Mga bagong bagay sa merkado ng LPG. Aling pag-install ng gas ang pipiliin para sa kotse?
Ang pag-install ng planta ng gas ay lubhang kumikita pa rin. Ang mga sistema ng LPG ay gumagana nang mas mahusay at mas mahusay sa mga makina ng gasolina.
Ang pinakahuling ulat ng mga analyst ng e-petrol.pl ay nagpapakita na ang lahat ng gasolina sa mga istasyon ng gasolina ng Poland, maliban sa autogas, ay tumaas ang presyo sa nakalipas na linggo. Ang mga presyo para sa Pb95 at diesel ay tumaas ng PLN 4 sa average na PLN 5,64 at PLN 5,56/l. Ang Pb98 ay tumaas sa presyo ng PLN 3, sa antas ng PLN 5,85/l. Ang average na presyo ng LPG ay pare-parehong PLN 2,75/l.
Sa sitwasyong ito, sulit na kalkulahin na ang pagmamaneho ng HBO ay halos kalahati ng presyo. Halos, dahil dapat tandaan na ang mga kotse ay nangangailangan pa rin ng gasolina upang simulan ang makina, at ang average na pagkonsumo ng LPG ay humigit-kumulang 10-15 porsyento na mas mataas kumpara sa mga klasikong gasolina. Sa kabila nito, ang isang middle-class na kotse na nagsusunog ng average na 11 litro ng gasolina na may konsumo ng gas na 13 litro ay makakatipid ng humigit-kumulang PLN 1000 sa layo na 200 kilometro (PLN 564 gas, PLN 358 gas). Kundisyon? Ang wastong napiling pag-install, na magpapahintulot sa iyo na magsagawa ng isang walang problema at matipid na biyahe.
Direktang iniksyon
Maraming mga bagong produkto sa merkado ng LPG. Ang breakthrough solution ay ang pinakabagong LPI ika-XNUMX na generation system na idinisenyo para sa mga sasakyang may direktang fuel injection. Halimbawa, ang kumpanya ng Dutch na Vialle ay naghanda ng mga pag-install para sa mga sasakyang Volkswagen at Audi na may mga makinang FSI at TSI.
"Hanggang ngayon, ang muling pagtatayo ng mga ito ay napakahirap, dahil ang pagtanggi sa iniksyon ng gasolina at paggamit ng liquefied gas ay humantong sa kanilang mabilis na pagkabigo. Ang mga bagong instalasyon ay nagsu-supply ng gas sa combustion chamber gamit ang mga gasoline injectors. Hindi tulad ng isang serye ng halaman, ang gas sa ika-apat na henerasyon ay hindi na lumalawak, paliwanag ni Wojciech Zielinski mula sa Awres sa Rzeszow.
Ang mga yunit ng ikalimang henerasyon ay maaari ding i-install sa mga sasakyan na may conventional fuel injection. Sa parehong mga kaso, binabawasan nila ang pagkonsumo ng gasolina ng hanggang 10 porsiyento.
– Sa pamamagitan ng conventional injection, ang malamig na gas ay ibinibigay sa dulo ng intake manifold, na nagpapahintulot sa dingding na lumamig. Ang malamig na hangin ay sinipsip, maaari mong sabihin na ito ay gumagana tulad ng isang intercooler, paliwanag ni Zieliński.
Ang mga planta ng LPI sa Poland ay nagsisimula pa lamang na gumana, ngunit sikat na sa Kanlurang Europa. Ang halaga ng pag-convert ng kotse na may conventional injection ay humigit-kumulang 1300 euros. Para sa direktang iniksyon, ang presyo ay halos 1500 euro. Ngayong panahon, ang mga tagagawa ay naghanda ng maraming bagong produkto para sa pare-parehong pag-install.
Mataas na presyo ng gasolina? Ang mga driver ay may mga paraan upang gawin ito
"Una sa lahat, ito ay mga elektronikong inobasyon na nagbibigay-daan sa mas mahusay na kontrol ng fuel dosing at unit operation. Halimbawa, ang Prins ay gumagamit ng mas advanced na mga Japanese nozzle na gumagana nang may oras-oras na katumpakan. Sa mga bagong halaman ng kumpanyang ito, ang presyon ng pagtatrabaho ay dalawang beses na mas mataas kaysa sa mga gearbox ng Italyano, sabi ni Wojciech Zieliński.
