Nigrol. Ama ng modernong mga langis ng gear

Pangkalahatang katangian at aplikasyon

Ang tradisyunal na nigrol ay malawakang ginagamit noong nakaraan bilang langis ng gear para sa pagpapadulas ng mga mekanikal na gear ng mga sinusubaybayan at gulong na mabibigat na kagamitan, pati na rin ang mga gumagalaw na bahagi ng kagamitan sa singaw na palaging nakalantad sa singaw at mataas na temperatura. Ayon sa GOST 542-50 (sa wakas ay tinanggal noong 1975), ang nigrol ay nahahati sa "tag-araw" at "taglamig" - ang mga marka ay naiiba sa mga parameter ng lagkit, para sa "tag-init" nigrol ito ay mas mataas, na umaabot sa 35 mm²/kasama. Ang nasabing pampadulas ay ibinuhos sa mga ehe ng mga trak at malawakang ginagamit sa mga gears: ang mga contact load para sa mga sasakyan noong panahong iyon ay medyo mababa.

Ang pangunahing halaga ng pagpapatakbo ng nigrol ay nakasalalay sa mataas na porsyento ng mga resinous na sangkap sa loob nito na naroroon sa ilang mga grado ng langis. Nagdudulot ito ng sapat na mataas na pagpapadulas ng sangkap na ito.

Modern nigrol: mga pagkakaiba

Ang komplikasyon ng mga kondisyon ng pagpapatakbo ng mga modernong paraan ng kagamitan sa transportasyon ay humantong sa isang pagbawas sa kahusayan ng maginoo na nigrol, dahil hindi ito naglalaman ng mga additives ng antiwear, at ang pagtaas ng lagkit ay humantong sa pagtaas ng mga naglo-load sa mga elemento ng paghahatid. Lalo na ang mga hypoid gear kung saan mataas ang friction loss. Samakatuwid, ngayon ang konsepto ng "nigrol" ay eksklusibong may tatak, at ang tatak na ito ay kadalasang nangangahulugang mga langis ng paghahatid tulad ng Tad-17 o Tep-15.

Mga katangian ng

Ang Nigrol Tad-17 ay isang tatak ng automotive gear oil, ang mga tampok nito ay:

1. Tumaas na paglaban sa sliding friction sa kaso ng mga makabuluhang pagkakaiba sa mga bilis ng mga elemento ng pakikipag-ugnay ng mga mekanikal na pagpapadala.
2. Ang pagkakaroon ng mga additives na tinitiyak ang patuloy na presensya at pag-renew ng ibabaw na pelikula ng langis.
3. Mas maliit (kumpara sa mga nakasanayang nigrols) na halaga ng relatibong lagkit.
4. Nabawasan ang pag-asa ng lagkit sa temperatura na nangyayari sa contact zone.

Ang mga additives ay naglalaman ng sulfur, phosphorus (ngunit hindi lead!), Mga sangkap na anti-foam. Ang numero pagkatapos ng pagdadaglat ng titik ay nagpapahiwatig ng lagkit ng pampadulas, mm²/s, na mayroon ang produkto sa 100^ºC.

Ang pagganap ng pampadulas ay ipinapakita sa ibaba:

• average na lagkit, mm²/s, hindi hihigit sa - 18;
• saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo, ^ºC - mula -20 hanggang +135;
• kapasidad ng pagtatrabaho, libong km - hanggang 75 ... 80;
• antas ng intensity ng trabaho - 5.

Sa ilalim ng antas ng pag-igting, ipinapalagay ng GOST 17479.2-85 ang isang mataas na kakayahan ng matinding presyon, multifunctionality ng paggamit, ang kakayahang gumana sa mga load ng contact hanggang sa 3 GPa at mga lokal na temperatura sa mga yunit ng setting hanggang sa 140 ... 150^ºC.

Ang iba pang mga parameter ng Tad-17 ay kinokontrol ng GOST 23652-79.

Ang lubricant brand na Nigrol Tep-15 ay may mas mababang lagkit, kaya mas mataas ang kahusayan ng mga transmission kung saan ginagamit ang gear oil na ito. Bilang karagdagan, ang mga pakinabang ng pampadulas na ito ay:

1. Mataas na pagganap ng anti-corrosion.
2. Katatagan ng lagkit sa isang malawak na hanay ng temperatura.
3. Pinahusay na kalidad ng paunang distillate, na nagsisiguro ng isang minimum na mga mekanikal na dumi na naroroon sa pampadulas (hindi hihigit sa 0,03%).
4. Ang neutralidad ng pH index, na pumipigil sa pagbuo ng foci ng setting sa panahon ng operasyon ng paghahatid.

Kasabay nito, ang ganap na mga tagapagpahiwatig ng kakayahang anti-wear ng langis ng gear na ito ay ganap na napanatili lamang sa medyo mababang temperatura. Samakatuwid, ang bilis ng paggalaw ng mga lubricated na bahagi ay dapat na mababa. Pangunahin itong sinusunod para sa mga sinusubaybayang sasakyan na karaniwang ginagamit (mga traktor, crane, atbp.).

Mga tagapagpahiwatig ng pagganap ng pagpapadulas:

• average na lagkit, mm²/s, hindi hihigit sa - 15;
• saklaw ng temperatura ng pagpapatakbo, ^ºC - mula -23 hanggang +130;
• kapasidad ng pagtatrabaho, libong km - hanggang 20 ... 30;
• antas ng intensity ng trabaho - 3 (mga contact load hanggang 2,5 GPa, mga lokal na temperatura sa mga setting ng node hanggang 120 ... 140^ºC)

Ang iba pang mga parameter ng Nigrol Tep-15 ay kinokontrol ng GOST 23652-79.

Nigrol. Presyo kada litro

Ang presyo ng transmission oil ng uri ng Nigrol ay tinutukoy ng maraming mga kadahilanan, kabilang ang:

1. Ang istraktura ng isang gearbox ng kotse.
2. Saklaw ng temperatura ng aplikasyon.
3. Oras at dami ng mga pagbili.
4. Ang pagkakaroon at komposisyon ng mga additives.
5. pagganap at oras ng pagpapalit.

Ang hanay ng mga presyo para sa nigrol ay katangian, depende sa packaging ng langis:

• sa barrels ng 190... 195 kg - 40 rubles / l;
• sa mga canister ng 20 l - 65 rubles / l;
• sa mga canister ng 1 litro - 90 rubles / litro.

Kaya, ang dami ng pagbili (at ang presyo ng mga kalakal) ay tinutukoy ng intensity ng pagpapatakbo ng iyong sasakyan, dahil hindi pa rin maiiwasan ang pagpapalit ng lubricant sa off-season.

Nigrol, ano ito at saan makakabili?