Ang ibig sabihin ng Opalek FOOTY Racing ay "Hey Sails!"

Eksaktong labindalawang taon na ang lumipas mula nang magsimula ang kasaysayan ng klase ng FOOTY sa Poland sa paglalathala ng artikulong "Opalek - ang aming duwende sa mga regatta radio yacht" sa magazine na "V Masterskaya". Sa panahong ito, ang klase ay umunlad nang husto, at si Opalki ay hindi rin tumayo. Ngayon ay titingnan natin ang disenyong ito, na pinahusay ni Rafal Kowalczyk (ang naghaharing kampeon ng Poland), na naging may-ari ng pinakamahusay na single-leg RC sailboat sa ating bansa sa loob ng ilang taon.

Ang mga one-foot radio-controlled sailboat (mga 30 cm ang haba) ay nagsimulang lumahok sa mga regatta noong 2007. Ngayon sila ay umuunlad sa buong mundo! Ang mga simpleng panuntunan, mababang gastos sa konstruksyon at maginhawang sukat ay ginagawang madali para sa halos lahat na matutunan ang mga pangunahing kaalaman sa paglalayag, tamasahin ang hangin at tubig at magkaroon ng magandang karanasan sa regatta - kahit na sa backyard pool!

Ang mga mahilig sa palakaibigang klase na ito ay sabik na tulungan ang mga bagong dating sa kanilang nakabubuo na libangan, at makikita sa mahigit tatlumpung bansa at maraming lugar sa Internet. Para sa mga interesado, lalo kong inirerekomenda ang homepage ng International Footy Class Association (IFCA) www.footy.rcsailing.net at ang Polish na site ng klase na ito.

Opalek regatta – championship school

Mula noong nabanggit na artikulo ng batang technician noong Hunyo 2009, humigit-kumulang tatlong daang modelo ang nalikha batay sa aming napakagandang proyekto. Mula sa Opalek na nag-aral ang mga modelo ng paggawa ng barko hindi lamang sa Poland, kundi pati na rin sa Czech Republic, Germany, England, Netherlands, USA, Canada, Spain, Hungary, Italy, Russia at kahit New Zealand. Nagkaroon din ng maraming mga pagbabago - parehong opisyal (ang ikalabinsiyam na bersyon (1.9.9) ay ginagawa na ngayon), at kawili-wili, kahit na nag-iisang bersyon ng pag-unlad sa maraming bansa, kung saan ang pangunahing proyekto ay nagsilbing panimulang punto.

1. Sa klasikong gawa nitong konstruksiyon, ang Opalek ay isang kawili-wiling paksa para sa pagmomodelo at paggawa ng mga barko - at hindi lamang para sa mga lalaki!

2. Ang aming mga kasamahan mula sa Czech Republic (kung saan ang pangalang Opálek ay kasingkahulugan pa nga ng FOOTY class!) ay nakagawa ng maraming magagandang modelo batay sa mga bagong proyektong teknolohiya. Binuo ito, bukod sa iba pang mga bagay, sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga nakalamina na hull (uri ng Opálek-Chmelka) at mga matibay na takip ng taksi.

3. Naglakbay pa nga ang Opal sa southern hemisphere - isa sa dalawang magagandang New Zealand Opal mula sa user na Antipodes ay makikita sa forum na www.rcgrups.com. Kabilang sa mga kagiliw-giliw na solusyon ay ang ballast screw mounting at laminated glass, plywood fins.

Mula noong 2013, ang ating katubigan ay pinangungunahan ng natatanging Opalek (pagrehistro ng POL 15), na itinayo ni Rafał Kowalczyk mula sa Wrocław, na idinisenyo upang manalo ng mga regatta. Hindi tulad ng mga nakasanayang modelo ng seryeng ito, ito ay pangunahing mas magaan, may iba't ibang talim ng timon at para sa ilang mga panahon ay maraming mga indibidwal na layag para sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon.

4. Ang aming mga pamangkin mula sa Hungary ay gumamit ng mga kawili-wiling peepholes mula sa mga takip ng pagkain ng sanggol (larawan: Zsolt Surman).

5. Ang mga kasamahan mula sa Netherlands, tulad ng mga Italyano, ay nag-eksperimento sa iba't ibang uri ng rigging.

6. Ang Ola (isa sa aming pinakamagagandang skipper boots) ay laging nagsisimula sa magandang Opalki - pinakakamakailan ay may multi-bristle, stitched sails at reshaped hulls.

Gayunpaman, ang mahaba at matapat na karanasang naipon ng maraming Polish na kampeon sa klase nito ay maaari ding gamitin ng mga gumagamit ng mga nakaraang bersyon ng unang Polish sailing boat na FOOTY, dahil marami sa mga solusyon na ginamit dito ay maaari ding ilipat sa mga mas lumang modelo.

7. Natagpuan ng Opalek Championship ni Rafał Kowalczyk ang pahina ng kalendaryo ng June FOOTY ngayong taon na naglalaman ng mga halimbawa ng pinakamahusay na mga modelo sa klase na ito sa mundo. 

8. Hindi tulad ng karamihan sa mga modelo ng Opalek, na itinayo batay sa karaniwang mga guhit at materyal na kit, ang Opalek POL 15 racing regatta ay may iba't ibang mga sail kit para sa iba't ibang sitwasyon, na ginagawa itong walang kapantay sa lahat ng lagay ng panahon.

9. Ang ganitong uri ng drilling rig ay tinatawag na McRig. Nakita namin ang teknolohiya ng pag-install ng dalawang-layer na layag na pinutol ng pyrograph mula sa pinakamagaan na foil sa mga modelong English ICE. Kaya, tingnan natin ang mga nakikitang detalye ng harap ng layag at ang attachment ng mga carbon tubes sa bakal na "zeta" ...

Ang ibig sabihin ng McRig ay higit na kapangyarihan

Hindi nakita sa malalaking bangka, ang single-sail na McRig rig na ito ay pinasikat sa aming pinakamaliit na klase ng karera. Ginagamit ito ng dumaraming grupo ng FOOTY bulls at may sariling (aerodynamic!) na katwiran. Ang isang solong layag ay nakakakuha ng hangin nang mas mahusay, na sa karamihan ng mga kaso ay nagbibigay ng isang kalamangan sa mga kakumpitensya na gumagamit ng double sails na may katulad na lugar.

10. ... at pagkatapos ay ang likod nito na may counterweight (ang ballast na ito ay kadalasang gawa sa tinol solder) ...

11. ... at ang tuktok ng palo na may davit na humihila sa itaas na sulok ng layag.

Ang mga palo na ginamit sa proyektong inilarawan ngayon ay naka-mount sa mga umiiral na socket, at ang pagkakaiba sa diameter (> 2-6 mm) ay nababawasan ng mga sliding bushes (sa kasong ito Teflon).

12. Ang bentahe ng apparatus na ito, bilang karagdagan sa mga layag, ay isang magaan na katawan din. Ang frame ay gawa sa magaan na balsa sa halip na plywood, at ang balat ay halos tatlong beses na mas manipis (0,15mm PVC sa halip na ang tipikal na 0,40mm PVC). Kasama ng bahagyang mas magaan na ballast (180g sa halip na 200g) nagbibigay ito ng min. 100 g kalamangan sa simula kumpara sa karaniwang modelo ng ganitong uri. Ang Opalek POL 15 ay nagpapanatili ng karaniwang sheet servo, habang ang direksyon ng servo, receiver at power supply (Li-Po 3,7 V na may converter

hanggang sa 5 V). Ang cabin ay nilagyan ng walang kulay na self-adhesive film.

