Pangkalahatang-ideya ng mga modelo ng all-season na gulong na "Kama", mga pagsusuri ng mga may-ari
nilalaman
Ang mga matibay na slope ay protektado mula sa mabibigat na epekto sa makina. Ang mga gulong "Kama-208" ay nagbibigay sa may-ari ng komportableng pagmamaneho, dahil sa taglamig sila ay may kumpiyansa na dumaan sa niyebe, sa tag-araw ay aktibong nilalabanan nila ang hydroplaning. Ang mga bilugan na sidewall ay nakakatulong upang makagawa ng maayos na pagliko.
Ang isa sa mga alalahanin ng lahat ng mga may-ari ng kotse ay ang pagpapalit ng sapatos ng kotse dalawang beses sa isang taon. Para dito, mayroong dalawang hanay ng goma na may magkakaibang katangian. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng mga gulong, gayunpaman, ay hindi ayon sa gusto ng lahat ng mga driver. Batay sa mga pangangailangan ng mga gumagamit, ang mga tagagawa ng skate ay nagsimulang gumawa ng alternatibong opsyon - mga gulong sa lahat ng panahon. Ang mga all-season na gulong na "Kama" ay naging isang sample ng mga produkto sa kategoryang ito, ang mga pagsusuri na kung saan ay sumisira sa mga forum ng kotse.
Mga modelo ng all-season na gulong KAMA
Ang mga kinakailangan sa pagpapatakbo para sa mga pana-panahong skate ay iba:
- Ang mga gulong sa taglamig ay dapat mag-ambag sa nababanat at malambot na pagpapatakbo ng mga sasakyan, magbigay ng kinakailangang koepisyent ng pagdirikit ng gulong sa mga nagyeyelong kalsada at natatakpan ng niyebe. Samakatuwid, ang mga binibigkas na mga bloke at mga spike ng naturang goma ay nakakakuha ng niyebe nang maayos.
- Ang mga stingray sa tag-araw ay lumalaban sa init, at dahil sa mga uka ng paagusan sa tread, nilalabanan nila ang hydroplaning. Sa malamig, ang mga gulong ng tag-init ay kulay-balat, pagkatapos ay nawawala ang pagganap ng pagmamaneho ng kotse.
Sa paggawa ng mga pana-panahong skate, iba't ibang mga compound ng goma at iba pang mga protektor ang ginagamit. Pinagsasama ng lahat ng panahon ang lahat ng mga katangiang ito. Ang mga panloob na bloke ng pagtapak ay napakalaking, hindi nila pinapayagan ang kotse na madulas sa niyebe. Ang ikalawang kalahati ng profile ay hindi gaanong binibigkas, na puno ng mga grooves upang maubos ang tubig mula sa contact patch sa kalsada.
Ang mga all-season na modelo ng goma na "Kama" at mga review ng gumagamit ay ipinakita sa mga may-ari para sa mas mahusay na oryentasyon sa pagpili ng mga skate.
Gulong ng sasakyan KAMA-365 (NK-241) "all-weather
Ang linyang ito ng mga tubeless na gulong ay pinalitan ang ilang mas lumang mga modelo na ginawa ng Kama Tires. Ang mga gulong ng Kama na may mga index na 205, 208, 217, 230, 234, pati na rin ang Kama Euro-224 at 236 ay nagiging isang bagay ng nakaraan.
Kama 365 (Pinagmulan https://www.drive2.ru/l/547017206374859259/)
Ang layunin ng modelo ay mga pampasaherong sasakyan, mga light truck, SUV. Para sa bawat isa sa mga mode na ito ng transportasyon, isang tiyak na simetriko tread pattern ang ibinigay. Ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ay tinutukoy ng koridor ng temperatura - mula -10 ° С hanggang +55 ° С.
Ang bilis ng transportasyon ay ipinahiwatig ng mga indeks:
- H - ang pinakamalaking - 210 km / h;
- Q - pinapayagan na mapabilis sa 160 km / h;
- T - maximum na 190 km / h.
Mga pagtutukoy:
| Layunin ng mga gulong | Mga pampasaherong sasakyan |
| Batayang sukat | 175/70, 175/65, 185/65, 185/75 |
| Diameter | Mula R13 hanggang R16 |
| Mag-load sa bawat gulong | 365 sa 850 kg |
Presyo - mula 1620 rubles.
Mula sa simula ng paglabas ng linya, ang mga pagsusuri sa mga gulong ng Kama 365 ay naging maayos.
Peter:
Walang mga problema sa pagbabalanse, kumpiyansa ang hawak ng canvas.
