Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ at WRX, at Civic Type R: Ang 2022 ay magiging isang bumper year para sa mga Japanese performance na kotse

Ang bagong Z ng Nissan ay isa sa isang bilang ng mga sporty na modelo na inilulunsad mula sa mga Japanese brand ngayong taon.

Kung matagal kang nagtitiis na tagahanga ng mga Japanese performance na sasakyan, malamang na sanay ka na sa napakahabang mga lifecycle ng produkto at pinahabang panahon kung saan tila nakalimutan na ng Land Of The Rising Sun ang tungkol sa mga sporty na sasakyan.

Gayunpaman, habang ang Supra at GR Yaris ng Toyota ay nagbigay ng isang patak ng bagong produkto sa mga nakaraang taon – ang huli ay napatunayang sikat na sikat sa mga mahilig sa – 2022 ay nakatakdang maghatid ng isang tunay na baha ng mabilis na makinarya mula sa Japan. 

Ang tagtuyot ay mabuti at talagang malapit nang masira, ang tanging problema ngayon ay: alin ang dapat mong bilhin?

Subaru BRZ 

Okay, kaya teknikal na 'dumating' ang isang ito noong Setyembre noong nakaraang taon nang buksan ng Subaru Australia ang order book bago ang mga lokal na paghahatid, at kung binabasa mo ito at iniisip kung paano ka makakapag-order ng sarili mong order, well, mayroon kaming masama balita. Sold out na po. 

Ang lahat ng 500 sa unang BRZ na alokasyon ng Subaru ay nakuha bago ang Pasko, at sa mga lokal na paghahatid na kasisimula pa lang, ibig sabihin, bawat isa sa mga order na iyon ay ginawang hindi nakikita, nang walang test drive. Ang isang patas na pangako na isinasaalang-alang ang hanay ng BRZ ay magsisimula sa $38,990 bago ang mga gastos sa kalsada.

Ano ang natatanggap ng 500 masuwerteng indibidwal na iyon? Bagama't ito ang pangalawang henerasyon ng BRZ, nakaupo ito sa bahagyang nagbagong bersyon ng rear-wheel drive chassis na ginamit ng hinalinhan nito. Karaniwang pamilyar ang form factor, na may 2+2 seating layout na makikita sa loob ng low-slung two-door coupe bodyshell, ngunit ang pinakamalaking pagbabago sa ngayon ay nasa ilalim ng bonnet. 

Sa isang 2.4-litro na makina na bumubuo ng 174kW ng kapangyarihan at 250Nm, ipinagmamalaki nito ang higit na higit sa mga hilaw na output (+22kW at +38Nm para sa manual, +27kW at +45Nm para sa sasakyan), kaysa sa unang-gen na BRZ.

Dagdag pa, sa mas makinis na istilo na gumagamit ng mas sopistikado, halos European na lasa, na sinamahan ng mas malaking torsional rigidity, pagbabawas ng timbang na aluminum bodywork, at suspensyon na nakatutok para sa road-hugging grip, ang bagong BRZ ay dapat na pakiramdam na mas atletiko kaysa sa nauna. ito. Kung hindi mo pa naipasok ang iyong order, malamang na kailangan mong maghintay ng ilang sandali upang malaman.

Subaru WRX at WRX Sportswagon

Magiging triple-whammy ang 2022 para sa Subaru Australia pagdating sa mga maiinit na kotse, dahil ang pagsali sa BRZ ay magiging isang bagong-bagong WRX AT ang big-booted na kapatid nito, ang WRX Sportswagon. Parehong dahil sa ikalawang quarter, minarkahan nila ang isang mahalagang hakbang na pagbabago para sa matagal nang tumatakbong WRX nameplate ng Subaru.

Wala na ang lumang 2.0-litro turbo flat-four, pinalitan ng mas beefier na 2.4-litro na turbo na gumagawa ng 202kW at 350Nm. Naka-hook up sa alinman sa isang anim na bilis na manual o isang CVT na sasakyan na may mga paddle shifter upang i-row sa walong paunang-natukoy na mga ratio, ang drive ay ipapadala sa lahat ng apat na gulong para sa maximum na pagkakahawak kahit anong ibabaw. 

Sa pagsasalita tungkol sa kung alin, ang isang bagong panlabas na konsepto para sa sedan ay nakikita ang itim na plastic body armor na pinagsama sa bawat wheelarch, marahil isang mungkahi sa mga may-ari na ang WRX ay nasa bahay lamang sa graba tulad ng nasa blacktop.

Ang WRX Sportswagon ay magiging mas tahimik na pagkuha sa WRX formula, na iiwas ang mga flare ng arko ng sedan at ang manu-manong opsyon sa paghahatid nito, sa halip ay nag-aalok ng malaking kapasidad ng pagkarga kasama ng muscular turbo 2.4 na iyon. Parang pamilyar? Dapat, dahil isa itong ni-refresh at na-rebranded na Levorg STI. 

Mayroon din kaming hangin na ang napakainit na WRX STI ay dapat na magpahayag ng pandaigdigang pagsisiwalat nito sa susunod na dalawang buwan, ibig sabihin, ang Subaru Oz ay maaaring makapag-drop ng APAT na performance na mga kotse sa parehong taon... kung magkakahanay ang mga bituin.

