Pagsubok: Honda XV 950 Race

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon

Dito, mga segundo, daan-daan ang hindi binibilang, at hindi mahalaga kung ang pendulum ay tumitimbang ng labis bawat kilo o ang mga turnilyo ay hindi gawa sa titanium, at ang frame ay hindi inihagis sa isang high-tech na pabrika sa Japan, ngunit hinangin, bilang ito ay dating gawa sa bakal na tubo. Nakakatuwa kung paano ang bike na ito ay naging ulo, kung paano ito humahanga sa mga tao. Ang hitsura nito ay agresibo, karera, ngunit hindi ka pa rin nagmamaneho ng isang napakabilis na lap sa track ng karera. Ang Yamaha XV 950 Racer ay isang bike na binabaligtad ang lahat, na humahanga sa hitsura nito at atensyon sa detalye na idinidikta ng mga master ng remake tulad ni Markus Waltz. Ang kanyang mga natatanging motorsiklo ay nagkakahalaga ng higit sa 100 libo!

Ang Yamaha Café Racer ay resulta ng trabaho ng mga espesyalista, mahilig sa craft, mula sa mga bahagi ng katad hanggang sa mga umaasa sa magandang lumang lathe kaysa sa mga CNC machine kung saan ang mga obra maestra ng drejar ay gawa sa kamay. Matapos i-assemble ang lahat ng mga espesyal na bahagi, ang iyong motorsiklo ay nilikha, ang selyo kung saan ikaw mismo ang pinindot, at ipagmalaki ito. Pagkatapos ay magsuot ka ng lumang leather jacket, itali ang isang bukas na helmet ng jet sa paligid ng iyong ulo, at tumama sa kalsada. Hindi mahalaga kung ano ang target, o ang bilis, kahit na mas mababa kaysa sa sandalan sa sulok, ang mahalaga ay ang pakiramdam ng kalayaan, ang nakakarelaks na pagsakay sa tunog ng nakapapawing pagod na twin-cylinder engine. Ang lahat ng ito ay anti-stress, anti-noria sa ritmo ng magandang lumang bato.

Ang makina na pinalamig ng hangin ay bubuo ng 52,1 lakas-kabayo at 29,5 Nm ng metalikang kuwintas, na nangangahulugang walang mga downshift na kinakailangan kapag ang paghahatid ng mga downshift. Ang liksi at pakiramdam ng makina ay kahanga-hanga kapag binuksan mo ang throttle lever sa labas ng isang sulok at naririnig ang isang tunog na nagdadala ng isang ngiti sa iyong bibig at nagtanim ng kapayapaan sa iyong puso. Ang galing, ang galing!

Ang hitsura at posisyon sa pagmamaneho ng Racer ay na-modelo pagkatapos ng dating hugis M na mga kotse at pinipilit ka sa isang agresibo, pasulong na paninindigan. Ang isang ito ay hindi komportable tulad ng sa Yamaha XV 950 R at tumatagal, ngunit kapag nahanap mo ang tamang bilis at ang headwind ay tumutulong sa iyo kahit papaano na mag-hover sa salamin ng mata, ito ay naging isang kamangha-manghang pakiramdam na nangangahulugang magkakasamang buhay sa pagitan ng mga driver. , motorsiklo at madalas.

Dahil napakasama nito, marahil ay hindi ka masyadong mahihimok ang isa. Huwag magalala, ang pasahero ay uupo nang nakakagulat nang maayos, kahit na ang maliit na upuan ay hindi komportable na magtrabaho. Ang mga naaayos na gas shock ay ginagawa rin ang kanilang trabaho! Dahil nagmamalasakit sila sa mga de-kalidad na materyales at sangkap, walang problema, ang Yamaha XV950 Racer ay kahanga-hanga. Ang kasiyahan sa dalawang gulong, walang stress, napaka, nakapapawi. Magaling, Yamaha!

Petr Kavchich, larawan: Primozh Yurman

Pangunahing data
Gastos sa modelo ng pagsubok: € 9.495 XNUMX €
Teknikal na impormasyon
makina: dalawang silindro, apat na stroke, 942 cm3, pinalamig ng hangin.
Lakas: 38 kW (52) sa 5.500 rpm
Paglipat ng enerhiya: Gearbox 5-bilis, sinturon.
Frame: bakal na tubo.
Mga preno: front disc 298 mm, likod disc 298 mm, ABS.
Suspensyon: harap na teleskopiko tinidor, fi 41 mm, paglalakbay 135 mm, likuran swingarm, pares ng shock absorbers, paglalakbay 110 mm.
Gulong: 100/90-19, 150/80-16.
Taas: 765 mm.
Wheelbase: 1.570 mm.
Timbang: (walang likido): 251 kg.