Bagong Indian na katunggali sa Toyota RAV4 at Mazda CX-5! Ang 2022 Mahindra XUV700 ay nag-aalok ng lima o pitong upuan na versatility upang palitan ang tumatandang XUV500

Pinapalitan ng bagong XUV700 (nakalarawan) ang XUV500 bilang mid-size na SUV ng Mahindra.

Inihayag ng Mahindra ang isang bagong-bagong XUV700 na may mid-size na SUV na nag-aalok ng lima o pitong upuan na versatility upang palitan ang tumatandang XUV500 ng Indian brand at hamunin ang all-conquering Toyota RAV4 at Mazda CX-5.

Ang XUV700 ay isang malaking bagay para sa Mahindra dahil ang midsize na SUV ay nag-debut ng pinakabagong wika ng disenyo ng tatak ng India, kabilang ang mga maaaring iurong na hawakan ng pinto pati na rin ang bagong logo nito. Gayunpaman, malinaw ang koneksyon sa pagitan nito at ng XUV500 salamat sa hugis-C na mga ilaw sa harap at binibigkas na hulihan.

Para sa sanggunian, ang XUV700 ay nakabatay sa bagong Mahindra W601 platform at 4695mm ang haba (na may 2750mm wheelbase), 1890mm ang lapad at 1755mm ang taas, na ginagawa itong medyo mas malaki para sa isang mid-sized na SUV.

Bagama't hindi maikakailang mas moderno ang XUV700 kaysa sa XUV500 sa labas, pakiramdam nito ay generational-separated sa loob, karamihan ay salamat sa dalawang available na 10.25-inch na central touchscreen na display at digital instrument cluster na nasa ilalim ng isang glass panel.

Ngunit kahit na sa entry-level na form, ang XUV700 ay may kasamang 8.0-inch center touchscreen at 7.0-inch multifunction display, kaya napapanahon pa rin ito, kahit na ang mas malaking sistema ng infotainment ng setup ang kasama ng Apple CarPlay at Android Auto wireless na suporta. at isang 445W Sony sound system na may 12 speaker.

Bagama't ang mga advanced na sistema ng tulong sa pagmamaneho sa XUV700 ay hindi pa ganap na detalyado, kasama sa mga ito ang blind spot monitoring, adaptive cruise control, traffic sign recognition, driver warning, high beam assist at surround view camera.

Sa ilalim ng hood ng XUV700, available ang dalawang turbocharged na four-cylinder engine at opsyonal na all-wheel drive, kabilang ang 147kW/380Nm 2.0-litre na petrol unit na ipinares sa six-speed manual o six-speed torque converter automatic transmission. .

Ang 2.2-litro na diesel engine ay inaalok sa 114kW/360Nm at 136kW/420-450Nm na mga variant, kung saan ang una ay gumagana lamang sa nabanggit na manual transmission, habang ang huli ay maaari ding lagyan ng automatic transmission na magbubukas ng maximum torque output.

Gabay sa Kotse nakipag-ugnayan sa Mahindra Australia upang makita kung lokal na ibebenta ang XUV700, ngunit kung isasaalang-alang ang XUV500 ay kasalukuyang ibinebenta, malamang na mapupunta ito sa mga showroom sa susunod na taon.