Nissan Leaf 2.0 TEST PL - Driving Experience Leaf (2018) sa YouTube. RATING: 8/10!

Ang Channel Pertyn Ględzi ay nagsagawa ng isang maliit na pagsubok ng Nissan Leaf (2018) at naitala ang karanasan nito sa pagmamaneho. Narito ang isang video ng iyong biyahe at isang pangkalahatang-ideya ng pinakamahalagang impormasyon tungkol sa bagong EV ng Nissan.

Ang unang contact sa kotse ay positibo. Gusto niya ang isang ganap na naiibang katawan: ang Nissan Leaf 2.0 ay isang Nissan lamang, hindi isang produkto upang tumayo sa kalye. Ang kotse ay nagpapaalala sa mamamahayag ng bagong Nissan Micra (larawan sa ibaba), na, sa kanyang opinyon, ay isa sa mga pinakamagandang kotse sa klase nito.:

Nissan Leaf 2.0 interior, rating ng ergonomya: 4/10

Ayon kay Pertin Glendzy, ang interior ng bagong Leaf ay 2-3 grades na mas mahusay kaysa sa interior ng nakaraang edisyon. Partikular niyang binigyang-diin na, sa kanyang opinyon, ito ay isa sa pinakamalaking mga kotse [sa klase na ito - approx. ed.], pagdating sa interior space.

Ang puno ng kahoy ay kahanga-hanga din, ngunit mayroon itong mataas na sill.

Sa kabilang banda, ang mamamahayag ay inis sa pagsasaayos ng manibela: patayo lamang, nang walang kakayahang hilahin ang manibela patungo sa iyo o ilagay ito nang mas malapit sa sabungan. Sinamahan ito ng mataas na upuan ng kotse na ginawa ito binigyan ng driver ang interior ng Nissan Leaf ng rating na 4/10..

Nissan Leaf awtomatikong air conditioning (2018) kahit sa tuktok na bersyon, ito ay single-zone lamang.

> Nissan Leaf: paano tingnan kung GINAMIT ang BATTERY [answer]

Nissan Leaf (2018) Karanasan sa Pagmamaneho: MAGALING

Ilang sandali bago magsimula, ipinakita ng mamamahayag ang isang maikling video mula sa dashboard [naitala sa ibang lugar]. Ipinapakita nito ang antas ng baterya (85 porsiyento) at ang natitirang hanay (131 milya = 211 km). Batay dito, maaari itong tantiyahin Saklaw ng Nissan Leaf ay 248 kilometro. Alin ang sumasang-ayon sa iba pang data at sa aming mga kalkulasyon:

> Ano ang saklaw ng Nissan Leaf (2018) TALAGA? [SASAGOT NAMIN]

Ang may-akda ng post ay hindi nais na humanga sa katotohanan na ang kotse ay tahimik, ngunit itinuro niya ito. Nangangahulugan ito na ang bawat may-ari ng isang panloob na combustion na kotse ay agad na mapapansin ito.

Habang nagmamaneho, hindi nakatagilid ang upuan kaya nagbabala ang mamamahayag laban sa labis na paggamit ng de-kuryenteng motor kapag nakorner. Ikinuwento rin niya ang paglalakbay niya kasama ang nakaraang Dahon, kung saan tahimik ang harapan at ang ingay sa likod.

> Nasira si Tesla? Ini-publish ni Teslabjorn ang ulat ng pagkasira ng Model X

Nissan Leaf 2.0 suspension Inilarawan ito ng may-akda bilang matatag na komportable, iyon ay, kaaya-aya. pagpabilis Leafa, lalo na ang pag-alis mula sa bilis na 120 km / h, inilarawan ng mamamahayag bilang kahanga-hanga... Nahuli lamang ng mga camera ang tahimik na sipol ng de-kuryenteng motor habang ito ay bumilis, ngunit ang pangunahing ugong sa gitna ng sabungan ay nagmula sa mga gulong (mga gulong) at hangin na umaagos sa paligid ng sabungan. Natuwa ang tester sa katahimikanna nangingibabaw sa cabin at inilarawan ang kanyang pangkalahatang karanasan sa pagmamaneho bilang mahusay!

Nosy Leaf 2.0 - dynamic, komportable para sa driver (hindi binibilang ang upuan ng driver), mabilis, komportable,

Nissan Leaf Rating (2018): Malakas 8/10.

Bakit hindi siyam o sampu? Muling binigyang-diin ng mamamahayag na nagdurusa siya sa isang walang katotohanan na posisyon sa likod ng gulong - marahil dahil sa ang katunayan na ang mga Hapon ay medyo mas maikli ...

Sa anumang kaso, kung hindi para sa posisyong ito, ire-rate ni Pertin Glendsey ang kotse sa 10/10. Ngunit sa kategorya ng EV, kailangan nilang ma-recharge, na tumatagal ng mahabang panahon.

Nissan Leaf 2.0 Driving Experience - dito:

Nissan Leaf 2018 test PL Pertyn slips

Ito ay maaaring interesado ka: