1.6 HDI engine - ginagarantiyahan ba nito ang mababang pagkonsumo ng gasolina? Anong mga disadvantage ang kinakaharap niya?

Ang paghahanap ng magandang diesel sa mga yunit na kasalukuyang ginagawa ay maaaring mahirap. Ang ideya ng Pranses at ang 1.6 HDI engine, na inilagay sa maraming mga kotse hindi lamang ng pag-aalala ng PSA sa loob ng maraming taon, ay naaayon sa mga inaasahan. Siyempre, hindi ito walang mga bahid, ngunit sa lahat ng mga account ito ay itinuturing na isang napakahusay na disenyo. Matapos basahin ang artikulo, malalaman mo kung ano ang mga kahinaan ng HDI 1.6 engine, kung paano haharapin ang mga tipikal na pag-aayos at kung bakit ang partikular na yunit na ito ay na-rate nang napakataas.

1.6 HDI engine - mga pagsusuri sa disenyo

Bakit nakakakuha ang HDI 1.6 engine ng napakagandang review? Una sa lahat, ito ay isang yunit na nagsusunog ng kaunting gasolina na may napakahusay na pagganap para sa gayong kapangyarihan. Ito ay magagamit sa iba't ibang mga opsyon sa kapangyarihan mula 75 hanggang 112 hp. Matagumpay itong ginamit ng maraming mga driver mula noong 2002 at nakatanggap ng napakagandang mga pagsusuri mula sa simula.

Ang kasiyahan ng gumagamit ay dahil hindi lamang sa mababang pagkonsumo ng gasolina, kundi pati na rin sa tibay at medyo mababang halaga ng mga bahagi. Available din ang mga ito nang walang mga problema, dahil sa hindi nawawalang katanyagan ng mga kotse na may ganitong makina sa pangalawang merkado. Ang 1.6 HDI na disenyo ay may utang din sa katanyagan nito sa malawak na hanay ng mga tatak na mayroon nito sa kanilang mga ranggo. Kabilang dito ang Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda at Volvo.

1.6 HDI engine - mga pagpipilian sa disenyo

Sa prinsipyo, ang pinakatumpak na dibisyon ng mga yunit na ito ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagkilala sa disenyo ng ulo. Ang pag-aalala ng PSA ay nagsimula sa produksyon noong 2002 sa pag-install ng isang 16-valve cylinder head. Sikat na HDI Engine diesel nilagyan ito ng turbocharger na walang variable geometry, walang dual-mass flywheel at diesel particulate filter. Ito ay mahalagang impormasyon para sa lahat ng mga driver na natatakot na gumamit ng kotse na may ganitong mga bahagi.

Mula noong 2010, nagsimulang lumitaw sa merkado ang mga 8-valve na bersyon na may karagdagang filter ng DPF, na ginamit sa mga modelo tulad ng Volvo S80. Ang lahat ng mga disenyo, nang walang pagbubukod, parehong 16- at 8-valve, ay gumagamit ng system upang paganahin ang yunit Karaniwang Riles.

Ano ang habang-buhay ng isang 1.6 HDI engine?

Ito ay isa pang argumento na pabor sa tibay ng 1.6 HDI na disenyo.. Sa mahusay na pagmamaneho at regular na agwat ng pagpapalit ng langis, ang 300 kilometro ay hindi isang seryosong problema para sa yunit na ito. 1.6 Ang mga makina ng HDI ay maaaring mabuhay nang walang malubhang problema at higit pa, ngunit nangangailangan ito ng sentido komun at mahusay na paghawak ng kotse.

Ang pag-install ng napakagandang kalidad ng Bosch solenoid injector ay napakahalaga para sa mababang gastos sa pagpapatakbo ng yunit na ito. bago ang pagbili tingnan ang vin numberupang makatiyak sa eksaktong detalye ng iyong modelo. Ang ilan sa kanila ay mayroon ding naka-install na mga sistema ng kuryente ng Siemens. Hindi sila nakakakuha ng kasing ganda ng mga review gaya ng Bosch.

1.6 HDI at presyo ng mga piyesa

Nasabi na natin na maraming kapalit ang mga motor na ito. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang kanilang mga presyo ay abot-kayang. Gayunpaman, sa kasong ito, masasabi na ang mga gastos na nauugnay sa pagpapalit ng mga indibidwal na sangkap ay medyo mababa. Tulad ng napansin mo na, ang 1.6 HDI engine ay nilagyan ng Common Rail system, gayunpaman, sa kasong ito, posible ang pagbabagong-buhay ng injector. Kahit na ang pagpapalit ng elemento ay hindi masyadong mahal, dahil ang isang nozzle ay hindi nagkakahalaga ng higit sa 100 euro.

