Pagsusuri ng Audi e-tron: mahusay na soundproofed na taksi, totoong hanay ng halos 330 km [Auto Holy / YouTube]

Isang pagsusuri ng Audi e-tron ang lumabas sa Auto Świat YouTube channel. Sinubukan ng mamamahayag ng magazine ang kotse sa Dubai, samakatuwid, sa magandang panahon at ang temperatura ay 24-28 degrees Celsius. Depende sa mode ng pagmamaneho, ang electric range ng Audi ay tinatantya sa 280-430 kilometro, habang ang tunay na average ay 330 kilometro.

Natuwa ang may-akda ng pagsusuri sa katahimikan sa sasakyan habang nagmamaneho. Pinag-uusapan ito ng ibang mga driver, at sa pelikulang Autogefuehl ay talagang maririnig mo na sa 140 km / h maaari kang makipag-usap sa kotse nang hindi nagtataas ng iyong boses.

> Audi e-tron sa isang sulyap: perpektong pagmamaneho, mataas na ginhawa, average na hanay ... [Autogefuehl]

Pagkonsumo ng kuryente at saklaw

Pagkatapos ng isang buong araw ng pagsubok (416 km), tinantiya iyon ng mamamahayag ng AutoSvyat Ang Audi e-tron ay dapat maglakbay ng 330 kilometro nang walang anumang sakripisyo... Ang figure na ito ay resulta din ng Audi e-tron WLTP range na idineklara ng tagagawa (400 km / 1,19 = 336 km *). Alalahanin na ang baterya ay may kapasidad na 95 kWh.

Hanggang sa dulo ang average na pagkonsumo ng enerhiya ay 29,1 kWh / 100 km. sa isang average na bilis ng 66 km / h. Marami, ngunit ito ay malinaw na ito ay hindi pinapayagan. Kapag nagmamaneho sa labas ng lungsod sa bilis na 80 km / h, 18 kWh / 100 km lamang ang nakamit - na matitiis na.

> Ang pinakatipid na mga de-koryenteng sasakyan ayon sa EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Sa highway, sa average na bilis na 119 km / h at maraming malakas na acceleration, ang Audi ay kumonsumo ng 33,5 kWh / 100 km. Sa lungsod, ang computer ay nagpakita ng 22 kWh / 100 km. Madaling i-convert ito ang mga halagang ito ay tumutugma sa saklaw mula 280 hanggang 430 kilometro ng saklaw. sa isang singil, napapailalim sa paggalaw mula 100 hanggang 0 porsyento (na hindi laging posible).

Ito ay humigit-kumulang 100 kilometro na mas masahol kaysa sa nakikipagkumpitensya (mas malaking) Tesla Model X 100D, na, gayunpaman, ay 180 PLN na mas mahal:

> Kasalukuyang Presyo ng Sasakyang De-kuryente sa Poland [Dis 2018]

Iba pang mga kakaibang katotohanan tungkol sa pagmamaneho

Ipinagmamalaki ng mga inhinyero ng Audi na ang kotse ay maaaring bumilis nang husto ng ilang beses. Ang salitang "ilang" ay nagpapakilala dito - hindi ito tinukoy kung gaano karaming beses, ngunit alam na ang malakas na acceleration ay nagdudulot ng malaking pagkarga sa baterya. Ang parehong malaking pagkarga ay nangyayari kapag nagmamaneho sa mataas na bilis.

Iniulat iyon ng isang Auto wiat na mamamahayag Ang Audi e-tron ay umabot sa pinakamataas na bilis na 200 km / h sa loob ng halos 20 minuto.... Iyon ay malamang na hindi masiyahan ang mga German na bumibili ng mga kotse upang mabilis na "tumalon" sa pagitan ng mga lungsod sa mga autobahn, ngunit hindi ito magiging isang balakid sa ibang mga bansa sa Europa.

> "Bumili ako ng Tesla at mas lalo akong nadidismaya" [Tesla P0D CURRENT]

Ang isa pang kawili-wiling katotohanan ay mas gusto ng Audi na magmaneho ng kotse na may mas malakas na rear engine (190 hp) at iniiwasan ang paghahatid ng drive sa front axle hangga't maaari. Ang problema ay nakakagulat na ang front engine ay mas mahina (170 hp), kaya sa teorya ay dapat itong magbigay ng mas maraming pagtitipid sa enerhiya.

Karapat-dapat Panoorin:

*) Kapag kino-convert ang WLTP sa mga EPA band na pinakamalapit sa mga totoong value sa mixed mode, napansin namin na ang ratio ng WLTP / EPA ay nasa paligid ng 1,19. Ibig sabihin, ang isang de-koryenteng sasakyan na may idineklarang hanay ng WLTP na 119 kilometro ay dapat maglakbay ng 100 kilometro (119 / 1,19) sa mixed mode. Kasabay nito, sinasaklaw ng WLTP ang urban na hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan.

Mga Larawan: Auto Świat

Ito ay maaaring interesado ka: