2021 Mini Countryman Review: JCW

Inilabas ng Mini ang huling bersyon ng pinakamabenta nitong modelo mula noong Hatch, ang John Cooper Works (JCW) Countryman.

Teka. Tanong mo, hindi ba ito na-reveal noong July last year?

Ang sagot ay oo, ngunit dahil sa 2020, ngayon lang namin nakuha ang isa sa mga na-update (LCI para sa Life Cycle Impulse) na modelo ng JCW Countryman MY21 - at nasa flagship Signature pa rin ALL71,013 sa halagang $4. Flash. Upang mag-upgrade, nagresulta ang mga pagbabago sa muling idinisenyong grille, mga bumper at dashboard, mga lente na hugis bandila ng British para sa mga taillight, at mas mataas na antas ng kahusayan, kaligtasan at kagamitan.

Mayroon na ngayong JCW na bersyon ng British marque na pag-aari ng BMW mula nang lumitaw ang orihinal na serye ng R60 noong '2011; Ang 21 model year Countryman LCI ay ang unang major facelift mula noong ipinakilala ang pangalawang henerasyong F60 series sa Australia noong '2017… at sa 250 km/h ang klase na ito ay kumakatawan sa pinakamataas na bahagi.

Kaya, ano ang hitsura ng isa sa pinakamabilis na premium na compact SUV? Magbasa pa…

Mini Countryman 2021: John Cooper Works Pure
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.6l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$51,500

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Sa unang tingin... hindi.

Ang bawat Mini Countryman ay isang kamangha-manghang biyahe, at ang Cooper S na nakatuon sa pagganap ay nagdudulot ng malusog na antas ng kapangyarihan at sigla sa party sa mas kaakit-akit na presyo na $52,900 bago ang mga gastos sa paglalakbay.

Kung ikaw ay habol ng isang JCW Countryman, ang entry-level na Pure ay magsisimula sa isang makatwirang $62,000, tumataas sa halos $68,000 para sa Classic at higit lang sa $71,000 para sa Signature sa mga pagsubok. Lahat sila ay nagbibigay ng malaking power boost sa 48-litro turbocharged BMW B2.0 four-cylinder petrol engine - mula 141kW ng kapangyarihan at 280Nm ng torque hanggang 225kW at 450Nm ng torque, ayon sa pagkakabanggit - pati na rin ang all-wheel drive sa halip na front-wheel magmaneho. Iyan ang ALL4.

Ang Lagda ng JCW na sinubukan namin ay nagkakahalaga lamang ng higit sa $71,000.

Tulad ng lahat ng F60 Countrymen, ang JCW ay nakabatay sa ebolusyon ng UKL2 platform ng BMW, na nagpapatibay sa bawat BMW ng pinakabagong henerasyon na mas mababa sa 3 Series (hindi kasama ang lumang 2 Series coupe/convertible), kaya mayroong isang buong mundo sa gitna ng itong Mini.kaalaman at karanasan.

Upang ilagay ang JCW Countryman sa pananaw, ang katumbas ng brand ng BMW ay kasalukuyang may mga M35i badge tulad ng $68,900K X2 xDrive M35i, kaya pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga pangunahing pag-upgrade dito.

Malubhang kumpetisyon din, kabilang ang mula sa kamakailang inilabas na Audi SQ2 quattro, na nagkakahalaga ng $64,400, na maayos na hinahati ang linya ng JCW Countryman. Bagama't kapansin-pansing mas maliit sa pangkalahatan, marahil ito ang pinaka-halata at direktang katunggali sa Dutch-built na British marque.

Ang iba pang mga kakumpitensya na nag-aalok ng malawak na katulad na all-wheel drive na pagganap ay kinabibilangan ng dalawang magkatulad na SUV mula sa Mercedes-Benz - ang GLA35 4Matic at ang mas malaking kapatid nito na GLB35 4Matic mula sa $83,700 at $89,300 2.0 ayon sa pagkakabanggit, pati na rin ang mas malaking Alfa Romeo Stelvio 78,900 Ti mula $60 $6 Volvo XC78,990 T300. mula sa $82,200, Jaguar E-Pace Sport mula sa $3 at Audi RS Q89,900 mula sa $XNUMX.

