Bagong Morgan Models

Kabilang dito ang ikaapat na serye ng Aero 8 ngayong taon, tatlong modelo sa Classic lineup na inaasahang sa susunod na taon, ang pagbuo ng isang LIFECar fuel cell prototype, at ang pagpapatuloy ng produksyon na may apat na upuan noong 2011.

Ang Aero 8 ay may kasama na ngayong 4.8-litro na BMW V8 engine na pinapalitan ang dating 4.4-litro na yunit. Ang kapangyarihan ay nadagdagan mula 25kW hanggang 270kW at ang torque ay nadagdagan mula 40Nm hanggang 490Nm.

Nagkakahalaga ito ng $255,000 at sa unang pagkakataon para sa isang Morgan, ang isang awtomatikong paghahatid ay inaalok para sa dagdag na $9000.

Sinabi ng managing director ng Morgan Cars Australia na si Chris van Wyck na kamakailan lamang naging available ang Aero 8 dito.

"Inabot ako ng apat na taon bago sila sumunod sa Australia," paliwanag ni van Wyck.

Kasama sa mga feature ng Series 4 ang isang bagong air conditioner na may mga saksakan ng tunnel, isang inilipat na handbrake, isang mas malaking air intake sa harap, mga bagong heat sink sa mga front guard, at isang mas malaking trunk dahil sa inilipat na tangke ng gasolina.

Tumimbang lamang ito ng 1445 kg salamat sa aluminum chassis at boyd nito na tumutulong sa pagpapabilis nito sa 0 km/h sa wala pang 100 segundo, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay 4.5 litro bawat 10.8 km. Ang CO100 emissions ay 2 g/km.

Ang Aero 8 ay may standard na may carbon fiber trunk lid, AP Racing 6mm 348-piston ventilated disc brakes sa harap, tire pressure monitoring, cruise control at bespoke leather at wood interior trim.

Bagama't mayroong 19 na karaniwang kulay ng Morgan na mapagpipilian, ang pabrika ng Morgan ay magpipintura din ng kotse sa anumang kulay ng automotive, kabilang ang two-tone, para sa karagdagang $2200.

Mayroon ding pagpipilian ng mga kulay ng wool carpet, apat na wood finish, aluminum o graphite panel, at pagpipilian ng mga kulay para sa two-layer na mohair soft top.

Sinabi ni Van Wyck na tumatanggap na sila ng mga order para sa Aero 8 at pitong tao ang nakapag-post na ng $1000 na deposito.

"Ang mga may-ari ng Morgan ay ang pinaka homogenous na grupo ng mga tao na nakilala ko: male heterosexual baby boomer, at lahat sila ay bumili ng mga kotse para sa cash," sabi niya.

"Para sa kanila, lahat ng ito ay discretionary spending.

“Ang problema lang, hindi sila nagmamadali kasi konti pa ang sasakyan nila. Bumili sila kapag handa na sila."

Ang mga klasikong modelo na nakatakda sa susunod na taon ay inaasahang isasama ang Roadster, Plus 4 at 4/4 Sport.

Sinabi ni Van Wyck na hindi pa alam ang mga presyo at detalye.

"Sino ang nakakaalam kung saan ang pera at kung anong mga buwis ng gobyerno ng Australia ang maaaring magbago?" sinabi niya.

"Gayunpaman, sa prinsipyo, ang pagpoposisyon ng presyo ng 2007 ay pananatilihin kung posible."

Nang huminto ang paghahatid sa Australia noong 2007, ang Ford-powered Classic lineup ay binubuo ng $6 na tatlong-litro na V145 Roadster, ang $000 na dalawang-litro na Plus 4 at ang $117,000 1.8/4/4.

Sinabi ni Van Wyck na ang listahan ng naghihintay para sa mga klasiko ay nailabas na.

Sinabi niya na mayroon ding pangangailangan para sa mga four-seater na magagamit sa Europa sa Plus 4 at Roadster na bersyon.

"Dahil sa mga kinakailangan ng ADR, ang mga Morgan na may apat na upuan ay hindi maaaring ibenta bilang mga bagong kotse sa Australia sa loob ng halos dalawang dekada," sabi niya.

"Ayon sa mga ulat, maaaring ipagpatuloy ang produksyon sa 2011."

Samantala, ang isang LIFECar fuel cell prototype ay binuo sa pakikipagtulungan sa Cranfield University.

"Napagtanto ng pabrika na sila ay nasa panganib dahil ang heterosexual baby boomer market ay tumatanda at hindi magtatagal," sabi ni van Wyck.

"Ang buong kasaysayan ni Morgan ay tungkol sa magaan, matipid sa gasolina na mga kotse dahil sa kanilang pagganap, kaya sila ay palakaibigan sa kapaligiran.

"Kaya bakit hindi bumuo sa pamana ng kapaligiran sa pamamagitan ng pagdadala ng isang zero-emission na kotse sa merkado?

“Hindi ko alam kung kailan, pero sana sa susunod na dalawa o tatlong taon.

"Gusto kong narito ito para sa Sydney Motor Show ngunit ito ay nasa ilalim ng pag-unlad kaya seryoso sila tungkol dito."

Nagbenta lamang si Morgan ng tatlong kotse noong nakaraang taon at dalawa sa isang taon na mas maaga sa isang malakas na kapaligiran sa ekonomiya.

"Sa kasamaang palad, nagkaroon kami ni Morgan ng mga isyu sa supply," paliwanag niya.

Gayunpaman, optimistiko si van Wyck tungkol sa pagbebenta ng anim ngayong taon sa kabila ng mas mahihirap na panahon sa pananalapi.

Ang Morgan Motor Company ay nag-oorganisa ng isang serye ng sentenaryo na pagdiriwang sa England noong Hulyo at Agosto, at inaasahan ni van Wyck ang isang grupo ng mga may-ari ng Australia na sumama sa kanilang mga sasakyan.