2022 Skoda Octavia Review: 110TSI Sedan

Tandaan ang mga midsize na sedan? Sa sandaling medyo sikat sa maliliit na pamilya, higit na napunta sila sa dial-up na ruta ng internet, salamat sa hindi maliit na bahagi sa aming walang kabusugan na gana para sa mga SUV sa Australia, na talagang walang palatandaan ng pagbagal. 

Pitong opsyon na lang ang natitira sa minsang masikip na segment, isa na rito ang Skoda Octavia, na available din sa station wagon bodystyle - isa pang body style na naiwan sa gilid ng daan, ayon sa pinakabagong release ng data ng pagbebenta ng sasakyan. sa crush ng isang SUV.

Kaya tayo ba ay nagmamadali sa mga SUV at hindi mga kotse na tulad nito? O dapat mong muling isaalang-alang ang Skoda Octavia bago pumili ng mataas na rider?

Alamin natin, okay?

Skoda Octavia 2022: Mga Ambisyon
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	1.4 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	5.7l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$31,690

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Ang Skoda Octavia Style 110TSI sedan ay nagsisimula sa $37,790 bawat biyahe at medyo may gamit para sa pera. Mayroon din itong kapatid na station wagon na magagamit sa halagang $39,260, o para sa higit na kasiyahan, nagkakahalaga ng $51,490 (wagon para sa $52,990).

Saglit tayong tumuon sa istilo. Sa labas, ito ay nakasakay sa 18-pulgada na alloy wheels at nakakakuha ng LED headlights, sat-nav, keyless locking, LED DRLs, at heated mirrors, habang sa loob nito ay may cloth seats, dual-zone climate control, air-conditioned glove box, push- pagsisimula ng pindutan. , makinis na tagapili ng gear at panloob na ilaw.

Ngunit kung saan ang Skoda ay talagang kumikinang ay nasa teknikal na departamento, na talagang nakakabilib. Nagsisimula ito sa isang 10.0-inch touchscreen na nilagyan ng Apple CarPlay at Android Auto wireless connectivity, na nagbibigay-daan sa iyong malayang ikabit ang iyong telepono sa wireless charging pad. Ang pagsali sa buong package ay ang napakagandang virtual cockpit ng Skoda, na nagdi-digitize sa binnacle ng driver at nagdaragdag ng ilang seryosong premium na hangin sa cabin. 

Sa likod ng gulong ay isang kahanga-hangang Skoda virtual cockpit.

Seguridad? marami naman. Ngunit babalikan natin iyon sa ilang sandali.

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Ito ay palaging isang kontrobersyal na segment. Ang mata ng tumitingin at lahat ng iyon. Gayunpaman, sumisid tayo. 

Para sa akin, ang Skoda ay mukhang presko at maganda, na may malinis, malulutong na mga linya at isang partikular na premium na pakiramdam sa pangkalahatang wika ng disenyo.

Ngunit...white tint man lang ito ng aming pansubok na kotse, o ang katotohanang medyo hindi pabor ang mga midsize na sedan, nakakagawa itong magmukhang medyo mura at parang kotse na maaaring ipambili para sa mga fleet mula sa labas.

Sa pamamagitan ng paraan, ito ay hindi palaging isang masamang bagay. Maraming mga kotse ang muling idinisenyo at, dahil dito, kakila-kilabot ang edad. Ang disenyo ng Skoda, bagama't hindi nakakapagpalakas ng puso, ay parang walang tiyak na oras.

Ang Skoda ay mukhang naka-istilong at maganda.

Sa labas, ang isang uri ng domed na "V" ay tumatakbo sa gitna ng bonnet, na humahantong sa mga manipis na headlight na binubuo ng mga indibidwal na kumpol na naka-frame ng mga makintab na LED. 

Ang Skoda grille ay isang serye ng mga three-dimensional na slats na nakausli mula sa harap, habang ang ibabang seksyon ay binubuo ng itim na plastic mesh, na nagbibigay sa Octavia na ito ng bahagyang sporty na hitsura.

Ang mga gilid ng kotse ay pinalamutian ng dalawang matalim na tupi, isa sa linya ng balikat at isa sa baywang, na tumatakbo din sa haba ng Octavia at papunta sa likuran, at makakahanap ka ng isang medyo plain boot area na may malinaw na tinukoy na mga gilid. . mga ilaw ng preno sa sulok at malinaw na letra sa trunk.

Ang disenyo ng Skoda, bagama't hindi nakakapagpalakas ng puso, ay parang walang tiyak na oras.

Sa loob, ang ilan sa mga panloob na materyales ay maaaring mag-iwan ng isang bagay na naisin, ngunit ito ay isang tunay na moderno, malinis at tech-savvy na espasyo.  

Ang manibela ay makapal at makapal at magandang hawakan sa iyong kamay, ang mga dial sa cabin ay gumagawa ng magandang tactile click kapag pinihit mo ang mga ito, at mayroong isang uri ng texture, layered na epekto sa gitling na may magandang halo ng mga materyales, kabilang ang metallics. tingnan ang panel ng instrumento mula sa gilid ng pasahero hanggang sa gilid ng driver.

Narito ang pansin sa detalyeng mapapansin mo - kahit na ang ginamit na itim na plastic panel ay binutas upang itaas ito nang bahagya sa karaniwang pamasahe sa saloon.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 8/10

Ito ay isang matalinong Skoda Octavia at ang kuwento ay nagsisimula sa trunk, na bubukas upang ipakita ang isang napakalaking at lubhang magagamit na 600 litro na espasyo. Bagama't hindi ito kasing lalim, ito ay malawak at mahaba, at kung wala ang aming test machine na nilagyan ng isang web ng mesh, mayroon itong maraming espasyo at mga opsyon sa imbakan para sa lahat ng kailangan naming dalhin. 

Maikling sagot? Para sa akin, iyon lang ang espasyo at alaala na kailangan ko. Fuck SUV.

Sa unahan, ang gitnang screen ay malinaw at madaling gamitin, gayundin ang pangalawang digital na screen sa likod ng manibela ng driver. At may ilan pang maliliit na sorpresa at magagandang feature, tulad ng panel na nag-a-adjust sa volume sa pamamagitan ng pagpindot, o mga setting ng Smart AC na nag-aalok ng "mainit na paa" o "nagdadala ng sariwang hangin."

Ang gitnang screen ay malinaw at madaling gamitin.

Ang iyong mga feature sa kaginhawaan ay katumbas din: dalawang USB port sa harap, dalawang cupholder, maraming headroom at maraming shoulder room sa pagitan mo at ng pasaherong katabi mo. 

Ang likurang upuan ay kahanga-hanga din, kahit na ang swept roofline ay nagsisimula nang medyo humarang sa headroom, ngunit ang tuhod, binti at balikat ay talagang maganda at pinaghihinalaan ko na maaari kang magkasya sa ikatlong tao. itong gitnang hilera ng mga upuan na walang masyadong drama. 

Ang upuan sa likod ay kahanga-hanga.

Ang Skoda Simply Clever ay may maraming feature, gaya ng bulsa ng cell phone sa mga seatback, na bahagi ng mas malaking seat pocket, para hindi mawala ang iyong device. Mayroon ding dalawang ISOFIX child attachment point at dalawang cup holder sa likod.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Ang Skoda Octavia Style ay nilagyan ng 1.4-litro na TSI petrol engine na may lakas na 110 kW sa 6000 rpm at 250 Nm sa 1500 rpm.

Ayon sa Skoda, ito ay sapat na upang mapabilis sa 100 km / h sa siyam na segundo, at ang pinakamataas na bilis ay magiging 223 km / h.

Ang kapangyarihang ito ay pinapakain sa pamamagitan ng isang walong bilis na torque converter na awtomatikong paghahatid at ipinadala sa mga gulong sa harap.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 8/10

Sinabi ng Skoda na ang Octavia nito ay kumokonsumo ng 5.7 l/100 km sa pinagsamang cycle (5.9 l/100 km para sa station wagon) at naglalabas ng 131 g/km ng CO02.

Ang aming test car ay nag-average ng 8.8L/100km sa 200-odd na kilometro kasama ang kotse, ngunit ako ay inakusahan ng pagkakaroon ng mas mabigat kaysa sa karaniwang paa.

Kumokonsumo ito ng 95 octane na gasolina at ang tangke nito ay may hawak na 45 litro ng magandang gasolina.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 7/10

Umupo sa driver's seat, pindutin ang start button, at gamitin ang cool ngunit bahagyang murang elektronikong controlled gear selector para piliin ang Drive, at halos maaalala mo kaagad kung bakit nagustuhan naming lahat ang mga lower-riding na kotse. mas malaki kaysa sa mga malalaki at madalas na kulot na mga SUV noong nakaraan.

Ang Octavia na ito ay hindi nagpapanggap na isang sports car - mayroong isang RS para doon - ngunit ang katotohanan na ikaw ay nakaupo sa ibaba ay nagpaparamdam sa iyo na mas malapit at mas konektado sa ibabaw ng kalsada sa ibaba mo, hindi tulad mo. tumaas sa ibabaw niya.

Pakiramdam mo rin ay nakasakay ka sa isang Skoda at wala dito, at lahat ng ito - na sinamahan ng isang stiffer (ngunit hindi masyadong matigas) na setup ng suspensyon, magandang pagpipiloto at mababang-1500 rpm na peak torque - tinitiyak na ang The Octavia ay naghahatid ng isang mas nakakaengganyo na karanasan sa pagmamaneho kaysa sa panlabas na disenyo nito marahil ay nagmumungkahi.

Gayunpaman, may ilang mga downsides, isa na rito ay ang makina ay hindi kasing-kinis at tahimik sa panahon ng pag-alis gaya ng maaaring mangyari, at dahil ang kapangyarihan ay naihatid nang napakabilis, maaari din itong makaramdam na ito ay tumatalbog. medyo mabagal ang takbo ng traffic. Ang downside nito, gayunpaman, ay ang pakiramdam ng kotse ay tumutugon, at kapag nakikipagkarera ka sa isang mabagal na gumagalaw na kotse upang mag-overtake, ang kapangyarihan ay palaging nandiyan kapag kailangan mo ito. 

Dumaan kami sa freeway upang makita kung paano humawak ang maliit na makina ng gasolina sa legal na bilis, at masasabi ko sa iyo na ang mga mahabang biyahe ay nasa wheelhouse din ng Octavia.

Mabilis at maayos itong nakakakuha ng bilis hanggang 110 km/h, at kahit na ang ingay sa cabin ay tumataas sa bilis - pangunahin mula sa mga gulong at hangin - hindi ito masyadong nakakainis at mahusay na nakahiwalay sa mga tunog ng iba pang mga kotse. Ang pagmamaneho sa freeway ay hindi kapani-paniwala, at ang pagpipiloto ay parang bigat at direkta, na nagbibigay inspirasyon sa higit na kumpiyansa sa bilis.

Mayroong mas makapangyarihang mga kotse, kabilang ang mga nasa mas malawak na hanay ng Octavia, ngunit sa totoo lang, hindi mo na kailangan ng mas maraming ungol kaysa sa kung ano ang inaalok dito, maliban sa pagpapakitang gilas.

Isang kumportable at karaniwang maalalahanin na alok mula sa Skoda, ang Octavia na ito ay siguradong lagyan ng tsek ang maraming kahon.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10

Nakatanggap ang Skoda Octavia ng limang-star na ANCAP crash test rating noong 2019 at may kasamang maraming active at passive na feature sa kaligtasan. 

Nagsisimula ang kuwento sa walong airbag at sa karaniwang mga pantulong sa pagpepreno at traksyon, ngunit pagkatapos ay lumipat sa mas advanced na mga bagay tulad ng AEB na may pedestrian at cyclist detection, pati na rin ang reversing camera, front at rear parking sensors, at isang self-parking feature. .

Kung gusto mo ng mga advanced na feature tulad ng Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert o Lane Assist na may Lane Guidance, kakailanganin mong mag-ipon para sa opsyonal na Luxury Pack, na kasama rin ng maraming iba pang goodies.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Ang iyong Octavia ay saklaw ng limang taon, walang limitasyong mileage na warranty at makakakuha ka ng limang taon ng libreng tulong sa tabing daan kapag naserbisyuhan mo ang iyong sasakyan sa isang dealership ng Skoda.

Kung saan, ang serbisyo ay dapat gawin tuwing 12 buwan o 15,000 km, at sasabihin sa iyo ng Skoda Service Calculator kung magkano ang bawat serbisyo. Para mailigtas ka sa problema, tumitingin ka sa $301, $398, $447, $634 para sa unang limang serbisyo. 

Pasya

Ito ang mga kotse sa kanilang pinakasimpleng anyo. Makapangyarihan ngunit hindi masyadong malakas, masungit ngunit hindi masyadong masungit, nilagyan ng lahat ng teknolohiyang cabin na kinakailangan sa 2021 at higit pa. 

Nais naming magkaroon ito ng mga karagdagang safety kit bilang karaniwan at pinababang ingay ng makina sa cabin sa ilalim ng malakas na acceleration, ngunit kung bibili ka ng midsize na SUV, nakuha ng Octavia Style sedan ang lugar nito sa merkado. iyong listahan ng pagsusuri bago mo lagdaan ang mga papel na ito.