2021 Mini Review: GP John Cooper Works

Bumubuo lang ang Mini ng 3000 JCW GP para sa pagkonsumo ng mundo at 67 lang sa kanila ang nasa Nether, ngunit kung gusto mong bumili ng isa, sa kasamaang-palad ay mayroon kaming masamang balita para sa iyo… nagsalita.

Sa katunayan, ang JCW GP ay napaka-eksklusibo na ni hindi mo mahahanap ang pagbanggit nito sa website ng Mini Australia.

At ano nga ba ang dahilan kung bakit espesyal ang JCW GP? Buweno, pinalamutian ng GP badge ang bawat henerasyon ng mga Mini hatchback sa panahon ng pagmamay-ari ng BMW at nagpapahiwatig ng pinakamataas na pagganap ng brand.

Ang bagong JCW GP na ito ay madaling naiba mula sa karaniwang JCW salamat sa isang pasadyang body kit na may mga flared fender at isang napakalaking fender, ngunit hindi lang iyon, dahil ang 2.0-litro na makina ay tumaas din ang kapangyarihan.

Sa pagtingin lang sa JCW GP, kailangan mong magtaka kung para kanino ginawa ni Mini ang kotse na ito.

Sa isang banda, ang isang heavy-duty na makina, walang mga upuan sa likuran, at isang magaspang na biyahe ay nangangahulugan na ito ay magiging isang magandang track-day na laruan, ngunit ang pagsasama ng sat-nav, wireless Apple CarPlay, at air-conditioning ay nangangahulugan na maaari itong nagsisilbi rin bilang isang nakakahilo na pang-araw-araw na tungkulin.

Kaya ginawa ba ni Mini ang pinakabagong JCW GP para sa mga influencer ng social media, o talagang ginawa ba itong mainit na hatch para sa driver?

Mini 3D Hatch 2021: Isang John Cooper Works Classic
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	6.9l / 100km
Landing	4 puwesto
Halaga ng	$48,500

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Sa $63,900 bago ang mga gastos sa paglalakbay, ang Mini JCW GP ay ang pinakamahal na opsyon na "magagamit" sa three-door hatchback lineup.

Sinasabi lang namin na "in stock" dahil hindi ka maaaring pumunta sa isang dealership para bumili ng isa, dahil 67 lang ang nakadestino sa Australia at lahat sila ay nakuha ng mga masigasig na tagahanga.

Gayunpaman, makukuha ng mga customer ang kanilang mga kamay sa karaniwang Mini JCW na three-door hatchback simula sa $57,900, bagama't may ilang pangunahing pagkakaiba.

Available ang JCW GP sa isang kulay - Racing Grey Metallic.

Una, tinatanggal ng JCW GP ang mga upuan sa likuran para sa isang brace at mas maraming espasyo sa trunk, at ang lakas ng makina ay na-bumped din hanggang 225kW/450Nm mula sa 170kW/320Nm (higit pa sa ibaba).

Ang JCW GP ay nagdaragdag din ng isang kapansin-pansing body kit, kabilang ang mga fender flare at isang makintab na pakpak sa likuran na magpapa-blush kahit na ang Subaru WRX STI.

Ang rear wing ay nagdaragdag ng downforce at binibigyang-diin ang sporty na karakter.

Pagpasok sa cabin, mapapansin ng mga mamimili ang pamilyar na 8.8-inch multimedia touchscreen na may Apple CarPlay wireless connectivity, 5.0-inch digital instrument cluster display, wireless smartphone charger at sports seat, ngunit ang JCW GP ay mayroon ding set ng paddle shifter at dashboard na naka-print. sa 3D printer. ipasok.

Gayunpaman, ang pagiging isang hardcore na espesyal na edisyon na variant ay nangangahulugan na ang karamihan sa perang ginastos sa kotse ay mapupunta sa pagpapabuti ng paghawak nito sa track, na talagang totoo para sa JCW GP.

