Mga novelty ng Polish military automotive market noong 2016

Ang Tatra at ang mga kasosyo nito ay nagpo-promote sa Poland, bukod sa iba pang mga bagay, ng kumpletong engineering support system na AM-50EKS na may mga elemento ng satellite bridge.

Sa kaso ng mga paghahatid sa Armed Forces of the Republic of Poland ng mga trak ng medium at heavy-duty class, i.e. na may pinakamataas na pinahihintulutang timbang na higit sa anim na tonelada, maraming mga supplier ang nagkalkula sa loob ng maraming taon.

Ayon sa uri ng rolling stock, ang laki at dalas ng mga kontrata ay natapos, maaari silang nahahati sa apat na pangunahing grupo. Ang una ay binubuo ng mga kasosyo na taunang nagbibigay ng malaking halaga ng kagamitan. Kabilang dito, na bahagi ng Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo at Iveco at Iveco DV (mga sasakyang pandepensa). Kasama sa pangalawa ang mga kumpanyang nagbebenta ng mas kaunting mga kotse, at hindi regular. Kabilang dito ang: MAN at MAN/RMMV, Scania at Tatra. Kasama sa ikatlo ang mga taong matagal nang interesado sa pagtatapos ng mga kontrata sa amin, ngunit hanggang ngayon ay nakakapagbenta ng mga solong kotse. Sa kasalukuyan, ito ay pangunahing may kinalaman sa Volvo Group Government Sales (VGGS) kasama ang mga subsidiary nito na Renault Trucks Defense at Volvo Defense. Idinagdag dito ang modernisasyon ng Starów 266 ng Autobox Sp. z oo at PPHU StarSanDuo, gayundin ang mga supplier ng component at enclosure. Sa huli, ang mga sumusunod na kumpanya ay nagkakahalaga ng pagbanggit: Tezana Sp. z oo, na nagbibigay bukod sa iba pang mga bagay Iveco – CNH engines Industrial at automatic transmissions Allison at Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo at Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Noong nakaraang taon, ang ilan sa mga kumpanya sa itaas ay nagpakita ng mga kawili-wiling, kung minsan ay mga pangunahing produkto. Sa artikulong ito, ipapakilala namin ang ilan sa kanila.

Schensniak PS at Tatra

Ang tagagawa ng mga dalubhasa at dalubhasang mga katawan, lalo na para sa brigada ng sunog, mula sa Bielsko-Biala, ay matagumpay na nakikipagtulungan sa Czech Tatra sa loob ng maraming taon sa iba't ibang mga proyekto, kabilang ang sa internasyonal na merkado. Sa iba pa, bilang subcontractor, sa utos ng Armed Forces of the Czech Republic, gumawa siya ng heavy wheeled evacuation at teknikal na sasakyan na KWZT-3, sa ilalim ng kontrata para sa limang naturang sasakyan, na natapos noong 2015.

Sa turn, ang Tatra ay nakapag-iisa nang na-promote sa Poland, sa partikular, ang Tatra AM-50 EX Model, i.e. chassis T815 - 7T3R41 8 × 8.1R mula sa Force hybrid na pamilya na may mga elemento ng isang kasamang tulay. Ang kit na ito ay nilikha bilang resulta ng pakikipagtulungan sa pagitan ng Tatry at ng kumpanyang Slovak na ZTS VVÚ KOŠICE, dahil ang ginamit na carrier ay isang 4-axle na variant na may mahabang hindi armored na military-type na taksi, mga solong gulong lamang na 16.00R20 at tinatawag na. Czech refinement ng drive system. Kaya sa: T8C-3-928 Euro 90 V-3 cylinder air-cooled engine na may pinakamataas na lakas na 300 kW/408 hp. sa 1800 rpm at maximum na metalikang kuwintas na 2100 Nm sa 1000 rpm; single plate dry clutch MFZ 430; 14-speed automatic transmission 14 TS 210L at 2-speed transfer case 2.30 TRS 0.8/1.9. Ang drive ay nilagyan ng independiyenteng sinuspinde na mga oscillating shaft. Ang suspensyon ay gawa sa mga airbag at teleskopiko na shock absorbers, na kinumpleto ng mga anti-roll bar sa likuran. Ang technically permissible gross weight ng trak na ito ay nakatakda sa 38 kg.

Gayunpaman, bilang isang kumpletong sistema ng engineering, ang Tatra AM-50 EX ay isang gulong na sasakyan na may katawan sa anyo ng isang sistema na nabubulok ang isang seksyon ng isang kasamang tulay at may isang seksyon ng naturang tulay. Maaaring mai-install ang solong seksyon ng tulay sa pamamagitan ng mga hadlang na may lapad na 10 hanggang 12,5 m at lalim na 2 hanggang 5,65 m, na may lapad na tawiran na 4,4 m. Lapad 12,5 ÷ 108 m. Iba pang pangunahing parameter ng Tatra AM- 50EX ay: haba 12 mm, lapad 500-3350 mm, taas 3530 mm (mga sukat ng transportasyon), gross weight 30-000 kg, maximum na bilis 85 km/h, static na anggulo ng bangko 25°, fording depth 750 mm, overhang front axle (sasakyan mula sa pedestal) 15°, rear axle overhang 18°, maximum inclination para sa axle structure 10°, maximum allowable cross slope - cross slope 5°, axle section length 13 500 mm, unfolded width 4400 mm, maximum load per section 50 000 kg . Ang bilang ng mga sasakyan sa isang hanay ng tulay ay apat.