185 traffic police order - binasa ang na-update 2015-2016

Kung kukunin natin ang konstitusyon ng anumang estado, kung gayon, bukod sa iba pa, tiyak na naglalaman ito ng isang artikulo na nagsasabing ang lahat ng mga mamamayan ay pantay-pantay sa harap ng batas.

Sa Konstitusyon ng Russia, ito ang magiging ikalabinsiyam na artikulo:

• lahat ay pantay-pantay sa harap ng batas, anuman ang lahi, kasarian, nasyonalidad, wika at saloobin (o hindi) sa relihiyon.

Gayunpaman, madalas nating maobserbahan kapwa sa halimbawa ng ating bansa at sa mga halimbawa ng karamihan sa iba pang mga bansa na ang pagkakapantay-pantay na ito ay ipinahayag nang eksklusibo de jure, o sa papel lamang. Ngunit sa katunayan, ang ilang mga tao sa harap ng batas ay "mas kapantay ng kaunti" kaysa sa iba.

Ang katotohanang ito ay maaaring ipaliwanag sa iba't ibang paraan: katayuan sa lipunan, pera ang nagpapasya sa lahat, mga koneksyon at kakilala sa mga tamang tao, kabilang sa isang mas mataas na kasta, at iba pa.

Ngunit ang isa pang simpleng paliwanag ay matatagpuan - hindi lahat ng tao ay nag-aabala na kunin ang hindi bababa sa parehong Konstitusyon at basahin ang tungkol sa kanilang mga karapatan. Ipinapakita ng pagsasanay na ang isang taong nakakaunawa sa batas ay palaging magagawang ipagtanggol ang kanyang mga karapatan sa anumang lugar: mga alitan sa paggawa, mga pautang sa problema, burukratikong kawalan ng batas sa larangan, at iba pa.

Ang mga driver ay hindi lamang kailangang malaman ang kanilang mga karapatan, ngunit mahalaga lamang, dahil araw-araw ay nakikipagpulong sila sa mga kinatawan ng batas sa katauhan ng mga inspektor ng pulisya ng trapiko. At upang malaman kung ano ang pinapayagan para sa pulisya ng trapiko at pulisya ng trapiko, at kung ano ang ipinagbabawal, kailangan mong pag-aralan ang naturang dokumento bilang "Order of the Ministry of Internal Affairs No. 185", na nagsimula noong Setyembre 2009. Simula noon, maraming mga pagbabago ang ginawa dito, na hindi partikular na nakakaapekto sa kakanyahan nito.

Ano ang nagreregula 185 utos ng pulis trapiko?

Malinaw na itinatakda ng kautusang ito ang saklaw ng mga gawain para sa mga opisyal ng pulisya ng trapiko. Ito ay isang medyo malaking dokumento, na binubuo ng mga 20-22 na pahina. Kung laktawan natin ang lahat ng uri ng mga preambles, mga sanggunian sa iba pang mga normatibo at pambatasan na mga kilos, mga artikulo ng Konstitusyon at mga tala ng paliwanag na nakasulat sa isang klerikal na wika na hindi maintindihan ng karaniwang tao, kung gayon maaari nating i-highlight ang mga pangunahing punto:

• na may karapatang kontrolin at ayusin ang trapiko;
• sino ang maaaring ituring na mga gumagamit ng kalsada;
• kung paano dapat tratuhin ng mga empleyado ang mga kalahok sa DD;
• isang listahan ng mga kapangyarihan ng mga empleyado (lahat ng mga pamamaraan ay ipinahiwatig dito mula sa pagsasaayos hanggang sa pagpigil, pagbabawal sa pagmamaneho ng sasakyan, o kahit na pag-aresto);
• kung paano kailangang tingnan ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko ang kanilang mga post;
• kung paano nila dapat kontrolin ang trapiko;
• anong mga espesyal na kagamitan ang maaari nilang gamitin;
• ano ang maaaring maging dahilan ng pagpapahinto ng mga driver at pedestrian;
• kapag ang driver ay dapat lumabas sa kanyang kotse at kapag hindi;
• sa ilalim ng anong mga kondisyon ang isang inspeksyon, pagpapatunay ng mga numero, pagpapatunay ng mga dokumento, paghahanap ay maaaring isagawa;
• kung paano obligado ang inspektor na gumuhit ng isang resolusyon-pagtanggap ng multa;
• Paano suriin para sa pagkalasing sa alkohol.

At marami pang katanungan na talagang kinagigiliwan ng bawat tsuper sa batas na ito. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang lahat ng kaalamang ito ay talagang magagamit sa pagsasanay, na nagpapatunay sa pagiging inosente o pagiging ilegal ng isang tao sa mga aksyon ng isang pulis-trapiko.