Kabilang dito ang mechanical limited-slip differential sa front axle, bagong exhaust system, mas malalaking preno, natatanging 18-pulgadang gulong na nakabalot sa malagkit na goma, at custom-made na suspensyon na ibinaba ng 10mm.

Ang JCW GP ay nilagyan ng natatanging 18" alloy wheels.

Mag-scroll sa spec sheet at mapapansin mo ang ilan sa mga pagkukulang na inaasahan mo mula sa isang kotse na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $64,000, tulad ng mga top grab bar, isang head-up display, at isang rear-view camera, ngunit ang JCW GP ay hindi talagang mukhang maraming iba pang mga kotse. dinisenyo para sa pinakamalawak na posibleng madla.

Ginawa ni Mini ang JCW GP na isang napakabihirang collectible na laruan ng track, kaya ang ilan sa mga pagtanggal ng spec ay naiintindihan, ngunit nais namin ang kahit ilang bagay (tulad ng rearview camera) ay kasama pa rin.

Gayunpaman, bilang isang modelong nakatutok sa track, ang Mini JCW GP ay maikukumpara sa isang Porsche 911 GT3 RS o isang Mercedes-AMG GT R Pro, available lang talaga ito sa masa...kung available pa ang mga ito.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 10/10

Sa personal, walang duda na ang Mini JCW GP ay isang kaakit-akit na modelo salamat sa ligaw na body kit na nakakabit sa isang maliit na maliit - at maglakas-loob na sabihing cute - tatlong-pinto na hatchback.

Kung ang mga fender flare ay hindi sapat upang iikot ang iyong ulo, ang nakalabas na carbon-fiber-reinforced na plastic trim ay siguradong magbibigay sa iyo ng double impression.

Sinabi ni Mini na ang dagdag na kabilogan ay gumagana, "malinis na naglalabas ng hangin palayo sa mga gilid ng kotse," ngunit sa mas malapit na pagsisiyasat, ang mga ito ay mas para sa pagpapakita kaysa sa paggamit.

Sa laman, ang Mini na ito ay isang ganap na ligaw na tanawin.

Gayunpaman, nagdaragdag sila ng kaunti pang espasyo para sa mas mataba na 18-pulgadang gulong, at kapag pinagsama sa isang malaking pakpak sa likuran (na talagang nagpapataas ng downforce), ang JCW GP ay mukhang may kumuha ng teknolohiya ng pagbabago ng laki ng Ant-Man at ginawa itong mas malaki. mainit. Ang mga gulong ng kotse ay buong laki - at ganap na namin itong hinuhukay.

Ang tanging panlabas na kulay ay ang "Racing Grey Metallic", na ipinares sa "Chilli Red" na magkakaibang mga accent sa bumper sa harap na air intake, mga gilid at rear fender upang higit na mapahusay ang sporty flair, habang ang Piano Black paint finish ay inilalapat sa hood. balde, mga badge, ihawan, mga hawakan ng pinto, at mga ilaw sa harap at likuran.

Ang JCW GP ay mukhang isang buong laki ng Hot Wheels na kotse.

Ang mga nangunguna, nakatutok sa track na espesyal tulad ng JCW GP ay dapat magmukhang agresibo at agresibo hangga't maaari, at sa laman ang Mini na ito ay isang ganap na ligaw na panoorin.

Pinahahalagahan din namin na ang ilan sa mga quirks ng Mini ay dinala sa JCW GP, tulad ng mga split-flag taillight ng Union Jack at isang clamshell hood.

Sa loob, halos magkapareho ang hitsura ng JCW GP sa donor car ng JCW, ngunit dapat mapansin ng matalas na mata na mga driver ang GP logo paddle shifters at ang natatanging 12D-printed na 3-hour marker sa manibela.

Sa loob ay isang 8.8-inch multimedia touchscreen at isang 5.0-inch digital instrument cluster display.

