Ginamit na Daewoo 1.5i Review: 1994-1995

Luma na ang Daewoo 1.5i nang dumating ito sa ating baybayin noong 1994. Hindi nakakagulat, ito ang paksa ng mabigat na pagpuna mula sa automotive press, na pinuna ang kaduda-dudang kalidad ng build at interior nito.

Sinimulan ng Daewoo ang buhay bilang Opel Kadett noong kalagitnaan ng 1980s at noong panahong iyon ay isa itong maayos at karampatang maliit na kotse na isa sa pinakasikat na maliliit na sasakyan sa Europa, ngunit may nawala sa pagsasalin sa Asya.

PANOORIN ANG MODEL

Kinuha ni Daewoo ang disenyo ng Kadett nang matapos ito ni Opel. Pinalitan na ito ng German automaker ng bagong modelo bago nila ito ipinadala sa mga Koreano, kaya lampas na ito sa expiration date nito nang magsimula itong umalis sa mga barko sa aming mga pantalan.

Hindi nakakagulat na labis itong binatikos nang lumaban ito sa mga pinakabagong disenyo mula sa mga kalabang kumpanya, ngunit sa tulong ng isang aso at ilang mataas na presyo, mabilis itong naging popular na pagpipilian para sa mga mamimili na naghahanap ng isang maliit na kotse. .

Sa halagang $14,000, maaari kang magmaneho palayo sa isang front-wheel-drive na three-door hatchback na medyo maluwang para sa isang maliit na kotse at may 1.5-litro, single-overhead-camshaft na four-cylinder engine at isang five-speed manual transmission na ginawa itong pinakamahusay sa klase nito. representasyon.

Ang parehong kotse ay magagamit din sa isang three-speed automatic at nagkakahalaga ng $15,350 noon.

Kasama sa karaniwang kagamitan ang isang two-speaker radio, ngunit ang air conditioning ay isang opsyon sa karagdagang halaga.

Para sa kaunting pera, maaari kang makakuha ng isang mas praktikal na limang-pinto na hatchback, at para sa mga nais ang trunk at karagdagang seguridad ng isang sedan, isang opsyon na may apat na pinto ay magagamit.

Ang estilo ay mura, muli hindi nakakagulat na isinasaalang-alang ito ay orihinal na isinulat noong unang bahagi ng 1980s at nakipagkumpitensya laban sa mas modernong mga kotse. Ang interior ay nakatanggap din ng ilang kritisismo para sa mapurol na kulay abo nito at ang fit at finish ng mga bahagi ng plastic trim.

Sa kalsada, ang Daewoo ay pinuri para sa paghawak nito, na ligtas at predictable, ngunit pinuna dahil sa isang mahirap at malupit na biyahe, lalo na sa sirang simento kung saan maaari itong maging hindi komportable.

Matindi ang performance. Ang 1.5-litro, 57kW, fuel-injected na four-cylinder na makina ng Holden ay nakipagsabayan sa mga katunggali nito, na karamihan ay nilagyan ng mas maliliit na makina.

Sa kabila ng pagpuna, ang Daewoo ay isang popular na pagpipilian sa mga mamimili na gustong pumasok sa bagong merkado ng kotse ngunit hindi kayang bayaran ang mas mataas na presyo para sa mga kotse na may mas mahusay na reputasyon. Hindi lamang ito isang mura at kasiya-siyang pagbili para sa mga taong nangangailangan lamang ng transportasyon at wala nang iba pa, ito rin ay naging isang alternatibong ginamit na kotse na nag-aalis ng abala na maaaring dumating sa isang ginamit na kotse.

SA SHOP

Ang mga ahente ng real estate ay sumisigaw ng posisyon, posisyon, posisyon bilang susi kapag bumibili ng ari-arian. Sa kaso ni Daewoo, ito ay estado, estado, estado.

Ang Daewoo ay na-advertise bilang isang sasakyan na itatapon pagkatapos ng medyo maikling pananatili sa kalsada. Ito ay hindi kailanman itinuring bilang isang maayos na kotse na tatagal at mananatili ang halaga nito sa loob ng mahabang panahon.

Madalas silang binibili ng mga taong walang pakialam sa nakikita nilang suot at hindi nag-aalaga ng kanilang sasakyan. Ang mga ito ay mga kotse na nakaparada sa labas, sa mainit na araw o sa ilalim ng mga puno, kung saan sila ay nalantad sa katas ng puno at mga dumi ng ibon na hindi kailanman nalinis bago sila kumain sa pintura.

Maghanap ng kotse na tila inalagaan at suriin ang anumang mga rekord ng serbisyo na maaaring umiiral.

At magmaneho kasama ang may-ari upang makita kung paano siya nagmamaneho para magkaroon ka ng ideya kung paano tinatrato ang kotse habang ito ay nasa kanila.

Ngunit ang tunay na problema sa Daewoo ay ang kalidad ng build, na napakabagal na ang ilan ay mukhang dumaan sila sa isang mahirap na emergency repair kahit na sila ay dumiretso mula sa pabrika. Maghanap ng mahinang panel na fit na may mataas na pagkakaiba-iba ng mga puwang, hindi pantay na saklaw ng pintura at kupas na pintura, at mga panlabas na bahaging plastik tulad ng mga bumper.

Sa cabin, asahan ang dashboard rattles at squeaks, karaniwan ang mga ito para sa isang bago. Ang mga plastic trim na bahagi ay karaniwang hindi maganda ang kalidad at madaling masira o basta na lang umalis sa riles. Ang mga hawakan ng pinto ay partikular na madaling masira, at karaniwan nang masira ang mga frame ng upuan.

Gayunpaman, sa mekanikal, ang Daewoo ay lubos na maaasahan. Ang makina ay patuloy na tumatakbo nang walang labis na problema, at ang mga gearbox ay medyo maaasahan din. Suriin ang antas at kalidad ng langis upang makita kung kailan ito huling binago at tingnan sa ilalim ng oil filler neck para sa anumang mga palatandaan ng putik na maaaring humantong sa mga problema sa hinaharap.

Ang pangunahing bagay ay ang Daewoo ay isang one-off na sasakyan na naghahatid ng transportasyon na may kaunting mga frills at ang mahinang kalidad na inaasahan namin mula sa mga karibal na Japanese na automaker at maging sa ilang iba pang kumpanya ng Korea. Kung tinutukso ka ng mababang presyo, mag-ingat at hanapin ang pinakamagandang sasakyan na mahahanap mo.

PAGHAHANAP:

• hindi pantay na mga agwat sa pagitan ng mga panel at hindi magandang sukat ng mga panel.

• Hindi magandang kalidad ng fit at finish ng mga panloob na bahagi ng plastik.

• sapat na malakas na pagganap

• Ligtas at maaasahang paghawak, ngunit hindi magandang ginhawa sa pagsakay.

• sirang mga kabit sa katawan at mga frame ng upuan.