Suriin ang Rolls-Royce Ghost 2021

Sinabi ni Rolls-Royce na ang papalabas na Ghost ay ang pinakamatagumpay na modelo sa 116-taong kasaysayan ng kumpanya. 

Hindi masama, kung isasaalang-alang ang unang Goodwood Ghost ay "lamang" mula noong 2009. At habang ang pabrika ay hindi nagbibigay ng mga partikular na numero, ang all-time best-seller na ito ay nangangahulugan na ito ay higit sa 30,000 Silver Shadows na ginawa. mula 1965 hanggang 1980

Hindi tulad ng flagship na Phantom ng brand, ang Ghost ay idinisenyo para sa mga may-ari na gustong magmaneho at magsaya. Ang layunin ay gawin itong hindi gaanong kapansin-pansin ngunit mas masaya, at ayon sa CEO ng Rolls-Royce Motor Cars na si Torsten Müller-Otvos, nagkaroon ng maraming pakikinig na kasangkot sa pagbuo ng susunod na henerasyong Ghost. 

Sinabi niya na isang team ng "luxury intelligence specialist" ang nakipag-ugnayan sa mga may-ari ng Ghost sa buong mundo para makakuha ng mas malinaw na larawan ng kanilang mga gusto at hindi gusto. At ang resulta ay ang kotseng ito.

Bagama't ang engineering DNA ng hinalinhan nito ay may kasamang higit sa ilang strand ng BMW 7 Series (BMW ang nagmamay-ari ng Rolls-Royce), ang bagong-bagong sasakyang ito ay namumukod-tangi sa RR alloy platform na sumasailalim din sa Cullinan SUV at flagship na Phantom.

Sinasabi ng pabrika na ang mga bahagi lamang ng "Spirit of Ecstasy" sa ilong at mga payong na ipinasok sa mga pintuan (ang mga may hawak para sa kanila, sa pamamagitan ng paraan, ay pinainit) ay inilipat mula sa nakaraang modelo.

Inalok kaming gugulin ang araw sa likod ng manibela, at ito ay isang paghahayag.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	6.6L
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	14.3l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$500,500

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 10/10

Ang magandang halaga ay bukas sa malawak na interpretasyon sa bihirang bahaging ito ng bagong merkado ng kotse. Sa unang sulyap, ang gastos ay maaaring sumangguni sa karaniwang kagamitan; mga tampok na ginagawang mas ligtas, mas komportable at mas mahusay ang buhay sa kotse.

Maaaring kailanganin mo ring gumawa ng listahan ng mga kakumpitensya upang matukoy kung gaano karaming sheet metal, goma, at salamin ang makukuha mo para sa iyong pera. Baka isang Mercedes-Maybach S-Class o isang Bentley Flying Spur?

Ngunit alisin ang mga layer na iyon at mas malapit ka sa gitna ng equation ng gastos ng Rolls-Royce. 

Ang Rolls-Royce ay isang pahayag ng kayamanan, isang kumpirmasyon ng katayuan, at isang sukatan ng tagumpay. At sapat na iyon para sa ilan. Ngunit nakikinabang din ito sa mga taong pinahahalagahan ang huling ilang porsyento ng pagkamalikhain at pagsisikap na nagbubunga ng mga pambihirang resulta.

Ang Rolls-Royce ay isang pahayag ng kayamanan, isang kumpirmasyon ng katayuan, at isang sukatan ng tagumpay.

Parang kalokohan. Ngunit sa sandaling sumisid ka sa backstory ng pag-unlad ng kotse na ito at maranasan ito mismo, mahirap hindi.

Maaari tayong magsulat ng hiwalay na kuwento tungkol sa mga karaniwang feature ng Ghost, ngunit narito ang isang video na may mga highlight. Kasamang: LED at laser headlight, 21" twin-spoke alloy wheels (partially polished), electrically adjustable, ventilated at massage seats (harap at likuran), 18-speaker audio system, "Effortless Doors" electric door. , head-up display, all-leather trim (ito ay nasa lahat ng dako), maraming digital screen, aktibong cruise control, adaptive air suspension at higit pa. много higit pa.

Ngunit pumili tayo ng ilan sa mga ito para sa mas malapitang pagtingin. Ang audio system ay idinisenyo at ginawa in-house, nilagyan ng 1300W amplifier at 18 channel (isa para sa bawat built-in na RR speaker). 