Para sa paggawa ng ganitong uri ng layag inirerekumenda namin: nababanat na steel rod 2 mm para sa pagkonekta na bahagi ng palo, carbon tubes 3/2 mm, steel rod 1 mm para sa tuktok na davit, manipis na polyethylene film (ang thinnest bag), karagdagang pandikit. reinforcement tape, lubid at epoxy.

13. Bilang karagdagan sa hugis ng mga layag, ang isang nakikitang pagbabago ay ang balahibo ng timon. Nakaposisyon sa likuran sa isang karagdagang crate, mayroon itong 15mm pivot sa likod ng transom. Nagbibigay ito ng mas maraming torque sa manibela kumpara sa regular na Opalek.

14. Ang mga proporsyon ng katawan ay mas nakikita sa sentimetro grid.

15. Ang spindle ballast (180 g) ay tipikal para sa mga nangungunang disenyo. Gayunpaman, nais ng may-ari na gawin itong mas manipis, gayundin ang cross-section ng ballast stabilizer.

Ang isang baras na may diameter na 2 mm ay ipinasok sa lalim ng 50 mm sa harap na carbon tube at nakadikit sa boom. Ang koneksyon na ito ay karagdagang pinalakas ng isang likid ng sinulid. Ang mga tubo ng Teflon ay nakadikit sa bahagi ng palo na umaangkop sa socket sa kubyerta.

16. Siyam na taon na ang nakalilipas, isinulat ko na ang mga modelo ng klase na ito ay maaaring dalhin sa tubig sa kilalang shopping bag ... Oo, maaari mo. Ngunit ang mga cool na modelo para sa regatta ay dinadala pa rin

sa tamang mga kahon!

17. Ang paghahanda ng isang modelo para sa pag-alis, pagpapalit ng rigging o paggawa ng maliliit na pagsasaayos sa pagitan ng mga pagtakbo ay hindi isang problema kung nasanay ka na nito sa maraming mga sesyon ng pagsasanay...

18. ... tapos hinahabol tayo ng iba!

Inirerekomenda na gumawa ng hindi bababa sa tatlong laki ng layag para sa iba't ibang mga kondisyon ng hangin (ang pinakamahusay na mga kakumpitensya ay may dalawang beses pa). Ang tamang pagpili ng geometry ng layag ay kadalasang isang mapagpasyang elemento ng tagumpay. Posible ang ilang partikular na pagsasaayos ng aero-hydro salamat sa adjustable na posisyon ng ballast stabilizer.

19. Magkita-kita tayo sa susunod na International Championship ng Poland FOOTY 2018 - Hunyo 16 at 17 sa Wroclaw!

Bagong talim ng timon

Ang aft rudder ay mas mahusay kaysa sa rudder sa ilalim ng hull dahil sa mas mahabang operating arm (ang epekto ay katulad ng pag-slide pabalik sa isang pahalang na pagliko). Ang pag-assemble ng timon sa likod ng popa ay hindi mahirap - sa karaniwang modelo, sapat na upang ilagay ang isang karagdagang bar sa transom at i-install ang kilya sa mga loop ng pagmomolde (o ginawa mula sa isang lata) ayon sa gumaganang pagguhit.

Ang butas para sa pusher ay kailangang i-cut sa transom (stern frame), ngunit ang direksyon ng servo ay hindi na kailangang muling buuin. Tulad ng sa nakaraang bersyon, ang palikpik na ito ay dapat umikot nang 45° sa magkabilang direksyon.

Ang mekanismo ng actuator ay ipinapakita nang mas detalyado sa mga litrato at mga guhit na naglalarawan sa artikulong ito. Ang mga detalyadong plano para sa pagtatayo ng modelong ito (pinalawak na bersyon ng mga guhit sa format na PDF at 1:1 scale) ay makukuha sa website ng aming buwanang magazine - www. mlodytechnik.pl – at higit pa

Magkita tayo sa tabi ng tubig!