Nai-publish sa Pads, pads, brake pads - ano ito beep at bakit?

Pagtangkilik: Fomar Friction. Ang paggamit ng mga may tatak na ekstrang bahagi ay kapaki-pakinabang hindi lamang para sa kanilang mataas na kalidad. Ang mga karagdagang pakinabang ay mahalaga din, tulad ng posibilidad ng paggamit ng malawak na kaalaman at karanasan ng tagagawa. Ang Fomar Friction ay nagbibigay sa mga kasosyo sa kalakalan nito ng access sa teknikal na kaalaman at masaya rin na ibahagi ito sa mga driver.

Nai-post sa Pads, Linings, Brake pads

Board of Trustees: Fomar Friction

Ang pagpreno ng isang gumagalaw na sasakyan ay nangangailangan ng pag-alis ng malaking halaga ng kinetic energy sa agarang paligid. Karamihan sa kinetic energy ay na-convert sa init at napakaliit sa vibration at posibleng ingay mula sa friction ng brake pad laban sa brake disc o lining laban sa brake drum. Ang maliit na bahagi ng enerhiya na ito, sa pagkakasunud-sunod ng ilang watts, ay maaaring makagawa ng ingay, minsan ay lampas sa 100 dB.

Patunay na bumagal sila?

Para sa ilan, ang ingay kapag nagpepreno ay isang kumpirmasyon na gumagana ang preno, para sa iba, na hindi gumagana nang maayos ang preno. Ito ay kakulangan sa ginhawa para sa lahat.

Ang panginginig ng boses at ingay ay dalawang uri ng mga proseso na maaaring kasama ng pagpepreno. Maaaring magkasabay o magkahiwalay ang mga ito, depende sa hanay ng dalas. Nararamdaman ang mga panginginig ng boses sa pedal ng preno, at sa mga matinding kaso sa buong kotse. Gayunpaman, ang pinaka nakakainis na squeaks kapag nagpepreno.

Ang mga squeak ay nalilikha kapag ang friction material ay kuskusin laban sa isang cast-iron na anti-friction na elemento at depende sa disenyo ng sistema ng preno at disenyo ng suspensyon, kaya ang problema sa kalidad ng mga brake pad ay karaniwang nakikita sa ilang mga uri ng mga sistema ng preno. o mga sasakyan. Gayunpaman, sa isang napaka-negatibong paraan, maaari itong ilapat sa isang malawak na grupo ng mga pattern ng brake pad dahil sa paggamit ng hindi naaangkop na friction material.

Apat na bukal

Ang mga pinagmumulan ng vibration at ingay ay maaaring nahahati sa apat na grupo: brake pad, brake disc, brake caliper at mga kondisyon sa kapaligiran. Maaaring mag-vibrate o humirit ang isang brake pad kung ang mga katangian ng friction material nito ay hindi angkop para sa paggamit nito, tulad ng masyadong mataas na tigas, mababang porosity, o mataas na coefficient ng friction sa mababang bilis.

Ang pinagmulan ng mga langitngit ay maaari ding ang kawalan ng kakayahan ng brake pad na kuskusin ang brake disc sa unang yugto ng paggamit, kaya Ang pagtatasa ng ingay ay dapat ding gawin pagkatapos ng pagtakbo ng 200-300 km. Ang lokal na hindi pagkakapantay-pantay sa disc, grooves, labi sa perimeter ng disc, disc runout at mataas na disc rigidity ay mga salik na nag-aambag sa ingay at vibration habang nagpepreno.

Ang isa pang elemento ng braking system na nag-aambag din sa ingay at vibration ay ang brake caliper. Ang kondisyon ng mga gabay ng brake caliper, ang pagpapanatiling parallel ng piston sa brake shoe, at ang kalidad at kondisyon ng mga accessory ay ang mga pangunahing salik na nakakaimpluwensya sa posibleng ingay kapag nagpepreno. Kabilang sa mga kadahilanan sa kapaligiran, dalawa ang nakikilala: ang tinatawag na. epekto sa umaga, kapag, dahil sa mataas na kahalumigmigan, isang manipis na microfilm ng tubig ang nabubuo sa pagitan ng mga pares ng friction, habang ang disc ay nag-oxidize at natatakpan ng manipis na layer ng kalawang. Sa kabilang banda, ang mababang kahalumigmigan ay nag-aambag sa pagbuo ng mga squeaks sa isang malawak na hanay ng operasyon ng sistema ng preno.

Ideya ng icon

Ang problema ng mga langitngit ng preno ay isang hamon na sinusubukang lutasin ng mga developer ng pad at friction materials. Sa loob ng ilang panahon ngayon, maraming mga tagagawa ang nagpatupad ng isang solusyon na nag-aalis ng henerasyon ng mga high-frequency na panginginig ng boses at, sa ilang mga lawak, naririnig na mga squeak. Ang isang espesyal na damping plate (ang tinatawag na gasket) ay ginamit, isang elemento ng metal, kadalasang pinahiran sa magkabilang panig na may isang layer ng goma, na naka-mount sa isang carrier plate mula sa gilid ng pusher.