose ay napakahaba, kakailanganin nilang putulin at pagkatapos ay palitan ng mga clamp. Kung hindi man, huwag alisin ang radiator;
• ngayon ang radiator ay maaaring alisin - ito ay naka-attach lamang sa aluminum tubes. Mas mainam na magtulungan: ang isa ay i-drag ang plato, ang isa upang ibalik ang lahat ng bagay na nakakasagabal sa prosesong ito;
• kapag remounting, kailangan mong harapin ang mga malalaking paghihirap: ang parehong pedal ng preno at ang fan hose ay makagambala, kaya ang huli ay kailangan ding putulin ng kaunti;
• pagkatapos mailagay ang radiator, ilagay ang mga hose at i-secure ang mga ito gamit ang mga clamp. Hindi na kailangang magmadali sa pag-install ng plastic - punan muna ang antifreeze at suriin kung may mga tagas;
• kung maayos ang lahat, ilagay ang plastic panel at sensor ng temperatura.

Ang ilang mga kapaki-pakinabang na tip

Hindi mahirap suriin kung gaano kahusay ang trabaho ng kalan: kung, sa isang temperatura sa labas na -25 ° C, 15 minuto pagkatapos simulan ang makina, pinainit nito ang loob sa +16 ° C, kung gayon wala kang mag-alala.

Huwag kalimutang palitan ang filter ng cabin sa oras - ang dalas ng pagpapalit ay ipinahiwatig sa mga tagubilin, suriin ang antas ng coolant nang kasingdalas ng antas ng langis ng makina. Huwag magdagdag ng iba pang mga tatak ng antifreeze. Linisin ang radiator kahit isang beses sa isang taon.

Kung susundin mo ang mga rekomendasyong ito, makikita mo ang iyong sarili sa isang sitwasyon kung saan ang Kia Sportage stove ay hindi gagana nang mas madalas.