Mababang balbula ng makina - ano ang nailalarawan nito?

Mula sa artikulo malalaman mo kung aling mga kotse ang naka-install na isang mababang-balbula na makina. Malalaman mo rin ang tungkol sa mga lakas at istraktura nito.

Mababang balbula engine - maikling katangian

Ang low valve engine ay isang simpleng disenyo, na kilala rin bilang side valve engine. Ito ay isang piston engine kung saan ang camshaft ay madalas na matatagpuan sa crankcase, at ang mga balbula sa cylinder block. Ito ay humahantong sa katotohanan na ang ganitong uri ng engine ay nangangailangan ng ibang valve timing system kaysa sa overhead valve unit. 

Ang mga disadvantages ay mas malaki kaysa sa mga pakinabang

Sa kasamaang palad, ang isang mababang-balbula na makina ay may higit na mga disadvantages kaysa sa mga pakinabang. Ito ay isang archaic na disenyo na kasalukuyang ginagamit lamang para sa mga makina ng mower. Sa naturang unit, ang compression ratio ay karaniwang mas mababa sa 8, na nangangahulugan na ang ganitong uri ng timing belt ay maaari lamang gamitin sa isang spark ignition unit. 

Ang pinakamalaking disadvantage ng isang under-valve engine ay, higit sa lahat, ang mababang engine effort. Nangangahulugan ito na, halimbawa, ang isang litro ng displacement ay gumagawa ng mas kaunting kapangyarihan kaysa sa kaso ng mga overhead valve engine. Sa kasamaang palad, ang mababang lakas ng makina ay hindi sumasabay sa mababang pagkonsumo ng gasolina, at sa parehong oras ang makina ay hindi pabago-bago, ang isang naantalang reaksyon sa pagdaragdag ng gas ay malinaw na nararamdaman.

Ang makina na may mababang balbula ay may madalas na pagkabigo ng silindro, na nababago dahil sa patuloy na pakikipag-ugnay sa mainit na tambutso. Ang disenyo ng motor ay hindi pinapayagan ang paggamit ng mga sikat na wet cylinder liners. Ang isang malubhang kawalan ay ang pagkamit din ng mababang mga ratio ng compression. Ito ay dahil sa tiyak na disenyo ng ulo.

Mga pakinabang ng isang overhead valve engine

Ang under-valve engine ay ang pinakasimpleng disenyo ng lahat ng four-stroke na motorsiklo at ito ang pangunahing bentahe ng mga powertrain na ito. Dahil sa disenyo nito, napakadaling naka-install sa mga motorsiklo, ngunit madalas itong nalilito sa isang maliit na capacitive unit. Lahat salamat sa maliliit na ulo na nagbibigay ng filigree look sa buong proyekto. 

Ikatlong dibisyon - hybrid timing

Marahil ay nakasanayan mo nang hatiin ang mga internal combustion engine sa lower-valve at upper-valve. Mayroong hindi gaanong kilalang mga disenyo na pinagsasama ang mga solusyon ng parehong mga motor. Ang mga ito ay tinatawag na mixed cam engine at kinilala sa pamamagitan ng simbolo na IOE. Sa kaso ng mga yunit na ito, ang mga balbula ng paggamit ay matatagpuan sa mga ulo, at ang mga balbula ng tambutso sa bloke ng engine. Ang solusyon na ito ay isang recipe para sa pag-aalis ng thermal problema na nauugnay sa pagpapapangit ng mga cylinder liners. 

Mababang balbula engine - ito ay nagkakahalaga ng pagpili

Kung nahaharap ka sa dilemma ng pagbili ng isang valve-operated na kotse, ito ay magpapatunay ng iyong pagkahilig sa mga sasakyan sa museo. Kailangan mong malaman ang halaga ng pagpapanumbalik ng kotse na higit sa 50 taong gulang.