Ano ang makukuha mo sa lahat ng pinaghirapan mong pera?

Kasama sa mga partikular na feature ng JCW ang body kit, karagdagang struts, muling idisenyo na stability at traction control system, variable na torque distribution para sa four-wheel drive system, binagong MacPherson strut front suspension at independent multi-link rear suspension (na may adaptive shock absorbers sa Branded na hitsura) , Performance Control function para sa Green, Normal at Sport mode, pati na rin ang heavy-duty na preno - malaking apat na piston sa harap at single-piston sa likuran.

Nakasakay ito sa 19-inch alloy wheels.

Sa puntong ito ng presyo, aasahan mong may kasamang kitchen sink ang JCW Countryman Signature ALL4.

Sa kabutihang palad, obligado si Mini. Makakakita ka ng autonomous emergency braking (AEB) na may pedestrian detection, forward collision warning at pre-braking, adaptive cruise control na may full stop/go technology, adaptive damper, speed limit display, traffic sign recognition technology, rear camera. , auto high beam, light-sensing headlight, rain-sensing wiper, power tailgate, digital instrument cluster, wireless charging, wireless Apple CarPlay, digital radio, keyless entry/start, satellite nav, dual-zone climate control, sliding/reclining rear upuan, awtomatikong paradahan na may mga sensor sa harap at likuran at anthracite headlining.

Ang sunroof blind ay hindi humaharang ng sapat na araw at init sa mainit na araw.

Gamit ang Signature label, mas maraming opsyon sa kulay ang inaalok, Cross Punch Sports leather seat, head-up display, 12-speaker Harman Kardon HiFi audio system, at 19-inch alloy wheels na may run-flat na gulong. Kaya walang spare. Isaisip ito kung pupunta ka sa iyong paraan sa mga liblib at/o rural na lugar.

Ang mas maliliit na opsyon - sa Pure mula sa $61,915 plus on the road at ang Classic mula sa $67,818 - ay malinaw na hindi gaanong kapaki-pakinabang, ngunit mahusay pa rin ang mga ito.

Kasama sa mga feature ang wireless charging, wireless Apple CarPlay at digital radio.

Kaya sa tatlong klase sa halip na isang alok ng JCW para sa 2021, may kaunting puwang ang mga mamimili para gawin ang kanilang perpektong bersyon.

Hindi ba ito ang palaging paraan ng Mini?

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ang pinakamalaking Mini sa 62-taong kasaysayan ng icon ay halos 4.3 metro ang haba, 1.56 metro ang taas at higit sa 1.8 metro ang lapad, at may komportableng ground clearance na 165mm. Pinag-uusapan natin ang totoong sukat ng isang maliit na SUV.

Gamit ang mga parisukat na headlight, nakanganga na ihawan at nakaumbok na hood, ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang karikatura ng BMW-era Mini, kahit na ang isa ay mahusay na pares sa vertical na profile at floating na disenyo ng bubong na nagbibigay sa crossover ng natatanging pagkakakilanlan nito. Gayunpaman, ang mga Union Jack taillight na ito ay hindi sa panlasa ng lahat.

Ang Countryman ay ang pinakamalaking Mini kailanman: halos 4.3 metro ang haba, 1.56 metro ang taas at higit sa 1.8 metro ang lapad.

Tapos sa magandang retro na Sage Green at nilagyan ng magagandang 19-inch alloy wheel na tinatawag na "Turnstile Spoke", ang pinakamabilis na Countryman's exterior ay papalapit na sa sopistikado at moderno, na may karagdagang pulang detalye, malalaking air intake at isang pasadyang body kit na may mas makapal na mga tubo ng tambutso. Ang 95mm diameter ay nagsisilbing contrasting statement.

