Mga tagapaglinis ng kotse: ano ang mga ito at bakit kailangan ang mga ito?

Ang pagpapanatili ng isang maayos na hitsura ng kotse ay hindi dapat magtapos sa kalinisan ng panlabas at panloob. Ang pag-aayos sa ilalim ng hood ay mahalaga din, hindi para sa kalinisan kundi para sa pagpapahaba ng buhay ng iyong sasakyan.

Sa ilalim ng hood ng isang kotse, ang iba't ibang mga contaminant mula sa mga nalalabi ng langis, alikabok sa kalsada, dumi, bitumen at iba pang mga kemikal ay naipon nang napakabilis. Ang lahat ng mamantika na timpla na ito ay mahigpit na umaangkop sa mga bahagi at mahigpit na nakakapit sa makina at iba pang bahagi ng kotse.

Ang tanong ay agad na lumitaw: "ano ang pagkakaiba kung ano ang nangyayari sa ilalim ng talukbong, dahil sarado pa ito at wala kang makita?". Ngunit ang katotohanan ay ang mga layer ng dumi ay hindi lamang nasisira ang hitsura, kundi pati na rin:

• Pinalala nila ang paglipat ng init ng panloob na combustion engine at iba pang mga bahagi (ang temperatura ng panloob na combustion engine ay tumataas);
• Gumagawa sila ng hindi kanais-nais na amoy na tiyak na tatagos sa cabin (bawas sa iyong kaginhawahan);
• Negatibong nakakaapekto sa tibay ng mga produktong plastik at goma;
• Humantong sa mabilis na pagtanda ng pagkakabukod ng mga kable ng kuryente.

Sa pangkalahatan, may sapat na mga dahilan upang simulan ang pag-aalaga sa iyong sasakyan, kahit na kung saan walang makakakita ng anuman. Ngunit ang ganitong kumplikadong kontaminasyon ay mahirap alisin sa isang regular na paghuhugas ng kotse gamit ang shampoo ng kotse. Upang linisin ang kompartamento ng makina, ginagamit ang mga modernong kemikal sa sasakyan.

Ang mga deposito sa combustion chamber ay resulta ng hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina at langis; nilalabag nila ang thermal state, baguhin ang compression ratio, binabawasan ang dami ng combustion chamber. Sa sistema ng paggamit, ang mga dumi ay bumubuo sa loob ng mga disc ng balbula at sa mga dingding ng mga duct ng intake, na nakakasagabal sa pagpuno ng mga cylinder at, sa gayon, may pagkawala ng kapangyarihan.

Ang mga deposito sa sistema ng gasolina (lalo na sa mga injector) ay nakakagambala sa mga proseso ng pagbuo ng timpla.

Ang mga problema sa iba't ibang mga lugar ng panloob na combustion engine ay may ibang kalikasan: sa silid ng pagkasunog at sa mga balbula, pangunahin ang mga solidong particle (tulad ng coke), at sa sistema ng gasolina, kung saan mababa ang temperatura ng pagpapatakbo at walang lugar para sa coke upang kunin, ang mga deposito ay bumubuo sa anyo ng mga varnish film na may iba't ibang kapal. Samakatuwid, mayroong dalawang magkaibang mga prinsipyo para sa pag-alis ng mga deposito: sa sistema ng gasolina, ang barnis ay dapat na matunaw, at sa silid ng pagkasunog, ang coke ay tinanggal sa pamamagitan ng pagsunog ng isang organikong panali na nagpapanatili ng mga deposito ng carbon sa ibabaw. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng isang additive sa gasolina, na panandaliang tataas ang temperatura ng pagkasunog.

Sa pangkalahatan, ang kahusayan ng mga tagapaglinis ay nakasalalay din sa mga mode kung saan pinapatakbo ang internal combustion engine. Ang pinakamasamang opsyon ay ang punan ang additive at ma-stuck sa isang traffic jam. Ang pinakamahusay na solusyon ay upang punan ang komposisyon at mabilis na ilunsad ang buong tangke sa isang lugar sa labas ng lungsod. Siyempre, ang palaging paggamit ng mahusay na gasolina na may mga additives ng detergent ay mas kanais-nais sa naturang pamamaraan. Para sa mga hindi kayang bumili ng branded na gasolina, inirerekumenda na gumamit ng mga napatunayang tagapaglinis ng ilang beses sa isang taon para sa pag-iwas.