Ang bahagi ng dashboard ay na-print din na 3D, ngunit ang pinaka-kapansin-pansing pagbabago sa interior ay maaaring isang set ng mga sport bucket seat na na-trim sa Alcantara at leather.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga upuan sa likuran ay itinago sa pagtatangkang makatipid ng timbang, na nagbibigay ng puwang para sa isang 'Chilli Red' na pininturahan na cross brace, ang kulay upang tumugma sa mga seat belt at panloob na tahi.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Sa haba na 3879mm, lapad na 1762mm, taas na 1420mm at wheelbase na 2495mm, ang Mini JCW GP ay tiyak na umaayon sa laki nito.

Habang ang karaniwang tatlong-pinto na Mini hatchback ay pumuwesto sa apat, ang pangalawang hilera ay masikip, masikip at talagang kasya lang ang napakaliit na tao o ang iyong backpack/purse upang bigyan ng puwang para sa harapang pasahero.

Ang pangalawang hilera ay nangangahulugan din na ang baul ay may kakarampot na 211 litro, na talagang sapat lamang para sa ilang magdamag na bag o ilang mga pamilihan.

Gayunpaman, sa JCW GP, ang mga upuan sa likuran ay ganap na nakatago, na nangangahulugan na ang espasyo ng trunk ay tumataas sa isang mammoth na 612L, na ginagawa itong mas maluwang kaysa sa Toyota RAV4!

Sa pag-alis ng pangalawang hilera ng mga upuan, ang dami ng trunk ay 612 litro.

Kaya, depende sa kung paano mo ito titingnan, ang hakbang ni Mini na tanggalin ang mga upuan sa likuran sa JCW GP ay maaaring gawin itong pinakapraktikal na three-door hatchback sa stable ng tatak?

Okay, hindi ka na kailanman sasakay ng JCW GP sa isang paglalakbay sa Ikea na may rear brace na kumakain ng magagamit na espasyo at ang iyong mga pamilihan ay magkakaroon lamang ng mas maraming puwang upang lumipat nang walang nakalaang partition sa pagitan ng trunk at ng taksi, ngunit hindi maikakaila ang dagdag na volume na ibinibigay sa pamamagitan ng pag-alis ng mga upuan sa likuran. .

Sa mga upuan sa harap, ang pagiging praktikal ng JCW GP ay sumasalamin sa mas kaunting mga hardcore na hatchback na katapat nito, na nag-aalok ng malaking bulsa ng pinto na kasya sa isang malaking bote ng tubig, isang maliit na central storage compartment, isang disenteng glove box, at dalawang cup holder sa tabi ng shifter.

Ang mga upuan ng sports bucket ay pinutol sa Alcantara at katad.

Ang nakatago sa ilalim ng armrest ay isang wireless smartphone charging pad na idinisenyo upang hawakan nang mahigpit ang iyong telepono, na mahalaga para sa pag-iwas sa iyong device mula sa pagkalampag at pagkawala ng paningin.

Tiyak na may sapat na silid sa cabin upang mawalan ng laman ang iyong mga bulsa sa iyong paglalakbay, kahit na maaaring hindi mo gustong lumangoy kung nagpaplano ka ng isang masiglang paglalakbay.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 10/10

Ang Mini JCW GP ay pinapagana ng 2.0-litro na turbo-petrol engine na gumagawa ng 225kW sa 6250rpm at 450Nm sa 1750-4500rpm.

Ang drive ay ipinapadala sa front axle sa pamamagitan ng isang walong bilis na automatic transmission at isang mechanical limited-slip differential, na may 0-100 km/h acceleration time na 5.2 segundo lamang at pinakamataas na bilis na 265 km/h.

Kung ikukumpara sa iba pang magaan na hatchback, ang JCW GP ang pinakamalakas sa Australia, na nalampasan maging ang mga tulad ng 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, ang 147kW/290Nm Ford Fiesta ST at ang 147kW Volkswagen Polo GTI. /320 Nm.