Sa madaling salita, imposibleng isaalang-alang ang lahat ng aspeto ng Order 185 sa isang maikling teksto, samakatuwid ang Vodi.su driver portal team ay mahigpit na inirerekomenda ang mga mambabasa nito na i-download (sa ibaba ng pahina), i-print ang batas na ito, basahin nang mabuti at tandaan ang pinakamahalagang punto.

Tatalakayin natin sandali ang ilang mga punto.

Paano dapat kumilos ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko?

Ang kontrol sa pagsunod sa mga patakaran ng trapiko ay isinasagawa sa pamamagitan ng:

• pederal na namumunong katawan ng pulisya ng trapiko;
• mga rehiyonal na departamento ng pulisya ng trapiko - distrito, lungsod, rehiyonal, rehiyon;
• mga kinatawan ng Ministry of Internal Affairs (pulis) sa mga espesyal na pasilidad o sa lugar ng iba't ibang mga operasyon.

Ang lahat ng mga taong pinapapasok sa pagganap ng naturang mga tungkulin, pangunahin ang mga inspektor ng pulisya ng trapiko, ay dapat na naka-uniporme, may numerong badge sa kanilang dibdib, at isang sertipiko ng serbisyo.

Ang isang napakahalagang punto ay dapat nilang tugunan ang mga kalahok ng DD (trapiko) nang magalang, sa "Ikaw", ipakita ang kanilang mga sertipiko, malinaw na ipaliwanag ang dahilan ng paghinto (isasaalang-alang namin ang isyung ito sa ibaba), hindi nila dapat ipagbawal ang paggamit ng mga voice recorder o video recorder. Sa turn, maaari ring i-record ng inspektor ang pag-uusap sa video o audio.

Ang mga dokumento ay dapat hawakan nang may pag-iingat. Kung may pera sa dokumento, obligado ang inspektor na ibalik ito at hilingin na ilipat ang VU nang walang mga extraneous na papeles.

Sa matinding mga kaso, pinapayagan na gumamit ng puwersa - ang inspektor ay "obligado na ihinto ang mga ilegal na aksyon sa lugar" kung may malinaw na banta sa kanya o sa iba.

Maaaring gamitin ang kontrol:

• sa isang patrol car na gumagalaw o sa isang nakatigil na posisyon;
• sa paa;
• sa isang nakatigil na poste.

Ang paggamit ng anumang iba pang sasakyan ay ipinagbabawal, maliban sa mga patrol vehicle. Maaaring isagawa ang kontrol sa mga nakatago o bukas na anyo, ngunit sa ganap na pagsunod sa mga kinakailangan ng batas.

Pagkatapos ay darating ang isang buong listahan ng mga item na nagpapaliwanag kung ano ang road control, sino ang mga kalahok sa DD, at iba pa.

Larawan mula sa dokumento.

Mga dahilan para ihinto ang mga kalahok sa DD

Ang mga talata mula 63 hanggang 83 ay ang pinaka-kawili-wili - ipinapaliwanag nila ang mga dahilan ng pagpapahinto ng mga sasakyan o pedestrian, at kung paano kinakailangang kumilos ang mga opisyal ng pulisya at mga gumagamit ng kalsada sa isang partikular na sitwasyon.

Ang mga dahilan ng paghinto ay ang mga sumusunod:

• hindi pagsunod ng sasakyan sa mga patakaran sa pagpapatakbo - mga aparato sa pag-iilaw, maruruming numero, labis na karga, pagkasira, at iba pa;
• paglabag sa mga tuntunin ng trapiko ng isang driver o isang pedestrian;
• ang pagkakaroon ng mga oryentasyon para sa pagkuha at detensyon ng sasakyan sa listahan ng wanted;
• pagsasagawa ng iba't ibang mga espesyal na operasyon;
• kailangan mong gumamit ng kotse upang sugpuin ang mga ilegal na aksyon;
• tulong sa mga biktima, pakikipanayam sa mga saksi sa aksidente.

Pakitandaan na ang simpleng paghinto ng sasakyan at paghingi ng mga dokumento para dito ay pinapayagan lamang sa mga poste ng traffic police.

Kung ikaw ay huminto, dapat ipahiwatig ng inspektor ang lugar na titigil, agad na lumapit, ipaliwanag ang dahilan, at magpakita ng sertipiko.