Ang audio system ay idinisenyo at ginawa in-house, na nilagyan ng 1300 W amplifier at 18 channel.

Sa katunayan, mayroong isang koponan ng kalidad ng tunog at ginawa nila ang buong kotse sa isang acoustic instrument sa pamamagitan ng pag-calibrate ng resonance sa pamamagitan ng istraktura nito upang ma-optimize ang kalinawan. Hindi isang limang minutong trabaho na nangangailangan ng kumplikadong pakikipag-ugnayan sa mga koponan ng disenyo at engineering, hindi banggitin ang mga bean counter.

At oo, mayroong katad sa lahat ng dako, ngunit ito ay may pinakamataas na kalidad, sinuri sa isang (literal) na detalyadong antas upang matiyak na angkop ito para sa paggamit sa kotseng ito. Kahit na ang pagtahi ay nakatakda sa isang tiyak (mas mahaba kaysa sa normal) na haba upang mabawasan ang visual na ingay.

Paano kung maglakbay ang mga kawani ng RR sa mundo upang sukatin ang mga patak ng ulan upang matiyak na gumagana ang mga gutter sa rooftop sa pinakamahusay na kanilang makakaya (totoong kuwento). O 850 LED na "stars" sa dash, na sinusuportahan ng 2.0mm na kapal na "light guide" na may 90,000 laser-etched na tuldok na kumakalat nang pantay-pantay ang liwanag ngunit nagdaragdag ng shimmer.

Kahit na ang stitching ay nakatakda sa isang tiyak na haba upang mabawasan ang visual na ingay.

Nakukuha mo ang ideya. At habang sinasabi nila, "Kung kailangan mong itanong ang presyo, hindi mo ito kayang bayaran," ang halaga ng pagpasok para sa 2021 Ghost, bago isama ang anumang mga opsyon o gastos sa paglalakbay, ay $628,000.

Depende sa iyong pananaw, isang napakalaki na $42.7 para sa isang entry-level na Kia Picantos, isang kotse na maaaring maghatid sa iyo mula sa point A hanggang point B tulad ng Ghost. O, sa kabilang banda, ang napakatalino na halaga ng sukdulang atensyon sa detalye ay inilalagay sa disenyo, pag-unlad at pagpapatupad ng kotse na ito. Ikaw ang maghuhukom, ngunit kahit na ano pa man, ako ay nasa huling kampo.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 9/10

Pinagtibay ng Rolls-Royce ang tinatawag nitong "post-luxury" na pilosopiya sa pagdidisenyo ng bagong Ghost. Sa partikular, pagpigil, "pagtanggi sa mababaw na pagpapakita ng kayamanan."

Ito ay dahil, sa pangkalahatan, ang mga kliyente ng Ghost ay hindi mga kliyente ng Phantom. Ayaw nilang gumawa ng malalaking anunsyo at mas gusto nilang magmaneho nang madalas hangga't mas gusto nilang ma-chauffeured.

Ang Ghost na ito ay mas mahaba (+89mm) at mas malawak (+30mm) kaysa sa nakaraang modelo, ngunit may napakahusay na balanseng hugis na may minimalism bilang pangunahing prinsipyo ng disenyo nito. 

Ang Ghost na ito ay mas mahaba at mas malawak kaysa sa nakaraang modelo, ngunit perpektong balanse.

Gayunpaman, ang iconic na "Pantheon grille" ay lumaki at ngayon ay iluminado ng 20 LEDs sa ilalim ng tuktok ng heatsink, at ang mga indibidwal na slats nito ay mas pinakintab upang maipakita ang liwanag nang banayad. 

Ang malalawak na ibabaw ng sasakyan ay mahigpit na nakabalot at mapanlinlang na simple. Halimbawa, ang mga rear fender, C-pillar at bubong ay ginawa bilang isang panel, na nagpapaliwanag ng kakulangan ng mga plume sa paligid ng likuran ng kotse (maliban sa tabas ng trunk, siyempre).

Tinutukoy ng Rolls-Royce ang cabin ng Ghost bilang isang "interior set" na hindi bababa sa 338 indibidwal na panel. Ngunit sa kabila ng dami nito, simple at payapa ang pakiramdam sa loob.

Ang malalawak na ibabaw ng sasakyan ay mahigpit na nakabalot at mapanlinlang na simple.

Sa katunayan, sinabi ni Rolls na ang mga acoustic engineer nito ay mga eksperto sa kapayapaan ng isip. Mukhang kailangan ni Darryl Kerrigan si Ghost para sa isang family trip kay Bonnie Doone.

Kapansin-pansin ang ilang mga detalye. Ang open pore wood finish ay isang magandang tactile change mula sa de-kalidad na veneer na kadalasang lumalabas na parang plastik.

Ang mga wastong elemento ng metal chrome trim ng cabin ay kumpiyansa na nagsasalita ng kalidad at solidity, at ang manibela, pati na rin ang mga pindutan sa paligid ng mga multimedia controller, ay banayad na mga dayandang.

Ang signature headliner ng Starlight, na gumagamit ng hindi mabilang na mga LED upang lumikha ng kumikinang na rooftop night sky, ay may kasama na ngayong shooting star effect.

Ang gulong ay may bilog na panel sa gitna na may karagdagang mga pindutan sa paligid ng perimeter sa ibaba, na umaalingawngaw sa estilo ng 1920s at 30s. Kalahati mong inaasahan na ang ignition advance/retard lever ay lalabas sa gitna nito.

At ang mga button sa paligid ng media controllers ay gumagamit ng kumbinasyon ng hugis, kulay at font upang pukawin ang mga kaisipan ng parehong panahon. Maaari silang gawin mula sa Bakelite.

Para sa mga gumon dito, ang signature na 'Starlight Headliner', na gumagamit ng hindi mabilang na mga LED upang lumikha ng kumikinang na rooftop night sky, ay may kasama na ngayong shooting star effect. Maaari mo ring piliin ang konstelasyon na iyong pinili.

Ang mga wastong elemento ng metal chrome trim ay kumpiyansa na nagsasalita ng kalidad at katatagan.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 9/10

Ang bagong Rolls-Royce Ghost ay higit sa 5.5m ang haba, higit sa 2.1m ang lapad, at humigit-kumulang 1.6m ang taas. At sa loob ng malaking footprint na iyon ay isang 3295mm wheelbase, kaya ang hindi nakakagulat na utility at pagiging praktikal ay hindi katangi-tangi.

Una, ang pasukan sa loob. Ang "bus" o "clamshell" na mga pinto ay magiging pamilyar sa mga kasalukuyang may-ari ng Ghost, ngunit ang kanilang "madali" na operasyon ay bago: Ang isang mahinang pagtulak sa doorknob ay nag-trigger ng malugod na tulong sa elektroniko.

Sa sandaling nasa likuran ng kotse, tulad ng sa nakaraang modelo, ang pagpindot sa isang pindutan sa C-pillar ay isasara ang pinto.   

Ang "carriage" o "clamshell" na mga pinto ay magiging pamilyar sa mga kasalukuyang may-ari ng Ghost, ngunit ang kanilang "madali" na operasyon ay bago.

Ngunit sa harapan, madaling makapasok sa maluwag na driver's seat dahil sa laki at malaking pintuan ng Ghost. 

Ang maingat na pinag-isipang layout ay nag-aalok ng sapat na espasyo para sa mga tao at bagay. Malaking glovebox, malaking central storage box (na may bawat posibleng opsyon sa koneksyon na alam ng sangkatauhan), slot ng telepono at dalawang cup holder sa ilalim ng sliding wooden lid. Ang mga bulsa ng pinto ay malaki, na may nililok na kompartimento ng bote. 

Tapos yung likod. Malinaw na idinisenyo para sa dalawa, ang likod na upuan ay idinisenyo para sa tatlo. Ang mga mararangyang all-leather na upuan ay electronically adjustable sa maraming direksyon, at ang mga manlalaro ng NBA (halos tiyak na magiging mga may-ari) ay magiging masaya sa binti, ulo, at balikat na silid na ibinigay.

Sa harap, madaling umupo sa maluwag na driver's seat.

Kailangan ng mas maraming espasyo sa likuran? Sumulong sa 5716mm (+170mm) na mahabang wheelbase na bersyon ng Ghost, na may 3465mm (+170mm) na wheelbase, hanggang $740,000 (+$112,000). Ito ay $659 para sa dagdag na milimetro, ngunit sino ang nagbibilang?

Ngunit bumalik sa likuran ng kotse na may karaniwang wheelbase. I-fold ang malaking center armrest pababa at lumabas ang dalawang cupholder sa harap. Ang takip sa itaas na gawa sa kahoy ay umuusad pasulong upang ipakita ang isang rotary media controller.

Sa likod, ang isang mahusay na tapos na storage box ay nag-aalok ng sapat na espasyo at 12V power, at sa likod ng pinto number three (isang flip-down na leather panel sa likod ng pagbubukas ng armrest) ay isang maliit na refrigerator. Ano pa?

Tapos yung likod. Malinaw na idinisenyo para sa dalawa, ang likod na upuan ay idinisenyo para sa tatlo.

Sa likuran ng front center console ay may magkahiwalay na mga saksakan ng pagkontrol sa klima, pati na rin ang mga konektor ng USB at HDMI.

Pindutin ang isang discreet chrome button at maliliit na mesa (tinatawag sila ng RR na picnic table) tiklop mula sa likod ng mga upuan sa harap, na may linya sa parehong open-pore na kahoy gaya ng dash, console, steering wheel at door trims, tapos sa flawless chrome.

Ang buong interior ay nakikinabang mula sa Micro-Environment Purification System (MEPS), at sa halip na bigyan ka ng mga detalye, sabihin natin na ito ay napakahusay. 

Solid na 500 liters ang volume ng trunk, na may power lid at plush carpet lining. Siyempre, ang air suspension system ay maaaring magpababa ng kotse upang gawing mas madali ang pagkarga ng mabibigat o awkward na mga bagay.

Solid na 500 liters ang volume ng trunk, na may power lid at plush carpet lining.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 9/10

Ang bagong Ghost ay pinapagana ng all-alloy 6.75-liter V12 direct-injection twin-turbocharged engine (ginamit din sa Cullinan SUV), na gumagawa ng 420 kW (563 hp) sa 5000 rpm at 850 Nm sa 1600 rpm.

Ang "anim at tatlong-kapat na litro" na V12 ay malayong nauugnay sa BMW "N74" na makina, ngunit ang Rolls-Royce ay nagpapatuloy upang ituro na ang yunit na ito ay nakatayo sa sarili nitong dalawang paa, at ang bawat bahagi nito ay nagdadala. isang numero ng bahagi ng PP. 

Ang bagong Ghost ay pinapagana ng all-alloy 6.75-litre twin-turbocharged V12 engine na may direktang fuel injection.

Gumagana ito sa isang custom na Ghost engine map at patuloy na nagtutulak sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang walong bilis na awtomatikong transmission na kontrolado ng GPS.

Tama, paunang pipiliin ng link ng GPS ang pinakaangkop na gear para sa mga paparating na pagliko at terrain upang makalikha ng "feel of one endless gear." Higit pa tungkol dito mamaya.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Kasalukuyang inilista ng Rolls ang data ng NEDC European Fuel Consumption (NEDC) para sa bagong Ghost, na 15.0 l/100 km sa pinagsamang (urban/extra-urban) na cycle, habang ang malaking V12 engine ay naglalabas ng 343 g/km ng CO2.

Sa pagsisimula ng kapangyarihan, sa pagmamaneho ng halos 100 km sa mga kondisyon ng lunsod, pag-corner sa mga kalsada ng B at paglalakbay sa freeway, nakita namin ang figure na 18.4 l/100 km na ipinahiwatig sa dashboard. 

Kasalukuyang sini-quote ng Rolls ang mga numero ng pagkonsumo ng gasolina sa Europa para sa bagong Ghost.

Inirerekomenda ang premium na unleaded na 95 octane, ngunit kung kinakailangan ng mga pangyayari (marahil nasa puso), maaaring gamitin ang karaniwang 91 octane unleaded. 

Anuman ang pipiliin mo, kakailanganin mo ng hindi bababa sa 82 litro upang punan ang tangke, sa aming average na pagkonsumo ng gasolina, na sapat para sa isang teoretikal na hanay na 445 km.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 8/10

Ang Rolls-Royce ay hindi nagsusumite ng mga sasakyan nito para sa mga independiyenteng pagtasa sa kaligtasan, kaya ang bagong Ghost ay walang ANCAP rating maliban kung, siyempre, ang lokal na awtoridad sa pagsubok ay nagpasya na bilhin ito. Sapat na ang sinabi...