Tandaan, gayunpaman, na ang Mini JCW GP ay mas mahal kaysa sa lahat ng mga nabanggit na kakumpitensya, kahit na isasaalang-alang mo ang buong retail na presyo ng GR Yaris na $49,500.

Ang 2.0-litro na turbo engine ay naghahatid ng 225 kW/450 N.

Maaaring magtaltalan ang ilan na ang JCW GP ay hindi isang kotse para sa mga tunay na driver dahil hindi na ito nag-aalok ng manual transmission, ngunit ang walong bilis na "awtomatikong" ay napakakinis at mabilis na nagbabago (at ang manual mode ay magagamit sa pamamagitan ng mga paddle o isang bahagyang pag-click. ). shift lever), hindi mo makaligtaan ang tatlong pedal.

Oo naman, medyo mabagal ang pag-downshift, ngunit marami nang dapat labanan kapag nagma-cruise nang mabilis, kaya maaaring sapat na ang pagdaragdag ng makeshift shifter para maalis ang higit sa ilang tao mula sa dead end.

Ang parehong makina at pag-tune ay available sa mga variant ng JCW Clubman at Countryman, bagama't may kasama silang all-wheel drive, na ginagawang hindi gaanong espesyal.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 8/10

Ayon sa mga opisyal na numero ng pagkonsumo ng gasolina, ang JCW GP ay kumokonsumo ng 7.5 litro ng gasolina bawat 100 km, kahit na nag-average kami ng 10.1 l / 100 km kasama ang kotse sa umaga.

Ang paglalakbay na ito ay pinaghalong freeway at mga kalsada sa bansa na walang mga kondisyon sa lungsod na hindi kumakatawan sa mga aktwal na kondisyon sa pagmamaneho.

Kahit na sa aming mas mahusay kaysa sa inaasahang halaga ng pagkonsumo ng gasolina, ang 10.1L/100km ay medyo mababa para sa isang performance na kotse, malamang dahil sa mababang timbang ng JCW GP na 1255kg.

Ang JCW GP ay na-rate lamang para sa 98 octane na gasolina, kaya medyo mas mahal ang pagpuno sa isang gasolinahan.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 5/10

Ang Mini JCW GP ay walang opisyal na rating ng kaligtasan mula sa ANCAP o Euro NCAP.

Ang Mini three-door hatchback kung saan ito nakabatay ay nakatanggap ng apat na bituin mula sa ANCAP, ngunit ang JCW GP ay ibang-iba na ang mga resulta ay hindi maihahambing.

Ang JCW GP ay nilagyan pa rin ng anim na airbag, cruise control at tire pressure monitoring ngunit nawawala ang front at rear parking sensors, rear view camera, low-speed autonomous emergency braking na may pedestrian detection, lane departure warning at blind spot monitoring na nasa iyong JCW sasakyan ng donor.

Bagama't ang JCW GP ay idinisenyo upang tumakbo sa track, na ginagawang isang hadlang kaysa tulong ang ilan sa aktibong teknolohiyang pangkaligtasan na iyon, maaari pa rin itong mairehistro sa kalsada at kulang ang marami sa mga tampok na iyong inaasahan mula sa anumang bagong kotse sa 2020. anuman ang presyo. .

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Tulad ng lahat ng bagong Mini model, ang JCW GP ay may tatlong taong walang limitasyong mileage warranty at tulong sa tabing daan sa parehong panahon.

Ang JCW GP ay walang mga naka-iskedyul na agwat ng serbisyo, sa halip ay sinusubaybayan ng isang on-board maintenance system ang kondisyon ng sasakyan upang ipaalam sa mga may-ari kapag kailangan ang trabaho. 

Sinusubaybayan ng system ang mga antas ng langis ng makina at brake fluid, pati na rin ang kondisyon ng mga brake pad, at naka-iskedyul din ang buong pagsusuri ng sasakyan batay sa kung gaano kadalas ito ginagamit.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 10/10

Kung sa tingin mo, tulad namin, ang karaniwang Mini JCW hatchback ay masyadong mura sa mga gilid, ikalulugod mong malaman na ang mga pagbabagong ginawa sa JCW GP ay naging sanhi ng kotse sa kung ano ang malamang na dapat sa simula.

