Huwag Ipagwalang-bahala: Umiiling ang Pagpipiloto Kapag Nagpepreno

Ang mga preno ay ang pinakamahalagang bahagi ng isang kotse. Dahil ito ay higit na mahalaga na ang kotse ay bumagal sa isang kontroladong paraan kaysa sa pagmamaneho. Kung walang gumaganang sistema ng preno, ang pagmamaneho ng sasakyan ay mapanganib para sa iyong buhay at sa buhay ng iba. Kaya, ang pag-jerking o pag-alog ng manibela habang nagpepreno ay isang malakas na signal ng babala. Sa anumang kaso ay hindi ito dapat balewalain, ngunit ang mga agarang hakbang ay dapat gawin. Basahin ang artikulong ito upang malaman kung ano ang sanhi ng depektong ito at kung paano ito ayusin.

Ano ang mangyayari kapag bumagal ka?

Ang bawat modernong kotse ay nilagyan hydraulic dual circuit brake system . Kapag pinindot mo ang pedal ng preno tumataas ang pressure force sa brake booster at naililipat sa mga brake pad . Magkasama silang gumagalaw at naglalagay ng presyon sa mga disc ng preno na matatagpuan sa likod ng mga gulong.

Ang pagkilos ng sistema ng preno ay umaabot OK. 67% sa front axle и 33% para sa rear axle . Pinipigilan nito ang pag-skid ng sasakyan dahil sa pagkandado ng mga gulong sa likuran. Mga tampok tulad ng ABS o ESP higit na mapahusay ang kaligtasan ng pagpepreno.

Pinakamahusay na sitwasyon ng kaso ang proseso ng pagpepreno ay napaka-maginhawa at hindi nakakasagabal sa normal na pagmamaneho. Ginagawa nitong mas kapansin-pansin kung may mali sa sistema ng pagpepreno.

Brake Flutter: Ang Mga Karaniwang Suspek

pag-flutter ng preno nangyayari sa iba't ibang antas. Magsimula sa banayad na pagkibot o tanging naririnig na pagkibot .

Sa pinakamalala halos hindi humawak ang manibela kapag nagpepreno. Depende sa kung paano nagpapakita ang depekto na ito, ang mga sanhi ay maaaring paliitin.

Ang mga fluttering na preno ay maaaring maging sanhi ng mga sumusunod na sintomas: - naririnig na paggiling – bahagyang pagpapalihis ng manibela - malakas na pagpapalihis ng manibela - Malakas na ugong na may kapansin-pansing kalansing - one-sided rattling, na sa lalong madaling panahon ay nagiging two-sided rattling

Sirang brake pad

Kung makarinig ka ng nakakagiling na ingay, malamang na sira na ang mga brake pad. . Ang base plate ay kumakas sa brake disc. Ang kotse ay dapat ihatid sa pinakamalapit na pagawaan sa pamamagitan ng pinakamaikling ruta, ngunit sa isang mabagal na bilis. Hindi bababa sa kailangang palitan ang mga pad. Gayunpaman, ang ganitong uri ng pinsala kadalasan nasira na ang brake disc. Kaya't handa na itong palitan.

Deformed brake disc

Kung bahagyang umuuga ang manibela, maaaring hindi pantay ang brake disc. . Nangyayari ito kapag nag-overheat. Kung gagamitin mo lang ang preno kapag nagmamaneho pababa, magiging sanhi ito ng pagkinang ng mga disc ng preno.

Sa isang tiyak na temperatura, ang disc ay pa rin ang hindi nakakapinsalang pula-mainit ay nagiging puti-mainit . Pagkatapos ay nagiging malambot at nagiging deform nang higit pa sa bawat paggamit ng preno. Ito ang dahilan kung bakit dapat mong palaging gamitin ang preno ng makina kapag nagmamaneho pababa. Upang gawin ito, i-shift ang mga gear pababa hanggang sa mapanatili ng sasakyan ang isang kontroladong bilis.

Kahit huminga ang makina, hangga't hindi lalampas sa bilis, walang panganib . Kapag ang brake disc ay naging kulot, dapat itong palitan . Dahil maraming init ang nabuo sa panahon ng pagpapapangit, dapat mong suriin ang buong lugar ng gulong para sa pinsala. Mga gulong, hose at, sa partikular, ang mga plastik na bahagi ay maaaring masira ng isang makinang na brake disc.

Pag-flutter ng manibela: isang malfunction sa mismong manibela

Kung mahirap hawakan ang manibela kapag nagpepreno, kadalasang masama ang gulong. . Ang pinakasimpleng dahilan ay pagluwag ng mga bolt ng gulong . Ang sasakyan ay nakaparada sa isang kontroladong paraan at ang mga ilaw ng babala ay nakabukas.

ngayon suriin ang mga gulong. Kung ang bolts ng gulong ay maaaring tanggalin sa pamamagitan ng kamay, ang dahilan ay natagpuan.

