Lower Engine Mount Nissan Qashqai

Napansin ko ang ganoong istorbo, nang magsimula sa harapan, may narinig akong katok mula sa ibaba. At kapag nagmamaneho sa malalaking bumps, ang mga bump na ito ay napakalinaw na naririnig.

At kapag pinapalitan ang langis, nagpasya akong harapin ang problemang ito, nagsimula ako sa mas mababang engine mount.

 

Tulad ng naisip ko, hindi nagtagal upang hanapin ang salarin ng mga suntok, at ang lahat ay naging malinaw kaagad pagkatapos na tingnan ang lumang punit na unan.

Walang dapat baguhin at, nang idikit ang isang piraso ng goma na hose sa unan, kinailangan kong ibalik ito.

Noong una gusto kong mag-order ng orihinal na engine mount.

Nissan 11360-JD01B kaliwang engine mount RUB 2

Ngunit pagkatapos basahin ang forum ng mga kasamahan sa koponan, nagpasya akong maglagay ng analogue ng Logan o Megan 2.

Hans Pries 700553755 Lower engine support 850r.

Sa pamamagitan ng numero sa mga katalogo ay hindi lumaban, ngunit sila ay ganap na magkasya!

Ang pagtanggal ng lumang unan at paglalagay ng bago ay napakasimple lang at hindi hihigit sa 10 minuto, dalawang turnilyo lang ang kailangan mong tanggalin, hindi mo na kailangan isabit ang motor .. kundi isang flyover o hindi masasaktan ang isang butas.

 

Ang mga sirang engine mount mula sa engine mount ay nagdudulot ng maraming abala sa kalsada: vibrations, knocks, jerks, pagkasira ng dynamics, atbp., etc. Dito sisimulan mong sumpain ang lahat, at ang single-mass flywheel "tulad ng mga manggas" at shock absorbers at struts. Ang pinaka-hindi kasiya-siyang bagay ay na habang nakatayo sa isang masikip na trapiko sa unang lansungan, kapag pinindot mo ang preno (kapag ang makina ay humawak nang buong lakas upang hindi tumigil), ang kotse ay nagsisimulang mag-rock pabalik-balik (dapat nanginginig , hindi tumba - ang ganitong kontrol ay naaangkop sa isang mekanikal na kahon) .. Hindi kanais-nais ang PPC. Sa aking kaso ito ay. Parang hindi masyadong nagvibrate ang makina. Gayunpaman, isang araw nagpasya akong i-download ito sa aking sarili. Doon nanggaling ang sirang pang-itaas na unan. Fan pa nga ako ng savings.” At puro reindeer ang mga unan. At para sa Renault sila ay ginawa ng SASICH. Hindi sapat ang 50000 mileage para sa mga unan, ngunit mas mabuti ang 5000. Naghanap ako ng mahabang panahon, nagbasa ng mga forum at nakakita ng maraming kawili-wiling bagay. Ngunit pagkatapos ay naalala ko: Nagmaneho ako ng Renault. At ang mga unan ay reindeer lahat. At para sa Renault sila ay ginawa ng SASICH. Ang 50000 mileage para sa mga unan ay hindi sapat, ngunit ang 5000 ay mas mahusay. Naghanap ako ng mahabang panahon, nagbasa ng mga forum at nakakita ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay, ngunit mas mahusay kaysa sa 5000. Naghanap ako ng mahabang panahon, nagbasa ng mga forum at nakakita ng maraming ng mga kagiliw-giliw na bagay, ngunit mas mahusay kaysa sa 5000. Naghanap ako nang mahabang panahon, nagbasa ng mga forum at nakakita ng maraming mga kagiliw-giliw na bagay.

Magsisimula ako sa kilalang lower pillow ng internal combustion engine ni Logan, ito ay matatagpuan sa Qashqai. Ito ay nagkakahalaga ng regular na gumming. Sa aking kaso, ito ay parang bago. Ang unan ay napakalambot, ginawa para sa kaginhawaan. Gayunpaman, dahil sa lambot nito, naa-absorb ng top cushion ang lahat ng impact. Ang paglalagay ng makina sa putik ay isang kahina-hinalang imbensyon ng mga inhinyero. Sa kabutihang palad, ang Renault ay may isang kawili-wiling "sports" analogue ng device na ito (hindi isang homemade na produkto (mula sa NOISY), tungkol sa kung saan mayroong kaunting impormasyon sa Internet (may mga paksa sa Logan Club), ngunit isang ekstrang bahagi, marahil ito ay pinalitan ng isang malambot na unan, na nagkakahalaga mula sa pabrika) .