Simula sa setup ng suspension, ang JCW GP ay 10mm na mas mababa kaysa sa stock na JCW, habang ang mga damper at karamihan sa iba pang mga bahagi ay pinalakas upang mapabuti ang paghawak. 

Ang resulta ay isang mas matatag na biyahe, lalo na kapansin-pansin sa ilan sa mga hindi gaanong kanais-nais na mga kalsada ng Melbourne, pati na rin ang nakakagulat na dynamic na pagmamaneho ng komunikasyon.

Ang pakiramdam ng katumpakan at kontrol ay tinutulungan din ng pagkakaroon ng mechanical limited-slip differential, pati na rin ang mas malawak, nakadikit na 225/35 na gulong upang panatilihing matangos ang ilong ng JCW GP kung saan mo gustong pumunta.

Isinasaalang-alang na ang mga gulong sa harap ay kailangang makipaglaban sa 225kW/450Nm ng kapangyarihan at pagpipiloto, aasahan ng isa ang sapat na torque mula sa JCW GP, at tama ka.

Ang isang patag na posisyon dahil sa liwanag ay magreresulta sa jittery steering ngunit ito ay hindi kailanman isang bagay na napakalaki at pindutin ang throttle ng masyadong maaga sa labasan ng sulok at ang iyong mga braso ay tiyak na mag-eehersisyo upang kumapit sa JCW GP. sa linya.

Ang mekanikal na front LSD, na-upgrade na mga gulong, at isang mas malawak na track at revised camber ay nilayon upang maibsan ang ilan sa mga isyung ito, ngunit ang likas na front-wheel-drive ng JCW GP ay nangangahulugang ang lumang "mabagal, mabilis na labas" na kasabihan ay nalalapat pa rin dito. .

Ang mas malalaking preno na may 360mm ventilated disc sa harap ay nilagyan din para sapat na makapag-decelerate ka bago iikot ang gulong para sa pinakamabilis na pagliko.

Ang engine/transmission combo ay kasiyahan din sa napakaliit na pakete, at sa magagamit na torque sa mababang hanay ng rev, parati mong nararamdaman na may sapat na boogie para itulak ang 1255kg JCW GP sa anumang sitwasyon.

Bagama't ang karaniwang JCW ay tumutugon sa maraming mga mode sa pagmamaneho na may kahusayan at pagiging sporty sa magkabilang dulo, ang JCW GP ay mayroon lamang dalawa - Normal at GP, na kilala rin bilang "ipadala ito" o "buong ipadala".

Sa GP mode, ang mga electronic assistant ay naka-mute upang bigyan ang chassis ng kaunti pang playfulness, ngunit ang Dynamic Stability Control (DCS) ay maaaring ganap na i-off para sa paggamit ng track.

Nais kong magkaroon kami ng pagkakataon na subukan ang JCW GP sa track upang talagang mailabas ang potensyal nito, ngunit sa kasalukuyan, ang pinakabagong punong barko ng Mini ay isang kaakit-akit at charismatic na mainit na hatch.

Pasya

Dahil ang lahat ng JCW GP ay nabili na bago inihayag ang mga presyo, pinaghihinalaan namin na ang lahat ng 67 lokal na halimbawa ay napunta sa mga kamay ng mga kolektor, na isang malaking kahihiyan.

Ang JCW GP ay nagmamakaawa na himukin at itaboy nang husto sa halip na i-lock sa storage na may dust sheet sa itaas.

Kung isa ka sa 67 na tao na may mga susi sa JCW GP, nakikiusap kami sa iyo, dalhin mo ito sa isang track day, dalhin mo ito para sa isang masiglang biyahe, ano ba, ipakilala mo lang ito sa ilang sulok, dahil taya tayo - sa amin naman, magiging love at first ride.