Engine break-in pagkatapos ng overhaul - ekspertong payo
Alam ng mga driver na may karanasan na pagkatapos bumili ng bagong kotse, kinakailangan na isagawa ang tinatawag na hot engine break-in nang ilang panahon. Iyon ay, para sa unang ilang libong kilometro, sumunod sa pinakamainam na mga mode sa pagmamaneho, huwag pindutin nang husto ang gas o preno, at huwag hayaang idle ang makina at sa mataas na bilis sa loob ng mahabang panahon. Sa aming website na Vodi.su mahahanap mo ang kumpletong impormasyon sa kung paano maayos na magsagawa ng mainit na engine break-in.
Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, halos anumang makina ay nangangailangan ng malaking pag-aayos. Ang mga sintomas na ang "puso" ng iyong sasakyan ay kailangang masuri at ayusin ay ang mga sumusunod:
- ang pagkonsumo ng gasolina at langis ng makina ay unti-unting tumataas;
- Ang katangian ng itim o kulay-abo na usok ay lumalabas sa tambutso;
- nabawasan ang compression sa mga cylinder;
- pagkawala ng traksyon sa mababa o mataas na bilis, humihinto ang makina kapag lumilipat mula sa gear patungo sa gear.
Mayroong maraming mga paraan upang mapupuksa ang lahat ng mga problemang ito: pagpapalit ng cylinder block gasket, gamit ang iba't ibang mga additives ng langis ng engine, tulad ng XADO.
Gayunpaman, ang mga ito ay pansamantalang mga hakbang lamang na nagwawasto sa sitwasyon nang ilang sandali. Ang isang malaking overhaul ay ang pinakamahusay na solusyon.
Ang mismong konsepto ng "major" ay nangangahulugan na ang isang kumpletong pagsusuri ng makina ay isinasagawa at isang kumpletong pagpapalit ng lahat ng mga pagod at nabigong elemento.
Narito ang mga hakbang na karaniwang binubuo nito:
- engine dismantling - ito ay inalis mula sa kotse gamit ang isang espesyal na pag-angat, na dati nang na-disconnect ang lahat ng mga system at mga bahagi na nauugnay sa engine - clutch, gearbox, cooling system;
- paghuhugas - upang masuri ang tunay na antas ng pinsala at mga depekto, kinakailangan upang ganap na linisin ang lahat ng mga panloob na ibabaw mula sa proteksiyon na layer ng langis, abo at uling, sa isang malinis na makina lamang ang lahat ng mga sukat ay maaaring gawin nang tama;
- Pag-troubleshoot - sinusuri ng mga nag-iisip ang pagkasira ng makina, tingnan kung ano ang kailangang palitan, gumawa ng isang listahan ng mga kinakailangang bahagi at trabaho (paggiling, pagpapalit ng mga singsing, pagbubutas, pag-install ng bagong crankshaft main at connecting rod bearings, at iba pa);
- ang pag-aayos mismo.
Malinaw na ang lahat ng ito ay isang napakamahal at maingat na gawain, na tanging mga mahuhusay na espesyalista lamang ang maaaring ipatupad. Ang halaga ng trabaho ay tumataas nang maraming beses pagdating sa mga dayuhang sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit kami ay magpapayo laban sa pagbili ng mga dayuhang kotse na may mileage na higit sa 500 libong kilometro. Mas mainam na bumili ng domestic Lada Kalina o Priora - ang pag-aayos ay magiging mas mura.
Ang proseso ng pagpapatakbo ng makina pagkatapos ng overhaul
Pagkatapos ng pag-aayos ng mga masters, ibalik ang makina sa lugar, binago ang lahat ng mga filter, ikinonekta ang lahat at sinimulan ang makina upang matiyak na ito ay gumagana nang maayos, ang kotse ay handa nang gamitin muli. Gayunpaman, ngayon ay nakikitungo ka sa isang halos bagong makina, kaya kailangan mo itong patakbuhin nang ilang sandali upang ang lahat ng mga piston, singsing, at mga plain bearings ay masanay sa isa't isa.
Paano ang run-in pagkatapos ng overhaul?
Ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng trabaho ang ginawa.
Ang run-in mismo ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na hanay ng mga kaganapan:
- ang paggamit ng banayad na mode kapag nagmamaneho;
- pag-flush ng makina nang maraming beses sa pamamagitan ng pagpuno at pag-draining ng langis ng makina (iminumungkahi na huwag gumamit ng anumang mga flushes o additives);
- pagpapalit ng mga elemento ng filter.
Kaya, kung ang pag-aayos ng trabaho ay nakakaapekto sa mekanismo ng pamamahagi ng gas, binago ang camshaft mismo, ang kadena, ang mga balbula, kung gayon sapat na upang patakbuhin ang makina sa unang 500-1000 kilometro.
