Bagong Skoda Octavia: pagsubok sa isang pangunahing modelo ng Czech
Ang sinasabing compact car ay patuloy na lumalaki at nakikipagkumpitensya nang higit pa sa Insignia at Mondeo ngayon.
Mula noong 1996, nang muling buhayin ng Skoda ang pangalan ng Octavia, ang modelong ito ay naging isang bagay sa pinakamasamang pinananatiling lihim sa merkado ng kotse sa Bulgaria. Nagbibigay ito sa mga customer nito ng hindi maipaliwanag na kaaya-ayang pakiramdam na may alam sila na hindi alam ng iba. Namely - kung paano makakuha ng isang kotse na may parehong drive at halos ang parehong mataas na natitirang halaga para sa mas kaunting pera tulad ng VW Golf, ngunit may mas maraming espasyo, dami ng kargamento at pagiging praktiko.
Skoda Octavia: pagsubok sa bago at kahit lumang bestseller sa Czech
Gayunpaman, isang bagong ika-apat na henerasyon na si Octavia ay pumapasok ngayon sa merkado at ang malaking tanong ay kung itatago nito ang "lihim."
Sa mga tuntunin ng espasyo at pagiging praktiko, ang sagot ay oo. Ang Octavia ay tradisyonal na nakaupo sa itaas lamang ng compact class na segment nito at delikadong malapit sa mga nangungunang executive sedan. Sa bagong henerasyon, ang ikid na ito ay bahagyang nakaunat, tiyak na pinaghihiwalay ang Octavia mula sa mga compact car, na nag-iiwan ng puwang para sa bagong Skoda Scala. Sa bagong anyo nito, mas nakikipagkumpitensya ang Octavia sa mga kotse tulad ng Insignia o Mondeo - hindi sa mga tuntunin ng mga sukat, dahil nananatiling mas maikli ito ng dalawampung sentimetro, ngunit sa mga tuntunin ng panloob na espasyo at kagamitan.
Upang makumpleto ang ehersisyo na ito, ang mga Czech ay umaasa hindi lamang sa sobrang sentimo. Ang pang-apat na henerasyon ay nilagyan ng isang bungkos ng mga karagdagang pagpipilian, na karaniwang matatagpuan sa mga kotse na may mas mataas na boses. Maaari kang mag-order nito tulad ng pinainit na manibela, awtomatikong pag-air condition na three-zone, pagpapakita ng head-up ... Ang multimedia ay higit sa 10 pulgada para sa mas matandang mga bersyon, ang LED backlighting ay pamantayan. Ang mga ergonomic na upuan ay espesyal na sertipikado ng German Society of Friends of the Spine.
Hindi ka magtataka na nagbabahagi ang Octavia ng maraming teknolohiya sa bagong Golf, kasama ang isang bagong konsepto ng pagpipiloto. ang panel ng instrumento ay malinaw sa mga pindutan, at hanggang sa 21 mga pagpapaandar ay maaaring maiaktibo mula sa manibela... Pinapayagan ka ng display ng touch-sensitive center na maglagay ng mga utos na may isang ugnayan, at bilang isang kasiya-siyang karagdagan, maaari mong isaalang-alang ang pagtaas ng dami sa pamamagitan ng pag-slide ng iyong daliri sa ilalim ng gilid ng screen. Ang pag-swipe gamit ang dalawang daliri ay naka-zoom in sa nabigong mapa.
Ang ugali ni Octavia na lumaki sa isang rate na nagpapatuloy sa panahon ng pagbibinata. Ang bagong henerasyon ay mas mahaba ang 2 sentimetro kaysa sa dating isa at isa at kalahating sentimetro ang lapad. Ang puno ng kahoy ay namamaga sa 600 litro, isang ganap na tala para sa klase, at ang bersyon ng kariton ng istasyon ay nag-aalok din ng 640.
Sinubukan ang isang pagbabago ng pag-angat ng Octavia sa kalsada na may 1,5-litro engine ng turbo na gumagawa ng 150 lakas-kabayo at isang manu-manong paghahatid. Ang makina na ito ay magagamit din bilang isang banayad na hybrid sa paglaon ng taong ito, pati na rin ang isang ganap na naka-digitize na 7-bilis na awtomatikong paghahatid ng DSG. Ngunit kahit wala sila, ito ay lubos na pabagu-bago. Ang pagpabilis mula sa pagtigil hanggang sa 100 km / h ay tumatagal ng higit sa 8 segundo. Kapag nag-overtake sa highway, ang makina ay kumakalma nang mahinahon, na nagpapahiwatig ng isang solidong supply ng enerhiya.
150 k. Pinakamataas na lakas Maximum na metalikang kuwintas 250 Nm 8.2 segundo 0-100 km / h 230 km / h maximum na bilis |
Gayunpaman, ang Octavia ay may karapatang pumili: sa Bulgaria magagamit din ito kasama ang dalawang mga yunit ng diesel na may 115 at 150 horsepower. Ang mga diesel na ito ay nilagyan ng isang bagong henerasyon ng mga catalytic system na nagbabawas ng nitrogen oxides ng 80 porsyento. Sasali na sila sa kanila plug-in hybrid na may kakayahang magmaneho ng hanggang 55 km lamang sa kuryente, bersyon ng methane na G-Tecpati na rin ang nabanggit na 48-volt na malambot na hybrids. Ipinapangako nila ang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina at mas maraming kakayahang maneuverability para sa parehong 1.5-litro at ang pangunahing isang-litro na engine ng Octavia.
Huling ngunit hindi pa huli, ang Octavia ay nananatiling tagadala ng tanyag na pilosopiya ng Skoda Simple Clever. Ito ay isang serye ng maliliit na trick na magpapabuti sa iyong kalidad ng buhay bilang isang driver. Kilala na ang built-in na ice scraper sa takip ng tanke. Dito, nagdagdag ang mga Czech ng built-in na silicon funnel para sa pagbuhos ng wiper. Sa bersyon ng kariton ng istasyon, ang mga likurang upuan na may mga espesyal na headrest na maaaring baluktot tulad ng isang upuang eroplano at sa gayon ay bibigyan ka ng pakiramdam ng ginhawa at pagtulog nang walang tigas sa leeg. Ang lahat ng mga pagbabago sa Octavia ay maaari ding mag-order gamit ang isang matalinong sistema ng imbakan sa puno ng kahoy.
Sa pangkalahatan, sa lahat ng mga account, ang Skoda Octavia ay may magandang kinabukasan. Ang tanging ulap sa abot-tanaw ay ang mga presyo. Bagong henerasyon nagsisimula mula sa 38 libong leva para sa isang pagbabago na may isang litro turbo petrol at umabot sa 54 libong leva para sa isang mahusay na may kagamitan na 2-litro na diesel engine. na may awtomatikong. Ang kotseng sinuri namin ay nagkakahalaga lamang ng higit sa BGN 50 – isang presyo na nagbibigay-daan sa iyong makipag-ayos sa pangkalahatan sa mga mahusay na termino sa mga nagpapaupa at magmaneho ng bagong kotse sa mas mababa sa BGN 000 bawat buwan. Siyempre, ito ay higit pa kaysa sa mga nakaraang henerasyon. Ang mataas na inflation ng kotse, na higit sa lahat ay hinihimok ng mga bagong emisyon at mga pamantayan sa kaligtasan, ay nakaapekto rin sa mga Czech. Ngunit kung ihahambing natin sila sa kumpetisyon, mananatili silang tapat sa pinakamahalagang kalidad ng Skoda: pagiging tapat sa iyong pera.
