German-Chinese Volkswagen Lavida: kasaysayan, mga pagtutukoy, mga pagsusuri
nilalaman
Ang pakikipagtulungan ng Volkswagen Group sa mga kasosyong Tsino ay nagpapatuloy sa halos 40 taon. Ang Shanghai Volkswagen Automotive plant ay isa sa mga unang sangay ng German auto giant sa China. Ito ay matatagpuan sa hilagang-kanluran ng Shanghai sa bayan ng Anting. Ang VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat at iba pa ay nagmula sa mga conveyor ng halaman na ito. Ang unang kotse ng pag-aalala, na ganap na binuo sa China, ang Volkswagen Lavida, ay ginawa din dito.
Ebolusyon ng VW Lavida ng Shanghai Volkswagen Automotive
Ang Volkswagen Lavida (VW Lavida) ay hindi lamang ganap na dinisenyo at binuo sa China, ngunit naka-target din sa merkado ng China. Samakatuwid, ang disenyo ng kotse ay tumutugma sa silangang automotive fashion. Ang mga tagalikha ng VW Lavida ay umalis nang sapat mula sa tradisyonal na istilo ng Volkswagen, na nagbibigay sa modelo ng isang bilog na hugis na katangian ng mga sasakyang Tsino.
Ang kasaysayan ng paglikha ng VW Lavida
Sa unang pagkakataon, ang mga bisita sa Beijing Motor Show noong 2008 ay nagawang pahalagahan ang mga merito ng VW Lavida.
Ang VW Lavida ay resulta ng magkasanib na trabaho sa pagitan ng Volkswagen Group at ng Chinese state-owned automaker sa ilalim ng SAIC project at mabilis na naging isa sa mga nangunguna sa pagbebenta ng mga sasakyan sa klase nito sa China. Iniuugnay ng mga eksperto ang tagumpay na ito sa katotohanan na ang makina ay nakakatugon hindi lamang sa mga pangangailangan, kundi pati na rin sa mga aesthetic na kinakailangan ng mga Tsino.
Isinalin mula sa Espanyol, ang Lavida ay literal na nangangahulugang "buhay", "pagnanasa", "pag-asa".
Ang bagong modelo ng Lavida, at ito ay astig, ang mismong advertisement ang nagsasabi, ngayon ay maaari kang magmaneho sa tapat na direksyon nang walang anumang dahilan! Sa tingin mo ba sila ang nagpasaya sa kanya ng sobra, hindi, ninakaw lang nila lahat ng improvements sa mga Brazilian, ayun, nagdagdag sila ng sarili nilang lasa. Ang mga detalye ng lokal na merkado ay tulad na ang mga Intsik ay hindi masyadong nasisiyahan sa mga modelong European tulad ng mga ito, kaya binago nila ang mga ito, na nagreresulta sa mga bagong modelo.
Pangkalahatang-ideya ng VW Lavida ng iba't ibang henerasyon
Ang mga contour ng katawan ng VW Lavida ay nakapagpapaalaala sa VW Neeza concept car na inilabas noong 2007 Beijing Motor Show. Katulad ng VW Jetta at Bora Mk4, na naglalayong din sa malawak na merkado ng Tsino, ang Lavida ay itinayo sa A4 platform. Ang unang henerasyon ng pinaka-napakalaking Chinese-German na sedan ay nilagyan ng mga makina na 1,6 at 2,0 litro.
Noong 2009, sa auto show sa Shanghai, ang modelo ng VW Lavida Sport 1,4TSI ay ipinakita sa isang makina mula sa FAW-VW Sagitar TSI at isang pagpipilian sa pagitan ng isang limang bilis na manual at isang pitong bilis na awtomatikong paghahatid. Noong 2010, ang VW Lavida ay naging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa China.. Sa parehong taon, ang Tantos E-Lavida ay ipinakilala, isang all-electric na bersyon na may 42 kW engine at isang pinakamataas na bilis na 125 km / h. Apat pang bagong bersyon ang lumitaw noong 2011. Kasabay nito, ang linya ng mga yunit ng kuryente ay napunan ng isang 1,4-litro na turbo engine.
Noong tag-araw ng 2012, ang premiere ng ikalawang henerasyon ng VW Lavida ay naganap sa Beijing. Ang bagong modelo ay ipinakita sa tatlong antas ng trim:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Kasama sa VW Lavida Trendline package ang mga sumusunod na function:
- ASR - kontrol ng traksyon;
- ESP - dynamic na sistema ng pagpapapanatag;
- ABS - anti-lock braking system;
- EBV - distributor ng electronic brake force;
- Ang MASR at MSR ay isang sistema na kumokontrol sa torque ng makina.
Ang VW Lavida Trendline ay nilagyan ng 1,6-litro na makina na may 105 hp. Sa. Kasabay nito, ang mamimili ay maaaring pumili ng limang bilis na manual transmission o isang anim na posisyon na Tiptronic. Sa unang kaso, ang maximum na bilis ay 180 km / h na may average na pagkonsumo ng gasolina na 5 litro bawat 100 km, sa pangalawa - 175 km / h na may pagkonsumo ng 6 litro bawat 100 km.
Ang VW Lavida Comfortline ay nilagyan ng 105 hp engine. Sa. o TSI engine na may kapasidad na 130 hp. Sa. na may dami ng 1,4 litro. Pinayagan ng huli ang bilis na 190 km / h na may average na pagkonsumo ng gasolina na 5 litro bawat 100 km. Sa VW Lavida, 1,4-litro na mga yunit ng TSI lamang ang na-install sa pagsasaayos ng Highline.
Noong 2013, lumitaw ang Gran Lavida hatchback van sa merkado, na pinalitan ang Lavida Sport sa segment nito. Ito ay naging medyo mas maikli kaysa sa hinalinhan nito (4,454 m kumpara sa 4,605 m) at mayroong isang maginoo na 1,6-litro na makina o isang 1,4-litro na TSI engine. Nakatanggap ang bagong modelo ng mga taillight mula sa Audi A3 at binago ang mga bumper sa likuran at harap.
Talahanayan: mga teknikal na pagtutukoy ng iba't ibang bersyon ng VW Lavida
| Paglalarawan | buhay 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Uri ng katawan | Sedan | Sedan | Sedan |
| Bilang ng mga pintuan | 4 | 4 | 4 |
| Bilang ng mga lugar | 5 | 5 | 5 |
| Lakas ng makina, hp kasama. | 105 | 130 | 120 |
| Dami ng makina, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torque, Nm/rev. kada minuto | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Bilang ng mga cylinder | 4 | 4 | 4 |
| Pag-aayos ng silindro | Hilera | Hilera | Hilera |
| Bilang ng mga balbula sa bawat silindro | 4 | 4 | 4 |
| Pagpapabilis sa 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Pinakamataas na bilis, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Dami ng tangke ng gasolina, l | 55 | 55 | 55 |
| Timbang ng curb, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Haba, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Lapad, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Taas, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Wheelbase, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Dami ng puno ng kahoy, l | 478 | 478 | 472 |
| Preno sa harap | Mga bentiladong disc | Mga bentiladong disc | Mga bentiladong disc |
| Mga preno sa likuran | Disk | Disk | Disk |
| Actuator | Harap | Harap | Harap |
| PPC | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5АКПП. |
Ang pamamaraan ng bagong Lavida ay eksaktong kapareho ng sa Bora. Dalawang hindi pa nakikilalang petrol 4-cylinder engine, manual transmission at opsyonal na Tiptronic. Ngunit, hindi tulad ng kalaban, magkakaroon ng tatlong pagsasaayos. At ang nangunguna ay nagpapakita ng kasing dami ng 16-pulgada na gulong! Tila, ang Bora ay ipoposisyon bilang isang mas abot-kayang kotse, at Lavida - katayuan. Parehong ibebenta sa China sa tag-araw. Kung may interesado.
Pinakabagong VW Cross Lavida
Ang VW Cross Lavida, na ipinakilala noong 2013, ay nakikita ng maraming eksperto bilang isang mas solidong bersyon ng Gran Lavida.
Технические характеристики
Dalawang uri ng mga makina ang na-install sa unang off-road na bersyon ng Lavida:
- TSI engine na may dami na 1,4 litro at lakas na 131 litro. Sa. turbocharged at direktang iniksyon ng gasolina;
- atmospheric engine na may dami na 1,6 litro at lakas na 110 litro. Sa.
Iba pang mga tampok ng bagong modelo:
- Gearbox - manu-manong anim na bilis o pitong posisyon na DSG;
- drive - harap;
- maximum na bilis - 200 km / h;
- oras ng pagbilis sa 100 km / h - sa 9,3 segundo;
- gulong - 205 / 50R17;
- haba - 4,467 m;
- wheelbase - 2,61 m.
Video: pagtatanghal ng VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Mga tampok ng isang kumpletong hanay
Ang hitsura ng VW Cross Lavida ay kapansin-pansing naiiba sa Gran Lavida:
- ang mga pad ay lumitaw sa mga arko ng gulong;
- ang mga riles ay naka-install sa bubong;
- ang hugis ng mga bumper at threshold ay nagbago;
- lumitaw ang mga gulong ng haluang metal;
- ang katawan ay nagbago ng kulay sa isang mas orihinal;
- ang bumper sa harap at ang maling ihawan ng radiator ay natatakpan ng isang mesh na parang pulot-pukyutan.
Naapektuhan din ng mga pagbabago ang interior. Nasa pangunahing pagsasaayos na ang ibinigay:
- katad na tapiserya;
- hatch sa kisame;
- tatlong-nagsalita multifunction manibela;
- digital touch display;
- pagkontrol sa klima;
- sistema ng seguridad;
- anti-lock system;
- mga airbag ng driver at pasahero.
VW Cross Lavida 2018
Noong 2018, ang bagong henerasyong Volkswagen Lavida ay nag-premiere sa Detroit Auto Show. Ito ay batay sa platform ng MQB, at ang hitsura ay nakapagpapaalaala sa pinakabagong VW Jetta. Ang bagong bersyon ay nagdagdag ng mga sukat at wheelbase:
- haba - 4,670 m;
- lapad - 1,806 m;
- taas - 1,474 m;
- wheelbase - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Sa pag-install ng VW Lavida 2018:
- 1,2 litro na makina na may kapasidad na 116 litro. kasama.;
- 1,4 litro na makina na may kapasidad na 150 litro. kasama.;
- atmospheric engine na may dami na 1,5 litro na may kapasidad na 116 litro. Sa.
Ang mga makinang diesel ay hindi ibinigay para sa alinman sa mga bersyon ng bagong kotse.
Ang halaga ng mga nakaraang bersyon ng VW Lavida, depende sa pagsasaayos, ay $ 22000-23000. Ang presyo ng 2018 na modelo ay nagsisimula sa $17000.
Kaya, ganap na naka-assemble sa China, ang VW Lavida ay ganap na pinagsasama ang pagiging maaasahan ng Aleman at oriental aesthetics. Salamat sa ito, sa mga nakaraang taon ito ay naging ang pinaka-hinahangad na kotse sa Chinese market.