Kung, gayunpaman, ang isang kumpletong kapalit ng mga liner, mga piston na may mga piston ring ay natupad, ang clutch ay naayos, ang mga bagong pangunahing at connecting rod bearings ay na-install sa crankshaft, at iba pa, pagkatapos ay kailangan mong sumunod sa isang banayad na mode hanggang 3000 kilometro. Ang sparing mode ay nagpapahiwatig ng kawalan ng biglaang pagsisimula at pagpepreno, ipinapayong huwag mapabilis ang mas mabilis kaysa sa 50 km / h, ang bilis ng crankshaft ay hindi dapat lumampas sa 2500. Walang matalim na jerks at overloads.
Maaaring magtanong ang ilan - bakit kailangan ang lahat ng ito kung ang gawain ay ginawa ng mga masters ng kanilang craft?
Sumasagot kami:
- una; ang mga singsing ng piston ay dapat mahulog sa lugar sa mga grooves ng piston - na may matalim na pagsisimula, ang mga singsing ay maaaring masira lamang at ang makina ay masikip;
- pangalawa, sa panahon ng proseso ng lapping, ang mga metal chips ay hindi maaaring hindi mabuo, na maaari lamang maalis sa pamamagitan ng pagpapalit ng langis ng makina;
- pangatlo, kung titingnan mo ang ibabaw ng mga piston sa ilalim ng isang mikroskopyo, pagkatapos ay kahit na pagkatapos ng pinaka-masusing paggiling ay makikita mo ang maraming mga matulis na tubercle na dapat mag-level out sa panahon ng break-in.
Nararapat din na tandaan ang isa pang kadahilanan - kahit na matapos ang kumpletong pagpapanatili ng rehimeng break-in para sa unang 2-3 libong kilometro, ang kumpletong paggiling ng lahat ng bahagi ay nangyayari sa isang lugar pagkatapos ng 5-10 libong kilometro. Pagkatapos lamang ay maaaring kailanganin ng makina na ipakita ang lahat ng mga kakayahan nito.
Payo ng eksperto
Kaya, bago mo simulan ang pagpapatakbo ng makina pagkatapos ng isang malaking pag-overhaul, subukang suriin ang singil ng baterya - dapat itong ganap na naka-charge, dahil ang unang pagsisimula ng makina ay ang pinakamahalagang sandali, ang crankshaft ay iikot nang mahigpit at ang lahat ng lakas ng baterya ay magiging kailangan.
Ang pangalawang mahalagang punto ay ang pag-install ng bagong filter ng langis at punan ang de-kalidad na langis ng makina. Imposibleng basain ang filter sa langis bago i-install, dahil maaaring mabuo ang air lock at ang motor ay makakaranas ng oil starvation sa pinakamahalagang sandali.
Kapag nagsimula na ang makina, hayaan itong idle hanggang sa bumalik sa normal ang presyon ng langis - dapat itong tumagal ng hindi hihigit sa 3-4 na segundo. Kung ang presyon ng langis ay pinananatiling mababa, ang makina ay dapat na patayin kaagad, dahil may ilang mga problema sa supply ng langis - isang air lock, ang bomba ay hindi nagbomba, at iba pa. Kung ang makina ay hindi naka-off sa oras, ang lahat ay posible na ang isang bagong overhaul ay kailangang gawin.
Kung ang lahat ay maayos sa presyon, pagkatapos ay hayaang magpainit ang makina sa kinakailangang temperatura. Habang umiinit ang langis, nagiging mas likido ito at dapat bumaba ang presyon sa ilang mga halaga - mga 0,4-0,8 kg / cmXNUMX.
Ang isa pang problema na maaaring mangyari sa break-in pagkatapos ng overhaul ay ang pagtagas ng mga teknikal na likido. Ang problemang ito ay kailangan ding malutas nang mapilit, kung hindi man ay maaaring bumaba ang antas ng antifreeze o langis, na puno ng sobrang pag-init ng makina.
Maaari mong simulan ang makina nang maraming beses sa ganitong paraan, hayaan itong magpainit hanggang sa nais na temperatura, paikutin ito nang kaunti sa idle at pagkatapos ay patayin ito. Kung sa parehong oras ay walang naririnig na mga extraneous na ingay at katok, maaari kang umalis sa garahe.
Manatili sa limitasyon ng bilis - ang unang 2-3 libo ay hindi nagmamaneho nang mas mabilis kaysa sa 50 km / h. Pagkatapos ng 3 libo, maaari kang mapabilis sa 80-90 km / h.
Sa isang lugar sa marka ng limang libo, maaari mong maubos ang langis ng makina - makikita mo kung gaano karaming iba't ibang mga dayuhang particle ang nasa loob nito. Gamitin lamang ang langis na inirerekomenda ng tagagawa. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kung ang geometry ng mga cylinder ay nagbago - sila ay nababato, ang pag-aayos ng mga piston na may mas malaking diameter ay na-install - isang langis na may mas mataas na lagkit ay kinakailangan upang mapanatili ang nais na antas ng compression.
Buweno, pagkatapos na makapasa sa 5-10 libong kilometro, maaari mo nang i-load nang buo ang makina.
Sa video na ito, ang isang espesyalista ay nagbibigay ng payo sa tamang operasyon at engine break-in.
Naglo-load…
