Bagong MG5 2021: Gusto ng Chinese brand na makipagkumpitensya ang Hyundai i30 at Toyota Corolla sedan sa Australia

Ang Corolla-sized MG5 sedan ay mataas sa teknolohiya at kaligtasan, na kabalintunaan ay maaaring magdulot ng mga problema para sa isang paglulunsad sa Australia.

Nagsasalita sa Gabay sa Kotse Sa paglulunsad ng bagong ZST small SUV, kinumpirma ng marketing director ng MG Motor Australia na si Danny Lenartik na ang brand ay "nasasabik" tungkol sa kakakilala pa lang na MG5 at sa potensyal nito para sa ating market.

"Ito ay nasa ilalim pa rin ng pagsusuri, kami ay labis na nasasabik tungkol dito," sabi ni G. Lenartik, "ngunit ito ay ganap na nakasalalay sa iba pang mga merkado upang bigyang-katwiran ang sukat ng produksyon ng RHD."

Ang iba pang mga right-hand drive market na makakaimpluwensya sa desisyon ng MG ay kinabibilangan ng Thailand, Pilipinas at Fiji, kung saan ang na-reboot na British marque ay nagtagumpay sa kanyang MG3 hatchback at ZS small SUV dahil ito ay ganap na pagmamay-ari ng Chinese higanteng SAIC. .

Ang mga pamilihang iyon na humihiling ng mas abot-kayang mga sasakyan na hindi gaanong naaayon sa mga pamantayan ng Australia ay nagpapalaki ng mga isyu sa logistik at pagganap na nagdulot ng mga problema kahit para sa mga kilalang automaker tulad ng Honda.

Ang mga isyung ito ay maaaring tuluyang maalis ang MG5, dahil ang mas dalubhasang safety kit nito at mga high-tech na makina ay magtataas ng presyo sa mga volume ng kanang drive na kailangan upang bigyang-katwiran ang produksyon.

Ang mga pagkakataon ng sedan na ilunsad sa Australia ay ganap na nakadepende sa iba pang mga right-hand drive market.

Ang MG5 ay may kasamang signature active safety package ng Pilot at isang turbocharged o non-turbocharged na 1.5-litro na apat na silindro na makina. Itinampok ng Beijing Auto Show ang isang digital instrument cluster, isang malaking multimedia touchscreen at faux-leather interior trim na katulad ng mga antas ng kagamitan na kalalabas lang sa ZST.

Gayunpaman, ipinahiwatig ni Mr Lenartik na kung magiging available ang right-hand drive, tiyak na gugustuhin ng brand na ilunsad ang kotse sa Australia.

"Tulad ng sinabi namin dati, maaari kaming maglaro nang mahusay sa segment na ito ng mga sedan," sabi niya.

"Ang pinakamagandang bahagi ay dahil sa tagumpay ng mga linya ng HS, MG3 at ZS, mayroon na tayong mas malakas na boses sa paligid ng talahanayang ito."

Kasama sa pamilya ng SAIC ang maraming iba pang mga modelo, ang ilan sa mga ito ay inaalok sa ilalim ng tatak ng LDV at ang iba ay para lamang sa mga market ng left-hand drive. Ang pangunahing modelo sa bagong-tuklas na tahanan ng MG sa China ay ang Camry-sized MG6 sedan, na available na may turbocharged powertrain at PHEV, ngunit ang sasakyang iyon ay dating pinasiyahan, sinabi ni G. Lenartik. Gabay sa Kotse noong Pebrero walang pagnanais na gumawa ng mga pagbabago sa kanang kamay sa pagmamaneho.

Ang MG6 ay maaaring bumalik balang araw, ngunit ang tatak ay nag-aalok lamang ng isang hybrid.

"Naghihinala ako na magbabago iyon, ngunit sa ngayon ay walang insentibo, kung babalik ito ay magiging electric," sabi niya, na nagpapahiwatig ng kakulangan ng mga insentibo na inaalok ng mga gobyerno ng Australia para sa mga hybrid o electric na sasakyan. Binawasan ng MG ang mga benta ng nakaraang henerasyong 6 PLUS sedan sa Australia pagkatapos ng ilang taon ng mababang benta.