 Sobrang laki, bloated at sobrang istilo, sa mata ng ilang nagmamasid.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Napakataas at malawak, hindi nakakagulat na ang Countryman ay idinisenyo para sa mga taong nais ng espasyo, pagiging praktikal at utility.

Sa layuning iyon, ang pagpasok at paglabas ay madali, maraming silid sa harap, sapat na silid para sa mga matatanda sa likod, isang makatwirang lugar ng kargamento, malalalim na bintana, at medyo magandang all-round visibility. Ang mga upuan sa harap ay nakabalot sa iyo nang ligtas at kumportable, ang bentilasyon ay sagana, ang mga espasyo sa imbakan ay pinag-isipang mabuti, at kapag nasanay ka na sa infotainment system, ang pagmamaneho ay magiging laro ng bata. Lahat ng mga major ay minarkahan.

Pinapalibutan ka ng mga upuan sa harap sa ligtas at komportableng paraan.

Ang mapaglarong (maaaring sabihin ng ilan ay cute) na mga elemento ng nakaraang BMW-era Minis ay hindi gaanong binibigkas sa F60, at sa pag-unlock ng LCI ng 5.5-pulgadang digital cluster, ito ay hindi gaanong cartoonish. Lalo na sa mga itim na accent at anthracite trim. Mas mature.

Ngunit huwag mag-alala, mga purista. Naka-on ang malaking bilog na gitnang screen at mga toggle switch, kahit na mayroong makinis na leather na upholstery, makintab na mga detalye ng metal, at isang tunay na pakiramdam ng solidity na nagpapataas ng kalidad.

Ang ilan sa mga graphics sa BMW iDrive-based multimedia system ay maaaring mukhang medyo nakakalito, ngunit ito ay may malawak na hanay ng mga tampok, kabilang ang maraming mga pagpapatakbo ng sasakyan, data ng biyahe, mga mapa, at mga opsyon sa audio na maaaring ayusin at i-personalize.

Ang likurang upuan ay mas mahusay kaysa sa aming inaasahan sa mga tuntunin ng kaginhawahan, suporta at adjustability habang ang 40:20:40 rear bench ay nahati, nakatiklop at nag-slide para sa karagdagang versatility. Bilang karagdagan, ang 450-litre (VDA) two-level trunk ay lumilikha ng isang mapanlinlang na malaking cargo area, lahat ay maganda ang disenyo.

Ang likurang upuan ay mas mahusay kaysa sa aming inaasahan sa mga tuntunin ng kaginhawahan, suporta at pagsasaayos.

Mga disadvantages? Ang mga patayong haligi ng windshield at malalaking salamin sa labas ay humaharang sa visibility sa mga rotonda; Ang sunroof blind ay hindi humaharang ng sapat na araw at init sa mainit-init na mga araw, pabayaan ang mga mainit; at habang maaari mong i-off ang mga kulay sa paligid sa gabi, ang kanilang liwanag ay medyo kapansin-pansin at malagkit.

Gayunpaman, halos lahat ay mabuti. At mula sa sandaling iyon, malayo sa mga uprights, nakaumbok na hood at kakaibang retro touch, ang JCW Countryman ay hindi na isang Mini at nagiging isang dalisay, totoong BMW… na may performance at handling na tugma.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 10/10

Ang puso ng JCW, na may codenamed B48A20T1, ay batay sa isang 48cc Cooper S B1998 2.0-litro na four-cylinder petrol turbo engine. ) at variable valve timing (Double VANOS).

Naghahatid ito ng napakalaking 225 kW ng kapangyarihan sa isang nakakahilo na 6250 rpm at 450 Nm ng torque mula 1750 hanggang 4500 rpm at pinapatakbo ang lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang eight-speed torque converter automatic transmission. Oo, hindi ka makakakuha ng manual na JCW Countryman.

Sa kabila ng bigat na 1605 kg, bumibilis ito mula 100 hanggang 5.1 km/h sa loob lamang ng 250 segundo patungo sa pinakamataas na bilis na 140.2 km/h. Ang power-to-weight ratio ay XNUMX kW/t sa combat form.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 7/10

BMW…paumanhin, inirerekomenda ni Mini na patakbuhin ang iyong sasakyan gamit ang 98 octane na premium na unleaded na petrol.

Wala pa kaming sapat na tagal ng JCW Countryman para makakuha ng totoong konsumo ng gasolina, ngunit nagpakita ang trip computer ng 9.7 liters bawat 100 km, habang ang opisyal na average ay 7.6 l/100 km, na katumbas ng 174 g/km ng carbon dioxide emissions .. .

Sa 51-litro na tangke sa hila, maaari kang magmaneho ng higit sa 670 km.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 9/10

Tulad ng lahat ng modelong F60 Countryman na sinubukan noong 2017, ang bersyon ng JCW ay nakatanggap ng pinakamataas na ANCAP five-star rating.

Kasama sa mga kagamitang pangkaligtasan ang AEB na may Pedestrian Detection, Forward Collision Warning, Lane Keeping Warning and Assistance, Adaptive Cruise Control na may Stop/Go at Speed ​​​​Limiter, Auto High Beam at Traffic Sign Recognition, at Auto Parking, Front at rear parking sensors. , anim na airbag (driver, pasahero sa harap, mga side airbag sa mga upuan sa harap at mga side curtain), stability at traction control, ABS, dalawang ISOFIX child seat anchorage point sa mga likurang upuan at tatlong child seat anchorage point sa likod ng backrest.

Ang bersyon ng JCW ay nakatanggap ng pinakamataas na ANCAP na limang-star na rating.

Gumagana ang autonomous emergency braking range sa bilis mula 0 hanggang 140 km/h.

Tandaan na ang mga gulong ay mga elemento ng RunFlat na idinisenyo upang tumakbo nang ligtas kaagad pagkatapos ng pagsabog o biglaang pagkawala ng presyon.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 4/10

Nag-aalok ang Mini ng tatlong taong walang limitasyong mileage warranty, na mas mababa sa limang taong warranty na inaalok ng Mercedes-Benz, Jaguar at Land Rover. Masamang pagsubok, BMW.

Isinasaad ng JCW kung kailan ito nangangailangan ng serbisyo, ibig sabihin, nag-iskedyul ito batay sa mga kundisyon, hindi oras. Sa UK ito ay karaniwang inirerekomenda tuwing 12 buwan o 10,000 km.

Ang mga may-ari ay maaari ding bumili ng limang taong 80,000 km service plan para makatipid ng pera. Nakabalangkas ito bilang "Base Cover" o "Plus Cover".

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 9/10

Kamangha-mangha

Ang unang bagay na mapapansin mo kapag umupo ka sa likod ng manibela ng JCW Countryman ay kung gaano kabigat at pandak ang pakiramdam na parang nakadikit sa kalsada.

Iyan ay hindi masyadong masama para sa isang kotse na may kakayahang umabot sa mga bilis ng hanggang sa 250 km / h, at pagkatapos ay naiintindihan mo na ang pinakamahusay na mga mini-SUV ay eksakto kung ano ang kailangan mo - isang crossover na may mataas na biyahe, tunay na pagganap ng sports car at katatagan sa kalsada .

Gayunpaman, sa Green (eco) o Normal mode, ang pagganap ng JCW ay maaaring makaramdam ng kaunti... pinigilan para sa isang flagship class na may iconic na badge. Oo naman, ito ay mabilis—napakabilis, sa katunayan—na may malakas na acceleration at bilis na nabubuo bago mo pa ito mapansin—ngunit wala itong inaasahang suntok, na parang idiniin mo ang iyong likod sa upuan.

