40 Volvo XC2020 Review: Momentum

Tulad ng bawat tatak sa merkado ng kotse sa Australia, ang Volvo ay umunlad sa isang kumpanya ng SUV. Ang full-size na XC90 nito ay nasira ang yelo noong unang bahagi ng 60s, na sinamahan ng midsize na XC2008 noong 40, at ang kotseng ito, ang compact XC2018, ay nakumpleto ang isang three-piece set noong XNUMX.

Ang Volvo ay isa sa ilang mga maliliwanag na lugar sa lumiliit na bagong merkado ng kotse, at ang XC40 ay nagbibigay sa XC60 ng isang push upang makuha ang nangungunang puwesto sa hanay ng tagagawa ng Swedish. Kaya dapat may ginagawa siya ng tama... di ba?

Isang linggo kaming gumugol sa entry-level na XC40 T4 Momentum para madama kung ano ang tungkol sa lahat ng kaguluhan sa Scandinavian.

Volvo XC40 2020: T4 Momentum (harap)
Rating ng Kaligtasan	-
uri ng makina	2.0 L turbo
Uri ng gasolina	Premium na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	7.2l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$37,900

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 9/10

Sa kabuuan ng kasalukuyang lineup nito, pinagkadalubhasaan ng Volvo ang sining ng pagkakapare-pareho ng disenyo nang hindi nahuhulog sa nakalilitong pagkakatulad. Ito ay isang magandang linya, at ang XC40 ay naglalarawan kung bakit ang Volvo ay nanalo sa larong ito.

Pinagkadalubhasaan ng Volvo ang sining ng pare-parehong disenyo.

Ang mga signature na mga pahiwatig ng disenyo tulad ng natatanging Thor's Hammer LED headlight at mahabang hockey stick taillights ay nagtali sa XC40 sa mas malalaking kapatid nito, habang ang makapal at masculine na istilo ay naiiba ito sa compact SUV crowd.

Palaging isang subjective na opinyon, ngunit gustung-gusto ko ang chunky build ng XC40, na may isang pahiwatig ng paninigas na idinagdag sa pamamagitan ng matalim na chiselled recess sa mga gilid na pinto sa itaas lamang ng rocker arm at ang itim na fender flares sa mga arko ng gulong.

Kung saan, ang matibay na 18-inch five-spoke alloy wheels ay nagdaragdag sa macho na pakiramdam, na may iba pang kakaibang pagpindot kabilang ang isang tailgate glass na tumataas sa humigit-kumulang 45-degree na anggulo upang lumikha ng ikatlong gilid na bintana at isang naka-bold na Iron Mark na logo sa ihawan.

At ang opsyonal na Glacier Silver na trim para sa aming pansubok na kotse ($1150) ay pambihira, depende sa liwanag, mula sa puti hanggang sa malambot na kulay abo o mas malakas na pilak.

Nakukuha nito ang signature Thor's Hammer LED headlights at matibay na 18-inch five-spoke alloy wheels.

Ang interior ay simple at maingat sa tipikal na istilong Scandinavian. Ang anyo at paggana ay mukhang pantay na balanse, na may 9.0-inch na portrait multimedia touchscreen at 12.3-inch na digital instrument cluster na magandang isinama sa isang tuluy-tuloy na disenyo ng panel ng instrumento.

Ang tapusin ay understated, na may mga curved horizontal aluminum grille inlays, piano black finish, at maliliit na touch ng maliwanag na metal na nagdaragdag sa visual appeal. Ang opsyonal na mga leather upholstered na upuan ($750) ay ipagpatuloy ang stripped back theme na may malalawak na tahi na mga panel na nagpapaganda sa pangkalahatang cool at nakapapawi na ambiance.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 9/10

Sa higit lang sa 4.4m, ang XC40 ay akmang-akma sa profile ng isang maliit na SUV, at sa loob ng square footage na iyon, ang 2.7m wheelbase ay kapareho ng mga mainstream na modelo na may katulad na laki gaya ng Toyota RAV4 at Mazda CX-5.

Medyo matangkad din ito at maraming puwang para sa driver at pasahero sa harap, at may storage box na may kasamang medium-sized na lidded box sa pagitan ng mga upuan, maliit na stowage compartment sa harap nito, at dalawang cup holder (na may isa pang maliit na coaster. may takip). tray sa harap nila) at isang wireless charging pad sa center console.

Maraming puwang para sa driver at pasahero sa harap.

