Nio ES8 - Emobly Review. Sasabak ang Chinese SUV sa Audi, BMW o Mercedes [YouTube]

Ang Nio ES8 ay isang Chinese electric crossover na dapat ibenta sa Europe sa 2020. Ang tagagawa ay malinaw na nakatuon sa pakikipagkumpitensya sa Audi, BMW at Mercedes, medyo mas kaunti sa Tesla, kaya nag-aalok ito ng mga solusyon mula sa premium na segment sa isang napaka-makatwirang presyo.

Presyo ng Nio ES8 sa China - mula 448 yuan (humigit-kumulang 250 50 zł). Sa Germany, ito ay dapat na katulad at nagkakahalaga ng 70-XNUMX thousand euros, na hindi masama. katumbas ng PLN 215-300 thousand.

> Si MG ZS EV ay isang Chinese electrician mula sa SAIC. Malaki, balanse, makatwirang presyo. Nasa Europe siya!

Kapasidad ng baterya Nio ES8 ay (kapaki-pakinabang / kabuuan) 67/70 kWh o 81/84 kWh, na dapat tumutugma sa humigit-kumulang 220-240 o 300 kilometro ng totoong saklaw... Ang maximum na lakas ng kotse sa bersyon ng four-wheel drive ay 480 kW (~ 650 hp), na nagpapahintulot na gumana ito. pagpabilis sa 100 km / h sa loob ng 4,4 segundo. Ang bilis ay limitado sa 200 km / h.

Malaki pero buhay

Ang kotse ay napakalaki, isinasaalang-alang ang mga kagustuhan sa Europa: tumitimbang ito ng 2,5 tonelada, may haba na 5,2 metro, isang wheelbase na higit sa 3 metro, isang lapad na 2,3 metro - iyon ay, mas malaki pa ito kaysa sa Tesla Model X, kaya namin madaling maihatid ito ng 5-6-7 tao. Habang nagmamaneho, ang kotse ay dapat na pakiramdam na mas dynamic kaysa sa isang Tesla o Audi e-tron, bagaman hindi ipinaliwanag ng tagasuri kung bakit nanggaling ang opinyon na ito (pinagmulan).

Binigyang-diin na ang mataas na koepisyent ng drag (Cx = 0,29) ay nangangahulugan na ang Nio ES8 ay gumagamit ng maraming enerhiya: 27 kWh / 100 km (270 Wh / km), na binabawasan ang tunay na saklaw ng kotse sa halos 220-250 km para sa ang bersyon na may 67 kWh na baterya. Ang hangin ay gumagawa ng kaunti pang ingay habang nagmamaneho kaysa sa Audi e-tron, ngunit iyon lang dapat ang pagkakaiba sa katunggali ng Aleman. Dahil ang cabin ay karaniwang premium trim na may kulay cream na katad at mga upuan na nakahilig sa pahalang na posisyon.

Ang isang kawili-wiling tampok ng kotse ay Nomi, iyon ay, ang kakayahang kontrolin ang mga pag-andar ng kotse gamit ang iyong boses. Sa kasamaang palad, sa nasubok na Nio ES8, ginamit lamang ng katulong ang Chinese, kaya hindi namin ito nasubukan. Dapat itong idagdag na ang isang katulad na mekanismo ay nilagyan ng Volkswagen ID.3, ang opsyon ay malamang na lilitaw sa iba pang mga modelo batay sa MEB platform: Audi Q4 e-tron, VW ID. Crozz o Seat el Borni.

Pangkalahatang impression? Solid premium SUV, ngunit "sa kasamaang-palad ay hindi pa magagamit".

Buong entry:

Ito ay maaaring interesado ka: