Pangkalahatang-ideya ng Nissan HR12DE at HR12DDR engine

Ang ICE (internal combustion engine) na Nissan HR12DE ay inilabas noong 2010 ng kilalang kumpanyang Nissan Motors. Sa pamamagitan ng uri ng engine, ito ay naiiba bilang in-line at may 3 cylinders at 12 valves. Ang volume ng engine na ito ay 1,2 liters. Sa piston system, ang diameter ng piston ay 78 millimeters at ang stroke nito ay 83,6 millimeters. Ang fuel injection system ay naka-install na Double Over Head Camshaft (DOHC).

Ang ganitong sistema ay predetermines ang pag-install ng dalawang camshafts sa cylinder head (cylinder head). Ang ganitong mga teknolohiya sa pagmamanupaktura ng makina ay naging posible upang makamit ang isang medyo malakas na pagbawas ng ingay at makakuha ng lakas na 79 lakas-kabayo, pati na rin ang isang metalikang kuwintas na 108 Nm. Ang makina ay may medyo magaan na timbang: 60 kilo (bare engine weight).

Engine ng Nissan HR12DE

Naka-install sa mga sumusunod na modelo ng kotse:

• Nissan March, restyling. Taon ng isyu 2010-2013;
• Nissan Note, restyling. Taon ng isyu 2012-2016;
• Nissan Latio, restyling. Taon ng isyu 2012-2016;
• Nissan Serena. Taon ng paglabas 2016.

Mapananatili

Ang makina na ito ay naging medyo torquey, sa mekanismo ng pamamahagi ng gas, sa halip na isang sinturon, ang tagagawa ay nag-install ng isang kadena ng tumaas na paglaban sa pagsusuot at halos imposible na makakuha ng napaaga na pag-uunat dito. Ang sistema ng timing ay may sistema ng pagbabago ng bahagi. Naka-install din ang isang elektronikong kontroladong throttle. Ngunit ang isa sa mga hindi kasiya-siyang disbentaha ay ang bawat 70-90 libong kilometro, kinakailangan upang ayusin ang mga clearance ng balbula, dahil ang sistema ay hindi nagbibigay para sa pag-install ng mga hydraulic lifter. Ang pamamaraang ito ay hindi tumatagal ng maraming oras, ngunit hindi ito mura.

Pag-tune

Bilang isang patakaran, ang kapangyarihan ng isang regular na makina ay maaaring hindi sapat, kaya posible na mapabuti ang pagganap nito sa pamamagitan ng electronic o mechanical tuning.

Gamit ang electronic tuning, ang tinatawag na chipping ay ginaganap, ngunit hindi mo dapat asahan ang isang mas malaking pagtaas sa kapangyarihan, mga + 5% sa lakas ng engine.

Sa mekanikal na pag-tune, ayon sa pagkakabanggit, mayroong higit pang mga pagkakataon. Para sa isang mahusay na pagtaas sa kapangyarihan, maaari kang maglagay ng turbine, palitan ang exhaust manifold, isulong ang daloy at malamig na air intake, upang maaari kang tumaas mula 79 lakas-kabayo hanggang 125-130.

Ang ganitong mga pagpapabuti ay ang pinakaligtas, karagdagang mga pagbabago sa engine, halimbawa: cylinder boring, ay maaaring humantong sa pagkawala ng karaniwang lakas at buhay ng bahagi.

Pag-aalaga

Upang ang makina ay maglingkod nang mahabang panahon at walang kabiguan, ang regular na pagpapanatili ay dapat isagawa, ang mga consumable ay dapat baguhin sa oras, gamitin ang langis na inirerekomenda ng tagagawa para sa modelong ito ng makina, at baguhin din ito sa oras.

Ang Nissan HR12DDR engine ay inilabas din noong 2010, sa pangkalahatan ito ay isang modernized HR 12 DE. Ang dami ng nagtatrabaho ay hindi nagbago, nanatili lamang 1,2 litro. Sa paggawa ng makabago, dapat tandaan ang pag-install ng isang turbocharger, nabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina, at ang labis na presyon sa mga cylinder ay tinanggal. Ang ganitong mga pagbabago ay naging posible upang madagdagan ang kapangyarihan sa 98 lakas-kabayo at makakuha ng metalikang kuwintas na 142 Nm. Ang mga pangunahing parameter ay hindi nagbago.

Tatak ng makina	HR12DE
Dami, cc	1.2 l.
Sistema ng pamamahagi ng gas	DOHC, 12-valve, 2 camshaft
Kapangyarihan, hp (kW) sa rpm	79 (58 )/6000
Torque, kg * m (N * m) sa rpm.	106 (11 )/4400
uri ng makina	3-silindro, 12-balbula, DOHC, pinalamig ng likido
Fuel ginamit	Regular na Petrol (AI-92, AI-95)
Pagkonsumo ng gasolina (pinagsamang mode)	6,1

Nissan HR12DDR engine

Naka-install sa mga sumusunod na modelo ng kotse:

• Nissan Micra. Taon ng paglabas 2010;
• Tala ng Nissan. Taon ng paglabas 2012-2016.

Mapananatili

Ang makina na ito ay makabuluhang napabuti sa panahon ng produksyon at halos walang mga pagkasira na nangyayari nang walang maliwanag na dahilan.

Pag-tune

Ang ganitong modelo ng engine ay maaari ding gawing mas malakas sa pamamagitan ng electronic at mechanical tuning, na inilarawan sa itaas. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga limitasyon ng admissibility ng naturang pag-upgrade. Sa kaso ng mga radikal na pagbabago, ang pagkabigo ng buong sistema ay posible.

Pag-aalaga

Upang hindi magkaroon ng mga problema sa modelong ito ng makina, kinakailangan na sumailalim sa buong pagpapanatili sa isang napapanahong paraan, palitan ang langis at mga consumable sa oras, at gumamit ng de-kalidad na gasolina.

Tatak ng makina	HR12DDR
Dami, cc	1.2 l.
Sistema ng pamamahagi ng gas	DOHC, 3-silindro, 12-balbula, 2 camshaft
Kapangyarihan, hp (kW) sa rpm	98 (72 )/5600
Torque, kg * m (N * m) sa rpm.	142 (14 )/4400
uri ng makina	3-silindro, 12-balbula, DOHC, pinalamig ng likido
Fuel ginamit	Regular na Petrol (AI-92, AI-95)
Pagkonsumo ng gasolina (pinagsamang mode)	6,6