Ang mga maluwang na bulsa sa harap ng pinto ay may mga lalagyan ng bote, isang malawak ngunit manipis na glove box (pinalamig ng isang bag hook) at isang karagdagang storage box sa ilalim ng upuan ng driver. Pinapatakbo at nakakonekta sa pamamagitan ng 12-volt outlet at dalawang USB port (isa para sa multimedia, ang isa ay para sa pag-charge lang).

May mga lalagyan ng bote sa malawak na bulsa ng mga pintuan sa harap.

Umupo sa likod na upuan at umupo sa driver's seat, itinakda para sa aking taas na 183 cm, ang ulo at legroom ay mahusay, at ang upuan mismo ay maganda ang sculpted at komportable.

Ang rear headroom at legroom ay mahusay.

May mga katamtamang bulsa sa mga pintuan, ngunit kung ang bote na gusto mong ilagay ay hindi mula sa seksyon ng mga inuming may alkohol sa minibar ng hotel, wala kang swerte sa lalagyan ng likido. Maginhawang stretch net sa likod ng mga upuan sa harap, pati na rin ang mga kawit para sa mga damit at bag sa bubong.

Ang fold-down center armrest ay naglalaman ng dalawang cupholder, habang ang dalawang adjustable air vent sa likuran ng front center console ay mag-apela sa mga pasahero sa likurang upuan.

Bilang karagdagan, ang trunk ay nag-aalok ng 460 litro ng puwang ng kargamento na may mga likurang upuan sa isang tuwid na posisyon, higit pa sa sapat upang lunukin ang aming hanay ng tatlong matitigas na maleta (35, 68 at 105 litro) o isang malaking sukat. Gabay sa Kotse andador

Itapon ang 60/40 na natitiklop na upuan sa likuran (madali silang matiklop) at mayroon kang hindi bababa sa 1336 litro ng espasyo sa iyong pagtatapon, at ang isang pass-through na port sa gitna ng upuan sa likuran ay nangangahulugan na maaari kang magtago ng mahahabang bagay at hindi pa rin nawawala. akma sa mga tao. .

Ipinagmamalaki ng malalim na kompartamento sa likod ng arko ng gulong sa gilid ng driver ang isang 12V na saksakan at isang nababanat na strap para sa pag-iimbak ng maliliit na bagay, habang sa kabilang panig ay may mas maliit na recess.

Ang lalagyan ng grocery bag at isang folding floor hatch ay nagpapataas ng flexibility, ang huli ay maaaring iangat sa istilong Toblerone upang hatiin ang cargo floor. Ang mga karagdagang bag hook at tie down ay kumpletuhin ang kapaki-pakinabang at madaling gamiting interior fitting.

Ang lakas ng paghila ay hindi mahusay - 1800 kg para sa isang trailer na may preno (750 kg na walang preno), ngunit para sa isang kotse na may ganitong laki ay medyo komportable.

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 8/10

Ang XC40 ay nakatira sa isa sa mga pinakamainit na segment sa bagong merkado ng kotse sa Australia, at sa $46,990 bago ang kalsada, ang $4 na Momentum ay nakahanay laban sa napakaraming mga kakumpitensyang may kalidad.

Para sa perang iyon, maaari kang tumaas sa laki ngunit mababa sa prestihiyo, kaya naman nananatili kami sa compact luxury formula at, nang hindi nagsisikap nang husto, ay nakabuo ng walong mga opsyon na may mataas na kalidad na mula $45 hanggang $50,000. Lalo na, Audi Q3 35 TFSI, BMW X1 sDrive 20i, Mercedes-Benz GLA 180, Mini Countryman Cooper S, Peugeot 3008 GT, Renault Koleos Intens, Skoda Kodiaq 132 TSI 4x4 at Volkswagen Tiguan 132 TSI R-Line. Oo, mainit na kompetisyon.

Makakakuha ka ng 9.0-inch (vertical) multimedia touchscreen na may inductive smartphone charging, Apple CarPlay at Android Auto.

Kaya, kakailanganin mo ng ilang premium na feature para sa iyong compact SUV, kasama ang XC40 T4 Momentum tips sa Volvo high-performance audio (kabilang ang digital radio), 9.0-inch (vertical) multimedia touchscreen (na may speech function), 12.3-inch digital instrument cluster, inductive smartphone charging, Apple CarPlay at Android Auto, sat nav (na may traffic sign information), power adjustable driver's seat (na may memory at four-way lumbar support), leather-wrapped steering wheel at shifter, at dual-zone climate control . air control (na may pinalamig na glove box at "CleanZone" cabin air quality control system).

Kasama rin ang keyless entry at start, automatic LED headlights, front fog lights, power tailgate (na may hands-free electric opening) at 18-inch alloy wheels.

Nilagyan ang aming sasakyan ng Lifestyle Pack, na may kasamang panoramic sunroof at tinted na mga bintana sa likuran.

Ang textile/vinyl upholstery ay karaniwan, ngunit ang "aming" kotse ay maaaring i-order sa "leather" trim para sa karagdagang $750, pati na rin ang "Momentum Comfort Pack" (power passenger seat, heated front seats, heated steering wheel, manual pillow extension ). $1000), Lifestyle Pack (panoramic sunroof, tinted rear windows, Harmon Kardon premium sound - $3000), at Momentum Technology Pack (360-degree camera, power folding rear headrest, LED headlights na may Active Bending Lights). ', 'Park Assist Pilot' at ambient interior lighting $2000), at Glacier Silver metallic paint ($1150). Ang lahat ng ito ay nagdaragdag ng hanggang sa isang "na-verify" na presyo na $54,890 bago ang mga gastos sa paglalakbay.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 7/10

Ang all-alloy 2.0-liter (VEP4) four-cylinder engine ay nilagyan ng direktang iniksyon, single turbocharging (BorgWarner) at variable valve timing sa intake at exhaust.

Ito ay inaangkin na makagawa ng 140kW sa 4700rpm at 300Nm sa hanay na 1400-4000rpm na may front-wheel drive sa pamamagitan ng walong bilis na automatic transmission.

Sinasabing ang makina ay naghahatid ng 140kW sa 4700rpm at 300Nm sa hanay na 1400-4000rpm.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Ang inaangkin na fuel economy para sa pinagsamang (ADR 81/02 - urban, extra-urban) cycle ay 7.2 l / 100 km, habang ang XC40 T4 Momentum ay naglalabas ng 165 g / km ng CO2.

Sa kabila ng karaniwang stop-and-go, nagtala kami ng 300 l/12.5 km para sa humigit-kumulang 100 km ng pagmamaneho ng lungsod, suburban at freeway, na nagpapataas ng kadahilanan ng uhaw sa isang mapanganib na antas.

Ang minimum na kinakailangan sa gasolina ay 95 octane premium unleaded na gasolina at kakailanganin mo ng 54 na litro ng gasolina na ito upang mapuno ang tangke.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 8/10

Ang pinakamalakas na plus sa likod ng pagmamaneho ng XC40 ay kung gaano ito komportable. Ang matalinong pagsakay at paghawak ng Volvo ay nakagawa ng isang uri ng suspension magic, kaya ang 2.7-meter wheelbase ay tila kalahating metro ang haba.

Ang pinakamalakas na plus sa likod ng pagmamaneho ng XC40 ay kung gaano ito komportable.

Isa itong strut front, multi-link rear setup, at maaari kang sumumpa na mayroong isang uri ng magnetic damper o air technology sa ilalim ng kotse. Ngunit ang lahat ng ito ayon sa kaugalian at napakatalino ay nakayanan ang pagsipsip ng mga bumps at iba pang mga di-kasakdalan nang hindi sinasakripisyo ang dinamikong tugon.

Ang mga karaniwang sapatos sa Momentum ay 18-inch alloy wheels na nakabalot sa Pirelli P Zero 235/55 na gulong. Ang mid-level na antas ng Inskripsyon ay 19, at ang pinakamataas na antas ng R-Design ay 20. Ngunit maaari mong tayaan na ang medyo magaan na sidewall ng 18-pulgadang gulong ay nag-aambag sa kalidad ng biyahe ng entry-level na modelo.

Ang na-claim na 0-100 km/h acceleration para sa humigit-kumulang 1.6-toneladang XC40 ay 8.4 segundo, na medyo matalas. Na may pinakamataas na torque (300 Nm) na magagamit mula lamang sa 1400 rpm hanggang 4000 rpm.

Ang electric power steering ay well-weighted para sa madaling pagliko sa bilis ng paradahan, loading up na may disenteng pakiramdam ng kalsada habang bumibilis. Ang front-wheel drive na XC40 ay pakiramdam na balanse at predictable sa mga sulok.

Ang screen ng gitnang media ay hindi lamang mukhang isang milyong bucks, ngunit nagbibigay din ng simple at intuitive na nabigasyon.

Ang screen ng gitnang media ay hindi lamang mukhang isang milyong dolyar, ngunit nagbibigay din ito ng madali at intuitive na nabigasyon, pag-swipe sa maraming mga screen, pagbubukas ng mga feature na nakabatay sa icon sa mga sub-screen sa kaliwa at kanan ng pangunahing pahina.

Ang isang bagay na hindi inaayos sa pamamagitan ng pag-swipe ay ang volume control na may centrally located knob - isang welcome at madaling gamiting karagdagan. Ang mga upuan ay mukhang kasing ganda ng kanilang hitsura, ang ergonomya ay mahirap sirain, at ang makina at ingay sa kalsada ay katamtaman.

Sa kabilang banda, maaaring mukhang kawili-wili ang nakataas na tailgate glass na iyon, ngunit nakakaapekto ito sa over-the-shoulder visibility sa magkabilang panig.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

5 taon / walang limitasyong mileage


garantiya

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 10/10

Sa pangkalahatan, ang XC40 ay nag-aambag sa pambihirang reputasyon ng Volvo para sa aktibo at passive na mga pamantayan sa kaligtasan, na nakakuha ng pinakamataas na limang-star na ANCAP (at Euro NCAP) na rating sa paglulunsad noong 2018… maliban sa T4 Momentum.

Ang modelong ito ng all-wheel drive ay hindi napapailalim sa pagtatasa ng ANCAP, hindi katulad ng mga variant ng all-wheel drive. Ngunit tulad ng mga all-wheel-drive na modelo, ang T4 Momentum ay nilagyan ng kahanga-hangang hanay ng mga teknolohiya sa pag-iwas sa banggaan, kabilang ang "Suporta sa Lungsod" - (AEB na may detection ng mga pedestrian, sasakyan, malalaking hayop at siklista, "Crash Crossing and Oncoming Mitigation" na may "Brake Support" at Steering Assist), Intellisafe Assist (Driver Warning, Lane Keep Assist, Adaptive Cruise Control kasama ang Pilot Assist, Distance Warning at Lane Keep Assist ", pati na rin ang "Oncoming Lane Warning"), pati na rin ang "Intellisafe Surround" - (“Impormasyon ng Blind Spot” na may “Cross Traffic Warning”, “Front and Rear Collision Warning” na may mitigation support, “Departure Avoidance Off Road”, Hill Start Assist, Hill Descent Control, Park Assist sa harap at likuran, paradahan sa likuran camera, rain-sensing wiper, Drive Mode na may mga personalized na setting ng boostermanibela, "Emergency Brake Assist" at "Emergency Brake Light".

Ang T4 Momentum ay nilagyan ng kahanga-hangang hanay ng protective gear.

Kung hindi iyon sapat para maiwasan ang isang impact, protektado ka ng pitong airbag (harap, harap, gilid, kurtina at tuhod ng driver), 'Side Impact Protection System' (SIPS) at 'Whiplash Protection System' ng Volvo.

Mayroong tatlong nangungunang mga cable point sa likod ng likurang upuan na may mga ISOFIX anchorage sa dalawang pinakalabas na posisyon para sa mga upuan ng bata at mga baby pod.

Isang napaka-kahanga-hangang pakete para sa isang kotse na wala pang $50.

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 7/10

Nag-aalok ang Volvo ng tatlong taong walang limitasyong mileage na warranty sa bago nitong hanay ng mga sasakyan, kabilang ang XNUMX/XNUMX na tulong sa tabing daan sa panahong ito. Kapag isinasaalang-alang mo na ang karamihan sa mga pangunahing tatak ay wala sa bilis sa ngayon, ang kanilang mileage ay limang taon/walang limitasyong mileage.

Ngunit sa kabilang banda, pagkatapos mag-expire ang warranty, kung sineserbisyuhan mo ang iyong sasakyan ng isang awtorisadong dealer ng Volvo bawat taon (sa loob ng anim na taon mula sa petsa ng pagsisimula ng warranty), makakakuha ka ng 12-buwan na extension sa coverage ng tulong sa tabing daan.

Nag-aalok ang Volvo ng tatlong taon/walang limitasyong warranty sa buong hanay ng mga sasakyan nito.

Inirerekomenda ang serbisyo tuwing 12 buwan/15,000 km (alinman ang mauna) na may plano ng serbisyo ng Volvo na sumasaklaw sa XC40 na nakaiskedyul na pagpapanatili para sa unang tatlong taon o $45,000 1595 km.

Pasya

Pinagsasama ng XC40 ang mga kasalukuyang lakas ng Volvo - charismatic na disenyo, simpleng functionality at top-notch na kaligtasan - sa isang SUV package na may mabilis na performance, isang kahanga-hangang listahan ng mga standard equipment, at sapat na espasyo at flexibility para sa maliliit na pamilya. Batay sa pagsubok na ito, maaaring maging mas mahusay ang pagtitipid ng gasolina at ang warranty ay nangangailangan ng tulong, ngunit kung naghahanap ka ng isang cool na compact SUV na naiiba sa mainstream, ikaw ay nasa para sa isang biyahe.