Nissan Sunny GTi-R, isang all-wheel drive rally sports car mula sa 90s – Sports Cars

Rally at 90s, anong magandang pagsasama. Syempre, pangkat B nagyayabang"Formula uno"Mula sa kalye, kakaiba at hindi kapani-paniwalang mga karera ng kotse, ngunit sa katunayan natagpuan ko ang higit na kagandahan sa kanila. Subaru impreza e Delta HF naganap iyon sa ilalim ng bintana ng aking silid aralan sa paaralan. Ang mga 90s rally queen ay mas malapit sa mga kotse sa kalsada (sabihin sa akin kung ilan Delta S4 mga kalsadang nakita mo sa iyong buhay).

Sa pagitan ng isa Subaru, AT Micu и delta - minsan Celica - ngayon at pagkatapos ay dumulas sa ilalim ng aking mga mata Nissan Sunny GTi-R.

NISSAN SUNNY GTI-R

Dinisenyo upang makipagkumpitensya sa nabanggit na mga sasakyan, Nissan Sunny GTi-R ay ginawa para sa isang maikling panahon (1991-1994) at kinopya (mga 1500 piraso).

Sa katunayan, siya ay uri ng pangit na pato ng mundo ng rally, ngunit sa ilalim ng dungis na mga estetika ng pag-tune ng hangin, itinatago niya ang mga kumplikadong mekanika. Sa ilalim ng hood ng Sunny ay ang SR2,0DET 20-litro turbocharged na apat na silindro engine, na may kakayahang tumakbo mula sa 227 h.p. sa 6.300 rpm at 267 Nm maximum na metalikang kuwintas sa 4.800 rpm. Ito ang mga numerong nagpapangiti sa iyo ngayon kung ihahambing sa mga hatchback ngayon, ngunit pati na rin ang bigat nito - at ang mga sukat nito - ay kabilang sa ibang panahon. Kasama lamang 1220 kg tuyo 227 h.p. sapat upang mapabilis ang Sunny GTi-R mula 0 hanggang 100 km / h sa 5,7 segundo, hanggang sa pinakamataas na bilis 232 km / h.

Ito rin ay salamat sa system lahat ng wheel drive WAITING Ets, ang parehong isa, nilagyan ng pagkatapos ay napaka-advanced na nakatatandang kapatid na babae Nissan Skyline R32 na sinamahan ng isang 5-bilis ng manu-manong paghahatid. Ang tunay na katamtamang gulong (195/45/14), gayunpaman, itago ang isang sistema ng pagpepreno na may mahusay na pagganap Ang mga gulong ay 305 mm sa harap at 278 mm sa likuran.

SPECIAL VERSIONS

La Nissan Sunny GTI-R itinayo din ito sa dalawang espesyal na bersyon: RB at hindi maiiwasan Hindi namin ginawa... Sa unang kaso, ito ay isang "mas malinis" na bersyon, nang walang ABS, mas magaan at ginawang mas Spartan: salamat dito bumaba ang timbang ng 30 kg.

Hindi maiiwasang 22 lamang sa mga bersyon ng Nismo ang pinakawalan. Talaga ito ang bersyon ng RB na may higit pang mga pagpipilian sa pagpapasadya. Ang isang racing roll cage, suspensyon sa palakasan, mga upuan sa karera at isang limitadong-slip na kaugalian sa harap ay maaaring magkabit.

Bilang karagdagan, lumitaw ang isang bersyon na mas isport na tinatawag na RB (Beta / Rally), na pinagaan ng 30 kg, nang walang ABS at may mas spartan interior.