Mga power window

Ang mekanismo ng window regulator sa pintuan ng kotse ay isang maliit na emergency, ngunit kung mayroong isang madepektong paggawa, kung gayon ito ay napaka hindi kanais-nais.

Ang mekanismo ng window regulator sa pintuan ng kotse ay hindi masyadong emergency, ngunit sa kaso ng isang madepektong paggawa ito ay napaka hindi kanais-nais, dahil hindi ka maaaring mag-iwan ng kotse na may bukas na bintana kahit saan. Ang pagkabigo sa saradong posisyon ay nagdudulot din ng gulo, lalo na sa tag-araw.

Marami sa mga pagkabigo na ito ay maiiwasan sa pamamagitan lamang ng kaunting pangangalaga at pagpapanatili.

Ang pinakakaraniwang pagkabigo sa power window ay ang mga sirang kable, isang baluktot na mekanismo, sirang mga kawit na humahawak sa salamin sa riles ng mekanismo, isang nasirang de-kuryenteng motor, o isang nasira na kontrol.

Mahalagang serbisyo

Karamihan sa mga pagkakamaling ito ay maaaring iwasan o makabuluhang maantala. Ito ay sapat na upang pana-panahong serbisyo ang mekanismo. Ngunit walang sinuman ang gumagawa ng gayong pagpapanatili, kahit na ang tagagawa ay hindi nagbigay ng pana-panahong pagpapadulas ng mga gumagalaw na bahagi ng mekanismo.

Walang tumitingin sa mekanismo ng kontrol ng power window, dahil nakatago ito sa pinto sa ilalim ng upholstery at karamihan sa mga driver ay tila may parehong mga kondisyon sa pagtatrabaho tulad ng sa cabin. Sa kasamaang palad, walang komportableng kondisyon sa pagtatrabaho, dahil. sa pamamagitan ng mga butas ng alisan ng tubig kung saan tumatagos ang tubig, alikabok at dumi, na kumikilos sa mekanismo tulad ng isang nakasasakit na paste. Samakatuwid, kung maaari, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis ng tapiserya para sa bawat pag-aayos ng pinto na nangangailangan ng pag-alis ng tapiserya. lubricate ang mekanismo. Gayunpaman, kahit na hindi binuwag ang pinto, maiiwasan ang ilang mga malfunctions, dahil lumitaw ang mga ito dahil sa mataas na pagtutol na dulot ng paggalaw ng salamin sa mga seal. Mayroong napakasimple, epektibo at murang payo para dito. Ito ay sapat na paminsan-minsan upang lubricate ang mga seal kung saan gumagalaw ang salamin (na may silicone). Dapat itong gawin nang hindi bababa sa dalawang beses sa isang taon, lalo na bago ang panahon ng taglamig, upang ang salamin ay hindi mag-freeze sa selyo. Ang kakulangan ng pagpapadulas ay maaaring maging sanhi ng salamin na "dumikit" sa gasket, at pagkatapos ay hindi maiiwasang mangyari ang kabiguan. At ang pinakamahinang bahagi ay masisira.

Mag-ingat sa serbisyo

Kung manu-mano ang kontrol, makokontrol natin ang puwersang inilapat sa hawakan. Gayunpaman, sa kontrol ng kuryente, maaaring masira ang motor kung hindi gumana ang switch. load. Sa isang malakas na makina, ang windshield seal, ang mekanismo ng pag-angat ng bintana, o ang mga trangka na nagse-secure sa windshield sa mekanismo ay maaaring mapunit. At ang mga bahaging ito ay mahal at walang kapalit para sa karamihan ng mga kotse, kailangan mo lamang pumunta sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo at madalas magbayad ng higit sa 1000 PLN.

Kung may electric control at matagal nang hindi ginagamit ang salamin o negatibo ang temperatura, huwag gamitin ang auto function, agad na ibababa ang salamin, ngunit pindutin muna ang pindutan at tingnan kung ano ang mangyayari. nangyayari. Kung ang salamin ay bumaba nang walang pagtutol, maaari mong patakbuhin ang kotse, at kapag pinindot mo ang salamin ay hindi gumagalaw o kung anong uri ng basag ang narinig, huminto sa pagbaba at pumunta sa serbisyo. Ang mga kasunod na pagtatangka na ibaba ang window ay maaari lamang tumaas ang halaga ng pagkumpuni.