Ang pag-update ng Tesla v10 ay binabawasan ang kapasidad ng baterya ng Model 3 na magagamit ng user? [Bjorn Nyuland, YouTube]

Nakagawa si Bjorn Nyland ng isang nakakagulat na pagtuklas: kamakailan lamang ay nawala ang tungkol sa 6 na porsyento ng kapasidad ng baterya ng Tesla Model 3 Long Range AWD. Ang kanyang sasakyan ay Model 3 na may mga baterya na may kabuuang kapasidad na 80,5 kWh at magagamit na kapasidad na ~74 kWh. Hindi bababa sa iyon ang kaso hanggang ngayon - ngayon ay halos 69,6 kWh.

Talaan ng nilalaman

• Biglang pagkasira ng baterya? Karagdagang buffer? Lumipat ng mga hangganan?
  • Paano kinakalkula ni Tesla ang magagamit na hanay, ibig sabihin. mag-ingat sa bitag

Nagulat si Nyland nang malaman na pagkatapos na ganap na na-charge ang kotse, ang odometer ay nagpakita ng 483 kilometro ang natitira ("Typical", tingnan ang larawan sa ibaba). Sa ngayon, ang mga numero ay mas mataas, nominally Tesla Model 3 Long Range AWD at Performance ay dapat magpakita ng 499 km.

Ang parehong naaangkop sa isang unti-unting nauubos na baterya: sa sandaling ang kotse ay nagpakita ng 300 kilometro ng saklaw sa 60 porsiyento ng kapasidad ng baterya, ngayon ang parehong distansya ay lilitaw sa 62 porsiyento ng kapasidad ng baterya - iyon ay, bago:

Ang tinantyang mga halaga ng pagkonsumo ng kuryente ay nabawasan din, kaya ang pagkawala ng saklaw ay hindi gaanong kapansin-pansin sa screen (tingnan ang talata "Paano kinakalkula ni Tesla ang magagamit na saklaw").

Tinatantya ni Nyland na ang kabuuang magagamit na kapasidad ng baterya ng bagong kotse ay 74,5 kWh. Ang mga editor ng www.elektrowoz.pl ay madalas na sumulat ng tungkol sa 74 kWh, dahil ito ang average na halaga na nakuha namin mula sa pagmamasid sa mga sukat ng iba't ibang mga gumagamit, at ang numerong ito ay ipinakita sa Tesla planner (link HERE), ngunit sa katunayan ito ay humigit-kumulang 74,3. 74,4-XNUMX kWh:

Gayunpaman, pagkatapos ng kasalukuyang pagsukat, lumabas iyon ang kapangyarihan na magagamit sa gumagamit (Nyland) ay hindi na 74,5 kWh, ngunit 69,6 kWh lamang! Ito ay 4,9 kWh, o 6,6% na mas mababa kaysa dati. Sa kanyang opinyon, hindi ito isang pagkasira ng baterya o isang nakatagong buffer, dahil ang kotse ay hindi nag-charge nang mas mabilis, at ang pagbawi ng enerhiya na may buong baterya ay limitado.

Habang nagcha-charge, napansin ni Nyland na habang pareho ang power na ibinigay ng charger, nagcha-charge ito sa bahagyang mas mataas na boltahe (tingnan ang larawan sa ibaba). Iminumungkahi nito na bahagyang napataas ng Tesla ang saklaw na ginagamit ng user - ang magagamit na kapasidad ay isang bahagi ng kabuuang kapasidad - o hindi bababa sa pinapayagang limitasyon sa paglabas.

Sa madaling salita: mas mababang limitasyon sa pag-reset ("0%)" ay bahagyang mas mataas na ngayonibig sabihin, ayaw ni Tesla na i-discharge ang mga baterya nang kasing lalim ng nagawa nito sa ngayon.

> Ang Tesla Model 3, ang Performance variant, ay tumaas lamang sa presyo gamit ang mga gray na 20-inch rims sa halip na pilak.

Batay sa data na ibinigay ng charger, nakalkula ni Nyland na ang pagkakaiba sa pagitan ng 10 at 90 porsiyento ng kapasidad ng baterya ay bumaba mula 65,6 hanggang 62,2 kWh, na nangangahulugan na ang user ay nawalan ng access sa humigit-kumulang 3,4 kWh ng kapasidad ng baterya. Ang isa pang pagsukat - paghahambing ng antas ng singil sa isang tiyak na kapangyarihan ng pagsingil - ay nagpakita ng 3 kWh.

Sa average, mga 6 percent ang lumalabas, kumbaga pagkawala ng tungkol sa 4,4-4,5 kWh... Mula sa mga pag-uusap sa iba pang mga gumagamit ng Tesla, lumabas na ang pagkawala ng magagamit na kapasidad ng baterya ay kasabay ng pag-update ng software sa bersyon 10 (2019.32.x).

> Available na ngayon ang pag-update ng Tesla v10 sa Poland [video]

Paano kinakalkula ni Tesla ang magagamit na hanay, ibig sabihin. mag-ingat sa bitag

Mangyaring magkaroon ng kamalayan na Tesla - hindi tulad ng halos lahat ng iba pang mga de-koryenteng sasakyan - HINDI nila kinakalkula ang hanay batay sa istilo ng pagmamaneho.... Ang mga kotse ay may nakapirming konsumo ng enerhiya, at dahil sa magagamit na kapasidad ng baterya, kalkulahin ang natitirang saklaw. Halimbawa: kapag ang baterya ay may 30 kWh ng enerhiya at ang patuloy na pagkonsumo ay 14,9 kWh / 100 km, ang kotse ay magpapakita ng saklaw na halos 201 km (= 30 / 14,9 * 100).

Nakita ito ni Nyland nabago kamakailan mula 14,9 kWh / 100 km (149 Wh / km) hanggang 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km)... As if naman nais ng tagagawa na takpan ang pagbabago sa kapasidad ng baterya magagamit sa gumagamit.

Kung pananatilihin ang dating halaga ng pagkonsumo, magugulat ang gumagamit sa biglaang pagbaba ng hanay: magsisimulang magpakita ang mga kotse ng mga 466-470 kilometro. sa halip na ang nakaraang 499 kilometro - dahil ang kapasidad ng baterya ay nabawasan ng halagang ito.

> Mga de-kuryenteng sasakyan na may pinakamahabang hanay noong 2019 - TOP10 na rating

Narito ang buong video, sulit tingnandahil dahil sa mga iminungkahing pagbabago, ang Nyland ay nagsasalin ng maraming konsepto na nauugnay sa Tesla at EV:

Ito ay maaaring interesado ka: