Mapapabuti ng Nissan at Renault ang awtonomiya ng kanilang mga sasakyan. Hamon: 400 km para sa 2020!
Mapapabuti ng Nissan at Renault ang awtonomiya ng kanilang mga sasakyan. Hamon: 400 km para sa 2020!
Ang mababang saklaw, kasama ang oras ng pag-recharge, ay isa sa mga hadlang sa malawakang pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan. Kung ang isang Israeli startup ay nag-anunsyo ng nalalapit na paglitaw ng mga fast charging station, ang mga manufacturer, sa kanilang bahagi, ay nagtaas ng hanay ng kanilang mga sasakyan.
Doblehin ang iyong awtonomiya
Sa mga modelo ng Leaf at Zoe, ang Nissan at Renault ay kabilang sa mga umuunlad na tagagawa sa merkado ng electric vehicle. Ang kanilang mga sasakyan ay kasing kaakit-akit ng BMW i8, ang electric Volkswagen Touareg, o ang Tesla Model S, bagama't sila ay mas nakatuon sa maliliit na sedan kaysa sa mga luxury sports car. Kaya, ang dalawang tagagawa ay nagpaplano na pagbutihin ang pagganap ng kanilang mga de-koryenteng sasakyan upang malampasan ang isa sa mga pangunahing disadvantage ng ganitong uri ng kotse. Ipinapahayag nila para sa 2020 saklaw hanggang 400 km, doblehin ang kasalukuyang matatagpuan sa karamihan ng mga modelong ibinebenta sa merkado. Ito ay magiging posible sa pamamagitan ng paggamit ng mga bagong teknolohiya.
Mas gusto ng Renault-Nissan ang all-electric
Ilang linggo na ang nakalipas, inanunsyo ng Renault-Nissan Alliance ang pagdating ng mga de-kuryenteng sasakyan na nag-aalok ng mas mataas na pagganap sa mga tuntunin ng saklaw sa susunod na ilang taon. Ang mga hinaharap na modelo ng parehong mga tatak ay dapat na makapaglakbay ng 300 km sa totoong mga kondisyon at 400 km sa naaprubahang ikot. Inaasahan ng Renault at Nissan na maakit ang mga customer na ayaw bumili ng electric car dahil sa mababang hanay nito. Sa taong 10, layunin ng mga tagagawa na sakupin ang 2025% ng merkado. Hindi tulad ng Toyota, na nag-opt para sa mga hybrid na powertrain para sa karamihan ng mga modelong ito, ang Renault at Nissan ay nag-opt para sa all-electric.
Pinagmulan: CCFA