Gulong ng kotse KAMA-221 sa buong panahon
Ang isang progresibong domestic enterprise na may higit sa 50 taon ng kasaysayan ay patuloy na pinapabuti ang teknikal na base, na nagpapakilala ng mga bagong teknolohiya. Ang patunay nito ay ang sample ng Kama-221.
KAMA-221 sa lahat ng panahon
Ang mga gulong ay perpektong humahawak sa kalsada sa mga kondisyon ng maliit na maniyebe sa timog na taglamig. Huwag makagambala sa pagpepreno, maayos na pumasok sa mga liko. Saklaw ng temperatura - mula -10 °C hanggang +25 °C.
Mga indeks ng pinakamataas na pinahihintulutang bilis (km / h): Q -160, S - 180.
Mga parameter ng pagtatrabaho:
| Appointment | Mga pampasaherong sasakyan |
| Profile | 235/70/16 |
| Mag-load sa bawat gulong | 1030 kg |
Presyo - mula 4 rubles.
Ang mga review ng Kama all-season na gulong ay karaniwang positibo.
Oleg:
Ang ingay ay mas mataas kaysa sa Japanese gulong, ngunit ito overcomes ang dumi normal, umaakyat ng mabuti.
Gulong ng kotse KAMA-204 sa buong panahon
Ang modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na wear resistance, mababang antas ng ingay. Ang ibinabang tread at nababanat na goma ay hindi nabigo sa taglamig, tipikal para sa gitna at timog na mga daanan, kapag ito ay halili ng niyebe at umuulan.
KAMA-204
Sa pamamagitan ng pagbili ng isang studless na bersyon ng Kama-204, makakatipid ka sa isang hanay ng mga rampa, at hindi mag-aaksaya ng oras at pera sa pana-panahong pagpapalit ng mga gulong ng kotse.
Bigyang-pansin at sundin ang inirerekomendang maximum speed index (km/h):
- H – 210;
- S – 180;
- T – 190.
Teknikal na mga detalye:
| Layunin | Mga pampasaherong sasakyan |
| Mga karaniwang sukat | 205/75R15, 135/65R12, 175/170/ R14, 185/80/R13 |
| Mag-load sa bawat gulong | 315 sa 670 kg |
Presyo - mula 1500 rubles.
Ang mga pagsusuri sa lahat ng panahon na gulong na "Kama" ay puno ng mga ekspresyon: "hindi masisira", "isang mahusay na alternatibo sa mga pana-panahong gulong."
David:
Ako ay nagmamaneho ng Kama-204 sa loob ng 6 na taon, ang mga tread ay kalahati lamang ang pagod. Nakatira ako sa timog, sa tabi ng dagat.
Gulong ng kotse KAMA-208 sa buong panahon
Ang mga matibay na slope ay protektado mula sa mabibigat na epekto sa makina. Ang mga gulong "Kama-208" ay nagbibigay sa may-ari ng komportableng pagmamaneho, dahil sa taglamig sila ay may kumpiyansa na dumaan sa niyebe, sa tag-araw ay aktibong nilalabanan nila ang hydroplaning. Ang mga bilugan na sidewall ay nakakatulong upang makagawa ng maayos na pagliko.
KAMA-208 sa lahat ng panahon
Mga katangian ng pagtatrabaho:
| Appointment | Mga pampasaherong sasakyan |
| Dimensyon | 185/60 / R14 |
| Pinakamataas na pinahihintulutang bilis | Hanggang sa 210 km / h |
| Mag-load sa bawat gulong | Hanggang sa 475 kg |
Presyo - 1 rubles.
Fedor:
Pumunta ako sa "Kame 217" (mga gulong ng tag-init). Ang aking pagsusuri ay mahusay. Magandang gulong talaga. Nang magpalit ako ng sasakyan, kinuha ko ang Kama-208. Hindi ako nagsasanay ng matinding pagmamaneho, ngunit sa ika-208 na modelo ay nakakatakot ito kahit na sa isang kulot na kalsada. Parang nawawalan ka ng kontrol sa sasakyan.
Gulong ng kotse KAMA-230 sa buong panahon
Dinisenyo ang mga tire tread na may tuwid at kulot na mga micro-cut (lamellas), pati na rin ang mga indibidwal na malapit na pagitan ng protrusions (checkers). Salamat sa ito, ang Kama-230 ay may mahusay na epekto at pinahihintulutan ang medyo mababang temperatura. Ang mga maneuvering machine na may ganitong modelo ng mga gulong ay posible dahil sa mahusay na pagdikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada.
KAMA-230 sa lahat ng panahon
Itinalaga ng tagagawa ang maximum na bilis na may H index - 210 km / h.
Mga teknikal na detalye:
| Appointment | Mga pampasaherong sasakyan |
| Profile | 185/65/14 |
| Mag-load sa bawat gulong | 530 kg |
Presyo - mula 1830 rubles.
George:
Ang makina ay nagpapanatili ng direksiyon na katatagan sa basa at madulas na mga kalsada. Ang goma ay hindi matingkad sa minus kinse.
Gulong ng kotse KAMA-214 sa buong panahon
Ang mga gulong ay ang unang tumama sa mga bumps sa kalsada, nagdurusa sa mga bato at bumps, kaya ang matitinding gulong ay napakahalaga. Lahat ng season na "Kama-214" ay nakakatugon sa pamantayang ito.
KAMA-214 sa lahat ng panahon
Ang asymmetric tread ng mga slope at ang kemikal na komposisyon ng goma ay nakakatulong sa mahusay na pagpepreno at pag-alis ng tubig mula sa pagkakadikit ng gulong sa kalsada. Ang maximum na pinahihintulutang bilis ay tumutugma sa Q index - hanggang sa 160 km / h.
Teknikal na mga detalye:
| Appointment | Mga pampasaherong sasakyan |
| Dimensyon | 215/65/16 |
| Mag-load sa bawat gulong | 850 kg |
Presyo - mula 3 rubles.
Alexey:
Sa gitnang lane ng all-season - pera sa alisan ng tubig, ang epekto ng "kalbo na gulong". Hindi ko inirerekomenda.
Talaan ng mga karaniwang sukat ng KAMA all-season na gulong
Kapag pumipili ng mga gulong sa lahat ng panahon, dapat tumuon ang mamimili sa mga sumusunod na pamantayan:
- presyo;
- panahon sa rehiyon;
- buhay ng serbisyo at warranty ng tagagawa;
- sariling istilo ng pagmamaneho;
- uri ng transportasyon ("Niva", "Gazelle", pampasaherong kotse).
Ngunit ang pangunahing tagapagpahiwatig ay ang sukat. Ang halaman ng Nizhnekamsk ay gumagawa ng mga sumusunod na pangunahing sukat (sa talahanayan):
Talaan ng mga karaniwang sukat ng KAMA all-season na gulong
Mga review ng all-season gulong KAMA
Ang mga produkto ng tire complex na Kama Tires ay ibinibigay sa 35 bansa sa mundo at nakatanggap ng internasyonal na sertipiko na TUV CERT. Ang mga may-ari ng kotse ng Russia na may karanasan sa pagsakay sa mga dalisdis ng isang domestic na tagagawa ay aktibong tinatalakay ang mga kalamangan at kahinaan ng produkto. Madalas kang makakahanap ng mga review tungkol sa Kama-217 rubber.
David:
Buhay na tagapagtanggol. Oo, kahina-hinalang mura. Ngunit naglakbay ako, kumbinsido ako na ang mga mamahaling gulong ay isang sikolohikal na panlilinlang sa sarili.
Ang mga driver ay mahiwagang apektado ng salitang "euro", na tila isang tanda ng kalidad. Gayunpaman, ang mga pagsusuri tungkol sa Kama Euro all-weather rubber ay hindi maliwanag.
Eugene:
Naakit ako sa advertising, binili ko ang Kama-Euro-129. Naputol ang kurdon sa loob ng isang taon. Nakakainis na monotonous na tumaas na ingay.
Andrew:
Mahina ang pagkakahawak pareho sa basa at tuyo na simento. Hindi ko ipinapayo sa iyo na magmaneho ng higit sa 120 km / h - lumipad sa isang kanal.
Tungkol sa goma "Kama-365" na mga review ay direktang kabaligtaran.
Camille:
Ang impresyon ay ang tagagawa ay nagtatak ng kanyang mga produkto sa mga lumang makina na nagsilbi sa kanilang layunin. Sirang gulong lang. Sa 90 km / h, lumitaw ang isang panginginig ng boses sa unang paglalakbay. Naisip na ito ay pagbabalanse. Nagpunta ako sa isang tindahan ng gulong, tumingin sila doon - sabi nila na ang mga gulong ay baluktot, hindi sila napapailalim sa pagbabalanse.
Anatoly:
Hawak ng mabuti ang track sa ulan, walang ingay. Inirerekomenda para sa lahat.
