Nakilala niya ang isang mahusay na driver kung saan nagtatapos ang tuwid na linya.
Ang pagtalikod ay hindi kasing dali ng tila. Ang pagpapababa ng bilis at pag-ikot ng manibela ay hindi lamang ang mga gawain na dapat isaalang-alang ng driver. Ang pagkamakinis ng pagmamaniobra ay susi, at para dito kailangan mong pakiramdam at mahusay na gamitin ang mga pedal.
Maanghang o banayad
– Kapag napansin natin ang isang pagliko sa malayo, sulit na tumingin sa mga salamin at tumingin sa paligid upang magkaroon ng kumpletong larawan ng sitwasyon ng trapiko bago simulan ang maniobra. Tingnan natin hindi lamang ang pagliko mismo, kundi pati na rin ang kalsada pagkatapos ng pagliko. Isasaalang-alang namin ang visibility, ang talas ng pagliko, ang kondisyon ng ibabaw ng kalsada at ang antas ng pagkahilig ng kalsada, pati na rin kung paano gumagalaw ang trapiko sa harap at likod namin, sabi ni Zbigniew Veseli, direktor ng Renault Driving School.
Tingnan din: Paano magpreno sa madulas na kalsada at makaalis sa skid (VIDEO)
Laging manatili sa iyong lane. Ang isang angular shift ay maaaring humantong sa isang pangharap na kaganapan. Dapat din nating tandaan na panatilihin ang ating distansya mula sa trapiko sa harap.
Tamang bilis lang
Ito ay mas ligtas na pumasok sa isang pagliko ng masyadong mabagal kaysa sa masyadong mabilis. Ang masyadong mabilis na pagliko ay maaaring mapilitan ang driver na magpreno sa pagliko, na maaaring humantong sa mga mapanganib na sitwasyon, lalo na ang skiding. Kung mali ang paghuhusga natin sa bilis at madulas ang kalsada, nanganganib tayong lumabas ng lane at maaksidente. Upang matantya ang bilis, kailangan nating pag-aralan ang impormasyong nakolekta habang papalapit sa pagliko. Ang mas mahigpit na pagliko at mas mataas ang bilis, mas mahirap na panatilihin ang tamang track, dahil ang isang malaking sentripugal na puwersa ay kumikilos sa makina.
Ito ay hindi madali
– Huwag kalimutang lumipat sa gear kapag naka-corner. Huwag kailanman magmaneho nang mahinahon, dahil may mataas na panganib na mawalan ng kontrol sa kotse, ipinapayo ng mga coach ng Renault driving school.
Ang makina at mga gulong ay pinaghihiwalay kapag ang clutch ay nalulumbay, kaya ang drive ay hindi na preno ang mga ito.
"Kailangan mo ring tandaan na lumipat sa tamang gear bago ang pagliko upang hindi mo ito ipasok nang naka-depress ang clutch," dagdag ni Veseli.
Pinakamainam na himukin ang pagliko nang maayos hangga't maaari - mahusay na kontrolin ang pedal ng gas, iwasan ang matalim na pagpindot o pag-urong nito. Maaari rin itong maging sanhi ng pagkawala mo ng kontrol sa iyong sasakyan. Palaging ilagay ang dalawang kamay sa manibela kapag lumiliko. Sa wakas, gusto kong ipaalala sa iyo ang mga salita ng sikat na rally racer na si Colin McRae: "Ang mga tuwid na linya ay para sa mabibilis na sasakyan, ang mga kurba ay para sa mabibilis na driver."
