Pagsusuri ng ginamit na Daewoo Lanos: 1997-2002

Marahil ay mas kilala at iginagalang ang Daewoo para sa mga ad nito na nagtatampok ng Kane the Wonder Dog kaysa sa mga kotseng ginawa nito. May mga nagmungkahi pa na angkop ang paggamit ng aso, dahil sa kalidad ng mga sasakyan na ginagawa ng Korean company nang dumating ito dito na may naka-facelift na Opel noong 1994.

Inaasahan ni Daewoo na sundan ang mga yapak ng Hyundai, na nagbigay daan para sa iba pang mga Korean na sasakyan noong 1980s, ngunit nalaman ng kumpanya na hindi ito kasingdali ng inaasahan nila.

Noong unang bahagi ng 1990s, ang mga Korean automaker ay may karapatan pa ring maghinala sa kanilang sarili, at ang kanilang medyo makulimlim na reputasyon ay hindi bumuti nang kailanganin ng Hyundai na bawiin ang Excel dahil sa may sira na chassis welding.

Ito ang kapaligiran kung saan sinubukan ni Daewoo na itatag ang reputasyon nito. Ang unang Daewoos ay makatwirang mura, ngunit batay sa unang bahagi ng 1980s Opels, mayroon silang napakaluma na mga disenyo at ang kalidad ng build ay karaniwang mas mababa sa inaasahan ng merkado.

Ang Lanos ay isa sa mga bagong henerasyong modelo mula sa Daewoo. Isa itong bagong mukha para sa kumpanya, na pinakakilala sa doggie advertising nito, at minarkahan nito ang simula ng pag-alis mula sa orihinal na modelong nakabase sa Opel.

modelo ng relo

Noong kalagitnaan ng dekada 1990, itinatakda ng Hyundai ang bilis para sa mga subcompact dito kasama ang makabagong patakaran sa pagpepresyo na "Umalis ka na, huwag nang magbayad," na kinabibilangan ng mga gastos sa paglalakbay sa presyo ng sasakyan sa halip na idagdag ang mga ito gaya ng dati. pulitika.

Sa panimula nito, binago nito ang sitwasyon sa aming pinakakapagkumpitensyang segment ng merkado, na nagpapahirap sa sinumang sumusubok na makipagkumpetensya sa segment na ito at sa parehong oras ay kumita ng dolyar.

Noong panahong iyon, sinusubukan pa rin ng Daewoo na impluwensyahan ang merkado, kaya sa halip na makipagkumpitensya sa Hyundai sa pamamagitan ng pagpapapantay sa mga presyo ng take-out, gumawa ito ng isang makabuluhang hakbang pasulong at nag-alok ng libreng serbisyo sa buong panahon ng warranty.

Nangangahulugan ito na ang mga mamimili ng Daewoo ay hindi kailangang magbayad ng anuman sa unang tatlong taon o 100,000 km bago mag-expire ang warranty.

Napakalaking insentibo na subukan ang isang kamag-anak na bagong dating, makipagsapalaran sa isang tatak na hindi pa nakakakuha ng mga guhit dito.

Bagama't pinahahalagahan ng mga dealer ng Daewoo ang dagdag na trapiko na ginawa niya, hindi nila kinakailangang malugod ang dagdag na trapiko na ginawa rin niya sa pamamagitan ng kanilang mga departamento ng serbisyo. Tila literal na tinanggap ng mga customer ng Daewoo ang libreng alok ng serbisyo at pumunta sa kanilang pinakamalapit na dealer upang ayusin o palitan kahit ang maliliit na bagay tulad ng mga sira na light orbs at butas na gulong.

Ang mga marketer sa likod ng alok na "libreng pangangalaga" ay pribado na ngayong nagsasabi na nakagawa sila ng isang halimaw na hinding-hindi nila mangangahas na ulitin.

Ang Lanos ay inilunsad sa panahon ng "libreng serbisyo", kaya mabilis ang mga benta. Ito ay isang kaakit-akit na maliit na kotse na may malinis, umaagos na mga linya, na magagamit bilang isang four-door sedan, three- o five-door hatchback.

Ang kapangyarihan ay ibinigay ng isa sa dalawang four-cylinder single overhead cam engine, depende sa modelo.

Ang mga modelo ng SE ay may 1.5 litro na bersyon ng eight-valve injection engine na may 63 kW sa 5800 rpm na may 130 Nm ng torque, ang mga modelo ng SX ay may mas malaking 1.6 litro na makina na may 78 kW sa 6000 rpm kasama ang 145 Nm.