Ang code nito ay 82 00 500 928. Ang SWAG ay may tulad na reinforced cushion (ngunit ang swag ay walang napakagandang gulong), o maaaring ibang tao. Ang 11238-3665R ay malamang na angkop para sa Largus, pinapalitan nito ang orihinal na 11360-JD01B na goma, na nagkakahalaga ng mga tatlong rubles (ngunit sa katunayan ito ay SASIC 4001814! Ang analogue para sa Logan ay mas mura. ay buhay, ngunit mas pinahirapan ko ito.

 

unan sa likod

Nissan 11220-EL50A - ang presyo ay halos 4 na rubles. Marahil, ang bagong SASIC 4001823 ay angkop, kahit na ang SASIC 4001334 na ito ay mas katulad ng orihinal - ang mga ito ay nagkakahalaga ng mas mababa sa isang libong rubles. Wala akong nakitang alternatibo (halos 3 thousand ang halaga ng lemforder). Ang Rapro ay hindi nangahas na kunin ito, kahit na ang BMW KVKG hose ay gumawa ng magandang impression. Hindi ko pinalitan itong unan dahil maayos naman ang akin

Kanang harap na unan. Mayroon din itong Renault badge, ngunit sa kasamaang palad, ito ay isang Nissan. Ang ibig sabihin ng Renault badge ay isang ekstrang bahagi. Anong kotse ang inilalagay namin ng HR16DE? Maraming mga kotse na may ganitong makina. May ganyang unan kay Megan). Gayunpaman, pagkatapos na tingnang mabuti, napansin ko na ang unan sa harap ay medyo iba pa rin (ganap) - nalilito ako sa lugar sa ilalim ng unan kung saan matatagpuan ang anther nito. Ang pagtanggal ng unan sa motor, kumbinsido ako na sulit na kumuha ng bago. 99% na ito ay magkasya. At wala akong nakitang anumang bagay na karapat-dapat sa mga analogue doon. Ito ba ay isang sasich para sa 3500? Normal ang presyo. Napagpasyahan na bumili ng corteco pillow 80004557 (pinapalitan ang orihinal na Nissan Qashqai). Nagkakahalaga ito ng 5000 - ang pinaka-angkop na kapalit para sa presyo. Mabuti.

Mga orihinal na code Nissan 11210-JD000 at Nissan 11210-JD00A. Pillow Megan — Renault 82 00 549 046. Ang mga numero ay binubura mula sa itaas gamit ang isang cortex. Nagising ako na parang isang pamilya.

Ngayon tungkol sa aktwal na kapalit. Binago sa mga kondisyon ng "patlang". Walang kumplikado - itinaas namin ang kotse, ilagay ito sa mga tripod sa harap,

Paano mo malalaman kung oras na para palitan ang engine mounts? Kung mapapansin mo ang alinman sa mga sumusunod na sintomas. Kailangan mong makipag-ugnayan sa serbisyo ng kotse:

• nagvibrate ang manibela at shift lever kasama ng makina
• sa mga kalsadang hindi maganda ang kondisyon, maririnig ang mga bukol at kalansing
• ang simula ng paggalaw sa kabaligtaran ay sinamahan ng isang katok
• biglang lumipat ang mga gear, kung minsan ang pingga ay kusang bumalik sa neutral na posisyon - "ibinababa" ang gear

Pagkatiwalaan ang pagpapalit ng engine mounts sa mga propesyonal lamang!

Ang Nissan Qashqai engine mount (unan) ay isang elementong metal - bakal o aluminyo - na may insert na goma, na idinisenyo upang i-mount ang yunit sa katawan ng kotse. Maaari itong maging sa anyo ng isang silindro, bloke o drop. Sa mabuting kondisyon, ang naturang mount ay bahagyang nagpapahina sa mga vibrations ng internal combustion engine (ICE), sa gayon ay pinipigilan itong gumalaw, at pinipigilan din ang napaaga na pagkasira ng makina. Ito ay kinakailangan upang palitan ang engine mounts sa pagkakaroon ng slightest sign ng kanilang malfunction.

