Nissan Leaf na may TMS - kailan? At bakit wala pa ring TMS ang bagong Nissan Leaf (2018)? [update] • MGA KOTSE

Ang TMS ay isang aktibong sistema ng pamamahala ng temperatura ng baterya. Sa madaling salita: isang aktibong sistema ng paglamig. Ang mga baterya sa init ay nagbibigay ng enerhiya nang mas mahusay, ngunit kapag ang temperatura ay masyadong mataas, ang kanilang pagkasira ay mabilis na bumibilis. Bakit walang TMS ang Nissan Leaf (2018) - at kailan ito magkakaroon? Narito ang sagot.

Talaan ng nilalaman

• Nissan Leaf na may TMS lamang sa 2019
  • • LG Chem cells sa halip na AESC
  • Nissan Leaf (2019) - isang bagong kotse?

Ang mga modelo ng Nissan Leaf hanggang 2017 ay gumagamit ng 24 kilowatt na oras (kWh) o 30 kilowatt na oras ng mga baterya. Ang lahat ng mga cell ay ginawa ng Automotive Energy Supply Corporation, AESC para sa maikli (higit pa tungkol dito sa artikulong Bagong Nissan e-NV200 (2018) na may 40 kWh na baterya).

Ang mga cell ng AESC ay walang malawak na sistema ng pagsubaybay sa temperaturana maaaring konektado sa isang Active Cooling System (TMS). Nangangahulugan ito na kung ang temperatura ay masyadong mataas - halimbawa sa tag-araw o kapag nagmamaneho sa motorway - ang baterya ay maaaring maubos nang mas mabilis kaysa sa inaasahan.

LG Chem cells sa halip na AESC

Ang sistema ng TMS ay maaaring pagsamahin sa mas mahusay, mas compact, ngunit mas mahal din na mga baterya ng LG Chem NCM 811 (na nangangahulugang ang NCM 811 ay matatagpuan sa artikulo tungkol sa mga teknolohiya ng produksyon ng baterya dito).

Ayon sa mga kalkulasyon Dapat lumabas ang mga LG Chem cell sa Nissan Leaf (2019) na 60 kWh na modelodahil ang mga ito lamang ang gumagarantiya ng sapat na density ng enerhiya (mahigit sa 729 watt na oras kada litro). Ang mga baterya na may mas mababang densidad ng enerhiya ay hindi papayagan ang 60 kWh na masikip sa espasyo ng baterya ng bagong Leaf, hindi sila magkasya dito!

> Renault-Nissan-Mitsubishi: 12 BAGONG modelo ng electric car sa 2022

Hindi ito ang katapusan ng mga disadvantages ng AESC. Dahil sa mas lumang teknolohiya ng produksyon at kakulangan ng isang temperature management system (TMS), ang bilis ng pagsingil ay limitado sa 50 kilowatts (kW). Sa pamamagitan lamang ng mga cell ng LG Chem at aktibong paglamig posible na makamit ang 150 kW na binanggit ng Nissan sa panahong iyon.

Nissan Leaf (2019) - isang bagong kotse?

O kaya naman Ang Nissan Leaf (2019) sa pagpasok ng 2018/2019 ay gagamit ng WOW na epekto ng mga bagong baterya (60 kWh) at mas mahabang hanay (340 sa halip na 241 kilometro) upang maakit ang mga customer:

Nissan Leaf (2018) range 40 kWh ayon sa EPA (orange bar) vs Nissan Leaf (2019) estimated range (60) XNUMX kWh (red bar) kumpara sa ibang Renault-Nissan na sasakyan (c) www.elektrowoz.pl

… O din sa hindi inaasahang pagkakataon, isang Nissan Leaf Nismo o isang muling idisenyo, agresibo at sporty na kotse sa hugis ng IDS Concept ay lalabas sa merkado:

Inspiracja: Bakit May Trick Up ang Nissan sa Sleeve Nito Gamit Ang Bagong LEAF

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ito ay maaaring interesado ka: