Hindi matagumpay na pagpapalit ng makina ng isang VAZ 2106
Matapos ang aking unang kotse na VAZ2101, kung saan nagmaneho ako ng ilang daang libong kilometro, at nang maipasok ito sa bangin, nagpasya akong bumili ng isang mas bagong makinilya na Six para sa aking sarili. Binili ko ang aking sarili ng isang maliwanag na berdeng VAZ 2106, lahat ay sira, sira, sa ilang mga lugar ay nabulok nang mahabang panahon, ngunit hindi ako estranghero, kumuha ako ng pag-aayos. Tila dinala niya ang kanyang lunok sa kondisyon ng trabaho, tinted, podrikhtovat, hinangin sa katawan at ang aking Shokha ay nakakuha ng mas sariwang hitsura.
Ngunit sa makina lamang nagkaroon ng problema, na hindi ko lang ginawa sa kanya, lahat ng parehong mula sa Troilus tulad ng isang ketongin. Halos araw-araw kong pinalitan ang mga kandila, ngunit walang magandang resulta, tumanggi pa rin ang makina na gumana nang normal. Pagkatapos ng isa pang paglalakbay sa aking mga kamag-anak 200 km ang layo, sa pagbabalik, halos papalapit sa aking bahay, ang makina ay nagsimulang gumana tulad ng isang traktor, ang ilaw ng presyon ay kumikislap, at pagkatapos ay napagtanto ko na ang makina ay namamatay, ito ay mag-jam ngayon.
Kahit papaano ay nakauwi ako sa aking anim, at nagsimulang kumatok ang makina, at sa wakas ay namatay. Nang walang pag-aalinlangan, nakasama ko ang isang kaibigan sa kanyang kotse, at muling nagmaneho sa parehong direksyon, ang tiyuhin ay nangako ng isang magandang anim na bilis na makina, kahit na binalaan niya na siya ay nasa disassembled na pito sa loob ng ilang taon, siya ay walang pananagutan sa estado. Ngunit pumunta pa rin ako, dahil bilang karagdagan sa makina, posible na kumuha ng gearbox, likuran at harap na upuan, at ilang iba pang ekstrang bahagi.
Dumating ako sa disassembly na ito, tiningnan ko itong kalahating disassembled na pito at sinimulang tanggalin ang makina kasama ang isang kaibigan. Sa pagtingin dito, agad na malinaw na walang magandang naroroon, dahil ang lahat ay na-oxidized, at ang pagpihit ng fan sa pamamagitan ng kamay ay napakadaling paikutin, malinaw na walang compression doon. Ngunit sinimulan pa rin nilang tanggalin ang makina, ang kahon at lahat ng bagay na maaari pang alisin. Bagaman, walang gaanong kukunan mula sa pitong iyon.
Matapos tanggalin ang makina para sa aking Six kasama ang gearbox, isinakay nila ang lahat sa kotse at umuwi. Hindi sila nagbigay ng pera para sa makina, dahil napagkasunduan namin ang may-ari ng kotse na ibibigay lamang namin ang pera kapag nailagay namin ang makina sa kotse at siguraduhing ito ay gumagana nang maayos.
Umuwi kami at agad na nagsimulang makitungo sa aking Anim, tinanggal ang lumang makina at gearbox at nagsimulang i-install ang makina mula sa pito. Lahat ay literal na ginawa sa kalahating araw, inilagay nila ang makina sa aking anim, inilagay ko rin ang kahon, dahil ang aking luma ay apat na bilis, at ang aking hinubad ay limang bilis na. Ngunit ang lahat ng aking mga inaasahan ay hindi natupad, nang sinimulan nilang simulan ang kotse, pagkatapos ay sa loob ng dalawang oras ay nagsimula pa rin ito, ngunit sa gayong pagsisikap, at 2 silindro lamang ang gumana. Ang hindi namin ginawa, binago namin ang lahat ng aming makakaya, ngunit hindi gumana ang dalawang silindro. Bukod dito, ipinangako nila sa amin na ang makina ay nasa maayos na paggana, nang walang pag-aalinlangan, sinimulan nilang alisin ito pabalik, tinawag ang lalaki kung saan nila kinuha ang makina, at sinabi na ibabalik namin ito.
Kamakailan lang ay nangyari sa akin ang ganoong biyahe, kaya nasayang ko ang buong araw sa walang pakinabang, tinanggal ko at pinaandar ang makina ng dalawang beses, at sa huli ay na-install ko ang aking lumang penny engine, ito ay sapat na para sa ilang libo pa.