MGA URI NG SUPORTA

Bilang karagdagan sa mga karaniwang rubber at metal cushions, ang Nissan Qashqai business class na sasakyan ay gumagamit ng hydraulic cushions. Mayroon silang dalawang silid na pinaghihiwalay ng isang movable membrane. Ang lamad ay nagpapababa ng maliliit na vibrations, tulad ng kapag nagmamaneho sa isang patag na track o idling, at ang mga chamber na puno ng hydraulic fluid ay nag-aalis ng matitinding vibrations sa mga biglaang pag-start, pagpepreno at pagdaig sa mga bumps. Tulad ng para sa pamamahala, maaari silang:

1. Mekanikal. Ang mga ito ay binuo nang paisa-isa para sa bawat modelo ng kotse: nagbibigay sila ng kumpletong paghihiwalay ng ingay mula sa katawan ng kotse kapag idle, ngunit lumilikha ng hindi sapat na pamamasa kapag nagmamaneho, o kabaliktaran.
2. Electronic. Sa tulong ng mga sensor, ang mga naturang mount ay maaaring iakma sa antas ng panginginig ng boses ng motor, kaya gumagana ang mga ito nang pantay-pantay kapwa na may bahagyang mga panginginig ng boses at may labis na karga.
3. Ang mga dynamic na bearings ay bago. Sa loob ng katawan nito ay isang espesyal na likido na may mga particle ng metal, na maaaring magbago ng lagkit nito sa ilalim ng impluwensya ng isang magnetic field. Ang kondisyon nito ay sinusubaybayan ng mga sensor na nagtatala ng impormasyon tungkol sa bilis ng kotse, istilo ng pagmamaneho at mga kondisyon ng kalsada. Batay dito, nagbabago ang density ng likido, sa gayon ay kinokontrol ang katigasan.

 

MGA DAHILAN NG KABIGUAN

Ang natural na pagsusuot ng Nissan Qashqai engine mounts ay nangyayari sa 100 km. Kahit na pagkatapos na lumampas sa mileage na ito ay walang mga palatandaan ng mga pagkasira, sulit na palitan ang mga engine mount sa susunod na pagpapanatili ng sasakyan. Ang suporta ay napapailalim sa mga naglo-load sa buong operasyon ng makina. Maaaring mangyari ang pinsala sa ilalim ng iba't ibang mga pangyayari:

1. Ang sobrang istilo ng pagmamaneho ay nagiging sanhi ng mga unan na makaranas ng makabuluhang labis na karga, na binabawasan ang kanilang buhay ng serbisyo nang maraming beses.
2. Ang patuloy na magaspang na pagpapatakbo ng makina ay maaaring humantong sa pagkasira ng teardrop bearing.
3. Ang mga gumaganang likido (engine at transmission oil, coolant, brake fluid) ay natutunaw ito kapag nadikit sa elemento ng goma.
4. Ang pagpasok ng mga particle ng dumi sa pagitan ng mga plato ay sumisira din sa goma at kumikilos bilang isang nakasasakit sa aluminyo.
5. Dahil sa mga pagbabago sa temperatura, ang sealant ay nawawala ang plasticity nito - ito ay tumigas, nakakakuha ng mga katangian ng plasticity, at pagkatapos ay natatakpan ng mga bitak. Ang ganitong pagkasira ay maaari ding mangyari sa mga bagong naka-install na de-kalidad na bahagi. Mangangailangan ito ng pangalawang pagpapalit ng Nissan Qashqai engine mount.
6. Ang mga plato ng aluminyo ay maaari ding masira ng matinding hamog na nagyelo, lalo na kung ang makina ay hindi ginagamit nang mahabang panahon. Lumilitaw ang mga microcrack sa kanila, na kalaunan ay humantong sa pagkasira ng elemento.
7. Pinapalambot ng init ang aluminyo at nagiging sanhi ito ng pag-warp. Ang mga steel fasteners ay itinuturing na mas matibay, gayunpaman, mayroon din silang rubber seal na maaaring mabilis na bumagsak.