Ang nakaraang Ghost ay nalimitahan ng luma nitong 7 Series na platform pagdating sa pinakabagong aktibong teknolohiyang pangkaligtasan, ngunit ang bersyon na ito, na naka-mount sa isang custom na RR chassis, ay nagpapataas ng bilis ng Roller.

Kasama sa AEB, kabilang ang "Vision Assist" (pagtuklas ng wildlife at pedestrian araw at gabi), aktibong cruise control (na may semi-autonomous na pagmamaneho), cross-traffic alert, lane departure at lane change alert, at Vigilance Assistant.

Hindi isinusumite ng Rolls-Royce ang mga sasakyan nito para sa mga independiyenteng pagtasa sa kaligtasan, kaya walang ANCAP rating ang bagong Ghost.

Mayroon ding four-camera system na may panoramic view at helicopter view, pati na rin ang self-parking function at high-resolution na head-up display. 

Kung ang lahat ng ito ay hindi sapat upang maiwasan ang isang pag-crash, ang passive na kaligtasan ay may kasamang walong airbag (harap, harap na bahagi, full-length na kurtina, at tuhod sa harap).

Ang dalawang panlabas na upuan sa likuran ay mayroon ding mga pang-itaas na strap at ISOFIX anchorage upang ligtas na ma-secure ang mga pagpigil ng bata para sa mga batang mapalad na makapaglakbay sa ganitong istilo. 

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

4 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 8/10

Sinasaklaw ng Rolls-Royce ang saklaw nito sa Australia na may apat na taong walang limitasyong mileage na warranty, ngunit iyon lang ang dulo ng malaking bato ng pagmamay-ari.

Sinasabing ang misteryosong portal ng mga may-ari ng Whispers, "the world beyond", ay nagbibigay ng pagkakataong "ma-access ang hindi naa-access, tumuklas ng mga pambihirang nahanap, makipag-usap sa mga taong katulad ng pag-iisip." 

Sinasaklaw ng Rolls-Royce ang lineup nito sa Australia na may apat na taong walang limitasyong mileage warranty.

I-paste ang iyong VIN sa app at makakatanggap ka ng na-curate na content, imbitasyon sa kaganapan, balita at alok, pati na rin ang access sa sarili mong "Rolls-Royce Garage" at XNUMX/XNUMX concierge. Lahat ay libre.

Higit pa rito, inirerekomenda ang serbisyo tuwing 12 buwan/15,000 km, at libre ito sa tagal ng warranty.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 9/10

Kaya, kung ang Rolls na ito ay sinadya upang himukin, ano ang hitsura nito sa likod ng gulong? Well, for starters, plush siya. Halimbawa, ang mga upuan sa harap ay malaki at kumportable, ngunit nakakagulat na suportado at walang katapusang adjustable.

Ang digital instrument panel ay naglalagay ng sumbrero sa mga klasikong RR dial, at sa kabila ng makapal na mga haligi (lalo na ang malalaking B-pillar), ang visibility ay mabuti.

At kung sa tingin mo ay malaki ang 2553 kg para sa Ghost, tama ka. Ngunit walang mas mahusay kaysa sa paggamit ng 420kW/850Nm ng beefy V12 twin-turbo engine para sa layuning ito.

Naabot na ang peak torque sa 1600 rpm (600 rpm above idle), at inaangkin ng Rolls-Royce na umabot ito sa 0 km/h sa loob ng 100 segundo. Ipatong ang iyong kanang paa at tahimik na dadalhin ka ng kotseng ito sa bilis ng key-throw sa isang kisap-mata, na may walong bilis na awtomatikong paglilipat nang walang putol sa lahat ng paraan. At kahit na sa buong throttle, ang ingay ng makina ay medyo mababa.

Kung sa tingin mo ay malaki ang 2553 kg para sa Ghost, tama ka.

Ngunit bukod sa kamangha-manghang traksyon na iyon, ang susunod na paghahayag ay ang hindi kapani-paniwalang kalidad ng pagsakay. Tinatawag ito ng Rolls na "The Flying Carpet Ride," at hindi iyon pagmamalabis.

Ang lubak-lubak na ibabaw ng kalsada na naglalaho sa ilalim ng mga gulong sa harap ay hindi tumutugma sa walang gulo, perpektong makinis na biyahe na iyong nararanasan. Ito ay hindi kapani-paniwala.

Isang beses ko lang naramdaman iyon, nagmamaneho ng Bentley Mulsanne, ngunit marahil ito ay mas surreal.

Ang Planar suspension system ng Rolls-Royce ay nangangahulugang "isang geometric na eroplano na ganap na patag at pantay" at gumagana ito.

Ang setup ay double wishbone sa harap (kabilang ang isang RR-natatanging upper wishbone damper) at isang five-link na disenyo sa likuran. Ngunit ang air suspension at aktibong pamamasa ang lumilikha ng mahika na tinatawag ni Rolls na "lumipad sa lupa."

Bukod sa kamangha-manghang traksyon na ito, ang susunod na natuklasan ay ang hindi kapani-paniwalang kalidad ng pagsakay.

Ang Flagbearer stereo head-up camera ay nagbabasa ng impormasyon tungkol sa kalsada sa unahan at paunang inaayos ang suspensyon sa bilis na hanggang 100 km/h. Ang pangalan ay nakapagpapaalaala sa mga unang araw ng "paggawa ng kotse" nang ang isang lalaki ay nagwagayway ng pulang bandila sa harap ng mga sasakyan upang bigyan ng babala ang mga hindi maingat na pedestrian. Ang bahagyang mas sopistikadong diskarte na ito ay kasing-kapansin-pansin.

Sa pagkakataong ito, ang Ghost ay may all-wheel drive (sa halip na RWD), at ito ay nakakabawas ng kapangyarihan nang napakatalino. Naglakas-loob kaming itulak ito nang medyo agresibo sa isang baluktot na seksyon ng B na kalsada, at lahat ng apat na matabang gulong na Pirelli P Zero (255/40 x 21) ay nagpapanatili sa kotse sa takbo nang walang gaanong tili.

Ang 50/50 na pamamahagi ng timbang at ang tigas ng aluminum space frame ng kotse ay nakakatulong na panatilihin itong balanse, itinanim at hawakan. Ngunit, sa kabilang banda, ang pakiramdam ng manibela ay halos ganap na wala. Manhid at masyadong magaan, ito ang nawawalang link sa kahanga-hangang dynamic na pagganap ng Ghost.

Sumakay sa isang freeway cruise at makakaranas ka ng hindi kapani-paniwalang mababang antas ng ingay. Ngunit hindi kasing tahimik. Sinabi ni Rolls na nakakamit niya ang halos kabuuang katahimikan, ngunit idinagdag na ito ay nakakagambala, kaya nagdagdag siya ng isang nakapaligid na "bulong"... "isang banayad na tala." 

Sa pagkakataong ito, ang Ghost ay may all-wheel drive at napakatalino sa pagbabawas.

Upang makamit ang antas na ito ng katahimikan, ang baffle at sahig ay naka-double-walled, ang mga panloob na bahagi ay nakatutok sa isang tiyak na resonant frequency, at 100kg sound-absorbing na materyales sa halos kalahati ng istraktura ng kotse, sa mga pinto, sa bubong, sa double-glazed na mga bintana, kahit sa loob ng mga gulong.

Ang four-wheel steering system ay nakakatulong sa liksi sa highway (kung saan ang mga axle sa harap at likuran ay sabay na umiikot), ngunit nagiging sarili nito sa bilis ng paradahan (kung saan sila ay sumasalungat), dahil kahit na may maraming mga camera at sensor, ang paradahan. Ang makina ay 5.5m ang haba at tumitimbang ng 2.5 tonelada ay hindi isang madaling gawain. Gayunpaman, ang radius ng pagliko ay 13.0m pa rin, kaya mag-ingat. Kung mabibigo ang lahat, ang sasakyan ay magpaparada pa rin mismo.

Malakas na ventilated disc brake sa harap at likuran ay pinapalamig ang bilis nang maayos at walang pahiwatig ng drama.

Iba pang mga highlight? Ang multimedia system ay ang tanging bagay na malinaw na hiniram mula sa BMW, ngunit hindi ito isang problema, dahil ang interface ay mahusay. At ang 1300-channel, 18W, 18-speaker na audio system na ito ay nakakabaliw!

Pasya

Maaari mong isipin na ito ay isang malaswang luho o isang piraso ng kahusayan sa engineering, ngunit hindi maikakaila na ang bagong Rolls-Royce Ghost ay katangi-tangi. Hindi kapani-paniwalang pino at may kakayahang, ito ay arguably ang pinaka-kahanga-hangang entry-level na kotse sa mundo.