Timing 1.6 HDI 

Ang isa pang bagay na kinagigiliwan ng isang malaking grupo ng mga gumagamit ay timing 1.6 hdi. Ang 16-valve na bersyon ay gumagamit ng sinturon at chain sa parehong oras, habang ang 8-valve na bersyon ay mayroon lamang may ngipin na sinturon na naka-install sa pabrika. Ang ganitong solusyon at isang simpleng disenyo ng timing drive ay gumagawa ng gastos ng bahagi tungkol sa 400-50 euro. 

Pagpapalit at pagsasaayos ng timing 1.6 HDI

Ang mga bahagi lamang para sa 1.6 HDI na kailangan upang palitan ang timing drive ay nagkakahalaga ng ilang daang PLN. Inirerekomenda ng tagagawa ang isang kapalit tuwing 240 km, ngunit sa pagsasagawa ay hindi ito nagkakahalaga ng higit sa 180 km na may tahimik na biyahe. Ang ilang mga driver ay pinutol ang pagitan ng hanggang kalahati. Ang pagsusuot ng timing belt ay apektado hindi lamang ng istilo ng pagmamaneho at kabuuang mileage, kundi pati na rin ng oras. Ang strap ay higit sa lahat ay gawa sa goma, at ang isang ito ay nawawala ang mga katangian nito sa ilalim ng impluwensya ng mga pagbabago sa temperatura at katandaan.

Paano pinapalitan ang timing belt sa 1.6 HDI? 

malaki kapalit ng timing sa HDI 1.6 engine ay medyo simple at may ilang mga kasanayan, tool at espasyo maaari mong gawin ang serbisyong ito nang mag-isa. Ang susi ay i-lock ang sprocket sa camshaft at ang pulley sa baras. Narito ang isang pahiwatig - ang camshaft pulley ay may butas na dapat tumugma sa ginupit sa bloke ng makina, at ang pulley sa baras ay naayos na may pin sa ika-12 na posisyon.

Pagkatapos i-install ang water pump at palitan ang tensioner at rollers, maaari kang magpatuloy sa pag-install ng belt. Magsimula sa shaft at lumipat mula sa kanang bahagi ng gear patungo sa shaft sprocket. Pagkatapos mong ilagay ang bahaging ito, maaari mong ayusin ang sinturon na may plastic lock sa pangunahing baras. Pagkatapos i-install ang buong sinturon, maaari mong alisin ang factory lock mula sa tensioner.

Pagpapalit ng V-beltego 1.6 hdi

v-belt sa 1.6 HDI maaari mo itong palitan ng hindi oras maliban kung kailangan mong palitan ang tensioner, roller at pulleys. Una, i-unscrew ang tensioner bolt at tanggalin ang belt. Pagkatapos ay siguraduhin na ang mga umiikot na elemento ay walang play at hindi gumawa ng hindi gustong ingay. Ang susunod na bagay ay magsuot ng bagong sinturon. Huwag kalimutang hilahin ang tensioner bolt nang sabay, kung hindi, hindi mo ito magagawa. pagkukumpuni. Higpitan ang turnilyo at tapos ka na!

Valve cover 1.6 HDI at ang kapalit nito

Ang takip mismo ay hindi nabigo nang walang dahilan. Ito ay madalas na inaliskung ang isa sa mga kontrol ng balbula ay nasira. Ang disassembly mismo ay napaka-simple, dahil ang balbula na takip ay hawak ng ilang mga turnilyo. Una, i-unscrew namin ang pipe mula sa air filter papunta sa turbine, idiskonekta ang pneumothorax at i-unscrew ang lahat ng mga fastening screw nang paisa-isa. Halos hindi ka magkamali sa pamamagitan ng pag-install ng bagong gasket sa ilalim ng takip, dahil mayroon itong mga asymmetrical cutout.

Sensor ng presyon ng gasolina 1.6 HDI

Ang isang nasirang 1.6 HDI fuel pressure sensor ay naglalabas ng malakas na amoy ng hindi pa nasusunog na gasolina. Ang isang palatandaan ng isang madepektong paggawa ay isang pagbawas din sa kapangyarihan. Huwag asahan na makakita ng karagdagang mga mensahe ng control panel. Maaari mong ikonekta ito upang makatiyak kotse sa ilalim ng diagnostic na computer at tingnan kung anong error ang lumalabas.

Tulad ng nakikita mo, ang 1.6 HDI engine ay hindi lamang matibay, ngunit medyo madaling ayusin at mapanatili. Kung ikaw ang may-ari ng gayong modelo, nais namin sa iyo ang isang maligayang paglalakbay!