Panlinis ng makina (sa labas)

Inirerekomenda na hugasan ang internal combustion engine mula sa labas bago ito ibenta (isang malinis na internal combustion engine ay magbibigay sa kotse ng isang mabentang hitsura) at bago ang mga pangunahing pag-aayos o diagnostic. Sa pangalawang kaso, mas mahusay na hugasan ang panloob na engine ng pagkasunog sa iyong sarili, dahil ang isang karagdagang bayad ay maaaring kailanganin para sa paglilinis sa istasyon ng serbisyo.

* Bigyang-pansin ang . Ang mga ito ay itinuturing na mas maginhawa, dahil pinapayagan ka nitong mabilis na ilapat ang pinaghalong kahit na sa mga pinaka-hindi naa-access na mga lugar.

Panlinis ng preno

Nililinis ng mga produktong ito ang mga elemento ng sistema ng preno mula sa mga teknikal na likido, dumi, alikabok at iba pang mga deposito. At dahil sa alitan ng mga pad sa disc, nabuo ang mga microparticle na naninirahan sa mga mekanismo ng preno at binabawasan ang kanilang pagiging epektibo. Samakatuwid, ang mga naipon na kumpol ng alikabok at mga chips ay dapat alisin.

*Halimbawa: kapag tapos na ang trabaho sa linya ng preno, ang fluid ay hindi maiiwasang makapasok sa disc, pads at caliper. At ang mga bakas na ito ay kailangang alisin.

Ang isang kalidad ay dapat:

• Degrease ibabaw at sumingaw nang walang nalalabi;
• Magkaroon ng malakas na spray torch para maghugas ng mga contaminant gamit ang lakas ng jet pressure (dahil ang malakas na pressure ay epektibong maglilinis ng lahat, lalo na sa mga lugar na mahirap maabot);
• Huwag maging agresibo sa plastik at goma.

*Maraming gamit ang panlinis ng preno, gaya ng pag-degreasing sa ibabaw bago lagyan ng sealant o cold welding, at kahit bago magdikit ng isang bagay.

Panlinis ng injector

Mayroong dalawang uri ng mga panlinis ng injector: sa anyo ng mga direktang pag-spray na direktang ini-inject sa manifold at sa mga injector; at sa anyo ng isang solusyon, ang tinatawag na additive, na idinagdag sa gasolina.

Ang spray ay maaari lamang linisin ang nakikitang ibabaw at mga nozzle. Hindi posible na alisin ang plaka sa loob ng system na may mga spray, at para sa mga ganitong kaso, ginagamit ang mga panlinis na idinagdag sa gasolina.

Kapag pumipili, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa antas ng polusyon. Para sa magaan hanggang katamtamang mga pagbara, ang mga produkto sa anyo ng mga additives o spray ay mahusay na gumagana. Kung hindi, kakailanganin mong gumamit ng mga agresibong additives na maaaring makapinsala sa mga bahagi ng sistema ng gasolina, o ibigay ito sa mga propesyonal para sa paglilinis ng ultrasonic. Siyempre, mas mahusay na huwag maabot ang pangalawang pagpipilian, ngunit maingat na alagaan ang iyong sasakyan.

Tagalinis ng karburetor

Ang carburetor cleaner ay nakahanap ng malawak na aplikasyon sa teknolohiya, ngunit kadalasang ginagamit para sa layunin nito: paglilinis ng mga throttle valve ng internal combustion engine. Ang pangunahing bentahe nito ay ang kakayahang itumba ang polusyon sa ilalim ng mataas na presyon. Ang isang oil film ay naninirahan sa kanila, ang dumi at uling ay naipon. Para sa ganitong kaso, mayroon ding isang espesyal na tagapaglinis - aerosol o likido.