Ngunit mag-ingat! Ang ganitong malfunction ay maaaring magkaroon lamang ng dalawang dahilan: hindi propesyonal na pag-install o malisyosong layunin! Kung hindi mo mismo na-install ang mga gulong at hindi gumamit ng torque wrench, dapat mong ipaalam sa CID!

Malakas na pag-flutter ng preno maaari ding sanhi ng mga sumusunod na dahilan: - sira ang shock absorber - may sira na tie rod - sirang coil spring – mababang presyon ng gulong - inflation ng gulong

Anyway , ang isang kotse na may ganitong depekto ay napapailalim sa agarang paghahatid sa pagawaan. Kung ang pinsala ay napakalubha, dapat tumawag ng emergency na sasakyan.

Nanginginig ang manibela dahil sa error sa sensor

Mapapatakbo lamang ang isang sasakyan kapag ang mga gulong sa kanyang naka-steer na ehe ay umiikot. . Kapag sila ay naka-lock, ang kotse ay dumudulas lamang pasulong. Sa mga nagyeyelong ibabaw o sa madulas na mga dahon, maaari itong humantong sa isang mapanganib na sitwasyon sa trapiko. Ang driver ay desperadong inilapat ang preno at sinusubukang iwasan ang balakid. Gayunpaman, ang sasakyan ay patuloy na umuusad patungo dito hanggang sa mabangga.

Kaya naman ang anti-lock braking system ay binuo mahigit 40 taon na ang nakakaraan.

Nagsisilbi ang ABS para sa pangangalaga paghawak ng sasakyan sa panahon ng emergency braking. Upang gawin ito, pinapawi ng awtomatikong anti-lock braking system ang presyur ng preno sa mga maikling pagitan at pinapayagan ang mga gulong na lumiko nang kaunti pa. Ang sasakyan ay nananatiling steerable at ang driver ay maaaring maiwasan ang mga hadlang kahit na sa panahon ng emergency braking.

Ang ABS ay binubuo ng maliit na bakal na singsing at panukat .

• Ang bakal na singsing ay may alinman butas o ngipin .
• Ito ay nakakabit sa drive shaft.
• Hangga't inirerehistro ng sensor ang nagbabagong magnetic field mula sa steel ring, alam ng control unit na umiikot ang gulong.
• Ngunit sa sandaling ang signal ay nananatiling pareho, ang control unit ay isinasaalang-alang na ang gulong ay naka-lock - at ang inertia brake ay isinaaktibo. Ang ABS pagkatapos ay sumisipa sa tuwing magpreno ka.
• Sa karamihan ng mga kaso ang dahilan ay kinakalawang na singsing ng ABS .
• Sa mas bihirang mga kaso ang sensor mismo ay apektado. Gayunpaman, ang parehong mga depekto ay maaaring maayos nang mabilis at mura.

Mga sira na disc ng preno

Ang mga modernong disc ng preno ay kumplikado .

• Magkaroon dobleng istraktura ng dingding .
• Sa kanilang sentro ay mga duct ng bentilasyon. Habang nagmamaneho, ang brake disc ay patuloy na sumisipsip ng hangin sa paligid at iniihip ito sa mga channel na ito.
• Bilang isang resulta, mabilis itong lumalamig sa bawat pagpepreno.
• Ang mga pinalamig na brake disc ay may mas magandang epekto sa pagpepreno at mas mahabang buhay ng serbisyo. Ang kanilang pagkahilig sa wave formation ay mas mababa kaysa sa mga uncooled brake disc.

Gayunpaman, kapag kumpletong pagkasira ng mga panlabas na layer ng disc ang mga tagaytay ng mga cooling channel ay makikita. Pagkatapos ay kinakamot ng mga tagaytay na ito ang mga pad ng preno, na nagpaparamdam sa sarili sa pamamagitan ng malakas na kalansing.

Ang depektong ito ay medyo bihira sa UK. . Karaniwan ang isang pagod na disc ng preno ay napapansin nang maaga upang ito ay mapalitan sa oras. Sa kasong ito, makakatulong lamang ang agarang pagpapalit ng mga pad at disc.

Ito ay hindi isang bagay ng pagpapaliban

Anuman ang dahilan ng pag-flutter ng preno, hindi mo dapat balewalain ang depektong ito . Ang isang bahagyang katok ay maaaring mabilis na maging kumpletong pagkabigo ng preno. Ito ay maaaring humantong sa mga sitwasyong nagbabanta sa buhay.

Pinakamahusay na paraan Upang maiwasan ito, regular na suriin ang sistema ng preno. Ang pinakamainam na oras para gawin ito ay palitan ang iyong mga pana-panahong gulong.

Kapag na-install ang mga gulong sa tag-araw o taglamig, bukas ang sistema ng preno at madaling ma-inspeksyon. Karamihan sa mga pag-aayos ay maaaring gawin nang mabilis . Ito ang pinakamahusay na paraan upang pumunta sa isang buong taon nang hindi dumadagundong at kumakaway kapag nagpepreno.