MGA ALAMAT NG PAGSUOT NG SAGWAN

Bilang isang patakaran, tatlo o apat na engine mount ang ginagamit sa mga sasakyang Nissan Qashqai:

• kanan at kaliwa - nakakabit sa mga elemento sa gilid at katawan;
• harap - naka-mount sa front beam;
• ang rear cushion ng internal combustion engine ay naka-mount sa isang subframe o ilalim.

Gayunpaman, sa ilang mga kotse mayroon lamang dalawang unan, ang kanang ibaba at ang itaas na harap, at ang hulihan ay karaniwan para sa panloob na combustion engine at gearbox. Ang ilang mga sintomas ng pagkabigo ng tindig ay depende sa lokasyon ng likurang elemento. Lumilitaw ang mga sintomas ng malfunction depende sa antas ng pinsala sa mga unan:

1. Mula sa isang tumatakbong Nissan Qashqai engine, ang vibration ay ipinapadala sa katawan, manibela at gear lever (gearbox).
2. Ang pagtagumpayan ng mga bumps sa kalsada ay sinamahan ng mga bumps at pagngangalit ng metal.
3. Kapag nagsisimula nang pabaligtad, naramdaman ang isang pagtulak.
4. Ang paglipat ng hanay ng gearbox ng Nissan Qashqai ay maalog, kung minsan ay tumatama sa mga gear.

Kapansin-pansin na halos lahat ng nakalistang mga palatandaan ay tipikal para sa mga pagkasira ng iba pang mga bahagi ng makina: halimbawa, ang driver ay hindi kaagad iuugnay ang mga shocks sa isang pagod na unan, ngunit magmumungkahi ng pagkasira ng shock absorber o stabilizer strut at isang knocked out gear, na may mga malfunctions sa kahon mismo. Samakatuwid, kung lumitaw ang mga palatandaang ito, dapat kang makipag-ugnay kaagad sa isang serbisyo ng kotse, kung saan matutukoy ng isang bihasang mekaniko kung kailangang palitan ang internal combustion engine mount.

MGA HINUNGDAN NG PAGPAPATAKDA NG KOTSE NA MAY MALING SUPPORTS

Dahil ang mga pad ay idinisenyo hindi lamang upang lumikha ng isang shock absorber sa pagitan ng Nissan Qashqai engine at katawan, kundi pati na rin upang basagin ang mga vibrations mula sa internal combustion engine mismo, ang kanilang pagtaas ng pagkasira ay hahantong sa isang makabuluhang pagbawas sa buhay ng engine. Kapag nagtatrabaho nang walang nababanat na mga fastener (linings), ang vibration motor ay maaaring mag-desynchronize ng sarili nitong mga mekanismo: dahil sa pagtaas ng pagkasira ng mga bahagi, lilitaw ang ingay at katok sa panahon ng operasyon nito. Sa huli, ang panloob na combustion engine ay magpapapahinga laban sa isang pagod na mount o lulubog sa proteksyon ng engine.

Tingnan din ang: Suporta sa gearbox sa mga naunang bersyon

DIAGNOSTICS

Bago pumunta sa istasyon ng serbisyo, maaari mong independiyenteng subukan ang kondisyon ng mga suporta. Ang tuktok na unan ay karaniwang malinaw na nakikita; maaaring suriin para sa pagpapapangit ng insert na goma. At upang suriin ang kondisyon ng kaliwa, kanan at ibabang mga mount ng makina sa Nissan Qashqai, kakailanganin mo ng isang katulong na magmaneho ng kotse:

1. Binubuksan namin ang hood.
2. Pinaandar ng katulong ang sasakyan at umalis.
3. Pagkatapos ng isang rebolusyon ng gulong, dahan-dahang ilapat ang preno at huminto.

Kung mayroong pagpapapangit sa hindi bababa sa isang suporta, ang makina ng Nissan Qashqai ay mawawalan ng katatagan: kapag nagsisimula, pupunta ito sa gilid, at kapag nagpepreno, babalik ito sa orihinal na posisyon nito. Sa isang serbisyo ng kotse, susuriin ng mekaniko ang mga cushions ng elevator: tukuyin ang antas ng pagsusuot ng bawat isa sa kanila, ipaalam sa customer kung alin sa mga ito ang nangangailangan ng kapalit.

REPAIR

Hindi maibabalik ang mga bracket ng Nissan Qashqai, kapalit lamang. Sa unang sulyap, ang pamamaraang ito ay tila simple, pati na rin ang disenyo ng mga elemento. Gayunpaman, kahit na para sa isang may karanasan na mekaniko, ang pag-aayos ay maaaring tumagal ng mahabang panahon, dahil hindi posible na alisin ang unan dahil sa lokasyon ng radiator o air conditioning compressor. Kung kinakailangan upang alisin ang tagapiga, ang pagpapalit ng mga unan (mga suporta) ng makina ay pupunan ng isang serbisyo para sa refueling ng air conditioner. Ang pagsasagawa ng pagkumpuni ay maaaring maging kumplikado sa pamamagitan ng pagkakaroon ng kalawang kapwa sa pag-aayos ng mga turnilyo at sa upuan ng bahagi.

Kapag disassembling ang mas mababang mga cushions, ang suporta ng engine block at gearbox ay ginagamit. Kapag nagsasagawa ng pag-aayos sa iyong sarili, kinakailangang isaalang-alang ang temperatura ng kapaligiran, dahil ang goma ay tumigas sa matinding hamog na nagyelo. Hindi inirerekomenda na i-install ang unan sa ganitong kondisyon.

MGA TUNTUNIN SA PAGPAPATAKBO

Ang pangunahing kondisyon, ang pagsunod sa kung saan ay makakatulong sa mga suporta upang gumana sa isang napapanahong paraan, ay isang kalmado na biyahe: ang isang maayos na pagsisimula ng paggalaw at ang parehong maayos na paghinto ay mabawasan ang mga vibrations ng Nissan Qashqai engine, at ang pagpasa ng mga hadlang sa ang mababang bilis ay maiiwasan ang matalim na pag-aalis nito, ayon sa pagkakabanggit, at labis na pag-compress ng unan.

Ang pana-panahong paglilinis ng mga attachment point mula sa dumi ay maiiwasan ang pagkasira ng rubber insert, maiwasan ang kaagnasan sa mga attachment point at mapadali ang pagtanggal ng mga ito sa kaso ng pagpapalit ng Nissan Qashqai engine mount. Ang regular na inspeksyon sa ibabang bahagi ng katawan ay magpapahintulot sa iyo na matukoy nang maaga ang pagkakaroon ng pagtagas ng mga likido ng sasakyan. Bilang isang resulta, ang napapanahong pagpapanatili ay makakatulong na maiwasan ang mga hindi inaasahang pagkabigo hindi lamang ng mga fastener, kundi pati na rin ng iba pang mga bahagi at sistema.

PUMILI NG BAGONG BAHAGI

Ang kaliwa at kanang Nissan Qashqai ICE airbag ay gagana sa nakasaad na buhay kung sila ay may mataas na kalidad. Bago bumili ng bagong bahagi, dapat mong suriin sa mekaniko na magsasagawa ng pagkumpuni o sa dealer. Ang mga bracket ay may mga pagkakaiba sa istruktura hindi lamang sa kaso, kundi pati na rin sa mga mount. Maaari kang bumili ng orihinal na ekstrang bahagi ng Nissan Qashqai, na nasa catalog ng tagagawa. Ang (katulad) na bahagi ng kontrata ay mas mababa ng kaunti, ngunit hindi mas malala ang kalidad. Ang pagkakaiba lamang ay ang garantiya ng pagsusuot.

Ang mga fastener na may polyurethane insert ay nakakakuha ng katanyagan, hindi goma. Ito ay dahil sa espesyal na lakas ng materyal. Ang polyurethane ay lumalaban sa mabibigat na karga nang hindi nababago, hindi apektado ng temperatura at hindi tumutugon sa mga likido ng sasakyan. Siyempre, ang naturang ekstrang bahagi ay mas mahal, ngunit ang mapagkukunan nito ay nagbabayad para sa mga gastos.

Upang palitan ang Nissan Qashqai ICE cushion, hindi ka dapat gumamit ng kahina-hinalang murang ekstrang bahagi, kahit na ang isang kilalang tagagawa ay ipinahiwatig. Malamang na hindi ito magiging maganda ang kalidad. Mas mainam na bumili ng suporta mula sa mga pinagkakatiwalaang nagbebenta na may mga sertipiko para sa mga produktong ibinebenta.