Mga paghahanda ng likido sa anyo additives ay ibinubuhos sa tangke, kung saan sila ay halo-halong gasolina at, kapag ito ay sinunog, nililinis nila ang mga elemento ng karburetor. Mas sikat ay ahente ng aerosol. Upang magamit ito, kailangan mong i-disassemble ang pagpupulong ng gasolina. Maraming ginagamit ang mga ito bilang isang hakbang sa pag-iwas upang mapanatiling maayos ang karburetor. Tandaan din ang versatility ng tool na ito.

*Ang carburetor cleaner ay nakatanggap ng maraming positibong pagsusuri. Ito ay nabanggit na pagkatapos ng paggamit nito, ang toxicity ng tambutso ay nabawasan.

Panlinis ng nozzle

Ang kontaminasyon ng injector ay isang pagbawas sa dosis ng nasusunog na pinaghalong, ang pagtitiwalag ng uling at isang kumpletong pagtigil ng suplay ng gasolina. Nasira ang higpit ng balbula ng injector, tumagas ang gasolina, at tumataas ang toxicity ng mga maubos na gas. Ang nozzle cleaner ay makakatulong na maiwasan ang lahat ng ito.

Ang nozzle ay maaaring linisin sa isang ultrasonic stand, sa isang washing stand (ang mga nozzle ay pinupunasan ng likidong panlinis sa ilalim ng presyon) o sa pamamagitan ng pagdaragdag panlinis ng mga additives sa gasolina.

Tagalinis ng kadena

Kung mayroon kang motorsiklo o bisikleta, tiyak na ito ay magiging kapaki-pakinabang dito. Bilang karagdagan sa paglilinis, pinoprotektahan din ito laban sa kaagnasan, perpektong nagpapadulas at hindi nahuhugasan kapag nakikipag-ugnay sa tubig.

Kasama sa complex para sa paglilinis ng interior / exterior ng kotse ang:

• Paghuhugas ng katawan gamit ang shampoo ng kotse;
• Paggamot para sa bitumen, alkitran, dagta, mga insekto, pandikit, mantsa ng langis, atbp.;
• Paglilinis;
• Paglilinis;
• Paglilinis, plastik at iba pang mga ibabaw sa kotse mula sa alikabok at dumi;
• Paglilinis .

Ang pag-aalaga ng kotse, lalo na sa taglamig, ay nangangailangan ng espesyal na atensyon ng may-ari: ang madalas na pag-ulan at dumi ng kalsada na may mga kemikal ay humantong sa pinsala sa pintura at kaagnasan. Upang maiwasan ang hitsura ng kalawang at iba pang "mga kahihinatnan", kailangan mong hugasan ang iyong kotse gamit ang isang mataas na kalidad na shampoo ng kotse nang hindi bababa sa isang beses bawat 2 linggo, bigyang-pansin ang mga arko ng gulong at sills, at regular ding mag-apply ng polish, winter wiper, Antirain.

Ang paglilinis sa loob ay kasinghalaga rin. Ang mga detalye sa loob ay kadalasang kinabibilangan ng isang hanay ng mga uri ng mga materyales, kaya walang iisang algorithm ng pangangalaga para sa lahat ng kaso. Alam kung ano ang ginawa ng isang tiyak na elemento ng interior, at isinasaalang-alang din ang uri ng tapiserya, maaari mong isagawa ang pagkakasunud-sunod ng mga kaganapan para sa iyong sariling sasakyan. Gayundin, batay dito, at pumili ng mga espesyal na produkto ng paglilinis.

Patuloy na pinagkakatiwalaan ang iyong sasakyan sa mga propesyonal o mag-stock sa iba't ibang mga produkto sa paglilinis? Narito ang lahat ay nagpasiya para sa kanyang sarili, ang pangunahing bagay ay hindi kalimutan na ang isang malinis na makintab na kotse ay hindi lamang mukhang mas maganda at naka-istilong, ngunit nakakaapekto rin sa kung paano ka nakikita ng iba. At ikaw mismo ay malinaw na mag-aalaga ng iyong paboritong kotse. Samakatuwid, inirerekumenda namin na agad kang bumili at gumamit ng mga dalubhasang tagapaglinis na makakatulong sa iyong gawin ang lahat ng marumi at mahirap na trabaho.