Sa Green (eco) o Normal mode, ang pagganap ng JCW ay maaaring makaramdam ng kaunti sa huli para sa punong barko.

Pagkatapos ay napagtanto mo na mayroong isang sport mode, kaya lumipat ka sa setting na iyon at kaagad na umungol at umungol ang JCW sa isang estado ng mas mataas na pagpukaw, na nag-udyok sa driver na tumungo sa gas.

At eto na. Isang gitling pasulong, pagkatapos ay isang tirador sa abot-tanaw at ang pagsasakatuparan na mayroong bahagyang hindi nakagapos na bahagi sa repertoire ng awkward-looking crossover na ito. Isang teatro ng biglaan at hindi inaasahang bilis, na pinalakas ng alulong ng bilis ng makina at ang kasamang dagundong ng tambutso; pinatalas nila ang isipan, lalo na kapag napagtanto mong matagal nang nilabag ang legal na limitasyon. Oras na para mag-stock at pabagalin ang impiyerno.

Gayunpaman, umaalingawngaw ang ilang kamangha-manghang mga burol. Sa aming masikip at baluktot na ruta ng pagsubok, ang JCW Countryman ang nagmamay-ari ng kalsada, nagna-navigate sa mga magaspang na sulok na may kaaya-ayang balanseng paghawak. Bagama't mabigat ang pagpipiloto, ang paghawak ay kasing matalas at direktang gaya ng inaasahan mo mula sa isang modelong nagpapasigla sa kilig, ngunit habang tumatakbo ka pasulong, sigurado kang ang lahat ng apat na gulong ay mahigpit na nakadikit sa simento. Ang isang electronic differential lock ay karaniwan.

Ang JCW Countryman ang nagmamay-ari ng kalsada, nakikipagnegosasyon sa mga magaspang na sulok na may kaaya-ayang balanseng paghawak.

Pagkatapos ay ang ulan ng mga bituin. Ang mga kalsada ay agad na madulas, at sa ilang kanto na dumaan ang natural na pagnanais ay bumagal, ngunit ang malagkit na JCW na may ALL4 ay patuloy na nakakapit, anuman ang mangyari, lahat ay ligtas at maayos. Mayroong tunay na pagiging sopistikado sa kung paano ang chassis electronics ay banayad ngunit hindi mapaglabanan na nagpapakulo ng mga bagay nang napakatamis at tuluy-tuloy.

 Inaasahan namin ang isang hard-suspension ride sa mga gulong na may makapal na 225/45R19 na gulong, ngunit sa halip ay masiyahan sa isang nakakasunod at nakakagulat na nakahiwalay na karanasan, kahit na sa urban jungle. Nang maglaon, ang karera sa freeway sa masamang panahon, ang walang takot na kontrol sa kapaligiran ng Mini ay kapantay ng anumang BMW SUV, marahil higit pa.

Bagama't mabigat ang pagpipiloto, ang paghawak ay kasing tumpak at direktang gaya ng iyong inaasahan.

Bago ang pagsubok na ito, inisip namin kung sulit ba ang $13k na premium ng JCW sa Cooper S. Pagkatapos noon, kahit minsan may mga magaspang na add-on, ang pagpapalakas ng performance, kahanga-hangang liksi ng all-wheel drive chassis, at mas malawak na suspension bandwidth. ang tatlong maliliit na inisyal na ito ay napakahalaga.

At lahat ng ito sa isang makatwirang presyo kung ihahambing.

Pasya

Kung magsusuot siya ng Mini badge, may karapatan kang umasa ng bastos na saya at walang pigil na saya. Nasa Countryman Cooper S ang lahat ng iyon at higit pa.

Ngunit pinararami at pinaparami ng JCW ang gayong talento sa pamamagitan ng pagkakaiba-iba ng presyo na inversely proportional sa mga karagdagang antas ng performance, roadholding at paghawak ng suspensyon na nakuha.

Sa madaling salita, cool ang flagship na Mini Countryman.