Ilang uri
Sa kabutihang palad, mayroong mas malaking seleksyon ng magkakasunod na pag-install, na ginagawang mas kaakit-akit ang kanilang mga presyo. Nagsisimula sila sa humigit-kumulang PLN 2000, ngunit kapag ang sistema ay kailangang palawakin na may mga karagdagang elemento, maaari silang umakyat sa PLN 4500.
Huwag magtipid sa pag-upgrade ng kotse. Ang garantiya ng isang mahusay at matipid na operasyon ng isang makina na may pag-install ng gas ay ang tamang pagpili ng mga bahagi, at hindi ang pag-install ng mga pinakamurang, nakakumbinsi si Wojciech Zieliński.
Mag-ingat sa bautisadong panggatong. Alam ng mga manloloko kung paano i-bypass ang mga tseke
Kailan namin kinokolekta ang pagkakasunud-sunod? Siyempre, para sa mga makina na tumatakbo sa multipoint electronic fuel injection. Ang pag-install na ito ay gumagana nang tumpak, ito ay nagbibigay ng gas sa ilalim ng presyon nang direkta sa manifold, malapit sa mga nozzle. Tulad ng kaso ng mga tradisyonal na pag-install, binubuo ito ng mga solenoid valve, isang silindro, isang reducer, isang nozzle, isang sensor ng presyon ng gas at isang sistema ng kontrol.
"Ang mga pagkakaiba ay higit sa lahat dahil sa mas mahusay na electronics, na humahantong sa isang mas mataas na presyo," sabi ni Wojciech Zieliński.
Ang mga magnanakaw ay nagnakaw ng gasolina nang direkta mula sa tangke. Ano ang panganib para sa kanila?
Ang mas mahinang pag-install para sa humigit-kumulang PLN 1500-1800 ay maaaring ligtas na mai-install sa mga kotse na may single-point fuel injection. Dito, ang mga karaniwang elemento lamang at isang bahagyang mas simpleng sistema ng kontrol ay sapat, na responsable para sa paghahanda at pagbibigay ng naaangkop na pinaghalong gasolina sa makina.
Ang pag-alis ng control module ay nakakabawas sa gastos sa pag-install ngunit maaaring makapinsala sa makina. Dahilan? Ang sasakyan ay makakatanggap ng maling pinaghalong gasolina, na magreresulta sa mahinang performance ng makina at maaaring makapinsala sa catalytic converter. Ang pinakamurang mga sistema ay halos hindi naka-install, dahil ang paghahanap ng isang kotse na may carburetor sa pangalawang merkado ay nagiging mahirap.
Paano ang excise?
Nababahala ang mga driver sa pagtaas ng excise taxes sa LPG. Ang panukala ng European Commission ay nag-iba sa halaga ng mga buwis depende sa kahusayan ng enerhiya ng gasolina at ang dami ng greenhouse gases na ibinubuga sa kapaligiran ng mga sasakyang tumatakbo sa kanila. Kung ang rate para sa gasolina ay nananatili sa kasalukuyang antas, at para sa diesel ay bahagyang tumaas, kung gayon para sa LPG ito ay tumalon mula 125 euro hanggang 500 euro bawat tonelada. Pagkatapos ang presyo ng isang litro ng gas ay tataas sa humigit-kumulang PLN 4 kada litro.
– Gayunpaman, sa ngayon ito ay isang panukala lamang, na, kahit na ipinatupad, ay nangangahulugan ng unti-unting pagtaas ng mga presyo. Magkakaroon tayo ng transitional period para itaas ang buwis, paliwanag ni Grzegorz Maziak, analyst sa e-petrol.pl.
Gasoline 98 at premium na gasolina. Nagbabayad ba ito?
Sa mga presyo ng gasolina ngayon, ang pag-install ng yunit para sa PLN 2600-11000 ay magbabayad sa halos 1600-7000 km. Ang isang mas simpleng sistema para sa halos PLN 5000 ay magbabayad para sa sarili nito sa humigit-kumulang XNUMX km. Kaya, na may average na taunang mileage na XNUMX km, ito ay isang maximum na dalawang taon.
Gobernador Bartosz
larawan ni Bartosz Guberna
