Malinis na mga spark plugs sa iyong motorsiklo

Ang spark plug ay bumubuo ng isang spark na nagpapasiklab sa mga gas na tinutulak ang piston, na naging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft. Dapat gampanan ng spark plug ang pagpapaandar nito sa mga kondisyon na impyerno, at ang mga unang mahinang puntos ay problema: kahirapan sa pagsisimula, hindi magandang pagganap ng makina, pagkonsumo at pagtaas ng polusyon. Ang inspeksyon at kapalit ay nag-iiba mula sa bawat 6 km hanggang 000 km, depende sa uri ng makina at paggamit nito.

1- I-disassemble ang mga kandila

Depende sa arkitektura ng iyong motorsiklo, ang pag-alis ng mga spark plug ay tumatagal lamang ng ilang minuto o nangangailangan ng nakakapagod na trabaho: pagtanggal ng fairing, air filter housing, pagtanggal ng water radiator. Sa prinsipyo, sapat na ang susi para sa mga spark plug sa on-board kit. Kung mahirap ang accessibility, bumili ng propesyonal na wrench (larawan 1b) na tumutugma sa laki ng iyong base. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay 18 mm o 21 mm. Sa isang motorsiklo na may mga balon ng spark plug na nakaharap sa kalsada, bumuga ng naka-compress na hangin sa istasyon ng gasolina upang alisin ang dumi (lalo na ang mga chips) bago lansagin. Kung hindi, maaari silang makagambala sa pagpasok ng susi o - sa kapahamakan - mahulog sa silid ng pagkasunog pagkatapos alisin ang spark plug.

2- Suriin ang mga electrode

Kapag tiningnan mo ang isang spark plug, ang talagang mahalaga ay ang kalagayan ng mga electrodes nito. Ang ground electrode ay konektado sa base, ang center electrode ay ihiwalay mula sa lupa. Ang mga kasalukuyang boltahe na mataas ay tumatalon sa pagitan ng mga electrode at nagsasanhi ng isang serye ng mga spark. Ang hitsura at kulay ng mga electrode, lalo na sa paligid ng control box, ay nagbibigay ng impormasyon sa kondisyon at setting ng engine. Ang isang kandila na nasa mabuting kondisyon ay may isang maliit na brown carbon deposit (larawan 2 a). Ang sobrang pag-init ng spark plug ay ipinahiwatig ng napakaputing mga electrode o isang nasunog na hitsura (larawan 2b sa ibaba). Ang sobrang pag-init na ito ay karaniwang sanhi ng hindi wastong karbata na masyadong mahirap. Ang spark plug ay maaaring barado ng uling (larawan 3c sa ibaba), na nag-iiwan ng mga marka sa iyong mga daliri: hindi wastong karbaw (masyadong mayaman) o baradong air filter. Ang mga madulas na electrode ay nagbubunyag ng labis na pagkonsumo ng langis ng isang pagod na engine (larawan 3g sa ibaba). Kung ang mga electrode ay napakarumi, masyadong malayo, na kinakain ng electrical erosion, dapat palitan ang spark plug. Ang rekomendasyon ng gumawa para sa kapalit na mga spark plug ay saklaw mula sa bawat 6 km para sa isang naka-cool na solong-silindro na engine hanggang sa 000 km para sa isang likidong multi-silindro na pinalamig ng likido.

3- Malinis at ayusin

Ang spark plug brush (larawan 3a sa ibaba) ay ginagamit upang linisin ang mga base thread. Ang mga electrodes ay dapat na brushing upang ang plug ay nakaturo pababa (larawan 3b sa kabaligtaran) upang ang maluwag na nalalabi ay hindi mahuhulog sa plug, ngunit sa labas nito. Ang ilang mga tagagawa ng kandila ay nagbabawal sa brushing dahil maaari itong makapinsala sa proteksiyon na haluang metal na sumasakop sa kanila pati na rin ang mga insulate ceramic. Ang pagsusuot ay humahantong sa isang pagtaas sa puwang ng interelectrode. Nagiging mas mahirap para sa spark na tumalon nang tama. Sa kasong ito, ang pagsisimula ng pagkasunog ay mahirap, na nagreresulta sa isang maliit na pagkawala ng lakas at pagtaas ng pagkonsumo. Ang distansya ay ipinahiwatig ng tagagawa (halimbawa: 0,70 mm). Kunin ang hanay ng mga wedges. Ang 0,70 gasket ay dapat na tumpak na dumulas nang walang pagsisikap (larawan 3b sa ibaba). Upang higpitan, dahan-dahang i-tap ang nakausli na ground electrode (larawan 3g sa ibaba). Punasan ang labas ng puting porselana ng basahan.

4- higpitan nang may katumpakan

Sa loob ng mahabang panahon, dalawang teorya ang magkakasamang umiral: muling pagsasama ng isang spark plug na may malinis at tuyo na mga thread, o, sa kabaligtaran, na may mga thread na pinahiran ng isang espesyal na mataas na temperatura na grasa. Ang iyong pinili. Ang pinakamahalagang bagay ay maingat na ikabit ang kandila sa unang sinulid nito, nang hindi gumagawa ng anumang pagsisikap, kung maaari, nang direkta sa pamamagitan ng kamay. Ang isang beveled spark plug ay agad na lumalaban, na nanganganib na "screw up" ang mga thread sa cylinder head kung ilapat ang puwersa. Ang normal na lakas ng tao ay dapat lamang gamitin sa dulo upang higpitan. Dalhin ang bagong spark plug sa mahigpit na pagkakadikit sa ibabaw ng mating nito, pagkatapos ay i-on ang isa pang 1/2 hanggang 3/4 na pagliko. Para sa naka-install na spark plug, higpitan ito ng 1/8–1/12 ng isang pagliko (larawan 4 a). Ang pagkakaiba sa pagitan ng bago at naka-install na ay nasira ang seal nito.

5- maunawaan ang index ng init

Ang kandila, sa pamamagitan ng istraktura nito, ay idinisenyo upang gumana sa nais na temperatura, na tinatawag na "paglilinis sa sarili". Ang saklaw na temperatura ng operating ay mula 450 ° C hanggang 870 ° C. Sa gayon, nasusunog ang mga residu ng pagkasunog, sinusubukan na tumira sa spark plug. Sa ibaba ng spark plug ay naging marumi, mula sa itaas, ang pag-aapoy ay maaaring mangyari nang mag-isa, nang walang spark, dahil sa init. Ang makina ay nagsisimula sa kalabog kapag nagpapabilis. Kung hindi ito isinasaalang-alang, ang piston ay maaaring mapinsala ng init. Ang malamig na spark plug ay mabilis na nag-aalis ng init, na nag-aambag sa isang aktibong engine at isportsman na pagmamaneho. Ang isang mainit na spark plug ay dahan-dahang nagwawaldas ng init upang magpainit ng sapat sa mga tahimik na makina upang maiwasan ang pagbara. Ito ay isang index ng init na nag-calibrate ng mga kandila mula sa mainit hanggang sa malamig. Dapat itong sundin alinsunod sa mga rekomendasyon ng gumawa kapag bumili ng mga kandila.

Mahirap na antas: madali

Оборудование

– Mga bagong spark plug ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa (mga sukat at heat index para sa bawat uri ng makina).

- Sipilyo ng kandila, basahan.

- Set ng mga washers.

– Isang spark plug wrench mula sa vehicle kit o isang mas kumplikadong wrench kapag mahirap ma-access.

Hindi gawin

- Magtiwala sa marketing ng ilang tagagawa na nagmumungkahi na ang kanilang mga spark plug ay nagpapataas ng lakas ng makina, nagpapababa ng pagkonsumo ng gasolina, nakakabawas ng polusyon. Anumang bagong spark plug (sa tamang uri) ay magpapahusay sa pagganap ng isang lumang spark plug. Sa kabilang banda, ang ilang mga plug ay mas mahal dahil ang mga ito ay mas lumalaban sa pagsusuot (sila ay tumatagal nang mas matagal nang hindi nawawala ang kapangyarihan).