Nissan Z

Sa pagsasalita tungkol sa mahabang cycle ng produkto, ang Nissan 370Z ay nagkaroon ng isa sa pinakamatagal. Ito ay ibinebenta sa Australia mula noong 2009, ibig sabihin, ang haba ng buhay nito ay umabot nang higit sa doble kaysa sa isang regular na kotse. Gayunpaman, paparating na ang pagbabago, na may bagong henerasyong Z na nakatakda sa kalagitnaan ng taong ito.

At iyon ang magiging pangalan: isang letra lang, Z. Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Z-car, na umaabot hanggang 1969 kasama ang orihinal na 240Z, hindi sasabihin sa iyo ng badge sa bootlid kung gaano kalaki ang makina ay, at iyon ay marahil dahil ang bagong makina ng Z ay talagang magiging mas maliit. 

Nababa ang sukat sa 3.0 liters mula sa 370 ng 3.7Z, ang bagong Z ay babayaran para sa trimmed displacement na may isang pares ng turbocharger, na gumagawa ng isang napakalakas na 298kW at 475Nm at ipapadala ang lahat sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng iyong pagpili ng isang anim na bilis na manual o isang siyam na bilis ng awtomatiko. Ito ay dapat na isang mabilis na bagay.

Istilo upang gayahin ang mga iconic na Z ng nakaraan tulad ng 240Z at 300ZX, ipinagmamalaki rin ng bagong Z ang isang napaka-futuristic na aesthetic na dapat itong maihatid nang husto hanggang sa 2020s... at kung ang huli ay anumang bagay na matatapos, potensyal na malalim sa 2030s din . 

Presyo? Hindi pa namin alam, ngunit asahan na lalabas ang impormasyong iyon habang papalapit kami sa mid-year na lokal na paglulunsad nito.

Toyota GR 86

Tulad ng nakaraang henerasyon, ang Subaru BRZ ay kambal sa isang Toyota-badged na katapat - ang GR 86 - at tulad ng dati, ang karamihan sa mekanikal na hardware ay ibinabahagi sa pagitan ng dalawa.

Ang paggamot ng Toyota ay magkakaiba sa sarili nitong paraan, gayunpaman, at sinabi ng Toyota na ang pagkakaiba ay magiging mas malinaw kaysa sa nakaraang henerasyong BRZ/86. Ang makina ay ibabahagi, ngunit ang tunay na paghihiwalay ay darating sa departamento ng paghawak, kasama ng Toyota na sinasabing ang GR 86 ay magkakaroon ng mas malakas na pagtuon sa dynamics ng karerahan. 

Ihihiwalay din sila ng pag-istilo, ngunit ang mas malaking tanong ay kung gaano kalaki ang agwat ng presyo sa pagitan ng BRZ at GR 86? 

Ang nakaraang henerasyon ay may Toyota-badged na opsyon na may mas kaakit-akit na entry price (ito ay sub-$30K noong ilunsad noong 2012), gayunpaman depende sa kung paano itinayo ng Toyota Australia ang hanay ay maaaring hindi gaanong kalamangan sa presyo sa pagkakataong ito sa paligid. Malalaman natin kapag inilunsad ito sa ikalawang kalahati ng 2022.

Uri ng Honda Civic R

Bagama't ang regular na nag-iisang variant na pag-aalok ng Civic at mataas na presyo ng tingi ay maaaring nakapagpataas ng kilay, ang Type R derivative na nakatakdang ilunsad sa huling bahagi ng taong ito ay tiyak na magpapalaki ng mga tibok ng puso.

Naihayag na sa naka-camouflaged na anyo noong huling bahagi ng nakaraang taon, ang bagong Type R ay magiging isang malawak na ebolusyon ng kasalukuyang modelo, na ibinebenta mula noong 2017. Ang mga konkretong detalye ay kakaunti sa yugtong ito, gayunpaman, sa Honda ay nananatiling tikom sa anumang mekanikal mga detalye hanggang sa ihayag ng opisyal sa kalagitnaan ng taong ito.

Hanggang noon, sinubukan ng rumor mill na punan ang ilan sa vacuum ng impormasyon, na nagsasabing maaaring gamitin ng Honda ang hybrid na karanasan nito sa NSX para pakasalan ang kasalukuyang Type R's 2.0-litre turbo na may isang pares ng mga de-kuryenteng motor – na posibleng magbukas ng posibilidad ng all-wheel drive kung ang mga motor na iyon ay nilagyan sa rear axle.

Ang iba pang mga teorya ay nag-iisip na ang Honda ay magpapalakas ng pagganap sa halip na pagbabawas ng timbang, pag-alis ng mga kilo mula sa katawan ng bagong Type R sa pamamagitan ng mga kakaibang materyales tulad ng carbon fiber at magaan na mga haluang metal upang makatulong na i-tip ang power-to-weight ratio nang mas mabigat patungo sa dating. Ang isa pang item sa listahan ng bulung-bulungan ay ang pagdaragdag ng isang anim na bilis na awtomatikong opsyon sa paghahatid, na magiging una para sa Civic Type R at isa na maaaring magbigay ng mas malaking antas ng komersyal na tagumpay.

Magkakatotoo ba ang alinman sa mga nabanggit? Malalaman natin ito mamaya sa taon, at sana ay makita ito sa mga lokal na showroom bago matapos ang 2022.