Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: kumpletong pagbabago

Mga unang impression ng isang ganap na muling idisenyo na hatchback na may isang three-silinder turbo engine

Ang Micra ay walang alinlangan na isa sa mga malalaking pangalan sa klase nito at isa sa mga paborito ng publiko sa Europa na may kabuuang benta na pitong milyon sa career nito. Kaya't ang desisyon na tumabi para sa Nissan sa nakaraang henerasyon, binabago ang pangkalahatang diskarte at ang lokasyon ng modelo, ay tila kakaiba mula sa simula pa at walang alinlangan na babagsak sa kasaysayan bilang isang hindi masyadong matagumpay na eksperimento sa larangan ng mga umuusbong na merkado ng Asia. .

Ang ikalimang henerasyon ay babalik sa orihinal na ideya na mas malakas kaysa dati at susubukan na labanan ang Fiesta, Polo, Clio at ang kumpanya para sa pamamahagi sa Old Continent.

Hindi makilala sa loob at labas

Ang disenyo ng hatchback, na may malakas na futuristic na mga tampok, ay malapit na nakatali sa ningning ng konsepto na Sway at ganap na umaangkop sa kasalukuyang lineup ng Nissan sa Europa. Ang modelo ay lumago ng higit sa 17 sentimetro ang haba, na umaabot sa apat na metro, at ang pagpapalawak ng katawan ng isang kahanga-hangang walong sentimetro ay humantong sa mga pababang sukat na tiyak na mangyaring hindi lamang ang tradisyunal na kliyente ng patas na kasarian.

Sa parehong oras, ang pagpabilis ay humantong sa isang mas kahanga-hangang panloob na puwang sa mga tuntunin ng dami, kung saan ang paglalaro ng mga hugis at kulay ay nagpatuloy sa parehong modernong istilo. Ipinagmamalaki ng bagong modelo ang 125 magkakaibang mga kumbinasyon ng kulay salamat sa maraming posibilidad para sa pag-personalize ng panlabas at interior.

Ang isang segment ng madla ay pahalagahan ito, habang ang isa pa ay pahalagahan ang mababang posisyon ng pag-upo na nagtataguyod ng pabago-bagong pagmamaneho at nagbibigay ng sapat na silid para sa mga matatanda sa pareho at pangalawang mga hilera, sa kabila ng matikas na pagdulas ng bubong. Ang kompartimento ng bagahe ay may kakayahang umangkop at maaaring mabilis na madagdagan ang nominal na dami nito mula sa 300 litro hanggang sa higit sa 1000 litro sa pamamagitan ng pagtitiklop ng mga asymmetrical na likuran ng backrest.

Ang dashboard ergonomics ay nakatuon patungo sa pagbuo ng smartphone at nag-aalok ng maginhawang kontrol ng pag-andar ng audio, pag-navigate at mobile phone mula sa isang 7-pulgada na screen ng kulay sa gitna. Ang pagkakatugma ng Apple CarPlay, ay nagbibigay ng access sa mga smartphone app at kontrol ng boses ng Siri.

Ang makabagong Bose system na may built-in na headrest speaker ay naghahatid ng kahanga-hangang tunog, at sa mga tuntunin ng electronic driver assistance system, ang bagong Micra ay nag-aalok ng pamantayan na hindi pa natutugunan ng mga kakumpitensya - emergency stop na may pagkilala sa pedestrian, pag-iingat ng lane, 360-degree na panoramic camera, pagkilala sa mga traffic sign at awtomatikong high beam control.

Flexible na pag-uugali sa kalsada

Ang magaan na timbang na higit sa isang tonelada ay gumagawa ng three-silinder turbocharger ng mga pinsan ng Renault na may isang pag-aalis na 0,9 liters at isang output na 90 hp. isang lubos na angkop na pagpipilian para sa Mikra. Sa 140 Nm, ang makabagong makina na ito ay may mahusay na trabaho nang hindi gumagawa ng labis na ingay, na nagbibigay ng sapat na lakas sa mga kapaligiran sa lunsod at nang hindi nangangailangan ng labis na pagtulak sa five-speed manual gearbox lever.

Ang matagumpay na mga pagsasaayos ng suspensyon at isang pinalawig na wheelbase ay tumutulong sa Micra na ginawa ng Pransya na maunawaan ang mas mahigpit na paga sa kalsada nang makatwiran, at ang pag-soundproof ng katawan ay nag-aambag din sa ginhawa.

Ang dynamics ng kalsada ay nasa antas na inaasahan para sa klase na ito, na may neutral, kaaya-ayang aktibong pag-corner at napakahusay na mababang bilis na liksi. Ang tatlong-silindro na yunit ay nagpapakita ng isang kaaya-aya na mababang pagkonsumo ng gasolina, na sa mga kondisyon ng lunsod ay maaaring lumapit sa ipinangako ng tagagawa na ambisyoso na 4,4 litro, ngunit sa anumang kaso, para sa isang kotse na may ganitong laki at kakayahan, ang aktwal na mga halaga ng halos lima. ang litro ay mahusay.

Konklusyon

Ang Nissan ay gumagawa ng isang malaking hakbang sa tamang direksyon - ang ikalimang henerasyong Micra ay tiyak na muling makikipag-ugnayan sa mga consumer ng Europa sa kanyang matapang na disenyo, mahusay na modernong kagamitan at dynamism sa kalsada.

Gayunpaman, upang matupad ang kanilang gawain at maging isa sa mga pinakamabentang modelo sa klase na ito, ang mga modelo na gawa sa Hapon ay malamang na mangangailangan ng isang mas malawak na hanay ng mga engine.