Ang karanasan lamang ay hindi sapat: kung ano ang kailangang malaman ng driver tungkol sa cornering

Ang karanasan sa pagmamaneho lamang ay hindi sapat upang maging isang mahusay na driver. Mahalagang malaman ang mga nuances ng teknolohiya at patuloy na pagbutihin ang mga ito. Ang isa sa mga mahahalagang kasanayan ay ang kakayahang madaig nang may kakayahan ang mga pagliko.

Preno

Ang pinaka-halatang paraan upang simulan ang pagpasok sa isang pagliko ay ang pagbagal at pag-on sa iyong turn signal upang ipahiwatig ang iyong mga intensyon sa iba pang mga gumagamit ng kalsada. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ito ay kinakailangan upang pabagalin kapag ang kotse ay gumagalaw pa rin sa isang tuwid na linya. Kapag pinipihit ang manibela, ang pedal ng preno ay dapat na ganap na mailabas. Kung hindi ito nagawa, ang pagkakahawak ng mga gulong na may kalsada ay bababa, na maaaring makapukaw ng pagsisimula ng isang hindi makontrol na skid. Kung ang iyong sasakyan ay may manu-manong paghahatid, pagkatapos ay bilang karagdagan sa lahat ng mga nuances na ito, mahalaga din na piliin ang tamang gear para sa cornering.

Pagpasok ng isang liko

Ang pagkakaroon ng kinuha ang gear, ibinaba ang bilis sa pinakamabuting kalagayan at pinakawalan ang pedal ng preno, maaari kang magpatuloy sa pinakamahalagang sandali - pagpasok sa pagliko. Ang tilapon ng paggalaw sa sandaling ito ay higit na nakasalalay sa uri ng pagliko, ngunit ang prinsipyo ng pagpasok sa pagliko ay palaging nananatiling pareho: ang paggalaw ay dapat magsimula mula sa pinakamalayong punto, unti-unting lumalapit sa geometric na sentro ng pagliko. Ang manibela ay dapat na iikot sa isang hakbang, ginagawa ito sa sandali ng pagpasok sa pagliko. Bilang karagdagan, kapag pumapasok sa isang liko, mahalagang manatili sa loob ng iyong lane.

Pagbubuhos

Kapag nalampasan ng kotse ang gitna ng pagliko, ang manibela ay dapat na unti-unting bumalik sa orihinal nitong posisyon. Sa parehong sandali, kailangan mong maayos na magsimulang kunin ang bilis. Kung, pagkatapos na malampasan ang geometric center ng pagliko, kailangan ng driver na i-on ang manibela, nangangahulugan ito na ang isang pagkakamali ay nagawa sa pasukan: ang maling sandali upang simulan ang maniobra o ang manibela ay masyadong maaga.

Sa napapanahong pagpepreno at tamang pagpasok, walang mga problema sa paglabas sa isang kumplikadong maniobra. Gayundin isang mahalagang kondisyon para sa matagumpay na pagpasa ng pagliko ay ang pagiging maagap at kinis ng lahat ng mga paggalaw. Ito ang dapat pagsikapan ng isang baguhang driver, na kadalasang binibigyan ng maselan at maalog na galaw.

Mabilis na pagliko (mga arko)

Ang lahat ng mga liko ay karaniwang nahahati sa malaki at maliit. Kasama sa unang grupo ang karamihan sa mga liko na nakatagpo sa lungsod: mga intersection, iba't ibang U-turn, pagliko sa parking lot at kapag papasok sa bakuran. Ang maliit ay tinatawag ding mga high-speed arc sa track. Ang mga pangunahing panuntunan para sa pagpasa sa parehong uri ng mga pagliko ay pareho. Gayunpaman, mayroong ilang mahahalagang nuances sa pamamaraan ng paggalaw.

Hindi tulad ng mga mabagal na sulok, ang mabilis na pagliko ay dapat gawin sa mas mataas na bilis, na nagpapahirap sa pagmamaniobra, dahil ang anumang pagkakamali ay maaaring magdulot ng aksidente. Sa kabila ng katotohanan na ang pangkalahatang bilis ay nagiging mas malaki, dapat itong manatiling komportable at ligtas para sa driver. Bilang karagdagan, mahalagang sundin ang mga sumusunod na patakaran:

• Kailangan mong iikot ang manibela lamang sa sandaling pumasok sa pagliko. Kung ang driver ay gumagawa ng hindi kinakailangang maalog na paggalaw, palaging pinalala nito ang pagdirikit ng mga gulong sa kalsada;
• Ito ay kinakailangan upang tumpak na kalkulahin ang bilis at i-reset ito sa mga komportableng antas upang hindi mo kailangang bumagal sa panahon ng pagmamaniobra. Kung hindi posible na kalkulahin ang bilis, kailangan mong pabagalin nang maingat upang hindi "hayaan" ang kotse sa isang skid.

Pinagmamasdan

Ang ating katawan ay idinisenyo sa paraang ang mga kamay ay gumagalaw sa parehong direksyon kung saan nakadirekta ang tingin. Samakatuwid, kapag pumapasok sa isang pagliko, mahalagang tumingin sa direksyon ng paglalakbay, at hindi sa sagabal o kurbada sa paligid. Kaya, pinapataas ng driver ang kanyang mga pagkakataon na mapansin ang isang paparating na kotse sa oras at makumpleto ang isang mahirap na maniobra nang walang anumang mga problema. Ang pagsunod sa panuntunang ito ay lalong mahirap para sa mga baguhan na driver, kaya sa una kailangan mong sinasadyang kontrolin ang direksyon ng iyong tingin.

Ang mga tip at rekomendasyon na inilarawan sa artikulo ay hindi sapat upang malaman sa teorya, dahil walang regular na pagsasanay hindi sila magdadala ng nais na epekto. Kapag mas nagsasanay ka, mas hindi mo kailangang isipin ang bawat galaw at pagkilos mo kapag dumadaan sa mahirap na bahagi ng kalsada.