Ang isang five-speed manual transmission ay karaniwan, na may apat na bilis na awtomatikong magagamit din.

Ang power steering ay standard sa lahat ng modelo maliban sa orihinal na SE three-door hatchback, ngunit mula 2000 ay nakatanggap din ito ng power steering.

Ang SE three-door hatchback ay ang entry-level na modelo, ngunit ito ay medyo mahusay na nilagyan ng color-coded bumpers, full wheel covers, fabric trim, folding rear seat, cup holder, remote fuel cap release, at apat na gulong. - tunog ng speaker. Ang SE four-door sedan at five-door hatchback ay nagtatampok din ng central locking.

Para sa higit pa, naroon ang SX, na available bilang isang three-door hatchback at sedan, na ipinagmamalaki rin ang mga alloy wheel, CD player, power front windows, power mirror, fog light, at rear spoiler sa ibabaw ng kung ano ang mayroon ang SE.

Naging pamantayan ang air conditioning sa lahat ng modelo noong 1998, nang idinagdag din ang LE sedan at limitadong edisyon na mga modelong hatchback na may limang pinto batay sa SE, ngunit may mga power front windows, CD player, rear spoiler (sunroof) at central locking. (sedan).

Lumitaw ang Sport noong 1999. Ito ay isang three-door hatchback batay sa SX na may mas malakas na 1.6-litro na makina, pati na rin ang isang sporty body kit, tachometer, pinahusay na tunog at power antenna.

Sa tindahan

Bagama't hindi natuwa ang mga dealer sa libreng serbisyo dahil sa trapikong nabuo nito sa pamamagitan ng kanilang mga departamento ng serbisyo, nang dumating ang mga may-ari upang ayusin ang mga pinakamaliit na bagay, nangangahulugan ito na ang mga kotse tulad ng Lanos ay mas mahusay na naseserbisyuhan kaysa sa kanilang magagawa. kung kailangang magbayad ang mga may-ari para sa maintenance.

Ang panahon ng libreng serbisyo ay nag-expire na para sa karamihan ng mga sasakyan at ang pinakaunang mga halimbawa ay sumasaklaw na sa humigit-kumulang 100,000 km, kaya ang sinumang kumuha nito ay nakasalalay sa kanilang patuloy na pagiging maaasahan kapag kailangan nilang magbayad para sa serbisyo at anumang pagkukumpuni na maaaring kailanganin nila.

Sa mekanikal na paraan, ang Lanos ay nakatayo nang maayos, ang makina ay malakas at hindi gaanong nagdudulot ng problema sa pagpapanatili. Ang mga pagpapadala ay tila medyo maaasahan at nagdudulot ng kaunting abala.

Bagama't sila ay halos maaasahan, ang mga Lanos ay maaaring mabigo sa maliliit na bagay. Maaaring maging problema ang elektrikal, tila naipon sa mura at tumataas ang pagkakataon ng mga problema sa oras at mileage.

Ang mga interior trim parts ay isa pang kahinaan, na ang mga murang plastic na bahagi ay medyo madalas na nasisira.

Tingnan ang Mga May-ari

Malamang na bumili si Barbara Barker ng Hyundai Excel kung available pa ito noong bumili siya ng maliit na hatchback noong 2001, ngunit hindi niya nagustuhan ang hitsura ng Accent na pumalit sa Excel. Nagustuhan niya ang hitsura ng Lanos, ang istilo ng pagmamaneho nito, at ang alok na libreng maintenance, at sa halip ay binili niya ito. Sa ngayon, 95,000 milya ang sakop at wala nang warranty, kaya siya ay nasa merkado na naghahanap ng bagong kotse, sa pagkakataong ito ay may mas malaking sunroof. Sinabi niya na mayroon itong mahusay na pagganap, matipid at sa pangkalahatan ay maaasahan. Pinalitan ang tambutso, pinalitan ang preno, kinailangang palitan ang isang hindi gumaganang stepper motor para sa 90,000 XNUMX km ng pagtakbo.

paghahanap

• kaakit-akit na istilo

• mahusay na nilagyan ng maraming karaniwang mga tampok

• mabilis na pagganap

• maaasahang mekanika

• hindi pa nakapagpapasya sa mahabang buhay

• tusong electrician

• average na kalidad ng build

Sa ilalim na linya

Bukod sa mga tuso na electrics at average na kalidad ng build, malamang na sila ay medyo maaasahan. Ang kalakalan ay nag-aatubili na tanggapin ang mga ito, ngunit ang mababang halaga ng muling pagbebenta ay ginagawa silang murang pagbili sa tamang presyo.