Ang driver ay dapat umalis sa sasakyan lamang sa mga sumusunod na kaso:

• mag-troubleshoot;
• kung may amoy ng alkohol o mga palatandaan ng pagkalasing;
• upang suriin ang mga numero ng katawan at VIN-code;
• upang magbigay ng tulong sa mga biktima o kung ito ay kinakailangan ng pagsasagawa ng mga legal na paglilitis.

Maaari rin silang pilitin na umalis sa kotse kung, sa opinyon ng empleyado, ang driver ay maaaring magdulot ng panganib sa kanya nang personal o sa iba pang mga kalahok sa aksidente sa trapiko.

Ang opisyal ng pulisya ng trapiko ay may karapatang hilingin sa driver na baguhin ang lokasyon ng kotse kung siya ay:

• nakakasagabal sa ibang mga kalahok sa DD;
• ang nasa kalsada ay mapanganib.

Gayundin, kung kinakailangan ito ng kaso, maaaring ialok ang driver na lumipat sa isang patrol car.

Sa mismong pagkakasunud-sunod, ang lahat ng mga puntong ito ay inilalarawan nang mas detalyado, at ipinapayo namin sa iyo na makipag-ugnayan nang direkta sa orihinal na pinagmulan upang malaman kung paano kumilos sa isang partikular na sitwasyon na maaaring lumitaw sa kalsada.

Ang mga sumusunod ay ilang punto kung paano dapat kumilos ang mga empleyado sa kaganapan ng hindi pagsunod sa kanilang kahilingang huminto:

• paglipat ng impormasyon sa ibang mga post o sa taong naka-duty;
• simulan ang paghabol at gumawa ng mga hakbang upang pilitin na huminto.

Ang sapilitang paghinto ay maaaring isagawa kapwa ng mga patrol force at sa pamamagitan ng pagtawag ng mga reinforcement, hanggang sa aviation at mga espesyal na kagamitan. Maaaring sarado ang mga kalsada. Ang pagharang sa mga kalsada gamit ang mga trak ay pinapayagan upang maiwasan ang isang tunay na panganib sa iba. Bilang karagdagan, kung ang batas ay nagbibigay, kung gayon ang inspektor ay maaari ring gumamit ng mga baril - sa isang salita, ito ay mas mahusay na huminto kaagad kaysa sa iyong sarili ang sunog.

Ang mga talata 77-81 ay nakatuon sa paksa ng pagpapahinto sa isang pedestrian kung siya ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko.

Desisyon-resibo sa pagpapalabas ng multa

Pagkatapos ng dalawang dosenang talata na nakatuon sa pagsuri ng mga dokumento at pagkakasundo ng mga numero, isa pang mahalagang paksa ang isasaalang-alang - ang pagbibigay ng mga multa.

Ang empleyado ay kailangang magbigay lamang ng resibo kung ang nagkasala ay sumang-ayon sa naturang desisyon at hindi itinatanggi ang kanyang pagkakasala. Tulad ng naaalala natin mula sa Code of Administrative Offenses, para sa maraming mga paglabag ang eksaktong halaga ng multa ay hindi ipinahiwatig (mula 500 hanggang 800 rubles o mula 3000 hanggang 4000 rubles), maaari ding mayroong babala lamang para sa ilang mga paglabag.

Ang eksaktong halaga ay inireseta mismo ng inspektor, na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga extenuating na pangyayari at ang katayuan ng ari-arian ng driver.

Kung ang isang menor de edad na 16 taong gulang na ay lumabag sa mga patakaran sa trapiko, ang isang multa ay hindi maaaring ibigay sa lugar, dahil ang tagausig ay dapat na maabisuhan ng lahat ng naturang mga paglabag sa administratibo, kaya ang isang protocol ng paglabag ay iginuhit at inilipat sa naaangkop na mga awtoridad. Ang parehong naaangkop sa mga kadete at conscripts.

Ang resibo ay ibinibigay sa doble, kung saan ipinapahiwatig ng empleyado ang kanyang data, ang petsa, oras ng paglabag, ang halaga at lahat ng mga detalye para sa pagbabayad ng multa.

Dagdag pa, tinatalakay ng Kautusan ang iba pang mga punto, halimbawa, kung paano isinasagawa ang isang panayam o kung paano isinasagawa ang pagsusuri para sa pagkalasing. Mayroon ding mga sugnay tungkol sa pag-alis mula sa pamamahala, kaya ipinapayo namin sa iyo na i-download ang Order 185 sa ibaba at gawing pamilyar ang iyong sarili dito nang buo.

I-download ang buong teksto ng Order 185 ng Ministry of Internal Affairs.

Ipinapakita ng video na ito kung paano nilalabag ang order 185.

185 order-regulation para sa mga driver

Naglo-load…